Sequenza di ricerca guasti

Il motorino di avviamento funziona


Se il motorino di avviamento non si attiva o gira con difficoltà, leggere oltre la sezione «Guasto nell'impianto elettrico». Se invece ha avviato il motore con sicurezza, rispondere in sequenza alle seguenti domande per restringere la ricerca.

Le candele di accensione producono scintille?


Scollegare il connettore del cavo da una delle candele, svitare la candela, inserirla nel connettore. Quindi collegare la candela al blocco cilindri tramite il cavo ausiliario per «avviamento con cavi» (il cavo ausiliario non è raffigurato per maggiore chiarezza). Chiedere a un assistente di far girare il motorino di avviamento. Non toccare il cavo ad alta tensione e la candela di accensione – è pericoloso! Si vedono scintille? Se sì, passare alla domanda successiva. Se no, leggere oltre la sezione «Guasto nell'impianto di accensione».

Il carburante arriva al sistema di iniezione?

Scollegare la tubazione di mandata del carburante dal raccordo nel vano motore. Attenzione: sui modelli con motore a 5 cilindri può verificarsi la fuoriuscita di una quantità relativamente elevata di carburante ad alta pressione. Pertanto, prima di allentare il collegamento, appoggiare un panno spesso sul raccordo. È possibile prolungare la tubazione di mandata del carburante con un tubo flessibile e immergerne l'estremità in un contenitore. Chiedere a un assistente di far girare brevemente il motorino di avviamento.

Se il carburante viene erogato, la pompa del carburante deve funzionare. Se non funziona, leggere oltre la sezione Causa del guasto — sistema di alimentazione del carburante. Se invece il carburante viene erogato, l'unica fonte del guasto rimasta è il sistema di iniezione. Oppure la pompa del carburante funziona, ma non sviluppa la pressione richiesta.

(L'illustrazione superiore mostra la verifica del sistema di alimentazione del carburante del motore da 66 kW; l'illustrazione inferiore raffigura un motore a 6 cilindri).