Mise au rebut de l'amortisseur

Avertissement : Les amortisseurs à gaz contiennent du gaz sous haute pression. Ne pas retirer le circlip situé à l'intérieur du sommet du tube. Si le circlip est retiré, le contenu de l'amortisseur sera éjecté avec une force extrême, pouvant entraîner des blessures.

Avertissement : Pour éviter les blessures, porter des lunettes de sécurité lors du pointage et du perçage de l'amortisseur. Veiller à ne pas percer le tube de l'amortisseur avec le pointeau.

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   Réaliser un pointage à 10 mm (0,4 po) du bas (4) du tube (3) à l'aide d'un pointeau.
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   Serrer l'amortisseur horizontalement dans un étau, la tige (1) étant entièrement sortie.
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   Percer un trou dans l'amortisseur au niveau du pointage (4) à l'aide d'un foret de 5 mm (3/16 po). Du gaz ou un mélange gaz/huile s'échappera lorsque le foret traversera l'amortisseur. Utiliser des chiffons d'atelier pour récupérer l'huile qui s'échappe.
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   Réaliser un pointage au milieu (2) du tube (3) à l'aide d'un pointeau.
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   Percer un second trou dans l'amortisseur au niveau du pointage (2) à l'aide d'un foret de 5 mm (3/16 po). De l'huile s'échappera lorsque le foret traversera l'amortisseur. Utiliser des chiffons d'atelier pour récupérer l'huile qui s'échappe.
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   Retirer l'amortisseur de l'étau. Tenir l'amortisseur horizontalement au-dessus d'un bac de récupération, les trous vers le bas. Faire coulisser la tige (1) dans le tube (3) et hors de celui-ci pour vidanger complètement l'huile de l'amortisseur.