Captiva Sport 2013-15

Le système de contrôle de pression des pneus (TPM) utilise le combiné d'instruments (IPC), le module de commande de carrosserie (BCM), le récepteur de verrouillage à distance (RCDLR), l'émetteur d'accès sans clé, quatre capteurs de pression à émission radiofréquence et le circuit de données série pour assurer les fonctions du mode d'apprentissage TPM. La procédure d'apprentissage des capteurs doit être effectuée après chaque permutation des pneus, chaque remplacement du RCDLR ou de capteur. Une fois le mode d'apprentissage activé, le code d'identification unique de chaque capteur peut être enregistré dans la mémoire du RCDLR. Lorsqu'un ID de capteur a été appris, le RCDLR envoie un message de données série au BCM pour faire retentir un bref coup de klaxon. Cela confirme que le capteur a transmis son ID et que le RCDLR l'a reçu et appris. Le RCDLR doit apprendre les ID des capteurs dans l'ordre correct afin de déterminer l'emplacement exact de chaque capteur. Le premier ID appris est attribué à la position avant gauche, le deuxième à la position avant droite, le troisième à la position arrière droite et le quatrième à la position arrière gauche. Les clignotants s'allument individuellement pour indiquer quelle position doit être apprise dans l'ordre. Chaque capteur possède une bobine interne basse fréquence. Lorsque l'outil spécial TPM est utilisé en mode activation, il émet une transmission basse fréquence qui active le capteur. Le capteur répond à cette activation basse fréquence en émettant en mode apprentissage. Lorsque le RCDLR reçoit une émission en mode apprentissage alors qu'il est en mode d'apprentissage TPM, il attribue l'ID de ce capteur à la position du véhicule correspondant à l'ordre d'apprentissage. Le mode d'apprentissage est annulé si le contact est coupé (OFF) ou si plus de deux minutes se sont écoulées pour un capteur non appris. Si le mode d'apprentissage est annulé avant l'apprentissage du premier capteur, les ID d'origine des capteurs sont conservés. Si le mode d'apprentissage est annulé après l'apprentissage du premier capteur, les conséquences suivantes se produisent : tous les ID de capteurs enregistrés sont invalidés dans la mémoire du RCDLR, le DIC affiche des tirets à la place des pressions des pneus et le DTC C0775 est enregistré. Dans ces conditions, la procédure d'apprentissage doit être répétée pour que le système fonctionne correctement. Si les informations d'un capteur particulier s'affichent sur l'outil spécial lors de l'activation, mais que le klaxon ne retentit pas, il peut être nécessaire de tourner la valve de roue dans une autre position, car le signal du capteur est bloqué par un autre composant.

Contact mis (ON), activer le mode d'apprentissage TPM en suivant l'une des procédures suivantes : a. Activer le mode d'apprentissage TPM à l'aide d'un outil de diagnostic convenablement programmé. Un double coup de klaxon retentit pour indiquer que le mode d'apprentissage est activé. Le clignotant avant gauche s'allume également. b. Sur les véhicules équipés de l'accès sans clé, appuyer simultanément sur les boutons de verrouillage et de déverrouillage de l'émetteur d'accès sans clé jusqu'à ce qu'un double coup de klaxon retentisse pour indiquer que le mode d'apprentissage est activé. Le clignotant avant gauche s'allume également. c. Sur les véhicules sans accès sans clé, appuyer puis relâcher la touche « INFO » du centre d'informations conducteur (DIC) jusqu'à ce que le message « TIRE LEARN » apparaisse sur l'afficheur du DIC. Appuyer et maintenir la touche « SET/RESET » jusqu'à ce qu'un double coup de klaxon retentisse pour indiquer que le mode d'apprentissage est activé. Le clignotant avant gauche s'allume également. 1 Sur tous les modèles, en commençant par le pneu avant gauche, activer le capteur en maintenant l'antenne de l'outil spécial TPM dirigée vers le haut, contre le flanc du pneu, près de la jante, à l'emplacement de la valve. Appuyer puis relâcher la touche Activate. Vérifier que le témoin de transmission de l'outil spécial indique que le signal d'activation du capteur est émis. Attendre un coup de klaxon. Si le klaxon ne retentit pas, répéter la séquence d'activation du capteur avec l'outil. Une fois le coup de klaxon émis, les informations du capteur sont apprises et le clignotant de la position suivante à apprendre s'allume. 2 Après le coup de klaxon et l'allumage du clignotant avant droit, répéter l'étape 2 pour les trois autres capteurs, dans l'ordre suivant : avant droit, arrière droit, puis arrière gauche. 3 Lorsque le capteur arrière gauche a été appris et qu'un double coup de klaxon a retenti, la procédure d'apprentissage est terminée et le RCDLR quitte le mode d'apprentissage.

Le système de contrôle de pression des pneus (TPM) de la Chevrolet Captiva 2014 intègre plusieurs composants pour fonctionner efficacement. Il s'agit notamment du combiné d'instruments (IPC), du module de commande de carrosserie (BCM), du récepteur de verrouillage à distance (RCDLR), de l'émetteur d'accès sans clé, de quatre capteurs de pression à émission radiofréquence et d'un circuit de données série. La fonction principale du système TPM est de surveiller les variations importantes de la pression des pneus et d'alerter le conducteur, afin d'améliorer la sécurité et les performances du véhicule. La procédure du mode d'apprentissage TPM est essentielle et doit être effectuée après certaines opérations d'entretien, telles que la permutation des pneus, le remplacement du RCDLR ou le remplacement d'un capteur. Pendant le mode d'apprentissage, le code d'identification unique de chaque capteur est enregistré dans la mémoire du RCDLR. Ce processus garantit que le système peut déterminer avec précision l'emplacement de chaque capteur sur le véhicule. Une fois l'ID d'un capteur appris, le RCDLR envoie un message de données série au BCM pour faire retentir un bref coup de klaxon, confirmant que le capteur a transmis son ID et que le RCDLR l'a appris avec succès.

L'ordre d'apprentissage des ID des capteurs est essentiel pour déterminer l'emplacement correct de chaque capteur. Le premier ID appris est attribué à la position avant gauche, le deuxième à la position avant droite, le troisième à la position arrière droite et le quatrième à la position arrière gauche. Les clignotants s'allument individuellement pour indiquer la position à apprendre dans l'ordre. Il est important de noter que si le mode d'apprentissage est annulé avant l'apprentissage du premier capteur, les ID d'origine des capteurs sont conservés. En revanche, si le mode est annulé après l'apprentissage du premier capteur, tous les ID de capteurs enregistrés dans la mémoire du RCDLR sont invalidés et la procédure d'apprentissage doit être répétée pour assurer un fonctionnement correct du système.