Positions du contact

Le contacteur d'allumage possède quatre positions différentes.

Pour passer de P (Stationnement), le contacteur d'allumage doit être en ON/RUN ou ACC/ACCESSORY et la pédale de frein classique doit être enfoncée.

A (ARRÊT DU MOTEUR / LOCK/OFF) : lorsque le véhicule est à l'arrêt, tournez le contacteur d'allumage sur LOCK/OFF pour couper le moteur.

L'alimentation des accessoires rémanente (RAP) reste active. Reportez-vous à la section Alimentation des accessoires rémanente (RAP).

Cette position verrouille le contacteur d'allumage. Elle peut également verrouiller le volant et la boîte de vitesses automatique. La clé peut être retirée en position LOCK/OFF.

Ne coupez pas le moteur lorsque le véhicule roule. Cela entraînerait une perte de l'assistance de freinage et de direction et désactiverait les airbags.

Si le véhicule doit être coupé en cas d'urgence :

1. Freinez avec une pression ferme et constante. Ne pompez pas répétitivement sur les freins. Cela peut épuiser l'assistance, obligeant à appuyer plus fort sur la pédale de frein.

2. Placez le levier de vitesses sur N (Neutre). Cette opération peut être effectuée pendant que le véhicule roule. Après avoir passé N (Neutre), freinez fermement et dirigez le véhicule vers un endroit sûr.

3. Immobilisez complètement le véhicule, placez le levier sur P (Stationnement), puis tournez le contacteur d'allumage sur LOCK/OFF. Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, le levier de vitesses doit être sur P (Stationnement) pour tourner le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF.

4. Serrez le frein de stationnement. Reportez-vous à la section Frein de stationnement.

AVERTISSEMENT

Couper le moteur pendant que le véhicule roule peut entraîner une perte d'assistance du freinage et de la direction, et désactiver les airbags. Pendant la conduite, ne coupez le moteur qu'en cas d'urgence.

Si le véhicule ne peut pas être garé sur le bord de la route et doit être coupé pendant la conduite, tournez le contacteur d'allumage sur ACC/ACCESSORY.

La direction peut se bloquer lorsque les roues sont braquées hors position centrale. Si cela se produit, tournez le volant de droite à gauche tout en tournant la clé sur ACC/ACCESSORY. Si cela ne fonctionne pas, le véhicule doit être révisé.

Remarque : Utiliser un outil pour forcer la clé dans le contacteur d'allumage peut endommager le contacteur ou casser la clé. Utilisez la clé appropriée, assurez-vous qu'elle est bien enfoncée à fond et ne la tournez qu'à la main. Si la clé ne peut pas être tournée à la main, consultez votre concessionnaire.

B (ACC/ACCESSORY) : Cette position permet à certains équipements, comme la radio et les essuie-glaces, de fonctionner moteur coupé. Utilisez cette position si le véhicule doit être poussé ou remorqué.

C (ON/RUN) : Cette position permet d'utiliser les accessoires électriques et d'afficher certains témoins d'alerte et de contrôle du combiné d'instruments. Elle peut également servir au diagnostic et à l'entretien, ainsi qu'à vérifier le bon fonctionnement du témoin de dysfonctionnement (MIL), si cela est requis pour un contrôle antipollution.

Le contacteur reste dans cette position lorsque le moteur tourne. Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, la boîte est également déverrouillée dans cette position.

Si vous laissez la clé en position ACC/ACCESSORY ou ON/RUN lorsque le moteur est coupé, la batterie peut se décharger. Il se peut que vous ne puissiez pas démarrer le véhicule si la batterie se décharge pendant une période prolongée.

D (START) : Cette position permet de démarrer le moteur. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé. Le contacteur d'allumage revient en position ON/RUN pour la conduite.

Un signal sonore retentit lorsque la portière conducteur est ouverte, que le contacteur d'allumage est en position ACC/ACCESSORY ou LOCK/OFF et que la clé est dans le contacteur d'allumage.