P2468 — Régénération du filtre à particules non active

Que signifie le code P2468

Le calculateur moteur diesel suit l'encrassement en suie du filtre à particules grâce à des capteurs de pression et de température. Lorsque le filtre se remplit, il lance une régénération en élevant la température des gaz d'échappement, souvent avec une injection supplémentaire après combustion, pour brûler la suie. Le P2468 signifie qu'une régénération est nécessaire mais n'a pas pu être lancée ou terminée. La formulation exacte de ce code peut varier selon le constructeur ; vérifiez-la dans la documentation technique de votre véhicule.

Symptômes

• Voyant FAP ou voyant moteur allumé
• Taux de suie qui augmente dans les données du scanner
• Perte de puissance ou mode dégradé
• Consommation de carburant plus élevée
• Le code P2463 (accumulation de suie) apparaît ensuite
• La régénération ne démarre jamais ou est interrompue

Causes possibles

1. Capteur de température des gaz d'échappement défectueux, qui amène le calculateur à bloquer la régénération
2. Surtout des trajets courts à faible vitesse qui empêchent la régénération passive
3. Un défaut qui bloque la post-injection (injecteurs, capteurs, défauts liés au calculateur)
4. FAP déjà trop chargé en suie
5. Capteur de pression différentielle défectueux ou durites de capteur encrassées
6. Câblage et connecteurs de capteurs endommagés ou corrodés

Comment diagnostiquer

1. Lire tous les codes et les données figées, et traiter d'abord les défauts associés
2. Vérifier le taux de suie, la pression différentielle et la distance depuis la dernière régénération dans les données du scanner
3. Comparer les relevés du capteur de température d'échappement avant et après le filtre, moteur chaud
4. Inspecter le câblage, les connecteurs et les durites du capteur de pression pour détecter dommages ou obstruction
5. Contrôler le fonctionnement des injecteurs, de l'EGR et du turbo, ainsi que le niveau et l'état de l'huile moteur
6. Lancer une régénération forcée avec un scanner si les conditions le permettent
7. Si le filtre ne se régénère pas, évaluer son niveau de colmatage et s'il doit être déposé pour nettoyage

Réparations courantes

• Remplacer le capteur de température ou de pression défectueux
• Réparer le câblage et les connecteurs
• Corriger la cause qui bloque la post-injection, comme des injecteurs défaillants
• Régénération forcée ou d'entretien avec un scanner ou un équipement d'atelier
• Nettoyage professionnel ou remplacement du FAP
• Vidanger l'huile moteur si elle est diluée par du carburant

Questions et réponses

Que faire si le voyant FAP est allumé avec un P2468 ?

Si c'est sans danger, roulez 15 à 20 minutes à vitesse stable sur route ou autoroute, moteur chaud, ce qui peut permettre à la régénération passive de se terminer. Si le voyant reste allumé, faites diagnostiquer le véhicule, car un défaut de capteur ou d'injection peut empêcher la régénération.

Puis-je simplement déposer le FAP ?

La dépose du filtre est contraire à la réglementation antipollution et illégale dans de nombreux pays. Recherchez d'abord la cause, car le remplacement d'un capteur ou une régénération d'entretien résout souvent le problème.

Pourquoi mon FAP ne se régénère-t-il pas en ville ?

Brûler la suie nécessite des températures d'échappement élevées, que les trajets courts et la circulation urbaine avec arrêts fréquents atteignent rarement. Des trajets réguliers sur route ou autoroute aident à garder le filtre propre.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.