Diagnostic et tests — entraînement des accessoires

Inspection et vérification

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   Confirmez la plainte du client.
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   Inspectez visuellement la présence de dommages mécaniques évidents.

Tableau d'inspection visuelle

• Courroie d'entraînement des accessoires endommagée ou contaminée
• Poulie(s) endommagée(s) ou contaminée(s)
• Courroie d'entraînement des accessoires incorrecte
• Installation incorrecte de la courroie d'entraînement des accessoires
• Alternateur
• Compresseur de climatisation (A/C)
• Poulie(s)
• Accessoire desserré

3. Si la cause évidente de la plainte observée ou signalée est identifiée, corrigez-la (si possible) avant de passer à l'étape suivante.

Problèmes de courroie d'entraînement des accessoires

AVIS : Ne lubrifiez pas la courroie d'entraînement des accessoires, car cela pourrait endommager le matériau de la courroie.

Fissuration

Les courroies d'entraînement des accessoires sont en caoutchouc, qui durcit avec le temps et peut se fissurer. Comme la courroie passe au dos de certaines poulies, les fentes s'ouvrent. Les petites fissures ne sont pas considérées comme un défaut de la courroie. Ce n'est que si la fissure est assez profonde pour atteindre le fond de la rainure et exposer le câble, ou si des morceaux manquent sur la courroie, que son état est considéré comme inacceptable.

1. Vérifiez la courroie d'entraînement des accessoires pour détecter les fissures. Si les dommages dépassent la limite admissible, installez une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires.
   VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L ch) — MI4, Dépose et repose).

Arrachement

L'arrachement désigne l'état dans lequel de longs segments de caoutchouc se détachent des nervures de la courroie d'entraînement des accessoires. Cet état est considéré comme une défaillance de la courroie.

2. Vérifiez la courroie d'entraînement des accessoires pour détecter les dommages. S'il manque des morceaux, installez une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires.
   VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L ch) — MI4, Dépose et repose).

Desquamation

La desquamation désigne la poussière qui se forme entre les nervures de la courroie d'entraînement des accessoires, due au caoutchouc qui s'use lorsque la courroie est neuve. Il peut aussi rester des particules non fixées sur la courroie pendant le processus de fabrication. Elles s'usent et forment de petites boulettes de caoutchouc qui se logent ensuite dans les rainures de la courroie. Cet état disparaît généralement après 4 800 à 8 000 km (3 000 à 5 000 milles) de conduite normale.

3. Vérifiez la courroie d'entraînement des accessoires pour détecter la présence de boulettes. L'état de la courroie doit être comparé à l'illustration.
   
   1. Petites particules éparses. Ce n'est pas considéré comme un problème. Aucune action n'est requise.
   2. Petites particules éparses. Ce n'est pas considéré comme un problème. Aucune action n'est requise.
   3. Particules plus longues, jusqu'à 50 % de la hauteur de la nervure. Bruit possible, source de gêne. INSTALLER une nouvelle courroie d'accessoires si un bruit est audible.
      VOIR : Courroie d'accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L ch) — MI4, Dépose et pose).
   4. Particules plus longues, jusqu'à 50 % de la hauteur de la nervure. Bruit possible, source de gêne. INSTALLER une nouvelle courroie d'accessoires si un bruit est audible.
      VOIR : Courroie d'accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L ch) — MI4, Dépose et pose).
   5. Dépôts importants dans les cannelures. Problèmes possibles de bruit et de stabilité. INSTALLER une nouvelle courroie d'accessoires.
      VOIR : Courroie d'accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L ch) — MI4, Dépose et pose).
   6. Dépôts importants dans les cannelures. Problèmes possibles de bruit et de stabilité. INSTALLER une nouvelle courroie d'accessoires.
      VOIR : Courroie d'accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L ch) — MI4, Dépose et pose).

Montage incorrect

Un bruit de courroie d'accessoires peut être causé par une courroie mal installée sur la poulie, comme illustré sur la figure suivante. S'assurer que toutes les nervures en V de la courroie d'accessoires sont correctement en contact avec la poulie.

4. Si la cause n'est pas évidente visuellement, vérifier le symptôme et se reporter au Tableau des symptômes.

Tableau des codes symptômes globaux client (GCSC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : entraînement des accessoires

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes

Essais précis

AVIS : Ne lubrifiez pas la courroie d'entraînement des accessoires, car cela pourrait endommager le matériau de la courroie.

Tests des composants

Tendeur de courroie d'entraînement des accessoires — contrôle statique

Le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires peut être contrôlé statiquement comme suit :

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   Inspectez la zone autour du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires à la recherche de graisse ou d'autres contaminants. Corrigez toute fuite avant d'installer un nouveau tendeur de courroie d'entraînement des accessoires. Si le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires est contaminé, ne tentez pas de le nettoyer, car le mécanisme d'amortissement interne pourrait être endommagé. REMPLACEZ le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires si nécessaire.
   VOIR : Tendeur de courroie d'entraînement des accessoires (Entraînement des accessoires 303-05A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — I3 (Y1), Dépose et pose).
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   Déposez la courroie d'entraînement des accessoires au niveau du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires.
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   À l'aide d'un outil approprié, déplacez le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires de la position détendue jusqu'à sa course complète, puis ramenez-le en position détendue, afin de vérifier qu'il n'y a pas de blocage, de accrochage ou de grippage et que le ressort du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires tend correctement la courroie.
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   Faites tourner le galet du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires et vérifiez l'absence de dommages, la liberté de rotation et l'alignement. REMPLACEZ le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires si nécessaire.
   VOIR : Tendeur de courroie d'entraînement des accessoires (Entraînement des accessoires 303-05A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — I3 (Y1), Dépose et pose).
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   Si le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires répond aux critères ci-dessus, passez au contrôle dynamique du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires. Si le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires ne répond pas aux critères ci-dessus, REMPLACEZ-le.
   VOIR : Tendeur de courroie d'entraînement des accessoires (Entraînement des accessoires 303-05A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — I3 (Y1), Dépose et pose).

Tendeur de courroie d'entraînement des accessoires — contrôle dynamique

Le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires peut être contrôlé dynamiquement comme suit :

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   Moteur en marche, observez le mouvement du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires. Le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires doit se déplacer (réagir) lorsque le moteur accélère rapidement ou lorsque l'embrayage du compresseur de climatisation s'enclenche et se désenclenche (le débattement peut atteindre 4 mm). Si le mouvement du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires est irrégulier sans accélération du moteur ni cycle de l'embrayage du compresseur de climatisation, la poulie ou l'arbre peut être voilé ou non rond, ou le mécanisme d'amortissement interne du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires peut être endommagé. REMPLACEZ le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires si nécessaire.
   VOIR : Tendeur de courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — I3 (Y1), Dépose et pose).
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   Une usure excessive de la courroie d'accessoires (profondeur de sillon inégale) peut entraîner un débattement excessif du tendeur de courroie. Contrôlez l'état en installant une nouvelle courroie d'accessoires.
   VOIR : Courroie d'accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L ch) — MI4, Dépose et pose).