Système d'échappement. Description et fonctionnement

AVIS : N'utilisez pas d'essence plombée dans un véhicule équipé d'un catalyseur. Dans un véhicule régulièrement alimenté avec le mauvais carburant, le carburant se dépose dans le catalyseur et le recouvre entièrement. Le plomb réagit avec le platine et « empoisonne » le catalyseur. L'utilisation continue d'essence plombée peut détruire le catalyseur et le rendre inutile. L'ajout de plomb dans le catalyseur peut également le durcir, provoquant une contre-pression excessive dans le système d'échappement et pouvant endommager le moteur.

AVIS : Des températures extrêmement élevées, 1100 °C ou plus, dues à des ratés d'allumage ou à un mélange air-carburant trop riche, provoqueront le frittage ou la fusion du substrat céramique, détruisant le catalyseur. Ne continuez pas à utiliser le véhicule si le moteur présente des ratés d'allumage, une perte de puissance ou d'autres conditions de fonctionnement anormales, telles qu'une surchauffe moteur ou des retours de flamme.

AVIS : N'utilisez pas de lubrifiants à base d'huile ou de graisse pour nettoyer les isolateurs. Ces lubrifiants peuvent endommager le caoutchouc. Cela peut entraîner le désengagement de l'isolateur par rapport au support de suspension d'échappement pendant l'utilisation du véhicule.

Le système d'échappement permet l'évacuation des gaz d'échappement et réduit le bruit en faisant passer les gaz à travers les pots catalytiques et le silencieux. Les catalyseurs jouent également un rôle important dans la réduction de la pollution de l'air.

Le système d'échappement comprend :

• un catalyseur monobloc avec tuyau flexible.

• un résonateur.

• un silencieux et un tuyau d'échappement assemblés avec isolants.

Le pot catalytique joue un rôle important dans le système de contrôle des émissions en agissant comme réacteur à gaz. Sa fonction est d'accélérer la réaction chimique des composants des gaz d'échappement, avec dégagement de chaleur, afin de réduire la pollution de l'air.

Le matériau catalytique à l'intérieur du pot catalytique est constitué d'un substrat céramique.

Le pot catalytique est conçu pour une longue durée de vie. Aucun entretien n'est nécessaire.

Les isolants acoustiques et les écrans fixés au plancher de caisse protègent le véhicule de la chaleur du système d'échappement et doivent être contrôlés régulièrement pour s'assurer qu'ils ne sont ni bosselés ni déplacés. Si l'isolant acoustique ou l'écran est endommagé ou présente des signes d'usure, installez un isolant ou un écran neuf. Les isolants acoustiques et les écrans du silencieux, du tuyau de silencieux, du résonateur et du tuyau du catalyseur se montent séparément.

Certaines fixations d'échappement doivent être mises au rebut et remplacées par des neuves, comme indiqué dans les procédures. Mettez au rebut toutes les fixations endommagées ou fortement corrodées et installez des fixations neuves si nécessaire. Certaines fixations d'échappement sont à couple de freinage (écrous autobloquants). Utilisez uniquement des fixations neuves portant le même numéro de pièce que l'original. Serrez les fixations au couple spécifié lors du montage afin d'assurer une bonne tenue des composants d'échappement.