Vérifiez visuellement l'absence de signes évidents de dommages mécaniques ou électriques.
Si la cause évidente de la plainte observée ou signalée est identifiée, corrigez-la (si possible) avant de passer à l'étape suivante.
Si la cause n'est pas évidente visuellement, vérifier le symptôme et se reporter au Tableau des symptômes.
Tableau des symptômes - différentiel avant
Tableau des symptômes - différentiel avant
Condition
Causes possibles
Actions
Surchauffe du pont
Niveau de lubrifiant de l'essieu bas
VÉRIFIEZ le niveau de lubrifiant. REMPLISSEZ le pont conformément aux spécifications. VOIR : Caractéristiques techniques (205-03 Pont avant moteur / Différentiel, Caractéristiques techniques).
Type de lubrifiant incorrect ou contaminé
VÉRIFIEZ l'absence de dommages sur le pont. RÉPAREZ si nécessaire. VIDANGEZ et REMPLISSEZ le pont conformément aux spécifications, au besoin. VOIR : Caractéristiques techniques (205-03 Pont avant moteur / Différentiel, Caractéristiques techniques).
Précharge des roulements réglée trop serrée
Si le véhicule a un faible kilométrage, VÉRIFIEZ la couronne et le pignon pour détecter d'éventuels dommages. REMPLACEZ le pont avant si nécessaire. VOIR : Pont complet (205-03 Pont avant moteur / Différentiel, Dépose et pose).
Usure excessive des engrenages
VÉRIFIEZ que toutes les pignons de l'arbre ne présentent pas d'usure ou de dommages. INSTALLEZ un nouveau pont avant si nécessaire Voir : Pont complet (205-03 Pont avant moteur / différentiel, dépose et pose).
Dents cassées sur la couronne ou le pignon
Lubrification insuffisante
INSTALLEZ l'ensemble du pont avant. Voir : Pont complet (205-03 Pont avant moteur / différentiel, dépose et pose).
Pignons latéraux du différentiel / pignons du différentiel encrassés
Type de lubrifiant incorrect ou contaminé
Vidangez et REMPLISSEZ le pont avant selon les spécifications. Voir : Vidange et remplissage du différentiel (205-03 Pont avant moteur / différentiel, Procédures générales). Essai routier du véhicule. En cas de symptôme visible (bruit provenant du pont avant), INSTALLEZ un nouvel ensemble de pont avant si nécessaire. Voir : Pont complet (205-03 Pont avant moteur / différentiel, Dépose et pose).
Fuite de lubrifiant au niveau du joint d'arbre de pignon ou du joint de demi-arbre
reniflard
NETTOYEZ l'évent du carter de pont.
Dommage à la zone de contact du joint ou du pare-poussière de la bride du pignon
INSTALLEZ un nouvel écrou de pignon et un nouveau joint de pignon en cas de dommages constatés. Voir : Joint de pignon d'attaque (205-03 Pont avant moteur / différentiel, Dépose et pose).
Dommage à la zone de contact du joint
INSTALLEZ un nouveau joint de demi-arbre si nécessaire. Inspectez la zone de contact du joint de demi-arbre. INSTALLEZ correctement un nouveau demi-arbre. Voir : Joint de demi-arbre (205-03 Pont avant moteur / différentiel, Dépose et pose).
Expulsion de lubrifiant par les cannelures du pignon
Arbre de transmission avant absent / usé / endommagé au niveau de l'anneau d'arrêt du pignon
Joint torique de tige de pignon du pont avant absent ou endommagé
DÉPOSEZ l'arbre de transmission avant. INSTALLEZ un nouvel anneau d'arrêt et un nouveau joint torique. INSTALLEZ un nouvel arbre de transmission avant si nécessaire. Voir : Arbre de transmission avant (205-01 Arbre de transmission, dépose et pose).
Tableau des symptômes — NVH (bruit, vibrations, rudesse)
Voir : Bruit, vibrations et rudesse (NVH) (100-04 Bruit, vibrations et rudesse, diagnostic et essais).
Tableau des symptômes — NVH (bruit, vibrations, rudesse)
Condition
Causes possibles
Actions
Le problème NVH est isolé au pont avant à l'aide des outils de diagnostic appropriés. Le symptôme peut être permanent ou n'apparaître que dans certaines conditions de conduite
Niveau de lubrifiant du pont bas ou lubrifiant contaminé
VÉRIFIEZ le niveau de lubrifiant. REMPLISSEZ le pont avant selon les spécifications. Voir : Contrôle du niveau de liquide du différentiel (205-03 Pont avant moteur / différentiel, Procédures générales). OU VÉRIFIEZ le liquide du pont avant si nécessaire, puis vidangez et REMPLISSEZ le pont selon les spécifications. Voir : Vidange et remplissage du différentiel (205-03 Pont avant moteur / différentiel, Procédures générales).
