Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford. SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
Agrément de conduite > Manque/perte de puissance > Accélération > Toujours
ALLER AU test précis A
Sécurité et fiabilité > Fumée/Odeur > Échappement > Chaud
ALLER AU test précis B
Tableau des symptômes
Tableau des symptômes - système d'échappement
Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford. SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
Tableau des symptômes
Condition
Actions
Manque de puissance - plainte relative au fonctionnement du véhicule
ALLER AU test précis A
Odeur de véhicule - signe possible de fumée
ALLER AU test précis B
Corrosion superficielle ou détérioration du traitement de surface
ALLER AU test précis C
Bruit de bourdonnement, de battement, de cognement, de tintement ou de sifflement provenant du système d'échappement
ALLER AU test précis D
Essais précis
TEST PRÉCIS A : MANQUE DE PUISSANCE
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Système d'échappement - fonctionnement du système et description des composants (309-00C Système d'échappement, description et fonctionnement).
Causes possibles
Tuyau d'échappement pincé ou écrasé
Composants du système de post-traitement endommagés
Obstruction libre dans l'échappement
Échappement restreint (condensat éventuellement gelé dans les silencieux ou les clapets d'échappement)
Inspection visuelle et vérification préliminaire
Vérifier l'absence de composants desserrés, endommagés, encrassés ou inadaptés.
A1 CONTRÔLER LE SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT POUR DES SIGNES DE DOMMAGE
Inspecter visuellement les composants du système de post-traitement et les capteurs associés pour détecter tout dommage.
Des dommages sont-ils constatés sur les composants du système de post-traitement et les capteurs associés ?
Oui
INSTALLEZ de nouveaux composants si nécessaire.
Non
ALLEZ à A2
A2 CONTRÔLER LE SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT POUR DES OBSTRUCTIONS OU DES RESTRICTIONS DE DÉBIT
Inspecter la tuyauterie d'échappement pour détecter tout composant pincé ou écrasé.
Des dommages limitant le débit sont-ils visibles sur les composants du système d'échappement ?
Oui
INSTALLEZ de nouveaux composants si nécessaire.
Non
La condition peut être intermittente. Informer le client qu'aucune réparation n'est nécessaire.
TEST PRÉCIS B : ODEUR DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Système d'échappement - fonctionnement du système et description des composants (309-00C Système d'échappement, description et fonctionnement).
Causes possibles
Composants du système de post-traitement endommagés ou contaminés
Carburant non approprié ou carburant à teneur élevée en soufre
Conditions de carburant riche
Conditions de ratés d'allumage
Inspection visuelle et vérification préliminaire
Vérifier l'absence de composants desserrés, endommagés, encrassés ou inadaptés.
B1 CONTRÔLER LES COMPOSANTS DE POST-TRAITEMENT ET LES CAPTEURS ASSOCIÉS
Inspecter visuellement les composants du système de post-traitement et les composants associés pour détecter tout dommage.
Les composants du système de post-traitement ou les capteurs électroniques associés sont-ils endommagés ?
Oui
POSER de nouveaux composants du système de post-traitement si nécessaire.
Non
ALLEZ à B2
B2 CONTRÔLER LA PRÉSENCE DE CARBURANT NON APPROPRIÉ OU À TENEUR ÉLEVÉE EN SOUFRE
Vérifier la présence de carburant non approprié ou à teneur élevée en soufre dans les résidus du réservoir de carburant.
Du carburant non approprié ou à teneur élevée en soufre se trouve-t-il dans le réservoir de carburant ?
Oui
Vidanger le réservoir de carburant et rincer le circuit d'alimentation. Remplir le circuit d'alimentation avec du carburant ayant la teneur en soufre correcte.
Non
ALLEZ à B3
B3 CONTRÔLER LE BON FONCTIONNEMENT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PCM.
Les commandes du groupe motopropulseur fonctionnent-elles correctement ?
Oui
La condition peut être intermittente. Informer le client qu'aucune réparation n'est nécessaire.
Non
Corriger et résoudre tout problème de commande du groupe motopropulseur. À l'aide d'un outil de diagnostic, effectuer l'autotest du PCM. Tester et vérifier que le problème est résolu.
TEST PRÉCIS C : CORROSION SUPERFICIELLE OU DÉTÉRIORATION DU TRAITEMENT DE SURFACE
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Système d'échappement - fonctionnement du système et description des composants (309-00C Système d'échappement, description et fonctionnement).
Vérifier l'absence de composants desserrés, endommagés, encrassés ou inadaptés.
C1 CONTRÔLER LE SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT POUR DES PERFORATIONS, DE LA ROUILLE OU DES DOMMAGES
Inspecter visuellement le système d'échappement en portant une attention particulière aux raccords, aux coudes, aux points bas, et contrôler la présence de rouille, de perforations ou de détérioration de surface.
