Ford Escape Quiz
Carrosserie et peinture

Diagnostic et contrôle – Rétroviseurs

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations générales — 26Châssis — 160Groupe motopropulseur — 323Électrique — 356Carrosserie et peinture — 290
~35min de lecture
1outils spéciaux

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de diagnostic de panne


Module Code de défaut Description Action
DDM B1163:11 Sortie du dégivreur du rétroviseur gauche : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
DDM B1163:15 Sortie du dégivreur du rétroviseur gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert ALLER AU test précis B
DDM B1C09:01 Moteur du rétroviseur conducteur gauche/droit : défaut électrique général ALLER AU test précis A
DDM B1C09:13 Moteur du rétroviseur conducteur gauche/droit : circuit ouvert ALLER AU test précis A
DDM B1C10:01 Moteur de réglage haut/bas du rétroviseur conducteur : défaut électrique général ALLER AU test précis A
DDM B1C10:13 Moteur de réglage haut/bas du rétroviseur conducteur : circuit ouvert ALLER AU test précis A
DDM B1C13:12 Retour du moteur de réglage haut/bas du rétroviseur conducteur : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis C
DDM B1C13:14 Retour du moteur de réglage haut/bas du rétroviseur conducteur : court-circuit à la masse ou circuit ouvert ALLER AU test précis C
DDM B1C14:12 Retour du moteur du rétroviseur conducteur gauche/droit : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis C
DDM B1C14:14 Retour du moteur du rétroviseur conducteur gauche/droit : court-circuit à la masse ou circuit ouvert ALLER AU test précis C
PDM B1164:11 Sortie du dégivreur du rétroviseur droit : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
PDM B1164:15 Sortie du dégivreur du rétroviseur droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert ALLER AU test précis B
PDM B1C11:01 Moteur du rétroviseur passager gauche/droit : défaut électrique général ALLER AU test précis A
PDM B1C11:13 Moteur du rétroviseur passager gauche/droit : circuit ouvert ALLER AU test précis A
PDM B1C12:01 Moteur de réglage haut/bas du rétroviseur passager : défaut électrique général ALLER AU test précis A
PDM B1C12:13 Moteur de réglage haut/bas du rétroviseur passager : circuit ouvert ALLER AU test précis A
PDM B1C15:12 Retour du moteur de réglage haut/bas du rétroviseur passager : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis C
PDM B1C15:14 Retour du moteur de réglage haut/bas du rétroviseur passager : court-circuit à la masse ou circuit ouvert ALLER AU test précis C
PDM B1C16:12 Retour du moteur du rétroviseur passager gauche/droit : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis C
PDM B1C16:14 Retour du moteur du rétroviseur passager gauche/droit : court-circuit à la masse ou circuit ouvert ALLER AU test précis C

Tableau des codes symptômes globaux client (GCSC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Symptôme Action
Assistance conducteur et information > Angle mort (BLIS)/Circulation transversale > Commande > Ne fonctionne pas ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Vue arrière > Apparition ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Vue arrière > Ne fonctionne pas ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Vue arrière > Desserré/fixé ALLER AU TEST PINPOINT L
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Apparition ALLER AU test précis C
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Apparition ALLER AU test précis D
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Apparition ALLER AU test précis E
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Apparition ALLER AU test précis F
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis A
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis B
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis C
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis E
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis G
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Jeu/fixé ALLER AU test précis D
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Jeu/fixé ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Jeu/fixé ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Jeu/fixé ALLER AU test pinpoint O
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Réglage manuel ALLER AU test précis D
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Réglage électrique ALLER AU test précis A
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Dégivrage > Rétroviseur > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis B
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Dégivrage > Rétroviseur > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis F
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Dégivrage > Rétroviseur > Reste allumé ALLER AU test précis B
Éclairage/Vitres/Visibilité > Éclairage extérieur > Clignotant > Ne fonctionne pas ALLER AU TEST PONCTUEL I
Éclairage/Vitres/Visibilité > Éclairage extérieur > Clignotant > Reste allumé ALLER AU TEST PONCTUEL I
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Éclairage extérieur > Éclairage de flaque > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis H
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Éclairage extérieur > Éclairage de flaque > Reste allumé ALLER AU test précis H
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Bruit > Rétroviseur > Permanent ALLER AU test pinpoint O
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Bruit > Rétroviseur > Intermittent ALLER AU test pinpoint O

Tableau des symptômes

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes : rétroviseurs — extérieur

