Boîte de vitesses automatique

La boîte automatique de la Citroën C6 (1re génération) propose quatre modes de fonctionnement : Automatique (D), Manuel (M), SPORT et NEIGE. Le levier sélecteur permet de choisir chaque mode, la logique de passage des rapports s'adaptant au style de conduite, à la charge et aux conditions de circulation. La boîte détecte les situations critiques telles que le kick-down ou la descente de côte et sélectionne automatiquement le rapport optimal. Des fonctions de sécurité, comme le verrouillage du levier à l'ouverture des portières et les témoins d'alerte, renforcent le contrôle. Ce système de boîte allie confort de conduite et intelligence technique, idéal pour les trajets détendus comme dynamiques.

Boîte de vitesses automatique

• Position stationnement (position P).
• Marche arrière (position R).
• Position point mort (position N).
• La boîte de vitesses automatique propose les choix suivants :
  • Fonctionnement avec adaptation automatique au style de conduite individuel et à l'état de la route (position D).
  • Fonctionnement séquentiel avec changement de vitesses manuel (position M).
  • Fonctionnement en mode automatique SPORT ou NEIGE (position D, puis appuis successifs sur la commande A).

Pour des raisons de sécurité :

• Le sélecteur ne peut quitter la position P qu'en appuyant simultanément sur la pédale de frein.
• Lors de l'ouverture d'une porte, un signal sonore retentit si le sélecteur n'est pas en position P.
• Avant de quitter le véhicule, vérifiez impérativement que le sélecteur est en position P.

Le démarrage du moteur n'est possible qu'en position P ou N.

Un dispositif de sécurité empêche le démarrage si le levier est placé dans une autre position.

Après le démarrage du moteur, placez le levier sur P, appuyez sur la pédale de frein, puis placez le levier sur D, R ou M :

• sur D, pour le mode automatique.
• sur R, pour engager la marche arrière.
• sur M, pour le passage manuel des rapports.

Le passage de la position D (mode automatique) à la position M (mode séquentiel), ou inversement, peut être effectué à tout moment.

Passage des vitesses de la boîte automatique

Position stationnement

Pour éviter tout mouvement du véhicule à l'arrêt, placez le levier sur P. N'engagez cette position que lorsque le véhicule est totalement immobilisé. Dans cette position, les roues motrices sont bloquées. Vérifiez la position correcte du levier sélecteur. Serrez fermement le frein de stationnement électrique.

Marche arrière

N'engagez cette position que véhicule à l'arrêt et pédale de frein enfoncée. Pour éviter un choc dans la boîte, n'accélérez pas immédiatement après le changement de position.

Position point mort

N'engagez pas la position N lorsque le véhicule roule (sauf si cela est absolument nécessaire).

• N'engagez pas la position N lorsque le véhicule roule (sauf si cela est absolument nécessaire).
• Ne sélectionner les positions P ou R que lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Si la position N est engagée par inadvertance pendant la conduite, laisser d'abord le moteur ralentir, puis engager la position D ou M.

Changement de vitesse automatique en marche avant

La boîte de vitesses sélectionne toujours le rapport le mieux adapté aux paramètres suivants :

• Style de conduite.
• État de la route.
• Charge du véhicule.

La boîte de vitesses fonctionne automatiquement.

Dans certaines manœuvres (par ex. lors d'un dépassement), il est possible d'obtenir une accélération maximale en enfonçant à fond la pédale d'accélérateur, ce qui entraîne l'engagement automatique d'un rapport inférieur.

Remarques :

• Lors du freinage, la boîte de vitesses peut rétrograder automatiquement afin de permettre un frein moteur efficace.
• Si le pied quitte brusquement la pédale d'accélérateur, la boîte de vitesses ne passe pas au rapport supérieur, afin d'assurer une sécurité accrue.

Passage séquentiel en marche avant

Position du levier sélecteur pour la boîte manuelle séquentielle

• Levier sélecteur sur M.
• Appuyer sur la commande au symbole « + » pour passer au rapport supérieur.
• Tirer la commande au symbole « - » pour passer au rapport inférieur.

Remarque :

Le passage d'un rapport à l'autre n'a lieu que si la vitesse du véhicule et le régime moteur sont adaptés.

Les programmes de conduite « SPORT » et « NEIGE » ne sont pas actifs en mode séquentiel.

Si le régime moteur est trop élevé, le rapport supérieur est engagé automatiquement.

Si le régime moteur est trop bas, le rapport inférieur est engagé automatiquement.

Le passage de la position D (mode automatique) à la position M (mode séquentiel), ou inversement, peut être effectué à tout moment.

Fonctionnement en mode automatique SPORT ou NEIGE

Placer le levier sur D, appuyer sur la commande A pour sélectionner l'un des programmes SPORT, NEIGE ou NORMAL.

Le mode SPORT permet une conduite plus dynamique, avec davantage de puissance et une accélération plus rapide.

Le témoin correspondant s'allume au combiné d'instruments.

Le mode NEIGE permet une conduite plus confortable sur chaussée glissante.

Le témoin correspondant s'allume au combiné d'instruments.

Le mode NORMAL est réglé par défaut au démarrage du moteur.

Ce programme de conduite est adapté aux conditions de conduite habituelles.

Aucun témoin ne s'allume au combiné d'instruments.

Remarque : le programme de conduite sélectionné avant l'arrêt du moteur n'est pas conservé au prochain démarrage du moteur.

Le clignotement du témoin de la position demandée indique que celle-ci n'est pas encore engagée.

Un témoin allumé en permanence confirme que la position est engagée.

En cas de dysfonctionnement :

• Lors de la sélection de la marche arrière R, un choc violent peut être ressenti.
• La boîte de vitesses est bloquée dans un rapport.
• Ne pas dépasser une vitesse de 100 km/h.

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La boîte automatique de la Citroën C6 1re génération allie confort de conduite et précision technologique. Qu'il s'agisse du mode automatique, sport ou neige, la Citroën C6 2005-2012 dispose d'une boîte qui s'adapte parfaitement à chaque situation de conduite. Cela garantit une sensation de maîtrise sur tous les parcours.

La possibilité de passer à tout moment du mode automatique au mode séquentiel offre au conducteur une flexibilité maximale. Même sur routes difficiles, la boîte convainc par la précision de ses changements de rapports et la douceur de ses transitions.

La Citroën C6 1re génération illustre une fois de plus son ambition en matière de confort et de technologie de très haut niveau : un véritable atout dans le segment des berlines haut de gamme.