Ford Explorer: Передний ведущий мост/дифференциал / Диагностика и проверка — передний ведущий мост

Руководство по эксплуатации Форд Эксплорер 2020-2023 гг. / Шасси / Трансмиссия / Передний ведущий мост/дифференциал / Диагностика и проверка — передний ведущий мост

Принципы работы

Осмотр и проверка

Подтвердите беспокойство клиента.

Визуально проверьте на наличие явных признаков механических или электрических повреждений.

Если очевидная причина наблюдаемой или заявленной озабоченности обнаружены, устраните причину (если возможно) перед переходом к следующему шаг.

Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к Таблице симптомов.

Таблица симптомов — передний дифференциал

Состояние	Возможные источники	Действия
Перегрев оси	Смазка оси низкий	ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. СМ.: Технические характеристики (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, Технические характеристики).
	Неправильный или загрязненный тип смазки	ПРОВЕРЬТЕ ось на наличие повреждений. РЕМОНТ как надо. СЛИВАЙТЕ и НАПОЛНЯЙТЕ ось в соответствии со спецификацией по мере необходимости. СМ.: Технические характеристики (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, Технические характеристики).
	Предварительная нагрузка подшипника отрегулирована слишком туго	Если устройство с небольшим пробегом, ПРОВЕРЬТЕ кольцо и шестерню на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый передний мост, если необходимо СМ.: Мост в сборе (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, снятие и установка).
	Чрезмерный износ шестерен	ПРОВЕРЬТЕ все шестерни оси на предмет износа или повреждений. УСТАНОВИТЕ новый передний мост, если необходимо СМ.: Мост в сборе (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, снятие и установка).
Сломанные зубья шестерни на зубчатом венце или шестерне	Недостаточная смазка	УСТАНОВИТЕ узел переднего моста. СМ.: Мост в сборе (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, снятие и установка).
Боковые шестерни дифференциала / шестерни дифференциала забиты	Неправильный или загрязненный тип смазки	Слейте и ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. СМ.: Слив и заправка дифференциала (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, Общие процедуры). Автомобиль для дорожных испытаний. При наличии видимого симптома (шум от передний мост), УСТАНОВИТЕ новый узел переднего моста, если это необходимо. СМ.: Мост в сборе (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, Снятие и установка).
Течь смазки из-под сальника шестерни, сальника полуоси	вентиляция	ОЧИСТИТЕ вентиляционное отверстие картера моста.
	Повреждение в области контакта уплотнения или пылезащитного экрана фланца шестерни	УСТАНОВИТЕ новую гайку шестерни и уплотнение шестерни, если обнаружены повреждения. СМ.: Уплотнение ведущей шестерни (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, Снятие и установка).
	Повреждение в области контакта уплотнения	УСТАНОВИТЕ новый сальник полуоси, как необходимый. Осмотрите зону контакта сальника полуоси. Установить новую полуось как надо. СМ.: Уплотнение вала полуоси (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, Снятие и установка).
Выдавливание смазки из шлицов шестерни	Отсутствует / изношен / поврежден приводной вал к стопорному кольцу шестерни Отсутствует/повреждено уплотнительное кольцо штока шестерни передней оси	СНИМИТЕ передний приводной вал. УСТАНОВИТЕ новое стопорное кольцо и уплотнительное кольцо. УСТАНОВИТЕ новый передний приводной вал, как необходимый. СМ.: Передний карданный вал (205-01 Карданный вал, снятие и установка).

Таблица симптомов — NVH

ПРИМЕЧАНИЕ: Симптомы НВГ следует выявлять с помощью диагностических инструментов. которые доступны. Для списка этих инструментов, объяснения их использование и глоссарий общеупотребительных терминов см. в Разделе 100-04. С тех пор возможно, любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностики подход к выявлению ответственной системы.

СМ.: Шум, вибрация и жесткость (NVH) (100-04 Шум, вибрация и резкость, диагностика и испытания).