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Condition Action
Un ou les deux rétroviseurs extérieurs se replient vers l'intérieur sous la pression du vent ALLER AU test précis D
Les deux rétroviseurs extérieurs ne fonctionnent pas (avec ou sans mémoire) ALLER AU test précis E
Un rétroviseur ne fonctionne pas ou fonctionne mal ALLER AU test précis A
Le réglage horizontal ou vertical d'un rétroviseur ne fonctionne pas correctement ALLER AU test précis A
La fonction de rappel de mémoire des rétroviseurs extérieurs ne fonctionne pas ou fonctionne mal ALLER AU test précis C
Un ou les deux rétroviseurs extérieurs chauffants ne fonctionnent pas ou restent allumés en permanence ALLER AU test précis B
Les rétroviseurs extérieurs chauffants gauche et droit ne dégivrent pas à la même vitesse. ALLER AU test précis F
La DEL du commutateur de sélection des rétroviseurs ne fonctionne pas (le commutateur fonctionne normalement) ALLER AU test précis G
Le témoin d'éclairage du rétroviseur ne fonctionne pas ou reste allumé en permanence ALLER AU test précis H
Le clignotant du rétroviseur extérieur ne fonctionne pas ou reste allumé en permanence ALLER AU TEST PONCTUEL I
Le témoin BLIS® ne fonctionne pas ou reste allumé en permanence ALLER AU TEST DE PRÉCISION J

Tableau des symptômes : rétroviseurs — habitacle

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Condition Action
Rétroviseur intérieur endommagé ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
Le rétroviseur intérieur vibre ou cliquette ALLER AU TEST PINPOINT L

Tableau des symptômes : rétroviseurs — bruit, vibrations et âpreté (NVH) extérieurs

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Condition Action
Le boîtier du rétroviseur extérieur vibre ou cliquette ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
La glace du rétroviseur extérieur vibre ou cliquette ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
Bruit de vent ALLER AU test pinpoint O

Essais précis

Un rétroviseur extérieur ne fonctionne pas correctement dans toutes les directions


Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 124 des schémas électriques.


TEST DE PRÉCISION A : UN RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT DANS TOUTES LES DIRECTIONS

Pour les schémas et les connecteurs, voir la section 124 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Rétroviseurs — fonctionnement du système et description des composants (501-09 Rétroviseurs, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
DDM B1C09:01 Moteur du rétroviseur conducteur gauche/droit : défaut électrique général Ce DTC en mémoire permanente et à la demande est enregistré si le DDM détecte un défaut. Consommation de courant supérieure à la valeur attendue lorsque la tension est appliquée au circuit du moteur du rétroviseur horizontal.
DDM B1C09:13 Moteur du rétroviseur conducteur gauche/droit : circuit ouvert Ce DTC en mémoire permanente et à la demande est enregistré si le DDM détecte un défaut. Consommation de courant inférieure à la valeur attendue lorsque la tension est appliquée au circuit du moteur du rétroviseur horizontal.
DDM B1C10:01 Moteur de réglage haut/bas du rétroviseur conducteur : défaut électrique général Ce DTC en mémoire permanente et à la demande est enregistré si le DDM détecte un défaut. Consommation de courant supérieure à la valeur attendue lorsque la tension est appliquée au circuit du moteur du rétroviseur vertical.
DDM B1C10:13 Moteur de réglage haut/bas du rétroviseur conducteur : circuit ouvert Ce DTC en mémoire permanente et à la demande est enregistré si le DDM détecte un défaut. Consommation de courant inférieure à la valeur attendue lorsque la tension est appliquée au circuit du moteur du rétroviseur vertical.
PDM B1C11:01 Moteur du rétroviseur passager gauche/droit : défaut électrique général Cette mémoire permanente et ce DTC à la demande sont enregistrés si le PDM détecte une consommation de courant supérieure à la valeur attendue lorsque la tension est appliquée au circuit du moteur du miroir horizontal.
DDM B1C11:13 Moteur du rétroviseur passager gauche/droit : circuit ouvert Cette mémoire permanente et ce DTC à la demande sont enregistrés si le PDM détecte une consommation de courant inférieure à la valeur attendue lorsque la tension est appliquée au circuit du moteur du miroir horizontal.
DDM B1C12:01 Moteur de réglage haut/bas du rétroviseur passager : défaut électrique général Cette mémoire permanente et ce DTC à la demande sont enregistrés si le PDM détecte une consommation de courant supérieure à la valeur attendue lorsque la tension est appliquée au circuit du moteur du miroir vertical.
DDM B1C12:13 Moteur de réglage haut/bas du rétroviseur passager : circuit ouvert Cette mémoire permanente et ce DTC à la demande sont enregistrés si le PDM détecte une consommation de courant inférieure à la valeur attendue lorsque la tension est appliquée au circuit du moteur du miroir vertical.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs (intégré au commutateur de lève-vitre de la porte avant conducteur)
  • Moteur de rétroviseur extérieur
  • Rétroviseur extérieur
  • DDM
  • PDM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le rétroviseur extérieur suspect pour détecter tout dommage ou obstruction.

AVERTISSEMENT : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde corrects lors de la prise de mesure. L'utilisation d'adaptateurs incorrects peut endommager le connecteur. Utilisez uniquement les sondes Rotunda Flex (NUD105-R025D).

