Tabella dei codici sintomo globali del cliente (GCSC)
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Avviamento/Funzionamento/Movimento > Rumore > Scarico > Sempre
VAI al test puntuale D
Guidabilità > Mancanza/perdita di potenza > Accelerazione > Sempre
VAI al test puntuale A
Sicurezza e affidabilità > Fumo/Odore > Scarico > Caldo
VAI al test puntuale B
Tabella dei sintomi
Tabella dei sintomi - sistema di scarico
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Tabella dei sintomi
Condizione
Azione
Mancanza di potenza - lamentela sulle prestazioni del veicolo
VAI al test puntuale A
Odore di gas di scarico nell'abitacolo - possibile segnale di fumo
VAI al test puntuale B
Ruggine superficiale o degrado del trattamento superficiale
VAI al test puntuale C
Rumore come ronzio, rullio, colpi, tintinnio o sibilo proveniente dal sistema di scarico
VAI al test puntuale D
Test puntuali
TEST PRECISO A: MANCANZA DI POTENZA
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sistema di scarico - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (309-00C Sistema di scarico, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Tubo di scarico schiacciato o compresso
Componenti del sistema di post-trattamento danneggiati
Ostruzione libera nello scarico
Scarico limitato (possibile condensa ghiacciata nei silenziatori o nelle valvole di scarico dell'azionamento)
Ispezione visiva e controllo preliminare
Verificare la presenza di componenti non fissati, danneggiati, contaminati o non idonei.
A1 CONTROLLARE IL SISTEMA DI SCARICO PER DANNI
Ispezionare i componenti del sistema di post-trattamento e i relativi sensori per verificare la presenza di danni.
Sono presenti danni ai componenti del sistema di post-trattamento e ai relativi sensori?
Sì
INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
No
PASSARE alla fase A2
A2 CONTROLLARE IL SISTEMA DI SCARICO PER OSTRUZIONI O RESTRIZIONI DEL FLUSSO
Ispezionare la tubazione del sistema di scarico per verificare la presenza di componenti schiacciati o compressi.
Sono visibili danni ai componenti del sistema di scarico che limitano il flusso?
Sì
INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
No
La condizione può essere intermittente. Informare il cliente che non è necessaria alcuna riparazione.
TEST PRECISO B: ODORE DI GAS DI SCARICO
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sistema di scarico - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (309-00C Sistema di scarico, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Componenti del sistema di post-trattamento danneggiati o contaminati
Carburante non idoneo o carburante con alto contenuto di zolfo
Condizioni di miscela ricca
Condizioni di mancata accensione
Ispezione visiva e controllo preliminare
Verificare la presenza di componenti non fissati, danneggiati, contaminati o non idonei.
B1 CONTROLLARE I COMPONENTI DEL POST-TRATTAMENTO E I RELATIVI SENSORI PER DANNI
Ispezionare i componenti del sistema di post-trattamento e i componenti correlati per verificare la presenza di danni.
I componenti del sistema di post-trattamento o i relativi sensori elettronici sono danneggiati?
Sì
INSTALLARE nuovi componenti del sistema di post-trattamento se necessario.
No
PASSARE alla fase B2
B2 CONTROLLARE CARBURANTE NON IDONEO O CON ALTO CONTENUTO DI ZOLFO
Controllare i residui di carburante nel serbatoio per verificare la presenza di carburante non idoneo o con alto contenuto di zolfo.
Nel serbatoio del carburante è presente carburante non idoneo o con alto contenuto di zolfo?
Sì
Scaricare il serbatoio del carburante e lavare il sistema di alimentazione. Riempire il sistema di alimentazione con carburante avente il corretto livello di zolfo.
No
PASSARE alla fase B3
B3 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DEL PROPULSORE)
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del PCM.
I comandi del gruppo propulsore funzionano correttamente?
Sì
La condizione può essere intermittente. Informare il cliente che non è necessaria alcuna riparazione.
No
Correggere ed eliminare eventuali problemi nei comandi del gruppo propulsore. Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del PCM. Verificare e confermare che il problema sia stato risolto.
TEST PRECISO C: RUGGINE SUPERFICIALE O DEGRADO DEL TRATTAMENTO SUPERFICIALE
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sistema di scarico - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (309-00C Sistema di scarico, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Convertitore catalitico/sistema di scarico perforato
Ispezione visiva e controllo preliminare
Verificare la presenza di componenti non fissati, danneggiati, contaminati o non idonei.
C1 CONTROLLARE IL SISTEMA DI SCARICO PER FORI, RUGGINE O DANNI
Ispezionare visivamente il sistema di scarico prestando particolare attenzione a giunti, curve, punti bassi e verificare la presenza di ruggine, perforazioni o degrado superficiale.
