Climatisation automatique

La climatisation automatique de la Citroën C6 assure un confort optimal en toutes saisons. Le système règle automatiquement et individuellement la température, la répartition et le débit d'air pour le conducteur et le passager. De nombreux capteurs mesurent l'ensoleillement, la qualité de l'air et la température de l'habitacle afin de garantir un climat agréable. La température de confort choisie est maintenue même en cas de fortes variations de température. En mode manuel, le débit d'air, la répartition et la recirculation peuvent être réglés séparément. Des fonctions de dégivrage des vitres, de purification de l'air et de commande multizone pour une diffusion douce sont également disponibles. La climatisation ne sert pas seulement à lutter contre la chaleur en été : en hiver, elle empêche la buée de se former sur les vitres. Un fonctionnement régulier et un entretien du système, y compris le remplacement du filtre, sont essentiels pour conserver des performances durables et un confort de conduite optimal.

A. Capteur d'ensoleillement

B. Climatisation automatique multizone à diffusion douce

C. Rangement climatisé sous l'accoudoir central

Climatisation

Ce système règle automatiquement la température, le débit et la répartition de l'air dans l'habitacle, en fonction du niveau de confort que vous avez sélectionné.

Si le mode automatique reste activé (en appuyant sur la commande « AUTO ») et que toutes les buses de ventilation sont ouvertes, un confort optimal est maintenu ; l'humidité et la buée sont éliminées quelles que soient les conditions météorologiques extérieures.

La température de l'habitacle ne peut pas être inférieure à la température extérieure lorsque la climatisation n'est pas en fonctionnement.

Pour une efficacité optimale, n'utiliser la climatisation qu'avec les vitres fermées. Si la température est très élevée après un long stationnement en plein soleil, aérer brièvement l'habitacle avec les vitres ouvertes, puis fermer les vitres.

Afin de conserver l'étanchéité du compresseur de climatisation, faire fonctionner la climatisation au moins une fois par mois.

La climatisation en marche utilise l'énergie du moteur, ce qui entraîne une consommation plus élevée.

Capteurs

La régulation automatique de la climatisation de l'habitacle s'effectue à l'aide de différents capteurs. Vous n'avez donc besoin d'effectuer aucun réglage des valeurs de consigne, hormis la température affichée.

Veiller à ce que le capteur A ne soit pas recouvert.

Entrée d'air

Veiller à la propreté de la grille d'entrée d'air extérieure, au bas du pare-brise (feuilles, neige).

Lors du lavage du véhicule au nettoyeur haute pression, ne pas diriger le jet directement sur l'entrée d'air.

Circulation de l'air

Une bonne répartition de l'air dans l'habitacle, à l'avant comme à l'arrière, permet un confort maximal.

Les buses de ventilation avant sont équipées de molettes de réglage permettant de régler le débit d'air, ainsi que de grilles permettant d'orienter le flux d'air.

Les sorties d'air situées au plancher, sous les sièges avant et sous la console arrière, permettent un meilleur chauffage des places arrière.

Veiller à ce que les sorties d'air du coffre ne soient pas obstruées.

Filtre à pollen/poussières

L'installation est équipée d'un filtre qui retient le pollen et les poussières.

Ce filtre doit être remplacé conformément aux prescriptions d'entretien. Voir le « Carnet d'entretien ».

Le système régule la température et la répartition d'air côté conducteur et côté passager de manière indépendante. Le débit d'air est identique pour les deux côtés.

Les symboles et messages des commandes de la climatisation automatique s'affichent sur l'écran multifonction.

1. FONCTION AUTOMATIQUE

Il s'agit du mode de fonctionnement normal du système.

Selon la température sélectionnée, appuyer sur cette touche, confirmée par l'allumage du témoin, permet de commander automatiquement et simultanément les fonctions suivantes :

• Débit d'air.
• Température de l'habitacle.
• Répartition d'air.
• Entrée d'air frais/recyclage de l'air intérieur.

Il est recommandé de laisser toutes les buses d'aération ouvertes. Une simple pression sur l'une des touches, à l'exception de celles de réglage de température 2a et 2b, permet de passer en mode manuel. Le témoin s'éteint et la fonction d'entrée d'air automatique est désactivée.

