Séquence de recherche de pannes

Le démarreur fonctionne-t-il


Si le démarreur ne s'enclenche pas ou tourne mal, lire la suite de la section « Cause de la panne — installation électrique ». Si, au contraire, il entraîne bien le moteur, répondre successivement aux questions suivantes afin de réduire le champ de recherche.

Les bougies d'allumage produisent-elles une étincelle ?


Déconnecter le connecteur du câble de l'une des bougies, dévisser la bougie, la remettre dans le connecteur. Relier ensuite la bougie au bloc-cylindres à l'aide d'un câble auxiliaire de démarrage (le câble auxiliaire n'est pas représenté sur l'illustration pour plus de clarté). Demander à un assistant de faire tourner le démarreur. Ne pas toucher le câble haute tension ni la bougie d'allumage : danger ! Des étincelles sont-elles visibles ? Si oui, passer à la question suivante. Si non, lire la suite de la section « Cause de la panne — système d'allumage ».

Le carburant arrive-t-il dans le système d'injection ?

Déconnecter la conduite d'alimentation en carburant du raccord situé dans le compartiment moteur. Attention : sur les modèles à moteur 5 cylindres, une quantité relativement importante de carburant sous haute pression peut être projetée. Par conséquent, lors du desserrage du raccord, placer un chiffon épais sur le raccord. Il est possible de prolonger la conduite d'alimentation à l'aide d'un flexible et de plonger son extrémité dans un récipient. Demander à un assistant de faire tourner brièvement le démarreur.

Si du carburant est refoulé, la pompe à carburant doit fonctionner. Si ce n'est pas le cas, lire la suite de la section Cause de la panne — système d'alimentation en carburant. Si du carburant est refoulé, la source de la panne ne peut alors être que le système d'injection. Ou bien la pompe à carburant fonctionne, mais ne fournit pas la pression requise.

(L'illustration supérieure montre le contrôle du système d'alimentation en carburant d'un moteur de 66 kW ; l'illustration inférieure représente un moteur 6 cylindres).