Châssis

Dépose et pose — demi-arbre arrière

12étapes
~82min
4/5difficulté
2outils spéciaux
0150300450600750500369N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 12

Outils spéciaux / Matériel général

100-001 (T50T-100-A)
Marteau à inertie
205-832
Extracteur de demi-arbre
TKIT-2006C-FFMFLM
TKIT-2006C-LM
TKIT-2006C-RYAD

Dépose

AVIS : Ne jamais soulever ni maintenir le demi-arbre uniquement par le joint homocinétique (CV) intérieur ou extérieur. Le joint homocinétique serait endommagé.

AVIS : Ne jamais utiliser de marteau pour déposer ou poser les demi-arbres. Le joint homocinétique pourrait être endommagé.

AVIS : Ne jamais utiliser l'ensemble du demi-arbre comme levier pour d'autres composants. Le demi-arbre ou le joint homocinétique pourrait être endommagé.

AVIS : Éviter tout contact des soufflets avec des bords tranchants ou des composants chauds de l'échappement. Les soufflets de demi-arbre seraient endommagés.

AVIS : Ne pas laisser tomber les demi-arbres assemblés. Un choc pourrait couper les soufflets à l'intérieur sans signe de dommage extérieur.

  1. Déposer le capteur de vitesse de roue.
    RÉF. : Capteur de vitesse de roue arrière - transmission intégrale (206-09 Système antiblocage des roues (ABS) et contrôle de stabilité, dépose et pose).
  2. Déposer le roulement de roue et le moyeu de roue.
    RÉF. : Roulement de roue et moyeu de roue - transmission intégrale (204-02 Suspension arrière, dépose et pose).
  3. À l'aide des outils spéciaux, déposer le demi-arbre arrière.
    Utiliser l'outil spécial : 205-832 Extracteur de demi-arbre, 100-001 (T50T-100-A) Marteau à inertie.
    1. Déposez et jetez le circlip du demi-arbre.
    1. Inspecter l'extrémité du demi-arbre pour détecter tout dommage.

Pose

  1. Si nécessaire,
    remplacer le joint à lèvre de demi-arbre arrière.
    RÉF. : Joint à lèvre de demi-arbre arrière (205-02 Pont arrière moteur/différentiel, dépose et pose).
  2. Installer un nouveau circlip de demi-arbre arrière.
  3. AVIS : Terminer le contrôle de l'état de sortie dans les 5 minutes suivant l'activation. Ne pas terminer le contrôle de l'état de sortie dans les 5 minutes peut endommager le moteur de l'embrayage RDU.

    Côté gauche uniquement.
    • À l'aide de l'outil de diagnostic, activer les actionneurs suivants de la transmission intégrale. PID : RDU_TRQ_REQ# à environ 500 N·m.
  4. Installer le demi-arbre arrière.
  5. Côté gauche uniquement.
    • Quitter le contrôle de l'état de sortie.
  6. Contrôler et compléter le niveau d'huile du différentiel.
    RÉF. : Contrôle du niveau d'huile du différentiel (205-02 Pont arrière moteur/différentiel, procédures générales).
  7. Installer le roulement de roue et le moyeu de roue.
    RÉF. : Roulement de roue et moyeu de roue - transmission intégrale (204-02 Suspension arrière, dépose et pose).
  8. Installer le capteur de vitesse de roue.
    RÉF. : Capteur de vitesse de roue arrière - transmission intégrale (206-09 Système antiblocage des roues (ABS) et contrôle de stabilité, dépose et pose).

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.