Émissions

P2002 — Efficacité du filtre à particules diesel sous le seuil

Gravité: moyenne Roulez prudemment jusqu’au garage

Que signifie le code P2002

Le calculateur moteur diesel surveille le filtre à particules (FAP) grâce à la pression différentielle, aux températures d'échappement et à la charge de suie calculée. Le P2002 apparaît lorsque le filtre semble retenir moins de suie que prévu. La cause peut être un filtre endommagé ou évidé, un capteur défectueux, ou de fausses mesures dues à des fuites dans les conduites.

Symptômes

  • Voyant moteur ou FAP allumé
  • Mode dégradé ou perte de puissance
  • Accélérations faibles
  • Odeur de suie diesel provenant de l'échappement
  • Tentatives de régénération fréquentes et consommation de carburant accrue
  • Fumée visible à la sortie du pot d'échappement

Causes possibles

  1. Régénérations échouées à cause de trajets courts répétés
  2. Filtre encrassé de cendres ou endommagé (fissuré, fondu ou vidé de son contenu)
  3. Capteur de pression différentielle défectueux ou durites bouchées ou fissurées
  4. Capteurs de température des gaz d'échappement défectueux
  5. Fuite d'échappement avant ou après le filtre
  6. Problèmes d'injecteurs, d'EGR ou de suralimentation produisant un excès de suie

Comment diagnostiquer

  1. Lire les codes défauts et les données figées, et rechercher les codes liés aux injecteurs, à l'EGR ou à la suralimentation
  2. Relever la charge en suie, la charge en cendres et la pression différentielle au ralenti et en charge
  3. Tester le capteur de pression différentielle et inspecter ses durites et raccords pour détecter tout colmatage ou fissure
  4. Comparer les relevés des capteurs de température d'échappement avec les températures réelles
  5. Inspecter l'échappement à la recherche de fuites et de dommages
  6. Vérifier le câblage et les connecteurs des capteurs pour détecter corrosion ou coupures
  7. Vérifier que les conditions de régénération peuvent être remplies avec le style de conduite du propriétaire
  8. Si les données semblent normales, inspecter le filtre lui-même et mesurer la contre-pression

Réparations courantes

  • Régénération forcée ou nettoyage professionnel du filtre
  • Remplacer le capteur de pression différentielle ou ses durites
  • Remplacer un capteur de température d'échappement ou réparer son câblage
  • Réparer les fuites d'échappement et les causes de l'excès de suie
  • Remplacer le filtre à particules s'il est endommagé ou ne peut pas être nettoyé

Questions et réponses

Puis-je rouler avec un code P2002 ?

Pendant un court instant, si la voiture fonctionne normalement. Ne reportez pas le diagnostic, car le filtre peut se colmater davantage et la puissance peut être limitée.

Un trajet sur autoroute effacera-t-il le P2002 ?

Si la cause est un filtre colmaté qui ne chauffe jamais assez, une longue conduite stable peut déclencher la régénération. Si un capteur est défaillant ou si le filtre est endommagé, le code reviendra.

Faut-il toujours un FAP neuf pour un P2002 ?

Non. Vérifiez d'abord les capteurs, les durites, les fuites et les conditions de régénération. Ne remplacez le filtre que s'il est physiquement endommagé ou ne peut pas être nettoyé.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.