Dépose et pose — Berceau avant

Outils spéciaux / Matériel général

Matériaux

Dépose

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   AVIS : Débranchez le câble de masse de la batterie avant toute réparation de la direction, sinon le relais de puissance ou l'intérieur du mécanisme de direction peut être endommagé, ce qui nécessitera le remplacement du mécanisme de direction.

   Débranchez le câble de masse de la batterie.
   Voir : Débranchement et rebranchement de la batterie (414-01 Batterie, montage et câbles, procédures générales).
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   Positionnez le volant de direction en ligne droite.

   

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   Déposez et jetez le boulon d'accouplement de l'arbre de colonne de direction, puis séparez l'accouplement de l'arbre de direction.

   

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   Déposez les roues et les pneus.
   Voir : Roues et pneus (204-04A Roues et pneus, dépose et pose).
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   Retirez le garde-boue.
   Voir : Garde-boue (501-02 Panneaux de carrosserie avant, Dépose et pose).
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   Déposez les boulons et les protections de soubassement.

   

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   Déposez les agrafes et les caches de protection sous caisse.

   

8. 8
   Déposez les agrafes et les caches de protection sous caisse.

   

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   Déposez le cache du pare-chocs avant.
   Voir : Cache de pare-chocs avant (501-19 Pare-chocs, dépose et repose).
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    Déposez les boulons du support de sous-châssis.

    

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    Des deux côtés.
    Dévissez et jetez les boulons, puis déposez le longeron extérieur avant.

    

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    Des deux côtés.
    Déposez et jetez l'écrou inférieur de la biellette de barre stabilisatrice, puis écartez la biellette de barre stabilisatrice.

    

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    AVIS : N'utilisez pas de marteau pour séparer l'extrémité externe de la biellette de direction de la fusée de direction, sinon la fusée de direction risque d'être endommagée.

    AVIS : Faites preuve de prudence lors de l'installation de l'extracteur de biellette de direction, car il peut endommager le soufflet extérieur de la rotule de biellette de direction.

    Des deux côtés.
    Déposez et jetez l'écrou de rotule de biellette de direction, puis séparez la rotule de biellette de direction de la fusée.
    Utilisez l'outil commun : extracteur de rotule de direction.

    

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    AVIS : N'utilisez pas de levier pour écarter la fente de la fusée afin de séparer la rotule inférieure de l'ensemble fusée. L'ensemble fusée pourrait être endommagé.

    AVIS : N'utilisez pas de levier ni d'extracteur entre la rotule de suspension et la fusée. La rotule ou son étanchéité pourrait être endommagée. Utilisez une barre à levier uniquement en l'insérant dans l'orifice du corps du bras inférieur.

    AVIS : Soyez prudent lors de la libération du bras inférieur et du retour de la fusée en position initiale, sous peine d'endommager l'étanchéité de la rotule de suspension.

    Des deux côtés.
    Déposez et jetez le boulon de serrage et l'écrou de la rotule à bille, puis séparez la rotule à bille de la fusée.

    

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    AVIS : Ne pliez pas et ne tordez pas le tuyau d'échappement flexible. Le non-respect de ces instructions peut endommager le tuyau d'échappement flexible.

    Soutenez le tuyau d'échappement flexible.

    

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    Déposez les boulons du support de fixation de l'échappement.

    

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    Déposez et jetez le boulon de butée de roulis.

    

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    Le cas échéant.
    Dégagez les attaches du faisceau de câblage.

    

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    Le cas échéant.
    Dégagez les attaches du faisceau de câblage.

    

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    Placez un cric de transmission sous le berceau avant.
    Utilisez l'outil commun : cric de transmission.

    

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    Des deux côtés.
    Repérez le berceau par rapport à la caisse à l'aide d'un repère.

    

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    Des deux côtés.
    Repérez le berceau par rapport à la caisse à l'aide d'un repère.

    

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    1. Déposez et jetez les boulons arrière du sous-châssis.

    2. Déposez et jetez les boulons, puis déposez les supports du berceau.

    

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    Des deux côtés.
    Déposez et jetez les boulons avant du berceau.

    

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    Abaissez le berceau.
    Utilisez l'outil commun : cric de transmission.

