Démarrage du moteur

Placez le levier de vitesses en P (Park) ou N (Neutre). Le moteur ne démarre dans aucune autre position. Pour redémarrer le moteur alors que le véhicule roule, utilisez uniquement N (Neutre).

• N'essayez pas de passer en position P (Stationnement) si le véhicule est en mouvement. Vous pourriez endommager la boîte de vitesses.

Placez le levier en position P (Stationnement) uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Si le volant est tourné jusqu'à la fin de sa course et maintenu dans cette position pendant le démarrage du véhicule, le système de direction assistée hydraulique peut être endommagé et l'assistance de direction peut être perdue.

Procédure de démarrage

1. Le pied relâché de la pédale d'accélérateur, tournez le contacteur d'allumage en position START.

Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé. Le régime de ralenti diminue à mesure que le moteur se réchauffe. Ne faites pas monter le moteur en régime immédiatement après le démarrage. Sollicitez doucement le moteur et la boîte de vitesses afin que l'huile se réchauffe et lubrifie toutes les pièces mobiles.

Le véhicule est équipé d'un système de démarrage à commande électronique. Cette fonction facilite le démarrage du moteur et protège les composants. Si la clé de contact est tournée en position START puis relâchée dès que le moteur commence à tourner, le moteur continue d'être entraîné pendant quelques secondes ou jusqu'à ce que le véhicule démarre. Si le moteur ne démarre pas et que la clé est maintenue en position START, l'entraînement s'arrête au bout de 15 secondes afin d'éviter d'endommager le démarreur. Pour éviter d'endommager les pignons, ce système empêche également l'entraînement si le moteur tourne déjà.

L'entraînement du moteur peut être interrompu en tournant le contacteur d'allumage en position ACC/ACCESSORY ou LOCK/OFF.

2. Si le moteur ne démarre pas au bout de cinq à dix secondes, notamment par temps très froid (en dessous de −18 °C ou 0°F), il peut être noyé par un excès d'essence. Essayez d'enfoncer complètement la pédale d'accélérateur et de la maintenir dans cette position tout en maintenant la clé en position START pendant 15 secondes au maximum. Attendez au moins 15 secondes entre chaque tentative afin de laisser refroidir le démarreur. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé et la pédale d'accélérateur.

Si le véhicule démarre brièvement puis s'arrête à nouveau, répétez ces étapes. Cela permet d'évacuer l'excès d'essence du moteur. Ne faites pas monter le moteur en régime immédiatement après le démarrage. Sollicitez doucement le moteur et la boîte de vitesses jusqu'à ce que l'huile se réchauffe et lubrifie toutes les pièces mobiles.

Voir Équipements électriques additionnels à la page 9-47.

Le démarrage du moteur de la Chevrolet Captiva de première génération est une opération simple, conçue pour être pratique et sûre. Sur les véhicules équipés d'un contacteur à clé, assurez-vous que le véhicule est en position P (Stationnement) ou N (Point mort) et serrez le frein de stationnement avant d'introduire la clé dans le contacteur d'allumage. Tournez la clé dans le sens horaire jusqu'à la position « START » et maintenez-la jusqu'à ce que le moteur démarre correctement, puis relâchez la clé qui revient en position « ON ». Les systèmes d'accès sans clé exigent d'appuyer sur la pédale de frein (si nécessaire) et d'appuyer sur le bouton start/stop jusqu'à ce que le moteur démarre, puis de relâcher le bouton une fois le moteur en marche.

Il est conseillé de laisser le moteur tourner au ralenti pendant un court instant après le démarrage, surtout par temps froid, afin d'assurer une bonne lubrification et des performances optimales. En cas de difficultés au démarrage, vérifiez la batterie et le niveau de carburant, et consultez le manuel du propriétaire pour le dépannage. Suivre ces étapes garantit un démarrage fiable et sans contrainte de la Chevrolet Captiva 2018.