A1 VÉRIFIER LE MOUVEMENT DU RÉTROVISEUR
  • Le contact est mis.
  • Déplacez le rétroviseur extérieur suspect vers le haut, le bas, la gauche et la droite.

Le rétroviseur extérieur suspect fonctionne-t-il dans l'une des directions ?
Oui ALLEZ à A2
Non ALLER AU test précis E
A2 VÉRIFIER L'IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES DU COMMUTATEUR DE COMMANDE DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS (PIDS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les identifiants de paramètres DDM (PID).
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les identifiants de paramètres (PID) suivants du commutateur de commande de rétroviseur DDM :
    • L_MIR_SEL
    • R_MIR_SEL
    • MIR_SW_DOWN
    • MIR_SW_UP
    • MIR_SW_L
    • MIR_SW_R
  • Pendant la surveillance des identifiants de paramètres (PID), appuyez sur le commutateur de sélection du rétroviseur gauche, puis appuyez sur chaque commutateur de direction.
  • Pendant la surveillance des identifiants de paramètres (PID), appuyez sur le commutateur de sélection du rétroviseur droit, puis appuyez sur chaque commutateur de direction.

Les identifiants de paramètres (PID) correspondent-ils aux appuis sur le commutateur de commande de rétroviseur ?
Oui ALLEZ à A3
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur de lève-vitre de porte avant gauche.
VOIR : Commutateur de lève-vitre de porte conducteur (501-11 Vitres, cadres et mécanismes, Dépose et pose).
A3 CONTRÔLEZ LA SORTIE DE TENSION SUR LE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR SUSPECT

AVIS : Lors de l'étape suivante, une lampe témoin est utilisée pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de test de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sondes souples Rotunda Flex Probe pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : le rétroviseur extérieur suspect C521 (gauche) ou C601 (droit).
  • Le contact est mis.
  • Sélectionnez le rétroviseur extérieur suspect en appuyant sur le commutateur de sélection correspondant.
  • Connectez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs

    gauche


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C521-4 Masse
    C521-11 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Côté droit


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C601-4 Masse
    C601-11 Masse
  • Appuyez sur le commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs vers la gauche/la droite et surveillez le témoin.
  • Connectez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs

    gauche


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C521-14 Masse
    C521-11 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Côté droit


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C601-14 Masse
    C601-11 Masse
  • Appuyez sur le commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs vers le haut/le bas et surveillez le témoin.

Le témoin s'allume-t-il uniquement lorsqu'on appuie sur le commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs dans n'importe quelle direction ?
Oui ALLEZ à A4
Non ALLEZ à A5
A4 CONTRÔLEZ LE FAISCEAU DE LIAISON DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Inspectez le faisceau de liaison des rétroviseurs extérieurs entre le faisceau principal du véhicule et les moteurs électriques des rétroviseurs, à la recherche :
    • D'une coupure ou d'un court-circuit
    • De broches endommagées ou sorties de leur logement
    • Corrosion

Le faisceau est-il en bon état ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur électrique de rétroviseur extérieur.
VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
Non RÉPAREZ le faisceau si nécessaire. Si le faisceau ne peut pas être réparé, INSTALLEZ un nouveau rétroviseur extérieur.
VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
A5 CONTRÔLEZ LES CIRCUITS SUSPECTS DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR POUR UN COURT-CIRCUIT AU POSITIF
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : DDM C501B (côté conducteur) ou PDM C652B (côté passager).
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C521-4 Masse
    C521-11 Masse
    C521-14 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Côté droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C601-4 Masse
    C601-11 Masse
    C601-14 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à A6
A6 CONTRÔLEZ LES CIRCUITS SUSPECTS DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C521-4 Masse
    C521-11 Masse
    C521-14 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Côté droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C601-4 Masse
    C601-11 Masse
    C601-14 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à A7
Non RÉPARER le circuit défectueux.
A7 CONTRÔLEZ LES CIRCUITS SUSPECTS DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR POUR UNE COUPURE
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C521-4 C501B-16
    C521-11 C501B-17
    C521-14 C501B-15

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Côté droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C601-4 C652B-16
    C601-11 C652B-17
    C601-14 C652B-15

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à A8
Non RÉPARER le circuit défectueux.
A8 CONTRÔLEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR) / PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs DDM/PDM ainsi que les connecteurs de liaison correspondants.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs DDM/PDM et les connecteurs de liaison correspondants. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Faites fonctionner le système pour déterminer si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS tous les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau DDM/PDM.
VOIR : Module de porte conducteur (DDM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
VOIR : Module de porte passager (PDM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.