2. RÉGLAGE DE LA TEMPÉRATURE

Pour régler la température, appuyer sur la touche 2a pour modifier la température côté conducteur, et sur la touche 2b pour celle côté passager.

Un réglage d'environ 21 assure un confort optimal. Un réglage entre 18 et 24 est toutefois courant selon les besoins individuels.

La commande de régulation de la climatisation via le système « AUTO » assure une bonne ventilation de l'habitacle.

Remarque : La température de l'habitacle peut différer de la valeur de consigne affichée.

Remarques :

• Au démarrage à froid, le débit d'air n'atteint que progressivement le niveau optimal afin d'éviter une diffusion trop forte d'air froid.
• Si, à la montée à bord après un arrêt plus ou moins long, la température de l'habitacle s'écarte fortement de la température de confort, modifier la température affichée n'est pas utile pour atteindre rapidement la température de confort souhaitée.

Le système utilise automatiquement les puissances maximales afin de compenser le plus rapidement possible l'écart de température.

Remarques :

• L'eau de condensation de la climatisation s'évacue par un orifice prévu à cet effet ; une flaque peut donc se former sous le véhicule à l'arrêt.
• La climatisation est utile quelle que soit la saison, même par basse température, car elle retire l'humidité de l'air et évite ainsi la formation de buée sur les vitres.
• Il est recommandé de faire contrôler régulièrement la climatisation. Voir « Carnet d'entretien ».
• Lors du remorquage d'une remorque lourde et par températures extérieures très élevées, la climatisation peut être temporairement désactivée si le refroidissement du moteur l'exige.

Mode manuel

Il est possible de régler manuellement une ou plusieurs fonctions, les autres fonctions restant en mode automatique.

Pour revenir en mode « AUTO », appuyer sur la touche 1.

Arrêt de la climatisation

Tourner la molette 4 vers la gauche jusqu'à l'arrêt complet du débit d'air. Le symbole « OFF » s'affiche à l'écran.

L'écran et les témoins s'éteignent, indiquant la désactivation de toutes les fonctions à l'exception du dégivrage de la lunette arrière.

Le confort thermique (température, humidité, odeurs, buée) n'est plus régulé.

Pour réactiver la climatisation, appuyer sur la touche 1.

Évitez de rouler trop longtemps avec la climatisation désactivée.

3. RÉGLAGE DE LA RÉPARTITION D'AIR

En appuyant successivement ou en maintenant les touches 3a et 3b, le débit d'air est orienté côté conducteur ou côté passager.

Le symbole correspondant à l'orientation choisie (flèches) s'affiche sur l'écran multifonction :

• Pare-brise et vitres latérales.
• Buses latérales centrales et diffusion d'air douce (si ouverte).
• Sorties pieds passager.
• « AUTO » répartition automatique.

4. RÉGLAGE DU DÉBIT D'AIR

Tourner la molette de réglage pour augmenter ou diminuer le débit d'air.

Le symbole du débit d'air (hélice) s'affiche sur l'écran multifonction et les pales se remplissent au fur et à mesure que le débit augmente.

Pour éviter la buée et la dégradation de la qualité de l'air intérieur, veiller à toujours régler un débit d'air suffisant.

Climatisation automatique multizone à diffusion d'air douce

Le système de climatisation à diffusion d'air douce au centre avant assure une répartition optimale de l'air sur les places avant.

Ce système supprime les courants d'air gênants et garantit une température intérieure optimale.

Réglage du débit d'air de la climatisation automatique à diffusion d'air douce

Le conducteur et le passager peuvent régler séparément le débit d'air de la diffusion d'air douce.

Pour régler le débit d'air, tourner la molette jusqu'à obtenir le débit souhaité.

Pour fermer la diffusion d'air douce, tourner la molette au maximum vers le bas.

Pour obtenir une meilleure ventilation au centre et sur les côtés par temps très chaud, il est recommandé de fermer la diffusion d'air douce.

5. DÉSEMBUAGE – DÉGIVRAGE AVANT

Appuyer sur la touche 5 pour dégivrer rapidement les vitres. Le témoin s'allume.

Ce système commande la climatisation, le débit et l'entrée d'air. Il répartit la ventilation sur le pare-brise et les vitres latérales avant.

