Controllo dei livelli

Attenzione,
durante i rabbocchi non scambiare i diversi tipi di liquido: sono tutti incompatibili tra loro e il veicolo potrebbe subire gravi danni.Nota

Durante interventi nel vano motore non fumare: potrebbero essere presenti gas e vapori infiammabili: pericolo di incendio!

1 Olio motore - 2 batteria - 3 liquido freni - 4 liquido lavacristalli anteriore/posteriore/fari - 5 liquido di raffreddamento motore

1 Olio motore - 2 batteria - 3 liquido freni - 4 liquido lavacristalli anteriore/posteriore/fari - 5 liquido di raffreddamento motore

1 Olio motore - 2 batteria - 3 liquido freni - 4 liquido lavacristalli anteriore/posteriore/fari - 5 liquido di raffreddamento motore

Olio motore fig. 5-6-7-8

Controllo del livello dell'olio motore

Il controllo del livello dell'olio deve essere eseguito con veicolo in piano e circa 5 minuti dopo lo spegnimento del motore.

Estrarre l'asta di livello a, pulirla, quindi reinserirla fino in fondo.

Estrarre e verificare che il livello dell'olio sull'asta sia compreso tra i limiti min e max. La distanza tra i limiti min e max corrisponde a circa 1 litro di olio.

Rabbocco dell'olio motore

Se l'olio è vicino o addirittura sotto la tacca min, rabboccare olio attraverso il bocchettone di riempimento b fino a raggiungere la tacca max.

Il livello dell'olio non deve mai superare la tacca max.

Si fa presente che, con controlli regolari, il livello dell'olio motore non deve superare la tacca max; si prega di rivolgersi alla rete di assistenza Fiat per far ripristinare il livello corretto.

Si fa presente che, dopo un rabbocco o un cambio dell'olio, prima di misurare il livello occorre far girare il motore per alcuni secondi e attendere ancora alcuni minuti dopo lo spegnimento prima della misurazione.

Consumo d'olio

Il consumo massimo di olio è di circa 400 grammi ogni 1000 km.

Durante il primo periodo di utilizzo del veicolo il motore si trova nella fase di rodaggio.

I valori del consumo d'olio possono quindi essere considerati stabili solo dopo i primi 5000 ÷ 6000 km.

Si fa presente che il consumo d'olio dipende dallo stile di guida e dalle condizioni di utilizzo del veicolo.

Si fa presente di non rabboccare olio con caratteristiche diverse da quello già presente nella coppa.

Nota

Con motore caldo prestare attenzione all'interno del vano motore: pericolo di ustioni.

Si ricorda che con motore caldo la ventola elettrica potrebbe attivarsi: pericolo di lesioni. Attenzione a sciarpe, cravatte e indumenti non aderenti: potrebbero essere trascinati dalle parti in movimento.

L'olio esausto
e il filtro olio sostituito contengono sostanze inquinanti. Per la sostituzione di olio e filtro si consiglia di rivolgersi alla rete di assistenza Fiat. Liquido del circuito di raffreddamento motore fig. 9-10

Il livello del liquido va controllato a motore freddo e non deve scendere sotto la tacca min sul serbatoio.

In caso di livello insufficiente, versare lentamente attraverso il tappo a del serbatoio una miscela di 50% di acqua distillata e 50% di liquido Paraflu UP della FL Selenia.

La miscela di Paraflu UP e acqua distillata in rapporto 50% agisce come antigelo fino a temperature di -35°C.

In condizioni climatiche particolarmente rigide si consiglia una miscela di 60% di Paraflu UP e 40% di acqua demineralizzata.

Nel
circuito di raffreddamento motore viene utilizzato come antigelo Paraflu UP. Per un eventuale rabbocco utilizzare lo stesso prodotto presente nel circuito di raffreddamento. Paraflu UP non può essere miscelato con nessun altro tipo di liquido. Qualora ciò dovesse accadere, non avviare assolutamente il motore e rivolgersi alla rete di assistenza Fiat.Nota

Con motore molto caldo non aprire il tappo del serbatoio: pericolo di ustioni! Il circuito di raffreddamento è sotto pressione. Il tappo, se necessario, può essere sostituito solo con un tappo originale; in caso contrario l'efficienza del circuito è compromessa.

Liquido lavacristalli anteriore/posteriore/fari fig. 11

Per il rabbocco del liquido rimuovere il tappo a e versare una miscela di acqua e Tutela Professional SC 35 nel seguente rapporto di miscelazione:

• 30% Tutela Professional SC 35 e 70% acqua in estate;
• 50% Tutela Professional SC 35 e 50% acqua in inverno.

A temperature inferiori a -20°C utilizzare Tutela Professional SC 35 non diluito.

Controllare il livello del liquido tramite ispezione visiva del serbatoio dall'esterno.

Nelle versioni con lavafari, rimuovere il filtro con la relativa asta. L'asta indica quanto liquido è presente all'interno del serbatoio.

Nota

Non guidare con il serbatoio del liquido lavacristallo vuoto.

L'efficacia dell'impianto lavavetri è un fattore fondamentale per una buona visibilità.

Nota

Alcuni additivi disponibili in commercio sono infiammabili.

Nel vano motore sono presenti alcuni componenti caldi che, a contatto con il prodotto, potrebbero provocare un incendio.

Liquido freni fig. 12

Svitare il tappo a: controllare che il liquido sia al livello massimo.

Il livello del liquido nel serbatoio non deve tuttavia superare il contrassegno MAX.

Se è necessario rabboccare il liquido, utilizzare il liquido dei freni indicato nella tabella "Liquidi e lubrificanti" (vedere capitolo "Caratteristiche tecniche"). Quando si apre il tappo del serbatoio a, fare attenzione a non far entrare corpi estranei nel serbatoio.

Per il rabbocco, usare sempre un imbuto con filtro incorporato con maglia non superiore a 0,12 mm.

Attenzione: il liquido dei freni è igroscopico. Se il veicolo viene utilizzato prevalentemente in zone con elevata umidità dell'aria, il liquido deve essere sostituito più frequentemente di quanto previsto dal "Piano di manutenzione programmata".

Durante l'apertura
del tappo del serbatoio evitare accuratamente che il liquido, fortemente corrosivo, venga a contatto con le parti verniciate. Qualora ciò accadesse, sciacquare immediatamente con acqua.Nota

Evitare che il liquido, altamente corrosivo, venga a contatto con le parti verniciate. In caso di contatto, sciacquare immediatamente con acqua.

Nota

Il simbolo
La scritta sul serbatoio indica un liquido dei freni sintetico, diverso da quello a base minerale.

L'uso di un liquido dei freni a base minerale danneggia irreparabilmente le guarnizioni in gomma speciali dell'impianto frenante.

Filtro aria/filtro abitacolo

Per la sostituzione del filtro dell'aria e del filtro antipolline, rivolgersi alla Rete Assistenza Fiat.