TEST DE PRÉCISION B : UN OU LES DEUX RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS CHAUFFANTS NE FONCTIONNENT PAS OU SONT TOUJOURS ALLUMÉS (SANS RÉTROVISEURS À MÉMOIRE)

Pour les schémas et les connecteurs, voir la section 124 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Rétroviseurs — fonctionnement du système et description des composants (501-09 Rétroviseurs, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
DDM B1163:11 Sortie du dégivreur du rétroviseur gauche : court-circuit à la masse Ce DTC continu sur demande est enregistré lorsque le DDM détecte une consommation de courant supérieure à la valeur attendue lors de l'alimentation du circuit du dégivreur du rétroviseur extérieur gauche.
DDM B1163:15 Sortie du dégivreur du rétroviseur gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Ce DTC continu sur demande est enregistré lorsque le DDM détecte une consommation de courant inférieure à la valeur attendue lors de l'alimentation du circuit du dégivreur du rétroviseur extérieur gauche.
PDM B1164:11 Sortie du dégivreur du rétroviseur droit : court-circuit à la masse Ce DTC continu sur demande est enregistré lorsque le PDM détecte une consommation de courant supérieure à la valeur attendue lors de l'alimentation du circuit du dégivreur du rétroviseur extérieur droit.
PDM B1164:15 Sortie du dégivreur du rétroviseur droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Ce DTC continu sur demande est enregistré lorsque le PDM détecte une consommation de courant attendue lors de l'alimentation du circuit du dégivreur du rétroviseur extérieur droit.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Glace de rétroviseur extérieur
  • Rétroviseur extérieur
  • Module de porte

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le boîtier du rétroviseur extérieur suspect et la glace à la recherche de dommages.
B1 CONTRÔLEZ LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR) OU DU PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'auto-test du DDM (côté gauche) ou du PDM (côté droit).

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui • Pour le DTC DDM B1163:11 ou le DTC PDM B1164:11, ALLEZ à B6
• Pour le DTC DDM B1163:15 ou le DTC PDM B1164:15, ALLEZ à B2
• Pour tous les autres DTC du DDM ou du PDM, CONSULTEZ le tableau des DTC du DDM ou du PDM dans cette section.
Non ALLEZ à B2
B2 VÉRIFIEZ LA TENSION DE SORTIE DU CHAUFFAGE DU RÉTROVISEUR SUR LE RÉTROVISEUR NON FONCTIONNEL

AVIS : Lors de l'étape suivante, une lampe témoin est utilisée pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de test de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sondes souples Rotunda Flex Probe pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le rétroviseur extérieur (rétroviseur extérieur gauche) ou (rétroviseur extérieur droit).
  • Démarrez le moteur.
  • Connectez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs

    Rétroviseur extérieur gauche


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C521-1 C521-16

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Rétroviseur extérieur droit


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C601-1 C601-16
  • REMARQUE : Le système de dégivrage est activé pendant 10 minutes. Moteur en marche, activez le dégivrage de la lunette arrière.

La lampe témoin s'allume-t-elle uniquement lorsque le dégivrage de la lunette arrière est activé ?
Oui ALLEZ à B10
Non • Si la lampe témoin reste allumée en permanence, ALLEZ à B3.
• Si la lampe témoin ne s'allume pas, ALLEZ à B4.
B3 VÉRIFIEZ LA TENSION DU CIRCUIT DE CHAUFFAGE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le DDM (côté conducteur LH) ou le PDM (côté passager RH).
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Rétroviseur extérieur gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C521-1 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Rétroviseur extérieur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C601-1 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non • Pour le rétroviseur gauche, ALLEZ à B8.
• Pour le rétroviseur droit, ALLEZ à B9.
B4 VÉRIFIEZ LA TENSION DU CIRCUIT DE CHAUFFAGE SUR LE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR

AVIS : Lors de l'étape suivante, une lampe témoin est utilisée pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de test de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sondes souples Rotunda Flex Probe pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Désactivez le dégivrage de la lunette arrière.
  • Connectez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs

    Rétroviseur extérieur gauche


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C521-1 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Rétroviseur extérieur droit


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C601-1 Masse
  • REMARQUE : Le système de dégivrage est activé pendant 10 minutes. Moteur en marche, activez le dégivrage de la lunette arrière.

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui RÉPAREZ le circuit de masse.
Non ALLEZ à B5
B5 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COUPURE DANS LE CIRCUIT DE CHAUFFAGE ENTRE LE RÉTROVISEUR ET LE MODULE DE PORTE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le DDM C501B (côté conducteur LH) ou le PDM C652B (côté passager RH).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Rétroviseur extérieur gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C521-1 C501B-19

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Rétroviseur extérieur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C601-1 C652B-19

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui • Pour le rétroviseur gauche, ALLEZ à B8.
• Pour le rétroviseur droit, ALLEZ à B9.
Non RÉPARER le circuit défectueux.
B6 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC (DTC) DU MODULE DE PORTE AVEC LE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR DÉBRANCHÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le rétroviseur extérieur suspect C517 (gauche) ou C626 (droit).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les codes de défaut diagnostic (DTC) du DDM ou du PDM.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du DDM ou du PDM.

