Entraînement des accessoires. Diagnostic et tests

Inspection et vérification

1. 1
   Confirmez la plainte du client.
2. 2
   Inspectez visuellement la présence de dommages mécaniques évidents.

Tableau d'inspection visuelle

• Courroie d'entraînement des accessoires endommagée ou contaminée
• Poulie(s) endommagée(s) ou contaminée(s)
• Tendeur endommagé
• Courroie d'entraînement des accessoires incorrecte
• Installation incorrecte de la courroie d'entraînement des accessoires
• Alternateur
• Compresseur de climatisation (A/C)
• Poulie(s)
• Accessoire desserré

3. Si la cause évidente de la plainte observée ou signalée est identifiée, corrigez-la (si possible) avant de passer à l'étape suivante.

Problèmes de courroie d'entraînement des accessoires

AVIS : Ne lubrifiez pas la courroie d'entraînement des accessoires, car cela pourrait endommager le matériau de la courroie.

Fissuration

Les courroies d'entraînement des accessoires sont en caoutchouc, qui durcit avec le temps et peut se fissurer. Comme la courroie passe au dos de certaines poulies, les fentes s'ouvrent. Les petites fissures ne sont pas considérées comme un défaut de la courroie. Ce n'est que si la fissure est assez profonde pour atteindre le fond de la rainure et exposer le câble, ou si des morceaux manquent sur la courroie, que son état est considéré comme inacceptable.

1. Vérifiez si la courroie d'entraînement des accessoires présente des fissures. Si les dommages dépassent la limite admissible, installez une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires.
   VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).

Arrachement

L'arrachement désigne l'état dans lequel de longs segments de caoutchouc se détachent des nervures de la courroie d'entraînement des accessoires. Cet état est considéré comme une défaillance de la courroie.

2. Vérifiez si la courroie d'entraînement des accessoires présente des dommages. Si des morceaux manquent, installez une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires.
   VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).

Desquamation

La desquamation désigne la poussière qui se forme entre les nervures de la courroie d'entraînement des accessoires, due au caoutchouc qui s'use lorsque la courroie est neuve. Il peut aussi rester des particules non fixées sur la courroie pendant le processus de fabrication. Elles s'usent et forment de petites boulettes de caoutchouc qui se logent ensuite dans les rainures de la courroie. Cet état disparaît généralement après 4 800 à 8 000 km (3 000 à 5 000 milles) de conduite normale.

3. Vérifiez la courroie d'entraînement des accessoires pour détecter la présence de boulettes. L'état de la courroie doit être comparé à l'illustration.
   
   1. Petites particules éparses. Ce n'est pas considéré comme un problème. Aucune action n'est requise.
   2. Petites particules éparses. Ce n'est pas considéré comme un problème. Aucune action n'est requise.
   3. Morceaux manquants sur les nervures, jusqu'à 50 % de la hauteur de nervure. Bruit possible. INSTALLEZ une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires si un bruit est audible.
      VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).
   4. Morceaux manquants sur les nervures, jusqu'à 50 % de la hauteur de nervure. Bruit possible. INSTALLEZ une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires si un bruit est audible.
      VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).
   5. Dépôts importants dans les cannelures. Bruit et problèmes de stabilité possibles. INSTALLEZ une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires.
      VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).
   6. Dépôts importants dans les cannelures. Bruit et problèmes de stabilité possibles. INSTALLEZ une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires.
      VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05B Entraînement des accessoires — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).

Montage incorrect

Un bruit de courroie d'accessoires peut être causé par une courroie mal installée sur la poulie, comme illustré sur la figure suivante. S'assurer que toutes les nervures en V de la courroie d'accessoires sont correctement en contact avec la poulie.

4. Si la cause n'est pas évidente visuellement, vérifier le symptôme et se reporter au Tableau des symptômes.

Tableau des symptômes