Diagnostic et contrôle - Toit ouvrant

• ALLER AU test précis B

• ALLER AU test précis E

• Réglage incorrect du toit ouvrant
• Mécanisme défaillant

• AJUSTER le verre du toit ouvrant.
  VOIR : Alignement du toit ouvrant (501-17 Toit ouvrant, Procédures générales).

• Reportez-vous au test précis

• ALLER AU test précis G

• ALLER AU test précis A

• ALLER AU test précis C

• ALLER AU test précis D

• ALLER AU test précis F

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le moteur du toit ouvrant doit être initialisé lorsqu'une réparation est effectuée sur une partie quelconque du système de toit ouvrant, ou lorsque le moteur du toit ouvrant, le verre, l'ensemble ou le déflecteur d'air a été déposé ou remplacé pour quelque raison que ce soit. VOIR : Initialisation du toit ouvrant électrique (501-17 Toit ouvrant, Procédures générales).

En fonctionnement normal, le toit ouvrant se ferme hermétiquement et uniformément, ce qui empêche le bruit du vent. Tout changement d'alignement ou absence d'étanchéité provoquera un bruit de vent.

Causes possibles

• Désalignement du toit ouvrant
• Joints du verre du toit ouvrant

Inspection visuelle et vérification préliminaire

• Joints de l'ouverture de toit

• Vérifier les joints du verre du toit ouvrant pour détecter :
  • un décollement
  • une fissuration
  • un pincement
  • des obstructions

• Le contact est mis.

• Ouvrir et fermer le verre du toit ouvrant.

• Vérifier l'alignement du verre du toit ouvrant après la fermeture.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Lorsque le verre du toit ouvrant est complètement fermé, il doit être au même niveau que le toit. Le joint du toit ouvrant assure l'isolation contre les intempéries, telles que la pluie et le vent, en empêchant leur pénétration dans l'habitacle. Un joint endommagé, déformé ou mal installé ne peut pas assurer une étanchéité efficace du verre. L'ensemble gouttière du toit ouvrant et les tuyaux d'évacuation assurent l'évacuation de l'eau hors du toit ouvrant. Des tuyaux d'évacuation ou une gouttière endommagés ou obstrués permettront à l'eau de s'accumuler et éventuellement de pénétrer dans l'habitacle.

Causes possibles

• Désalignement du verre du toit ouvrant
• Tuyaux d'évacuation de l'ouverture de toit
• Joints du verre du toit ouvrant
• Cadre du toit ouvrant endommagé
• Position incorrecte du verre du toit ouvrant

Inspection visuelle et vérification préliminaire

• Joints de l'ouverture de toit

• S'assurer que le client gare le véhicule avec le toit ouvrant en position fermée correcte.

• S'assurer que le verre du toit ouvrant est centré et affleurant avec la ligne de toit.

• Vérifier le joint du toit ouvrant pour détecter une mauvaise position, une déformation, des fissures, des déchirures ou un décollement.

• Vérifiez la gouttière arrière de l'ouverture du toit pour détecter tout dommage. Vérifiez le bac à eau et les guides pour détecter tout dommage et/ou une fixation correcte, ainsi que leur fonctionnement.

• Assurez-vous que tous les tuyaux d'évacuation sont raccordés et ne présentent ni fissures, ni entailles, ni pincements, ni obstructions.

• Panneau ouvert, versez lentement de l'eau dans la cuvette de drainage et vérifiez qu'une quantité d'eau identique sort du véhicule au bas des montants avant et arrière.

• Vérifiez l'absence d'obstruction des tuyaux d'évacuation en soufflant de l'air comprimé dans les raccords de sortie situés au niveau de la cuvette, puis répétez le test à l'eau.

• Vérifiez le cadre du panneau de toit ouvrant pour détecter tout dommage pouvant entraîner un mauvais ajustement du joint du panneau de toit ouvrant.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Lorsque la vitre du toit ouvrant est entièrement fermée, elle affleure le toit. Tous les composants doivent être correctement fixés. Le système de toit ouvrant comprend de nombreux composants qui exigent des couples de serrage précis et une installation correcte afin d'éviter les problèmes de bruit, vibrations et rudesse (NVH). Avec le temps, les composants peuvent se desserrer ou s'endommager, les attaches peuvent se détendre, le matériau d'isolation phonique peut s'user et des corps étrangers peuvent s'accumuler dans le cadre du toit ouvrant. Un ou plusieurs de ces états peuvent provoquer un cliquetis dans le système de toit ouvrant.