Le DDM présente-t-il le code de défaut diagnostic B1163:15 ou le PDM le DTC B1164:15 ?
Oui • Pour un problème côté LH, ALLEZ à B8.
• Si le problème concerne le côté RH, ALLEZ à B9.
Non ALLEZ à B7
B7 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT À LA MASSE DU CIRCUIT DE CHAUFFAGE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le DDM C501B (côté conducteur LH) ou le PDM C652B (côté passager RH).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C521-1 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Côté droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C601-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à B10
Non RÉPAREZ le circuit.
B8 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du DDM et les connecteurs de faisceau correspondants.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du DDM et les connecteurs de faisceau correspondants. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Faites fonctionner le système pour déterminer si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau DDM.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
B9 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du PDM et les connecteurs de faisceau correspondants.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du PDM et les connecteurs de faisceau correspondants. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Faites fonctionner le système pour déterminer si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau PDM.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
B10 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DE LIAISON DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Inspectez le faisceau de liaison du rétroviseur extérieur entre le faisceau principal du véhicule et le verre du rétroviseur, à la recherche de :
    • D'une coupure ou d'un court-circuit
    • De broches endommagées ou sorties de leur logement
    • Corrosion

Le faisceau est-il en bon état ?
Oui INSTALLEZ un nouveau verre de rétroviseur extérieur.
Non RÉPAREZ le faisceau si nécessaire. Si le faisceau ne peut pas être réparé, INSTALLEZ un nouveau rétroviseur extérieur.
TEST DE PRÉCISION C : LA FONCTION DE RAPPEL DE MÉMOIRE DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS NE FONCTIONNE PAS / FONCTIONNE INCORRECTEMENT

Pour les schémas et les connecteurs, voir la section 124 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Rétroviseurs — fonctionnement du système et description des composants (501-09 Rétroviseurs, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
DDM B1C13:12 Retour du moteur de réglage haut/bas du rétroviseur conducteur : court-circuit à la batterie Code de défaut continu à la demande, enregistré dans le DDM lorsque celui-ci détecte un court-circuit à la batterie dans le circuit de retour de position verticale.
DDM B1C13:14 Retour du moteur de réglage vertical du rétroviseur conducteur : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Code de défaut continu à la demande, enregistré dans le DDM lorsque celui-ci détecte un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert dans le circuit de retour de position verticale.
DDM B1C14:12 Retour du moteur du rétroviseur conducteur gauche/droit : court-circuit à la batterie Code de défaut continu à la demande, enregistré dans le DDM lorsque celui-ci détecte un court-circuit à la batterie dans le circuit de retour de position horizontale.
DDM B1C14:14 Retour du moteur du rétroviseur conducteur gauche/droit : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Code de défaut continu à la demande, enregistré dans le DDM lorsque celui-ci détecte un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert dans le circuit de retour de position horizontale.
PDM B1C15:12 Retour du moteur de réglage haut/bas du rétroviseur passager : court-circuit à la batterie Code DTC continu à la demande, enregistré dans le PDM lorsque celui-ci détecte un court-circuit à la batterie dans le circuit de retour de position verticale.
PDM B1C15:14 Retour du moteur de réglage vertical du rétroviseur passager : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Code DTC continu à la demande, enregistré dans le PDM lorsque celui-ci détecte un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert dans le circuit de retour de position verticale.
PDM B1C16:12 Retour du moteur du rétroviseur passager gauche/droit : court-circuit à la batterie Code DTC continu à la demande, enregistré dans le PDM lorsque celui-ci détecte un court-circuit à la batterie dans le circuit de retour de position horizontale.
PDM B1C16:14 Retour du moteur du rétroviseur passager gauche/droit : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Code DTC continu à la demande, enregistré dans le PDM lorsque celui-ci détecte un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert dans le circuit de retour de position horizontale.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Anomalie du système de sièges à mémoire
  • Anomalie du système de rétroviseurs à réglage électrique
  • Moteur de rétroviseur extérieur
  • Rétroviseur extérieur
  • DDM
  • PDM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le rétroviseur extérieur suspect pour détecter tout dommage ou obstruction.

AVERTISSEMENT : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde corrects lors de la prise de mesure. L'utilisation d'adaptateurs incorrects peut endommager le connecteur. Utilisez uniquement les sondes Rotunda Flex (NUD105-R025D).

C1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU SIÈGE À MÉMOIRE
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez le fonctionnement de la fonction mémoire du siège.

