Mode manuel

Placer le levier de vitesses en position M.

Appuyer sur le bouton de changement de rapport situé sur le côté du levier de vitesses.

VERS LE HAUT (+) : passage au rapport supérieur.

VERS LE BAS (-) : passage au rapport inférieur.

Afin de garantir le niveau de sécurité nécessaire et les performances du véhicule, le système peut ne pas exécuter certaines commandes de changement de rapport transmises par le levier de vitesses.

En mode manuel, la rétrogradation s'effectue automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Après l'arrêt du véhicule, la première vitesse est automatiquement engagée.

Attention Changer de rapport en fonction des conditions de la route.

Frein moteur

Pour utiliser l'effet de frein moteur lors de longues descentes, sélectionner le mode manuel et rétrograder successivement.

Avertissement Ne pas rétrograder de deux rapports ou plus à la fois.

Cela risque d'endommager la boîte de vitesses ou de faire perdre le contrôle du véhicule et de provoquer des blessures.

Remarque L'utilisation du frein moteur lors de descentes longues et raides peut prolonger la durée de vie des freins.

Dégagement d'un véhicule embourbé

Cette procédure ne doit être utilisée que lorsque le véhicule est bloqué dans le sable, la boue ou la neige.

Elle consiste à placer alternativement le levier de vitesses en position D et R.

Maintenir un régime moteur aussi bas que possible afin d'éviter une accélération brutale du véhicule lorsque l'adhérence normale est retrouvée.

Stationnement

Une fois le véhicule arrêté par action sur la pédale de frein, sélectionner la position P, tirer fortement le levier du frein de stationnement vers le haut, puis retirer la clé du contact.

Rétrogradation forcée

Pour obtenir une accélération plus importante, enfoncer la pédale d'accélérateur à fond et la maintenir. La boîte passera à un rapport inférieur en fonction du régime moteur.

Panne

En cas de défaillance, le témoin moteur s'allume. Il n'est plus possible de changer de rapport, ni automatiquement ni manuellement, car la boîte est bloquée sur l'un des rapports.

La cause de la défaillance doit être éliminée en atelier.