Positions du contacteur d'allumage (avec clé)

Le contacteur d'allumage peut être placé dans quatre positions différentes.

Pour passer de P (Stationnement), le contacteur d'allumage doit être en ON/RUN ou ACC/ACCESSORY et la pédale de frein doit être enfoncée.

Avis : utiliser un outil pour forcer la clé hors de son barillet risque d'endommager le barillet ou de casser la clé. Utilisez la bonne clé et tournez-la uniquement à la main. Assurez-vous que la clé est enfoncée à fond. Si c'est le cas et que le véhicule a une boîte manuelle, tournez le volant vers la gauche et la droite tout en tournant fortement la clé. Si rien de cela ne fonctionne, le véhicule doit être réparé.

A (ARRÊT DU MOTEUR / LOCK/OFF) : lorsque le véhicule est à l'arrêt, tournez le contacteur d'allumage sur LOCK/OFF pour couper le moteur.

L'alimentation des accessoires après coupure (RAP) reste active. Voir Alimentation des accessoires après coupure (RAP) pour plus d'informations.

C'est la seule position dans laquelle la clé peut être retirée. Cette position verrouille le contacteur d'allumage et le levier de sélection sur les véhicules à boîte automatique, et le contacteur d'allumage et le volant sur les véhicules à boîte manuelle.

Ne coupez pas le moteur lorsque le véhicule roule. Cela entraînerait une perte de l'assistance de freinage et de direction et désactiverait les airbags.

Si le véhicule doit être arrêté en urgence :

1. Freinez avec une pression ferme et constante. Ne pompez pas répétitivement sur les freins. Cela peut épuiser l'assistance, obligeant à appuyer plus fort sur la pédale de frein.

2. Passez le véhicule au point mort.

Cette manœuvre peut être effectuée pendant que le véhicule roule. Après être passé au point mort, freinez fermement et dirigez le véhicule vers un endroit sûr.

3. Arrêtez complètement le véhicule.

Passez en P (Stationnement) avec une boîte automatique, ou au point mort avec une boîte manuelle. Tournez le contacteur d'allumage sur LOCK/OFF.

4. Serrez le frein de stationnement.

Voir Frein de stationnement (électrique) ou Frein de stationnement (manuel).

Si le véhicule ne peut pas être garé sur le bas-côté et doit être arrêté pendant la conduite, tournez le contacteur d'allumage sur ACC/ACCESSORY.

Le contacteur d'allumage peut se bloquer en position LOCK/OFF lorsque les roues sont braquées hors de la position centrale. Si cela se produit, déplacez le volant de la droite vers la gauche tout en tournant la clé sur ACC/ACCESSORY. Si cela ne fonctionne pas, le véhicule doit être réparé.

B (ACC/ACCESSORY) : cette position permet d'utiliser des équipements comme l'autoradio et les essuie-glaces lorsque le moteur est coupé. Cette position permet de couper le moteur.

C (ON/RUN) : cette position sert à la conduite. C'est la position dans laquelle revient le contacteur d'allumage après le démarrage du moteur et le relâchement de la clé.

Cette position peut aussi servir à l'entretien et au diagnostic, et à vérifier le bon fonctionnement du témoin de dysfonctionnement si nécessaire pour un contrôle des émissions.

Pour passer la boîte de vitesses hors de P (Park), la clé de contact doit être en position ACC/ACCESSORY ou ON/RUN.

La batterie peut se décharger si la clé est laissée en position ACC/ACCESSORY ou ON/RUN, moteur coupé. Le véhicule risque de ne pas démarrer si la batterie se décharge pendant une période prolongée.

D (START) : Cette position démarre le moteur. Une fois le moteur démarré, relâchez la clé. Le contacteur d'allumage revient en position ON/RUN pour la conduite.

Un signal sonore retentit lorsque la porte conducteur est ouverte, que le contact est en position ACC/ACCESSORY ou LOCK/OFF et que la clé est dans le contacteur d'allumage.

Déverrouillage de la clé

Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique disposent d'un système électronique de déverrouillage de la clé.

Le déverrouillage de la clé est conçu pour empêcher le retrait de la clé de contact tant que le levier de vitesses n'est pas en position P (Park).

Le déverrouillage de la clé fonctionne toujours, sauf en cas de batterie déchargée ou de tension faible (inférieure à 9 volts). Si le véhicule a une batterie déchargée ou une batterie à faible tension, essayez de recharger la batterie ou de la démarrer avec des câbles de démarrage. Voir Démarrage avec des câbles.

Si la recharge ou le démarrage avec des câbles ne fonctionne pas, repérez le trou situé sous le barillet de contact. Insérez un tournevis plat ou une autre clé du porte-clés dans l'ouverture.

Lorsque le levier se fait sentir, actionnez-le en l'éloignant du conducteur, puis retirez la clé du contacteur d'allumage.