    

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    AVIS : Le joint de plancher de colonne de direction est à usage unique et doit être remplacé chaque fois que le sous-châssis avant est abaissé ou séparé du véhicule.

    Déposez et mettez au rebut le joint de plancher de colonne de direction.

    

Pose

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   Avant la repose, nettoyer et inspecter la surface de fixation du joint d'étanchéité du plancher de la colonne de direction.
   Matériau : Nettoyant pour pièces de frein métalliques Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

   

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   Installez un nouveau joint de plancher de colonne de direction.

   

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   Soulevez partiellement le berceau et installez-le sur le véhicule.
   Utilisez l'outil commun : cric de transmission.

   

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   Des deux côtés.
   Serrez à la main les boulons neufs du berceau avant.

   

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   1. Installez les supports du sous-châssis et les nouveaux boulons arrière du sous-châssis, serrés à la main.

   2. Serrez à la main les boulons neufs du support de berceau.

   

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   Des deux côtés.
   Alignez le repère effectué lors de la dépose.

   

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   Des deux côtés.
   Alignez le repère effectué lors de la dépose.

   

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   Des deux côtés.
   Serrez les boulons avant du berceau.
   Couple de serrage : 85 lb-pi (115 N·m)

   

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   1. Serrez les boulons.
      Couple de serrage :
      Étape 1 : 159 lb-pi (215 N·m)
      Étape 2 : 120°

   2. Serrer les boulons.
      Couple : 46 lb-pi (63 N·m)

   

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    Le cas échéant.
    Enclenchez les attaches du faisceau de câbles.

    

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    Le cas échéant.
    Enclenchez les attaches du faisceau de câbles.

    

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    Posez un boulon de butée de roulis neuf.
    Couple de serrage : 129 lb-pi (175 N·m)

    

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    Posez les boulons du support de fixation de l'échappement.
    Couple de serrage : 18 lb-pi (25 N·m)

    

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    Dégagez le support du tuyau d'échappement flexible.

    

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    Des deux côtés.
    Raccordez la rotule inférieure à la fusée et posez un boulon de serrage et un écrou de rotule neufs.
    Couple de serrage : 66 lb-pi (90 N·m)

    

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    Des deux côtés.
    Raccordez l'extrémité de la biellette de direction à la fusée et posez un écrou neuf sur l'extrémité de la biellette de direction.
    Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)

    

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    Des deux côtés.
    Positionnez les biellettes de barre stabilisatrice et posez un écrou inférieur neuf de biellette de barre stabilisatrice.
    Couple de serrage : 85 lb-pi (115 N·m)

    

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    Des deux côtés.
    Posez le longeron extérieur avant avec des boulons neufs.
    Couple de serrage : 30 lb-pi (40 N·m)

    

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    Installez les boulons du support du sous-châssis.
    Couple de serrage : 22 lb-pi (30 N·m)

    

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    Installez le cache de pare-chocs avant.
    Voir : Cache de pare-chocs avant (501-19 Pare-chocs, Dépose et pose).
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    Installez la protection de carter et les fixations.
    Couple de serrage : 22 lb-po (2.5 N·m)

    

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    Installez les protections de carter et les fixations.
    Couple de serrage : 22 lb-po (2.5 N·m)

    

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    Positionnez l'accouplement de l'arbre de direction et posez un boulon neuf d'accouplement de l'arbre de direction.
    Couple de serrage : 46 lb-pi (63 N·m)

    

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    Retirez le dispositif de retenue.

    

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    Installez la protection de carter et les fixations.
    Couple de serrage : 13 lb-po (1.5 N·m)

    

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    Posez le pare-boue d'aile.
    Voir : Pare-boue d'aile (501-02 Panneaux de carrosserie avant, dépose et pose).
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    Posez les roues et les pneus.
    Voir : Roues et pneus (204-04A Roues et pneus, dépose et pose).
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    Raccordez le câble de masse de la batterie.
    Voir : Déconnexion et reconnexion de la batterie (414-01 Batterie, installation et câbles, procédures générales).
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    Vérifiez et, si nécessaire, réglez le pincement avant.
    Voir : Réglage du pincement avant (204-00 Système de suspension – Informations générales, procédures générales).