Causes possibles

• Désalignement du verre du toit ouvrant
• Mécanismes de levage du panneau de toit ouvrant
• Guides du panneau de toit ouvrant
• Gouttières et guides du panneau de toit ouvrant
• Carter du panneau de toit ouvrant (pare-soleil)
• Assemblage du panneau de toit ouvrant

Inspection visuelle et vérification préliminaire

• Vitre du panneau de toit ouvrant
• Mécanismes de levage du panneau de toit ouvrant
• Gouttière du toit ouvrant
• Déflecteur du panneau de toit ouvrant, assemblage
• Joint du panneau de toit ouvrant
• Carter du panneau de toit ouvrant (pare-soleil)

• Contrôlez la vitre du toit ouvrant pendant son fonctionnement.

• Ouvrez la vitre du toit ouvrant.

• Vérifiez que les rails ne présentent pas d'obstacles ni de signes de dommage.

• Vérifiez que la goulotte d'évacuation et ses guides ne présentent ni fixations desserrées ni obstructions.

• Vérifiez que le pare-soleil (écran) est correctement installé.

• Assurez-vous que le cadre du panneau de toit ouvrant, les goulottes d'évacuation et les faisceaux de câbles sont dégagés, non endommagés et bien fixés.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Lorsque la vitre du toit ouvrant se ferme, elle doit le faire silencieusement et en douceur. Le système de toit ouvrant est constitué de nombreux composants qui exigent des couples de serrage spécifiques et une installation correcte afin d'éviter les problèmes de bruit, vibrations et rudesse (NVH). Avec le temps, des composants peuvent se desserrer ou s'endommager, des fixations peuvent se relâcher, le matériau d'insonorisation peut s'user et des corps étrangers peuvent s'accumuler dans le cadre du panneau de toit ouvrant. Une ou plusieurs de ces conditions peuvent provoquer un bruit dans le système de panneau de toit ouvrant.

Causes possibles

• Désalignement du verre du toit ouvrant
• Guides du panneau de toit ouvrant
• Carter du panneau de toit ouvrant (pare-soleil)
• Moteur du toit ouvrant

Inspection visuelle et vérification préliminaire

• Obstacles au toit ouvrant
• Mécanismes de levage du panneau de toit ouvrant
• Carter du panneau de toit ouvrant (pare-soleil)
• Moteur du toit ouvrant

• Contrôlez le panneau de toit ouvrant pour détecter la présence d'obstacles et de dommages.

• Contrôlez la vitre du toit ouvrant pendant son fonctionnement.

• Ouvrez la vitre du toit ouvrant.

• Vérifiez les guides du panneau de toit ouvrant pour détecter tout obstacle ou dommage.

• Vérifiez le bon déplacement du pare-soleil (écran) du panneau de toit ouvrant.

• Accédez au moteur du panneau de toit ouvrant.

• Ouvrez le panneau de toit ouvrant.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le moteur du panneau de toit ouvrant reçoit en permanence l'alimentation du fusible BCM F24 (30 A) sur le circuit SBP24 (VT-RD), et reçoit l'alimentation de contact (avec temporisation des accessoires) du BCM via le fusible F2 (10 A) sur le circuit CBP02 (GN). Le moteur du panneau de toit ouvrant et l'interrupteur sont mis à la masse par le circuit GD349 (BK/GN). Lorsque l'interrupteur d'ouverture du panneau de toit est enfoncé, un signal de masse est envoyé au moteur par le circuit CPR31 (VT/BN), ce qui provoque l'ouverture du panneau de toit ouvrant. Lorsque l'interrupteur de fermeture du panneau de toit ouvrant est enfoncé, un signal de masse est envoyé au moteur par le circuit CPR40 (YE/OG), ce qui provoque la fermeture du panneau de toit ouvrant.

Si le circuit de communication entre le moteur du toit ouvrant et le moteur du pare-soleil (écran) est ouvert ou court-circuité, le moteur du toit ouvrant ne fermera complètement le toit qu'une seule fois, après quoi il ne fonctionnera plus. De plus, si le circuit de communication est ouvert ou court-circuité, le moteur du pare-soleil s'ouvrira complètement, puis ne fonctionnera qu'entre la position complètement ouverte et la vitre fixe avant. Le circuit de communication se situe entre les deux moteurs et ne fait pas l'objet d'un diagnostic séparé.

Causes possibles

• Fusibles
• Câblage, bornes ou connecteurs
• Moteur/module de toit ouvrant, ensemble
• Commutateur du toit ouvrant
• Faisceau de câblage du panneau d'ouverture de toit

Inspection visuelle et vérification préliminaire

• Fusible BCM F2 (10 A)
• Fusible BCM F24 (30 A)

• Le contact est mis.

