Positions du contact

Le contacteur d'allumage possède quatre positions différentes.

Pour sortir de la position P (Parking), mettez le contacteur d'allumage sur ON/RUN ou ACC/ACCESSOIRES et appuyez sur la pédale de frein.

Utiliser un outil pour forcer la clé à tourner dans le contacteur d'allumage peut endommager le contacteur ou casser la clé. Utilisez la clé correcte, assurez-vous qu'elle est bien enfoncée à fond et tournez-la uniquement à la main. Si la clé ne peut pas être tournée à la main, consultez votre concessionnaire.

LOCK (ARRÊT DU MOTEUR/ LOCK/OFF) : lorsque le véhicule est à l'arrêt, tournez le contacteur d'allumage sur LOCK/OFF pour couper le moteur.

L'alimentation rémanente des accessoires (RAP) reste active. Voir Alimentation rémanente des accessoires (RAP) à la page 9-18.

Cette position verrouille le contacteur d'allumage.

Il verrouille également le volant de direction et la boîte de vitesses. La clé ne peut être retirée qu'en position LOCK/OFF. Le levier de vitesses doit être en position P (Stationnement) pour tourner le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF.

La direction peut se bloquer lorsque les roues ne sont pas dans l'axe. Si cela se produit, tournez le volant de droite à gauche tout en tournant la clé en position ACC/ACCESSORY. Si cela ne fonctionne pas, le véhicule doit être entretenu par un professionnel.

Ne coupez pas le moteur lorsque le véhicule roule. Cela entraînerait une perte de l'assistance de freinage et de direction et désactiverait les airbags.

Si le véhicule doit être arrêté en urgence :

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   Freinez avec une pression ferme et constante. N'actionnez pas la pédale de frein à répétition. Cela pourrait épuiser l'assistance de freinage et nécessiter un effort plus important sur la pédale de frein.
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   Placez le véhicule en position N (Point mort).

Cette opération peut être effectuée pendant que le véhicule roule. Après être passé en N (Point mort), freinez fermement et dirigez le véhicule vers un endroit sûr.

Arrêtez complètement le véhicule, placez le levier en position P (Stationnement) et tournez le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF. Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, le levier de vitesses doit être en position P (Stationnement) pour tourner le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF.

Serrez le frein de stationnement. Voir Frein de stationnement à la page 9-26

Pendant la conduite, ne coupez le moteur qu'en cas d'urgence.

Si le véhicule ne peut pas être garé sur le bord de la route et doit être coupé pendant la conduite, tournez le contacteur d'allumage sur ACC/ACCESSORY.

ACC (ACC/ACCESSORY) : Cette position permet d'utiliser certains accessoires électriques ou les appareils branchés sur les prises d'accessoires.

Utilisez cette position si le véhicule doit être poussé ou remorqué.

ON (ON/RUN) : Cette position permet d'utiliser les accessoires électriques et d'afficher certains voyants d'avertissement et témoins du combiné d'instruments. Elle peut également servir aux opérations d'entretien et de diagnostic, ainsi qu'à vérifier le bon fonctionnement du témoin de dysfonctionnement (MIL) si cela est requis lors d'un contrôle antipollution.

Le contacteur reste dans cette position lorsque le moteur tourne. La boîte de vitesses est également déverrouillée dans cette position. Si vous laissez la clé en position ACC/ACCESSORY ou ON/RUN moteur coupé, la batterie peut se décharger. Le véhicule risque de ne pas démarrer si la batterie reste déchargée pendant une durée prolongée.

START (DÉMARRAGE) : Cette position permet de démarrer le moteur. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé. Le contacteur d'allumage revient en position ON/RUN pour la conduite.

Un signal sonore retentit lorsque la porte conducteur est ouverte, que le contact est en position ACC/ACCESSORY ou LOCK/OFF et que la clé est dans le contacteur d'allumage.

Le contacteur d'allumage de la Chevrolet Captiva comporte quatre positions distinctes, chacune conçue pour gérer efficacement les systèmes électriques du véhicule et le fonctionnement du moteur. La première position, LOCK/OFF, est la position la plus à gauche, qui verrouille le volant et coupe tous les systèmes électriques. Cette position est essentielle pour la sécurité du véhicule, car la clé ne peut être introduite et retirée qu'ici, ce qui garantit que la voiture est bien stationnée et protégée contre le vol. La deuxième position est ACC (accessoires), qui permet d'utiliser certains systèmes électriques, comme la radio et les vitres électriques, sans démarrer le moteur. Cela est particulièrement utile lorsque vous devez utiliser ces équipements alors que le moteur est à l'arrêt. La troisième position, ON/RUN, met sous tension tous les systèmes électriques du véhicule et allume les témoins du tableau de bord. Cette position prépare le véhicule au démarrage et sert aussi à vérifier le fonctionnement des témoins d'alerte. Enfin, la position START active le démarreur pour lancer le moteur. Une fois le moteur démarré, relâcher la clé la ramène en position ON/RUN, ce qui permet au moteur de continuer à tourner et maintient tous les systèmes électriques actifs.

Il est essentiel de bien comprendre ces positions du contacteur d'allumage pour assurer le bon fonctionnement de la Chevrolet Captiva 2006-2018. Chaque position a une fonction précise, de la sécurisation du véhicule à l'utilisation des accessoires électriques, en passant par le démarrage et le fonctionnement du moteur, pour une conduite agréable et efficace.