La fonction mémoire du siège fonctionne-t-elle ?
Oui ALLER à C2
Non VÉRIFIEZ le système de siège à mémoire avant de poursuivre le diagnostic de la fonction de rappel de mémoire des rétroviseurs extérieurs.
VOIR : Sièges avant (501-10A Sièges avant, diagnostic et contrôle).
C2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES RÉTROVISEURS À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE
  • Vérifiez le fonctionnement des fonctions de réglage haut/bas et gauche/droite des rétroviseurs électriques suspects.

Le rétroviseur suspect fonctionne-t-il dans toutes les directions ?
Oui ALLER à C3
Non ALLER AU test précis A
C3 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DE POSITION DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR À LA RECHERCHE D'UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : le rétroviseur extérieur suspect C521 (gauche) ou C601 (droit).
  • Débranchez : DDM C501B (côté conducteur) ou PDM C652B (côté passager).
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C521-6 Masse
    C521-9 Masse
    C521-12 Masse
    C521-13 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Côté droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C601-6 Masse
    C601-9 Masse
    C601-12 Masse
    C601-13 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLER À C4
C4 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DE POSITION DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR À LA RECHERCHE D'UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C521-6 Masse
    C521-9 Masse
    C521-12 Masse
    C521-13 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Côté droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C601-6 Masse
    C601-9 Masse
    C601-12 Masse
    C601-13 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER à C5
Non RÉPARER le circuit défectueux.
C5 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS SUSPECTS DU CAPTEUR DE POSITION DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR À LA RECHERCHE D'UNE COUPURE
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C521-6 C501B-23
    C521-9 C501B-10
    C521-12 C501B-22
    C521-13 C501B-21

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Côté droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C601-6 C652B-23
    C601-9 C652B-10
    C601-12 C652B-22
    C601-13 C652B-21

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLER à C6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
C6 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DE LIAISON DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Inspectez le faisceau de liaison des rétroviseurs extérieurs entre le faisceau principal du véhicule et les moteurs électriques des rétroviseurs, à la recherche :
    • D'une coupure ou d'un court-circuit
    • De broches endommagées ou sorties de leur logement
    • Corrosion

Le faisceau est-il en bon état ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur de rétroviseur extérieur.
RENVOI : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, dépose et repose). VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, PASSEZ à l'étape C7.
Non RÉPAREZ le faisceau si nécessaire. Si le faisceau ne peut pas être réparé, INSTALLEZ un nouveau rétroviseur extérieur.
VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
C7 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR) / PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs DDM/PDM ainsi que les connecteurs de liaison correspondants.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs DDM/PDM et les connecteurs de liaison correspondants. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Faites fonctionner le système pour déterminer si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS tous les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau DDM/PDM.
VOIR : Module de porte conducteur (DDM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
VOIR : Module de porte passager (PDM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION D : UN OU LES DEUX RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS SE REPLIENT SOUS L'EFFET DE LA PRESSION DU VENT

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

La fonction de repliage électrique des rétroviseurs permet de replier et de déplier les rétroviseurs extérieurs au moyen de l'électronique. Les rétroviseurs peuvent être repliés automatiquement ou en appuyant sur le bouton de repliage des rétroviseurs extérieurs. Si les rétroviseurs se replient vers l'intérieur sous l'effet du vent, cela indique un problème avec le rétroviseur.

Causes possibles

  • Support de structure du rétroviseur endommagé.
D1 VÉRIFICATION DU BON FONCTIONNEMENT DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui VÉRIFIEZ que le rétroviseur ne présente pas de dommages structurels. Si nécessaire, INSTALLEZ un nouveau rétroviseur.
VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, dépose et repose).
Non La réparation est terminée.
TEST DE PRÉCISION E : LES DEUX RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS NE FONCTIONNENT PAS (AVEC OU SANS RÉTROVISEURS À MÉMOIRE)