Таблица симптомов — NVH

Состояние	Возможные источники	Действия
НВХ проблема изолирована от передней оси с помощью соответствующих диагностических инструментов. Симптом может быть постоянным или возникает только при определенных условиях вождения	Низкий уровень смазки моста или загрязнение	ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. СМ.: Проверка уровня жидкости в дифференциале (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, общие процедуры). ИЛИ ПРОВЕРЬТЕ жидкость переднего моста, если необходимо, Слейте и ЗАПОЛНИТЕ мост в соответствии со спецификацией. СМ.: Слив и заправка дифференциала (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, Общие процедуры).
	Внутреннее повреждение FDU (передний привод)	Снимите боковую крышку и осмотрите компоненты на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый FDU (передний привод), как необходимый. СМ.: Мост в сборе (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, снятие и установка).
Грохот в трансмиссии — громкий стук при переключении с REVERSE на DRIVE.	Ослабленные или отсутствующие крепления	ПРОВЕРЬТЕ все крепления карданной передачи на надлежащий момент затяжки.
Стук в трансмиссии — возникает, когда автомобиль начинает двигаться вперед после остановки.	Ослабление крепления переднего моста	ПРОВЕРЬТЕ переднюю ось на наличие незатянутых болтов. ЗАТЯНИТЕ с надлежащим моментом. СМ.: Мост в сборе (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, снятие и установка).
Стук в трансмиссии — возникает во время ускорения или от круиза до движения по инерции / торможения.	U-образный шарнир заднего карданного вала Отсутствует или повреждено стопорное кольцо на шестерне передней оси.	ПРОВЕРЬТЕ задний приводной вал U-образные соединения на предмет износа или повреждений. УСТАНОВИТЕ новый задний карданный вал, если это необходимо. СМ.: Задний карданный вал (205-01 Карданный вал, снятие и установка). Установите новое стопорное кольцо.
Хрюканье - обычно связано с дрожью, возникающей при ускорении после полной остановки.	Задний карданный вал	ПРОВЕРЬТЕ задний приводной вал. УСТАНОВИТЕ новый задний приводной вал. СМ.: Задний карданный вал (205-01 Карданный вал, снятие и установка).
Царапающий шум — непрерывный низкочастотный шум, начинающийся на малых скоростях.	Дефлектор уплотнения левой полуоси промежуточного вала погнут/поврежден	ПРОВЕРЬТЕ компоненты на наличие износа/повреждений. УСТАНОВИТЕ новое уплотнение левой полуоси, если это необходимо. СМ.: Уплотнение вала полуоси (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, Снятие и установка).
Дрожание трансмиссии - возникает при ускорении с малой скорости или при остановке.	Задний карданный вал	ПРОВЕРЬТЕ задний приводной вал. УСТАНОВИТЕ новый задний приводной вал. СМ.: Задний карданный вал (205-01 Карданный вал, снятие и установка).

Анализ жидкости моста

Появление жидкости молочного цвета может быть вызвано загрязнением жидкости. Слейте и залейте жидкость и повторите проверку на нормальную работу.
СМ.: Слив и заправка дифференциала (205-03 Передний ведущий мост/дифференциал, Общие процедуры).

Анализ утечки

Очистите место утечки в достаточной степени, чтобы определить точный источник.

Вентиляция оси

А забитое вентиляционное отверстие вызовет чрезмерный износ кромки уплотнения из-за внутреннего нарастание давления. Если происходит утечка, проверьте вентиляцию. Если вентиляция не может очистить, установить новую вентиляцию.

Уплотнение ведущей шестерни

Утечки через уплотнение ведущей шестерни возникают по следующим причинам:

Поврежденная печать
Изношенная поверхность уплотнения на гайке шестерни

Доступный сервисный комплект включает уплотнение, гайку и дефлектор.

Дифференциальные уплотнения

УВЕДОМЛЕНИЕ: При установке валов не допускайте контакта шлицев с уплотнениями во время установки, иначе может произойти повреждение уплотнений.

уровень жидкости переднего моста выше полуоси. Долейте уровень жидкости после замены любого из сальников дифференциала. Пломбы одноразовые и должен заменяться всякий раз, когда снимается правая полуось или промежуточный вал.

Правостороннее уплотнение полуоси представляет собой типичное унифицированное уплотнение, используемое во многих областях применения. Левое уплотнение дифференциала представляет собой промежуточное кольцо круглого сечения между валом и масляным поддоном.

промежуточный вал также содержит дифференциальное уплотнение для предотвращения попадание смазки на промежуточный вал. Это уплотнение обслуживается с промежуточным валом.

Описание и работа — передний ведущий мост и дифференциал — автомобили, выпущенные с: 10 августа 2020 г.

Задний мост дифференциала с 6,5-дюймовым зубчатым венцом имеет версии с передаточным числом 3,31, 3,58 и 3,73. Передний ведущий мост и дифференциал Передний ведущий мост состоит из: Центральная часть из литого алюминия,..

Общие процедуры — дифференцированный слив и заполнение

Материалы Имя Спецификация Синтетическая смазка для заднего моста Motorcraft® SAE 75W-140XY-75W140-QL WSL-M2C192-A Осушение С автомобилем в НЕЙТРАЛЬНОМ положении поставьте его на подножку.

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2020-2023: выбор режима вождения

Примечание. Изменения режима движения могут быть недоступны при выключенном зажигании. или когда двигатель не работает. Примечание. Показанные значки кнопок могут отличаться от вашего автомобиля. Поверните диск выбора режима движения на центральной консоли, чтобы выбрать или изменить режим движения. режим. Для выбора режимов движения автомобилей с задним приводом используйте панель управления, установленную на консоли...

Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2020-2023: Рекомендуемая масса буксировки

Примечание. Не превышайте указанный вес прицепа для вашей конфигурации автомобиля. на графике ниже. Примечание. Обязательно учитывайте переднюю часть прицепа. Не превышать 20 футов² (1,86 м²), если ваш автомобиль может буксировать прицеп класса I, или 55 футов² (5...