• Essayez d'actionner les lève-vitres électriques.

• Maintenez enfoncé le commutateur d'ouverture du pare-soleil jusqu'à ce que le pare-soleil s'ouvre complètement.

• Maintenez enfoncé le commutateur de fermeture du pare-soleil jusqu'à ce que le pare-soleil se ferme complètement.

• Contrôlez le fonctionnement de la vitre du panneau de toit ouvrant.
  • Appuyez brièvement sur le commutateur d'ouverture de la vitre puis relâchez-le. La vitre doit s'ouvrir complètement en mode un contact. Sinon, maintenez enfoncé le commutateur d'ouverture de la vitre pour l'ouvrir complètement.
  • Appuyez brièvement sur le commutateur de fermeture de la vitre puis relâchez-le. La vitre doit se fermer complètement en mode un contact. Sinon, maintenez enfoncé le commutateur de fermeture de la vitre pour la fermer complètement.

• Contact coupé (OFF).

• Débranchez le module du toit ouvrant (faisceau de liaison) C921.

• Le contact est mis.

• Action :
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-1		Masse
  C921-2		Masse

• Contact coupé (OFF).

• Débranchez le commutateur du toit ouvrant C930.

• Action :
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-4		Masse

  
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C930-6		Masse

• Action :
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-6		C930-4

  
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-6		Masse

• Action :
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-5		C930-5

  
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-5		Masse

• Débranchez le module du toit ouvrant (faisceau de liaison) C921, s'il est connecté.

• Débranchez le faisceau de liaison du toit ouvrant. Connecteurs du moteur du pare-soleil et du moteur du toit ouvrant.

• VÉRIFIEZ que le faisceau de liaison entre le faisceau du véhicule C921, le connecteur du moteur du pare-soleil et le connecteur du moteur de la vitre du toit ouvrant ne présente pas de circuit ouvert ni de court-circuit.

• Contact coupé (OFF).

• Débranchez tous les connecteurs du système de toit ouvrant.

• Réparation :
  • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
  • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
  • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire

• Rebranchez tous les connecteurs du système de toit ouvrant. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.

• Faites fonctionner le système et vérifiez si le problème est toujours présent.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le moteur du pare-soleil reçoit en permanence l'alimentation du fusible BCM F24 (30 A) par le circuit SBP24 (VT-RD), ainsi que l'alimentation du contact (y compris la temporisation auxiliaire) du BCM par le fusible F2 (10 A) sur le circuit CBP02 (GN). Le moteur du toit ouvrant et le commutateur sont mis à la masse par le circuit GD349 (NR/GR). Lorsque le commutateur d'ouverture du pare-soleil est enfoncé, un signal est envoyé au pare-soleil par le circuit CPR86 (GY/BN), ce qui provoque l'ouverture du pare-soleil. Lorsque le commutateur de fermeture du pare-soleil est enfoncé, le signal est envoyé au moteur du pare-soleil par le circuit CPR85 (GN/WH), ce qui provoque la fermeture du pare-soleil.

Si le circuit de liaison entre le moteur du toit ouvrant et le moteur du pare-soleil est ouvert ou en court-circuit, le moteur du toit ouvrant ne fermera le toit qu'une seule fois, puis ne fonctionnera plus. De plus, si le circuit de liaison est ouvert ou en court-circuit, le moteur du pare-soleil s'ouvrira complètement, puis ne fonctionnera qu'entre la position complètement ouverte et l'avant de la vitre fixe.

Causes possibles

• Fusible(s)
• Câblage, bornes ou connecteurs
• Moteur/module complet du pare-soleil du toit ouvrant
• Commutateur du toit ouvrant
• Faisceau de câblage du panneau d'ouverture de toit

Inspection visuelle et vérification préliminaire

• Fusible BCM F2 (10 A)
• Fusible BCM F24 (30 A)

• Le contact est mis.

• Maintenez enfoncé le commutateur d'ouverture du pare-soleil jusqu'à ce que le pare-soleil s'ouvre complètement.

• Maintenez enfoncé le commutateur de fermeture du pare-soleil jusqu'à ce que le pare-soleil se ferme complètement.

• Appuyez brièvement sur le commutateur de fermeture du pare-soleil puis relâchez-le, pour le second cran (ouverture en un contact). Le pare-soleil doit s'ouvrir devant la vitre fixe.

• Le contact est mis.

• Essayez d'actionner les lève-vitres électriques.

• Contact coupé (OFF).

