Description et fonctionnement : combiné d'instruments (IPC) : présentation

Présentation

L'IPC utilise les méthodes et fonctions suivantes pour alerter le conducteur de l'état du véhicule :

• jauges
• témoins d'information
• témoins d'alerte
• messages d'alerte
• signaux sonores d'avertissement

L'IPC de base utilise un écran central unique de 4 pouces pour afficher les informations du conducteur à l'aide de jauges analogiques.

L'IPC de niveau intermédiaire utilise un écran centré unique de 6 pouces pour afficher les informations du conducteur à l'aide de jauges analogiques.

L'IPC haut de gamme utilise un écran pleine largeur de 12 pouces pour afficher les informations du conducteur à l'aide de jauges virtuelles.

Les témoins d'information informent le conducteur des conditions existant dans le véhicule. Les témoins d'alerte signalent au conducteur des conditions pouvant entraîner des blessures ou affecter le fonctionnement du véhicule.

Les témoins RTT de l'IPC remplacent les témoins d'information ou d'alerte habituels en utilisant la même représentation graphique. Le centre de messages affiche les témoins RTT à des emplacements fixes et sur un affichage rotatif, où ils s'allument dans l'ordre de réception des demandes par l'IPC.

IPC de base

IPC de base

IPC de niveau intermédiaire – essence

IPC de niveau intermédiaire

IPC de niveau intermédiaire — hybride

IPC de niveau intermédiaire

IPC haut de gamme — jauge unique, essence

IPC haut de gamme

IPC haut de gamme — jauge unique, hybride

IPC haut de gamme

IPC haut de gamme — jauges doubles, essence

IPC haut de gamme

IPC haut de gamme — jauges doubles, hybride

IPC haut de gamme

Centre de messages

Le centre de messages fait partie intégrante de l'IPC. Il reçoit et traite une grande partie des mêmes informations que celles utilisées pour le fonctionnement de l'IPC (jauges, indicateurs d'information et témoins d'avertissement). Le centre de messages utilise à la fois des entrées filaires et des entrées réseau pour recevoir les informations. Les fonctions du centre de messages sont commandées à l'aide du commutateur du centre de messages (partie du commutateur droit sur le volant).

Lorsque des conditions nécessitant un message d'avertissement sont présentes, le centre de messages remplace l'affichage sélectionné en dernier par le nouvel affichage d'avertissement. Après réinitialisation ou suppression du message, le centre de messages revient au dernier affichage sélectionné. Lorsque plusieurs avertissements sont présents, le centre de messages alterne entre les messages, en affichant chaque avertissement pendant environ 4 secondes. Les messages d'avertissement sont également généralement liés à d'autres sorties observables de l'IPC (jauges, indicateurs d'information et témoins RTT). Par exemple, lorsque le module ABS détecte un niveau bas de liquide de frein, il envoie une demande à l'IPC via la GWM pour allumer le témoin de freinage et afficher le message LOW BRAKE FLUID dans le centre de messages. Cela permet au centre de messages de compléter les jauges et témoins de l'IPC de manière plus informative.

Les messages d'avertissement système signalent au conducteur des problèmes possibles ou des défaillances des systèmes du véhicule. Les messages d'avertissement système peuvent être des messages autonomes, mais ils sont souvent associés à une autre forme d'indication, comme une jauge ou un témoin. Le centre de messages affiche la dernière fonction sélectionnée lorsqu'il n'y a pas d'autres messages d'avertissement. Après l'affichage d'un message d'avertissement, il doit être confirmé pour assurer le fonctionnement complet du centre de messages en appuyant sur le bouton OK afin de confirmer et d'effacer le message d'avertissement. Pour la liste complète des messages d'avertissement affichés, reportez-vous à la section centre de messages du manuel du propriétaire.

Signaux sonores d'avertissement

Les signaux sonores d'avertissement fournissent au conducteur des alertes sonores qui servent de rappels et de compléments aux indications visuelles de l'IPC, telles que les jauges, les témoins et les messages du centre de messages. L'IPC gère tous les signaux sonores d'avertissement en fonction des messages reçus des modules externes. L'IPC hiérarchise les signaux sonores selon une priorité préétablie programmée dans le logiciel de l'IPC. Lorsque l'IPC reçoit plus d'une demande de signal sonore, le signal le plus important est émis. Si un signal sonore de priorité inférieure est en cours, une demande de priorité supérieure prend le dessus et remplace ou interrompt le signal de priorité inférieure.

Les signaux sonores d'avertissement sont émis par les haut-parleurs de l'autoradio et de l'IPC. Le clignotement des clignotants/feux de détresse (tic-tac) est le seul signal sonore émis par l'IPC et non par l'autoradio. Les signaux d'aide au stationnement, d'avertissement de levage et BLIS / CTA sont émis par les haut-parleurs arrière. Tous les autres signaux sonores d'avertissement sont émis par les haut-parleurs avant de l'autoradio.

L'IPC assure également une fonction de secours. En cas de défaillance du signal sonore du système audio, l'IPC émet tous les signaux sonores nécessaires.