Sono presenti fori, ruggine o danni?
Sì
INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
No
PASSARE a C2
C2 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DEL PROPULSORE)
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del PCM.
I comandi del gruppo propulsore funzionano correttamente?
Sì
La condizione può essere intermittente. Informare il cliente che non è necessaria alcuna riparazione.
No
Correggere ed eliminare eventuali problemi nei comandi del gruppo propulsore. Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del PCM. Verificare e confermare che il problema sia stato risolto.
TEST PRECISO D: RUMORE PROVENIENTE DALLO SCARICO
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sistema di scarico - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (309-00C Sistema di scarico, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Schermo/i termico/i allentato/i o danneggiato/i
Isolatori dei gas di scarico allentati o danneggiati
Staffa di sospensione dell'isolatore di scarico danneggiata
Componenti del sistema di post-trattamento o silenziatori allentati o danneggiati
Perdita dal sistema di scarico
Convertitore catalitico/sistema di scarico
Sistema di scarico messo a massa sul telaio
Sistema di scarico danneggiato o usurato
Sistema di scarico non corretto
Carico sul sistema di scarico
Ispezione visiva e controllo preliminare
Verificare la presenza di componenti non fissati, danneggiati, contaminati o non idonei.
D1 CONTROLLARE I FISSAGGI DEL SISTEMA DI SCARICO
Verificare e assicurarsi che tutti i fissaggi del sistema di scarico, compresi i collegamenti, le staffe di sospensione e gli isolatori, siano serrati alle specifiche.
Il rumore dello scarico persiste dopo aver verificato che tutti i fissaggi del sistema di scarico siano serrati secondo le specifiche?
Sì
PASSARE a D2
No
Il problema è stato risolto.
D2 CONTROLLARE GLI ISOLATORI DI SCARICO E LE STAFFE DI SOSPENSIONE
Controllare visivamente le condizioni e l'allineamento di tutti gli isolatori del sistema di scarico e delle staffe di sospensione.
Gli isolatori del sistema di scarico e le staffe di sospensione sono correttamente allineati e in buone condizioni?
Sì
PASSARE a D3
No
INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
D3 CONTROLLARE L'ASSENZA O IL DANNEGGIAMENTO DEGLI SCHERMI TERMICI
Verificare la presenza di rumore dovuto all'assenza o al danneggiamento degli schermi termici dei gas di scarico.
Gli schermi termici dei gas di scarico sono presenti e nella posizione corretta?
Sì
PASSARE a D4
No
INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
D4 CONTROLLARE L'ALLINEAMENTO DEL SISTEMA DI SCARICO
Spostare manualmente il sistema di scarico per simulare il sobbalzo del veicolo, verificando il contatto del sistema di scarico con la carrozzeria durante il movimento.
Il rumore dello scarico è causato dal contatto tra il sistema di scarico e i componenti circostanti o la carrozzeria del veicolo?
Sì
Verificare che il sistema di scarico sia installato correttamente sui supporti di sospensione e sugli isolatori. INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
No
PASSARE a D5
D5 CONTROLLARE L'IMPIANTO DI SCARICO PER DANNI INTERNI
Usando un martello morbido o di gomma, colpire leggermente risonatori, silenziatori, componenti del sistema di post-trattamento e tubi di scarico, prestando attenzione a deflettori interni allentati o danni interni.
Si sono udi rumori di sbattimento, tintinnio o vibrazione provenienti dai componenti dell'impianto di scarico?
Sì
Il componente di scarico presenta probabilmente danni interni. INSTALLARE nuovi componenti secondo necessità.
No
PASSARE a D6
D6 CONTROLLARE L'IMPIANTO DI SCARICO PER PERDITE
Con il motore in funzione, ispezionare visivamente i componenti dell'impianto di scarico e i tubi per individuare eventuali perdite.
Sono state riscontrate perdite?
Sì
INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
No
PASSARE a D7
D7 VERIFICA DEL TICCHETTIO DI RAFFREDDAMENTO
Avviare il motore e portare l'impianto di scarico alla temperatura di esercizio.
KOEO
Lasciare raffreddare il motore e ascoltare l'impianto di scarico durante il raffreddamento per cercare di isolare il rumore oggetto del reclamo.
Il reclamo relativo all'impianto di scarico riguarda un ticchettio di raffreddamento?
Sì
Il ticchettio di raffreddamento dell'impianto di scarico è dovuto alla dilatazione e alla contrazione dei componenti durante il riscaldamento e il raffreddamento. Questa è una condizione normale. Il problema è stato risolto.
No
La condizione può essere intermittente. Informare il cliente che non è necessaria alcuna riparazione.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Escape: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
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TEST PRECISO A: MANCANZA DI POTENZA