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le système de rétroviseurs électriques permet de régler électroniquement la glace du rétroviseur extérieur. La position de la glace du rétroviseur extérieur est commandée par le module de commande des rétroviseurs extérieurs. Les boutons de sélection gauche et droit déterminent quelle glace de rétroviseur extérieur est contrôlée. Si toutes les vitres électriques peuvent être commandées normalement depuis le commutateur de lève-vitre de la porte avant gauche, mais que la sélection des rétroviseurs gauche et droit et le réglage sont impossibles, cela indique un problème avec le commutateur de lève-vitre de la porte avant gauche.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Problème avec les lève-vitres électriques
  • Commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs (intégré au commutateur de lève-vitre de la porte avant gauche)
  • DDM
E1 VÉRIFICATION DU BON FONCTIONNEMENT DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui VÉRIFIEZ que tous les lève-vitres électriques fonctionnent normalement depuis le commutateur de lève-vitre de la porte avant gauche.
Si tous les lève-vitres électriques fonctionnent normalement depuis le commutateur de la porte avant gauche, INSTALLEZ un nouveau commutateur de lève-vitre de porte avant gauche.
SE RÉFÉRER À : Commutateur de lève-vitre de la porte conducteur (501-11 Vitres, châssis et mécanismes, dépose et repose). Si tous les lève-vitres électriques ne fonctionnent pas normalement depuis le commutateur de la porte avant gauche, VÉRIFIEZ les lève-vitres électriques avant de poursuivre le diagnostic des rétroviseurs extérieurs.
SE RÉFÉRER À : Vitres, châssis et mécanismes – véhicules équipés de : fonction one-touch d'ouverture et de fermeture des vitres avant (501-11 Vitres, châssis et mécanismes, diagnostic et essais).
VOIR : Vitres, châssis et mécanismes – véhicules équipés de : fonction one-touch d'ouverture de la vitre conducteur (501-11 Vitres, châssis et mécanismes, diagnostic et essais).
Non La réparation est terminée.
TEST DE PRÉCISION F : LES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS CHAUFFANTS GAUCHE ET DROIT NE DÉGIVRENT PAS À LA MÊME VITESSE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Les rétroviseurs extérieurs peuvent être équipés d'un dégivrage. La glace du rétroviseur extérieur est chauffée pour éliminer le givre, la neige, la glace et la condensation. Le commutateur de dégivrage de la lunette arrière commande le fonctionnement du dégivrage des rétroviseurs extérieurs. Seule la glace de rétroviseur chauffante fonctionne lorsque le système de dégivrage de la lunette arrière est activé. Si les deux rétroviseurs ne dégivrent pas à la même vitesse, cela indique un problème avec le rétroviseur et des codes DTC.

Causes possibles

  • Fonctionnement normal du dégivrage du rétroviseur extérieur
F1 VÉRIFICATION DU BON FONCTIONNEMENT DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui Aucune action requise, le système fonctionne actuellement correctement.
Non La réparation est terminée.
TEST DE PRÉCISION G : LE VOYANT LED DU COMMUTATEUR DE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR NE FONCTIONNE PAS (LE COMMUTATEUR DE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR FONCTIONNE NORMALEMENT)

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le bouton de sélection du rétroviseur gauche ou droit détermine quelle glace de rétroviseur extérieur est commandée, la LED s'allumant du côté sélectionné. Si le commutateur de sélection fonctionne normalement mais que la LED ne s'allume pas, cela indique un problème avec le commutateur de lève-vitre de la porte avant gauche.

Causes possibles

  • Commutateur de sélection des rétroviseurs extérieurs
G1 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR DE SÉLECTION DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui INSTALLEZ un nouveau commutateur de lève-vitre de porte avant gauche.
VOIR : Commutateur de lève-vitre de porte conducteur (501-11 Vitres, cadres et mécanismes, Dépose et pose).
Non La réparation est terminée.
TEST DE PRÉCISION H : LA LAMPE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR NE FONCTIONNE PAS OU EST TOUJOURS ALLUMÉE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Rétroviseurs — fonctionnement du système et description des composants (501-09 Rétroviseurs, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Éclairage intérieur
H1 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DE LA LAMPE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui
VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur, diagnostic et vérification).
Non La réparation est terminée.
TEST DE PRÉCISION I : LE CLIGNOTANT DANS LE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR NE FONCTIONNE PAS OU EST TOUJOURS ALLUMÉ

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le commodo multifonction du volant commande le clignotant du rétroviseur extérieur. Si les autres fonctions du commodo multifonction fonctionnent normalement et que le clignotant du rétroviseur extérieur ne fonctionne pas, cela indique un problème avec le commodo multifonction ou le rétroviseur extérieur. VOIR : Éclairage extérieur – Description et fonctionnement du système (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Clignotants et feux de détresse
I1 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DES CLIGNOTANTS ET DES FEUX DE DÉTRESSE DANS LES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui
VOIR : Clignotants et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et essais).
Non La réparation est terminée.
TEST DE PRÉCISION J : LE VOYANT DU SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT (BLIS)® NE FONCTIONNE PAS OU RESTE ALLUMÉ EN PERMANENCE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le rétroviseur extérieur BLIS ® à LED avertit le conducteur de la présence d'un véhicule détecté. Le BLIS ® émet des alertes lorsque le véhicule roule en marche avant et que sa vitesse est supérieure à 10 km/h. Si le voyant BLIS ® ne fonctionne pas ou reste allumé en permanence, cela indique un problème avec le rétroviseur extérieur ou le BLIS ®. VOIR : Système d'information des angles morts – Description et fonctionnement du système et de ses composants (419-04 Vision latérale et arrière, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Système d'information d'angle mort
J1 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME D'INFORMATION DES ANGLES MORTS
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui
VOIR : Système de surveillance des angles morts (419-04 Vision latérale et arrière, diagnostic et contrôle).
Non La réparation est terminée.
TEST DE PRÉCISION K : LE RÉTROVISEUR INTÉRIEUR EST TOMBÉ

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le rétroviseur intérieur doit permettre au conducteur de voir l'arrière à travers le pare-brise arrière du véhicule. Si la vision dans le rétroviseur n'est pas nette, cela indique un problème avec le rétroviseur intérieur.