Appuyer sur la touche 1 permet de revenir au mode « AUTO ».

6. DÉSEMBUAGE – DÉGIVRAGE ARRIÈRE

Moteur en marche, appuyer sur la touche 6 pour assurer le désembuage ou le dégivrage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs. Le témoin s'allume.

Ce mode s'arrête automatiquement en fonction de la température extérieure. Il peut être interrompu en appuyant à nouveau sur la touche 6 ou en coupant le moteur.

Dans ce dernier cas, le dégivrage reprend à la prochaine mise en marche du moteur.

Remarque : Le dégivrage de la lunette arrière fonctionne indépendamment du système de climatisation automatique.

7. RECYCLAGE D'AIR - ADMISSION D'AIR EXTÉRIEUR

Appuyer plusieurs fois sur la commande 7 pour sélectionner le mode admission d'air. Le voyant correspondant au mode sélectionné s'allume.

• Admission d'air en mode Automatique qualité de l'air (activé par défaut avec la climatisation automatique à régulation confort).

Le mode automatique est équipé d'un capteur de qualité de l'air.

Celui-ci analyse l'air et bloque l'admission d'air extérieur dès qu'il détecte des polluants. Dans ce cas, il active automatiquement le recyclage d'air intérieur.

Remarque : cette fonction ne permet pas de détecter les mauvaises odeurs ni de les empêcher de pénétrer dans l'habitacle. Elle n'est pas active lorsque la température extérieure est inférieure à +5 °C, afin d'éviter le risque de buée dans le véhicule.

• Fermeture de l'admission d'air

Appuyer sur la commande 7 pour fermer l'admission d'air extérieur.

Cette position permet au conducteur d'éviter à tout moment l'entrée d'odeurs désagréables ou de fumée provenant de l'extérieur, tout en conservant les autres réglages.

Quitter cette position dès que possible afin de permettre le renouvellement de l'air intérieur et, le cas échéant, de sécher les vitres embuées.

• Admission d'air extérieur

Appuyer une fois sur la commande 7 pour ouvrir l'admission d'air extérieur.

Activation/désactivation de la climatisation

Appuyer sur la commande « CLIM » pour sélectionner le mode « Climatisation ». Appuyer ensuite sur la commande « OK » ou sur le bouton rotatif pour afficher le « Menu Climatisation » sur l'écran multifonction.

Ce menu permet :

• De désactiver la climatisation : « Climatisation arrêtée (A/C OFF) ».

En appuyant sur la commande « OK » ou sur le bouton rotatif, confirmer la proposition qui permet de modifier l'état de la climatisation (activée ou désactivée).

Lors de la désactivation, le symbole « A/C OFF » apparaît sur l'écran multifonction.

Remarque :

• La valeur de consigne de température risque de ne pas être atteinte et de la buée peut se former sur les vitres.
• La désactivation de la climatisation peut être annulée en appuyant sur la commande 1 « AUTO ».
• Activation/désactivation de la régulation différenciée de la climatisation côté conducteur et côté passager.

Après sélection avec les touches fléchées, appuyer sur « OK » ou sur le bouton rotatif pour confirmer la proposition qui permet de modifier l'état de la climatisation (activée ou désactivée).

L'activation de cette fonction aligne les réglages côté passager sur ceux choisis côté conducteur.

Remarque : tout réglage manuel à la commande 2b ou 3b permet de revenir aux réglages séparés.

Appuyer sur la commande « Menu » affiche le « Menu principal », qui permet d'accéder aux mêmes choix que la commande « CLIM ». Voir « Écran multifonction ».

La climatisation automatique de la Citroën C6 1re génération offre un confort optimal grâce à une régulation précise de la température et de la répartition de l'air. Grâce à des capteurs intelligents, le système s'adapte automatiquement aux conditions extérieures et assure ainsi une ambiance intérieure optimale dans la Citroën C6 2005-2012.

Grâce aux réglages individuels côté conducteur et côté passager, le confort est préservé même sur les longs trajets. La Citroën C6 1re génération illustre ici ses qualités techniques et son ambiance agréable.

La ventilation bien conçue et la diffusion d'air douce complètent le confort de la Citroën C6 2005-2012 et en font le choix idéal pour les conducteurs exigeants.