Dommage interne du FDU (transmission avant)
Déposez le couvercle latéral et inspectez les composants pour détecter l'usure ou les dommages. INSTALLEZ un nouveau FDU (transmission avant) si nécessaire. Voir : Pont complet (205-03 Pont avant moteur / différentiel, dépose et pose).
Claquement dans la transmission – fort claquement lors du passage de MARCHE ARRIÈRE à MARCHE AVANT.
Fixations desserrées ou manquantes
VÉRIFIEZ que tous les fixations de l'arbre de transmission sont serrées au couple correct.
Claquement dans la transmission – se produit lorsque le véhicule commence à avancer après un arrêt.
Desserrage de la fixation du pont avant
VÉRIFIEZ que les boulons du pont avant ne sont pas desserrés. SERREZ au couple correct. Voir : Pont complet (205-03 Pont avant moteur / différentiel, dépose et pose).
Claquement dans la transmission — se produit pendant l'accélération ou lors du passage de la croisière à la décélération / au freinage.
Cardan arrière de l'arbre de transmission
Anneau d'arrêt absent ou endommagé sur le pignon du pont avant.
VÉRIFIEZ les cardans de l'arbre de transmission arrière pour détecter l'usure ou les dommages. INSTALLEZ un nouvel arbre de transmission arrière si nécessaire. Voir : Arbre de transmission arrière (205-01 Arbre de transmission, dépose et pose).
Installez un nouvel anneau d'arrêt.
Grognement — généralement associé à un à-coup se produisant lors de l'accélération après un arrêt complet.
Arbre de transmission arrière
VÉRIFIEZ l'arbre de transmission arrière. INSTALLEZ un nouvel arbre de transmission arrière. Voir : Arbre de transmission arrière (205-01 Arbre de transmission, dépose et pose).
Bruit de grattement — bruit basse fréquence continu commençant à basse vitesse.
Déflecteur du joint de demi-arbre gauche de l'arbre intermédiaire plié / endommagé
VÉRIFIEZ les composants pour détecter l'usure ou les dommages. INSTALLEZ un nouveau joint de demi-arbre gauche si nécessaire. Voir : Joint de demi-arbre (205-03 Pont avant moteur / différentiel, Dépose et pose).
À-coups de transmission – se produisent en accélération à basse vitesse ou à l'arrêt.
Arbre de transmission arrière
VÉRIFIEZ l'arbre de transmission arrière. INSTALLEZ un nouvel arbre de transmission arrière. Voir : Arbre de transmission arrière (205-01 Arbre de transmission, dépose et pose).
Analyse du lubrifiant de pont
Un liquide de couleur laiteuse peut être dû à une contamination du liquide. Vidangez et remplissez le liquide, puis répétez le contrôle de fonctionnement normal. Voir : Vidange et remplissage du différentiel (205-03 Pont avant moteur / différentiel, Procédures générales).
Analyse des fuites
Nettoyer suffisamment la zone de fuite pour identifier la source exacte.
Mise à l'air du pont
Un évent obstrué provoquera une usure excessive de la lèvre du joint en raison de la montée de pression interne. En cas de fuite, vérifiez l'évent. Si l'évent ne peut pas être nettoyé, INSTALLEZ un nouvel évent.
Joint de pignon d'attaque
Les fuites au niveau du joint de pignon d'attaque sont causées par :
Joint endommagé
Surface d'étanchéité usée sur l'écrou du pignon
Le kit de service disponible comprend le joint, l'écrou et le déflecteur.
Joints de différentiel
AVIS : lors de l'installation des arbres, éviter tout contact des cannelures avec les joints pendant la pose, sous peine d'endommager ces derniers.
Le niveau de liquide du pont avant doit être au niveau de la demi-arbre. Recomplétez le niveau de liquide après le remplacement de l'un des joints du différentiel. Les joints sont à usage unique et doivent être remplacés chaque fois que le demi-arbre droit ou l'arbre intermédiaire est déposé.
Le joint de demi-arbre droit est un joint standard universel utilisé dans de nombreuses applications. Le joint du différentiel gauche est une bague torique d'arbre intermédiaire entre l'arbre et le carter d'huile.
L'arbre intermédiaire comporte également un joint de différentiel pour empêcher le lubrifiant d'atteindre l'arbre intermédiaire. Ce joint est entretenu avec l'arbre intermédiaire.
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