Causes possibles

  • Glace/boîtier du rétroviseur intérieur encrassé
K1 VÉRIFICATION DU RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui NETTOYEZ la surface concernée du rétroviseur intérieur
Non La réparation est terminée.
TEST DE PRÉCISION L : LE RÉTROVISEUR INTÉRIEUR VIBRE OU DONNE UNE IMAGE ERRONÉE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le rétroviseur intérieur doit permettre au conducteur de voir l'arrière à travers le pare-brise arrière du véhicule. Si les fixations du rétroviseur sont desserrées, celui-ci commence à vibrer.

Causes possibles

  • Fixation du rétroviseur intérieur desserrée
L1 VÉRIFICATION DE LA FIXATION DU RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui Si le rétroviseur est toujours fixé au pare-brise, ne le retirez pas. ESSAYEZ d'abord de le fixer complètement. Si le rétroviseur n'est toujours pas bien fixé ou vibre, DÉPOSEZ-le puis REPOSEZ-le. Si le problème persiste, INSTALLEZ un nouveau rétroviseur intérieur.
VOIR : Rétroviseur intérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
Non La réparation est terminée.
TEST DE PRÉCISION M : LE BOÎTIER DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR VIBRE OU EST OUVERT

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le rétroviseur extérieur doit permettre au conducteur de voir les zones arrière et latérales du véhicule. Lorsque le rétroviseur extérieur vibre, cela indique un problème au niveau du boîtier et de la fixation du rétroviseur extérieur.

Causes possibles

  • Écrous de fixation du rétroviseur extérieur desserrés
  • Déflecteur d'air / pare-pierres du marché secondaire
M1 CONTRÔLE DE LA FIXATION DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui SERREZ les écrous de fixation du rétroviseur extérieur.
VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose). Si possible, DÉPOSEZ les pièces du marché secondaire et ESSAYEZ à nouveau. CONTRÔLEZ le véhicule. Si la vibration a disparu, INFORMEZ le client que les composants du marché secondaire étaient à l'origine des vibrations indésirables.
Non La réparation est terminée.
TEST DE PRÉCISION N : LA GLACE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR VIBRE OU S'OUVRE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

La glace du rétroviseur extérieur permet au conducteur de voir les zones arrière et latérales du véhicule. Lorsque la glace du rétroviseur extérieur vibre, cela indique un problème au niveau du boîtier du rétroviseur extérieur et une plaque de support endommagée.

Causes possibles

  • Vis de fixation du moteur du rétroviseur extérieur desserrées
  • Glace du rétroviseur extérieur desserrée
N1 CONTRÔLE DE LA FIXATION DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui APPUYEZ au centre de la glace du rétroviseur extérieur vers le haut, le bas, la gauche et la droite pour vérifier qu'elle est correctement fixée. Si la glace du rétroviseur extérieur reste desserrée, DÉPOSEZ la glace du rétroviseur extérieur. CONTRÔLEZ la plaque de support du rétroviseur extérieur pour détecter tout endommagement. CONTRÔLEZ les vis de fixation du moteur du rétroviseur extérieur et SERREZ-les si nécessaire. Si la plaque de support du rétroviseur extérieur est endommagée, INSTALLEZ une nouvelle glace du rétroviseur extérieur.
VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
Non La réparation est terminée.
TEST DE PRÉCISION O : BRUIT DE VENT

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Il ne doit y avoir aucun jeu entre le rétroviseur extérieur et la porte. Si le joint en mousse est mal installé et que les fixations du rétroviseur sont desserrées, un bruit de vent se produit.

Causes possibles

  • Joint en mousse entre le boîtier du rétroviseur extérieur et la porte décalé ou endommagé
  • Rétroviseur extérieur mal installé sur la porte
  • Dommage par choc du rétroviseur extérieur
O1 CONTRÔLE DE LA FIXATION DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.

Une cause évidente a-t-elle été trouvée ?
Oui VÉRIFIEZ que le joint est en bon état. Si nécessaire, INSTALLEZ le joint entre le boîtier du rétroviseur extérieur et la porte. Le joint en mousse n'est pas réparable ; s'il ne peut pas être réparé, INSTALLEZ un nouveau rétroviseur extérieur.
VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose). VÉRIFIEZ l'absence de jeu entre le rétroviseur extérieur et la porte. Si nécessaire, DESSERREZ les écrous du rétroviseur extérieur et DÉPLACEZ le rétroviseur extérieur.
VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose). INSPECTEZ le rétroviseur extérieur pour vérifier l'absence de dommages au boîtier ou à la glace.
Non La réparation est terminée.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.