Y a-t-il des perforations, de la rouille ou des dommages ?
Oui
INSTALLEZ de nouveaux composants si nécessaire.
Non
ALLER à C2
C2 CONTRÔLER LE BON FONCTIONNEMENT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PCM.
Les commandes du groupe motopropulseur fonctionnent-elles correctement ?
Oui
La condition peut être intermittente. Informer le client qu'aucune réparation n'est nécessaire.
Non
Corriger et résoudre tout problème de commande du groupe motopropulseur. À l'aide d'un outil de diagnostic, effectuer l'autotest du PCM. Tester et vérifier que le problème est résolu.
TEST PRÉCIS D : BRUIT PROVENANT DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Système d'échappement - fonctionnement du système et description des composants (309-00C Système d'échappement, description et fonctionnement).
Causes possibles
Écran(s) thermique(s) desserré(s) ou endommagé(s)
Silentblocs d'échappement desserrés ou endommagés
Support de suspension de silentbloc d'échappement endommagé
Composants du système de post-traitement ou silencieux desserrés ou endommagés
Fuite du système d'échappement
Convertisseur catalytique/système d'échappement
Système d'échappement mis à la masse sur le châssis
Système d'échappement endommagé ou usé
Système d'échappement incorrect
Contrainte sur le système d'échappement
Inspection visuelle et vérification préliminaire
Vérifier l'absence de composants desserrés, endommagés, encrassés ou inadaptés.
D1 CONTRÔLER LES FIXATIONS DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Contrôler et s'assurer que toutes les fixations du système d'échappement, y compris les raccords, les suspentes et les silentblocs, sont serrées au couple spécifié.
Le bruit d'échappement persiste-t-il après confirmation que toutes les fixations du système d'échappement sont serrées selon les spécifications ?
Oui
ALLER à D2
Non
Le problème est résolu.
D2 CONTRÔLER LES SILENTBLOCS D'ÉCHAPPEMENT ET LES SUPPORTS DE SUSPENSION
Contrôler visuellement l'état et l'alignement de tous les silentblocs d'échappement et supports de suspension.
Les silentblocs d'échappement et les supports de suspension sont-ils correctement alignés et en bon état ?
Oui
ALLER à D3
Non
INSTALLEZ de nouveaux composants si nécessaire.
D3 CONTRÔLER LA PRÉSENCE ET L'ÉTAT DES ÉCRANS THERMIQUES
Vérifier si le bruit est dû à l'absence ou à l'endommagement des écrans thermiques d'échappement.
Les écrans thermiques d'échappement sont-ils présents et correctement positionnés ?
Oui
ALLER à D4
Non
INSTALLEZ de nouveaux composants si nécessaire.
D4 CONTRÔLER L'ALIGNEMENT DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Déplacer manuellement le système d'échappement pour simuler les mouvements du véhicule, et vérifier le contact entre l'échappement et la caisse pendant ce déplacement.
Le bruit d'échappement provient-il d'un contact entre le système d'échappement et les composants environnants ou la caisse du véhicule ?
Oui
Vérifier que le système d'échappement est correctement installé sur les suspentes et les silentblocs d'échappement. POSER de nouveaux composants si nécessaire.
Non
ALLER à D5
D5 VÉRIFIER LE SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT POUR DES DOMMAGES INTERNES
À l'aide d'un maillet souple ou en caoutchouc, tapotez légèrement les résonateurs, les silencieux, les composants du système de post-traitement et les tuyaux d'échappement, en écoutant les cloisons internes desserrées ou les dommages internes.
Des bruits tels que cliquetis, claquements ou tintements ont-ils été entendus provenant des composants du système d'échappement ?
Oui
Le composant d'échappement présente probablement un dommage interne. INSTALLER de nouveaux composants si nécessaire.
Non
ALLER à D6
D6 VÉRIFIER LE SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT POUR DES FUITES
Moteur en marche, inspecter visuellement les composants et les tuyaux du système d'échappement pour détecter d'éventuelles fuites.
Des fuites ont-elles été détectées ?
Oui
INSTALLEZ de nouveaux composants si nécessaire.
Non
ALLER à D7
D7 CONTRÔLE DU CLIQUETIS DE REFROIDISSEMENT
Démarrer le moteur et amener le système d'échappement à sa température de fonctionnement.
KOEO
Laisser le moteur refroidir et écouter le système d'échappement pendant son refroidissement afin d'isoler le bruit signalé.
La plainte concernant le système d'échappement était-elle liée à un cliquetis de refroidissement ?
Oui
Le cliquetis de refroidissement du système d'échappement est causé par la dilatation et la contraction des composants lors du chauffage et du refroidissement. C'est un état normal. Le problème est résolu.
Non
La condition peut être intermittente. Informer le client qu'aucune réparation n'est nécessaire.
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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TEST PRÉCIS A : MANQUE DE PUISSANCE