P0059 — Résistance du chauffage de la sonde à oxygène (banc 2, sonde 1)

Que signifie le code P0059

Le calculateur moteur surveille le circuit de chauffage intégré à la sonde à oxygène amont du banc 2. Le chauffage porte rapidement la sonde à sa température de fonctionnement, pour que le moteur passe en régulation en boucle fermée peu après un démarrage à froid. Le code P0059 s'enregistre lorsque la résistance du circuit sort de la plage prévue, à cause de l'élément chauffant, du câblage, du connecteur ou du fusible.

Symptômes

• Voyant de contrôle moteur allumé
• Consommation de carburant plus élevée
• Ralenti irrégulier ou hésitations
• Passage en boucle fermée retardé après un démarrage à froid
• Émissions polluantes plus élevées
• Ralenti instable

Causes possibles

1. Élément chauffant défectueux dans la sonde à oxygène du banc 2, capteur 1
2. Fil ou connecteur du circuit de chauffage ouvert ou en court-circuit
3. Fusible grillé ou relais de chauffage défectueux
4. Mauvais contact ou corrosion au niveau de la sonde ou du faisceau
5. Défaut du PCM (rare)

Comment diagnostiquer

1. Lisez les codes et les données figées, puis vérifiez quel côté du moteur correspond au banc 2 (le côté du cylindre n° 2).
2. Inspectez le faisceau et le connecteur de la sonde pour détecter frottements, fusion, corrosion ou broches déboîtées.
3. Contrôlez le fusible et le relais de chauffage à l'aide du schéma électrique du véhicule.
4. Mesurez la résistance du chauffage aux bornes de la sonde et comparez-la à la valeur spécifiée.
5. Vérifiez la présence de l'alimentation et du signal de masse de commande au connecteur du faisceau, contact mis.
6. Testez les fils allant au PCM pour détecter les coupures et les courts-circuits à la masse ou au positif.
7. Consultez les corrections de carburant à l'outil de diagnostic et recherchez d'éventuelles fuites d'échappement près de la sonde.
8. Effacez le code après réparation et vérifiez qu'il ne revient pas.

Réparations courantes

• Remplacer la sonde à oxygène du banc 2, capteur 1
• Réparer le câblage ou le connecteur endommagé
• Remplacer le fusible grillé ou le relais défectueux (après avoir écarté un court-circuit)
• Réparer ou remplacer le PCM (très rare)

Questions et réponses

Que signifie P0059 ?

Le PCM détecte une résistance anormale dans le circuit de chauffage de la sonde à oxygène amont du banc 2. La cause est généralement la sonde, son câblage ou un fusible.

Puis-je rouler avec P0059 ?

Oui, pendant un court moment. Le moteur régule le mélange moins précisément pendant la montée en température, donc la consommation et les émissions augmentent. Ne reportez pas la réparation trop longtemps.

Faut-il toujours changer la sonde à oxygène ?

Non. Vérifiez d'abord le fusible, le connecteur, le câblage et la résistance du chauffage. Ne remplacez la sonde que si son élément chauffant est défectueux.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.