Contrôle des niveaux

Attention,
lors des appoints, ne pas confondre les différents types de liquides : ils sont tous incompatibles entre eux et le véhicule pourrait être gravement endommagé.À
noter

Lors d'interventions dans le compartiment moteur, ne pas fumer : des gaz et vapeurs inflammables peuvent être présents : risque d'incendie !

1 Huile moteur - 2 batterie - 3 liquide de frein 4 liquide de lave-glace avant/arrière/lave-phares - 5 liquide de refroidissement moteur

1 Huile moteur - 2 batterie - 3 liquide de frein 4 liquide de lave-glace avant/arrière/lave-phares - 5 liquide de refroidissement moteur

1 Huile moteur - 2 batterie - 3 liquide de frein 4 liquide de lave-glace avant/arrière/lave-phares - 5 liquide de refroidissement moteur

Huile moteur fig. 5-6-7-8

Contrôle du niveau d'huile moteur

Le contrôle du niveau d'huile doit être effectué véhicule à l'arrêt sur sol plan, quelques minutes (environ 5) après l'arrêt du moteur.

Retirer la jauge a, la nettoyer, puis la réinsérer jusqu'en butée.

Retirer et contrôler que le niveau d'huile se situe entre les repères min et max de la jauge. L'écart entre les repères min et max correspond à environ 1 litre d'huile.

Appoint d'huile moteur

Si l'huile est proche du repère min, voire en dessous, ajouter de l'huile par le goulot de remplissage b jusqu'à atteindre le repère max.

Le niveau d'huile ne doit jamais dépasser le repère max.

À noter : si, lors des contrôles réguliers, le niveau d'huile moteur se situe au-dessus du repère max, adressez-vous au réseau après-vente Fiat pour faire rétablir le niveau correct.

À noter : après un appoint ou un changement d'huile, faire tourner le moteur quelques secondes, puis attendre quelques minutes après l'arrêt avant de mesurer le niveau.

Consommation d'huile

La consommation maximale d'huile est d'environ 400 grammes par 1000 km.

Pendant la première période d'utilisation du véhicule, le moteur est en phase de rodage.

Les valeurs de consommation d'huile ne doivent donc être considérées comme stables qu'après les 5000 à 6000 premiers km.

À noter : la consommation d'huile dépend du style de conduite et des conditions d'utilisation du véhicule.

À noter : ne faire l'appoint qu'avec une huile ayant les mêmes caractéristiques que celle déjà présente dans le carter.

À
noter

Moteur chaud : prudence à l'intérieur du compartiment moteur : risque de brûlure.

Attention, lorsque le moteur est chaud, le ventilateur électrique peut se déclencher : risque de blessure. Attention aux écharpes, cravates et vêtements non ajustés : ils pourraient être happés par les pièces en mouvement.

L'huile usagée
et le filtre à huile remplacé contiennent des substances polluantes. Pour la vidange de l'huile et le remplacement du filtre, il est conseillé de s'adresser au réseau après-vente Fiat. Liquide de refroidissement moteur fig. 9-10

Le niveau de liquide doit être contrôlé moteur froid et ne doit pas descendre sous le repère min du réservoir.

En cas de niveau insuffisant, verser lentement par le bouchon a du réservoir un mélange de 50 % d'eau déminéralisée et de liquide Paraflu up de la marque Selenia.

Le mélange de Paraflu up et d'eau déminéralisée à 50 % assure une protection antigel jusqu'à des températures de -35 °C.

Dans des conditions climatiques particulièrement rigoureuses, nous recommandons un mélange de 60 % de Paraflu up et de 40 % d'eau déminéralisée.

Le circuit de refroidissement moteur utilise du liquide antigel Paraflu up. Pour un éventuel appoint, utiliser le même produit que celui présent dans le circuit de refroidissement. Paraflu up ne peut pas être mélangé à tout autre type de liquide. Si cela se produit malgré tout, ne démarrez absolument pas le moteur et adressez-vous au réseau après-vente Fiat.À
noter

Moteur très chaud : ne pas ouvrir le bouchon du réservoir : risque de brûlure ! Le circuit de refroidissement est sous pression. Le bouchon ne peut, si nécessaire, être remplacé que par un bouchon d'origine ; à défaut, l'efficacité du circuit serait compromise.

Liquide du lave-glace avant/arrière/lave-phares fig. 11

Pour faire l'appoint de liquide, retirer le bouchon a et verser un mélange d'eau et de Tutela Professional SC 35 selon le rapport de mélange suivant :

• 30 % de Tutela Professional SC 35 et 70 % d'eau en été ;
• 50 % de Tutela Professional SC 35 et 50 % d'eau en hiver.

Par températures inférieures à -20 °C, utiliser Tutela Professional SC 35 non dilué.

Contrôler le niveau de liquide par contrôle visuel du réservoir depuis l'extérieur.

Pour les versions avec lave-phares, retirer le filtre avec la jauge correspondante. La jauge indique la quantité de liquide présente à l'intérieur du réservoir.

À
noter

Ne pas rouler avec le réservoir de liquide lave-glace vide.

L'efficacité du lave-glace est un facteur essentiel pour une bonne visibilité.

À
noter

Certains additifs disponibles dans le commerce sont inflammables.

Le compartiment moteur contient des pièces chaudes qui pourraient provoquer un incendie au contact du produit.

Liquide de frein fig. 12

Dévisser le bouchon A : vérifier que le liquide atteint le niveau maximum.

Toutefois, le niveau de liquide dans le réservoir ne doit pas dépasser le repère MAX.

En cas de nécessité de faire l'appoint, utiliser le liquide de frein indiqué dans le tableau « Liquides et lubrifiants » (voir chapitre « Caractéristiques techniques »). Lors de l'ouverture du bouchon de réservoir A, veiller soigneusement à ce qu'aucun corps étranger ne pénètre dans le réservoir.

Pour faire l'appoint, toujours utiliser un entonnoir équipé d'un filtre dont la maille est inférieure ou égale à 0,12 mm.

À noter : le liquide de frein est hygroscopique. Si le véhicule est utilisé principalement dans des zones à forte humidité, remplacer le liquide plus fréquemment que prévu dans le « Plan d'entretien programmé ».

Lors de l'ouverture
du bouchon du réservoir, veiller soigneusement à éviter que le liquide, très corrosif, n'entre en contact avec les pièces peintes. Si cela se produit malgré tout, rincer immédiatement à l'eau.À
noter

Éviter tout contact du liquide, très corrosif, avec les pièces peintes. En cas de contact accidentel, rincer immédiatement à l'eau.

À
noter

Le symbole
indiqué sur le réservoir : liquide de frein synthétique, différent de celui à base minérale.

L'utilisation d'un liquide de frein à base minérale endommage irréversiblement les joints en caoutchouc spécifiques du circuit de freinage.

Filtre à air / filtre d'habitacle

Pour le remplacement du filtre à air et du filtre à pollen, s'adresser au réseau après-vente Fiat.