• Débranchez le module du toit ouvrant (faisceau de liaison) C921.

• Le contact est mis.

• Action :
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-1		Masse
  C921-2		Masse

• Contact coupé (OFF).

• Débranchez le commutateur du toit ouvrant C930.

• Action :
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-4		Masse

  
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C930-6		Masse

• Action :
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-9		C930-11

  
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-9		Masse

• Action :
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-8		C930-13

  
  Cliquez pour afficher les connecteurs
  

  Borne positive	Mesure/action	Borne négative
  C921-8		Masse

• Débranchez le module du panneau de toit ouvrant (faisceau de liaison) C921, s'il est connecté.

• Débranchez le faisceau de liaison du panneau de toit ouvrant. Connecteurs du moteur du pare-soleil et du moteur du toit ouvrant.

• VÉRIFIEZ les circuits du faisceau entre le faisceau véhicule C921 et le moteur du pare-soleil et le moteur du toit ouvrant en vue d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit.

• Contact coupé (OFF).

• Débranchez tous les connecteurs du système de toit ouvrant.

• Réparation :
  • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
  • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
  • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire

• Rebranchez tous les connecteurs du système de toit ouvrant. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.

• Faites fonctionner le système et vérifiez si le problème est toujours présent.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Lorsque l'interrupteur d'ouverture du toit est enfoncé jusqu'à la deuxième position de verrouillage, un signal est envoyé au moteur du toit par le circuit CPR31 (VIOLET/MARRON), ce qui entraîne l'ouverture du toit en un seul geste. Lorsque le toit est ouvert et que l'interrupteur de fermeture du toit est enfoncé jusqu'à la deuxième position de verrouillage, un signal est envoyé au moteur du toit par le circuit CPR40 (JAUNE/ORANGE), ce qui entraîne la fermeture du toit en un seul geste. Si le pare-soleil est fermé lorsqu'une commande d'ouverture en un seul geste est donnée au moteur du toit, les moteurs communiquent entre eux et le moteur du pare-soleil effectue automatiquement l'ouverture en un seul geste, puis le moteur du toit exécute l'ouverture en un seul geste.

Si le circuit de liaison entre le moteur du toit et le moteur du pare-soleil est ouvert ou en court-circuit, le moteur du toit ne fonctionnera que pour une fermeture complète du toit, une seule fois, puis ne fonctionnera plus ; et le pare-soleil s'ouvrira derrière la lunette fixe, puis fonctionnera entre la position entièrement ouverte et l'avant de la lunette fixe.

Lorsque l'interrupteur d'ouverture du pare-soleil est enfoncé jusqu'à la deuxième position de verrouillage, un signal est envoyé au pare-soleil par le circuit CPR86 (GRIS/MARRON), ce qui entraîne l'ouverture du pare-soleil en un seul geste. Lorsque l'interrupteur de fermeture du pare-soleil est enfoncé, un signal est envoyé au pare-soleil par le circuit CPR85 (VERT/BLANC), ce qui entraîne sa fermeture. Si le pare-soleil est fermé ou entièrement ouvert et qu'une opération en un seul geste est demandée, le pare-soleil s'arrêtera à l'avant de la lunette fixe, et une seconde demande en un seul geste sera nécessaire pour l'ouvrir ou le fermer complètement. Si le toit est ouvert lorsqu'une commande de fermeture en un seul geste est donnée au moteur du pare-soleil, les moteurs communiquent entre eux et le moteur du toit exécute automatiquement la fermeture en un seul geste, puis le moteur du toit exécute la fermeture en un seul geste.

Si le circuit de liaison entre le moteur du toit ouvrant et le moteur du pare-soleil est ouvert ou en court-circuit, le moteur du toit ouvrant ne fermera le toit qu'une seule fois, puis ne fonctionnera plus. De plus, si le circuit de liaison est ouvert ou en court-circuit, le moteur du pare-soleil s'ouvrira complètement, puis ne fonctionnera qu'entre la position complètement ouverte et l'avant de la vitre fixe.

Causes possibles

• Initialisation du toit ouvrant (moteur du toit ou du pare-soleil)
• Moteur/module de toit ouvrant, ensemble
• Store (pare-soleil) du moteur
• Commutateur du toit ouvrant

Inspection visuelle et vérification préliminaire

• Effectuez la procédure d'initialisation du moteur du toit ouvrant et du moteur du pare-soleil.
  Consultez : Initialisation du toit ouvrant motorisé (Toit ouvrant 501-17, Procédures générales).

• Faites fonctionner le système en un seul appui.