Défauts et dommages de la peinture. Description et fonctionnement

Diagnostic et évaluation des dommages

Les défauts de peinture, quelle qu'en soit la cause, font partie du travail quotidien en atelier de peinture. Une évaluation correcte des dommages et la détermination de la cause sont indispensables à une réparation professionnelle de la peinture.

Des problèmes de peinture peuvent encore survenir pour différentes raisons, malgré l'amélioration des produits de peinture et des nouvelles méthodes de pulvérisation.

Le diagnostic est préférablement effectué en lumière du jour, mais pas en plein soleil. Une évaluation précise peut également être réalisée sous éclairage artificiel par lampes fluorescentes (lumière du jour).

Guide des dommages de la peinture

Les problèmes de dommages de peinture les plus importants nécessitant une réparation de la peinture :

• Dommages dus à la contamination biologique de la peinture, tels que les fientes d'oiseaux ou d'insectes, et la résine d'arbre.
• Dommages environnementaux de la peinture causés par les pluies acides.
• Particules métalliques incrustées dans la surface de la peinture, provenant de la poussière ferroviaire lors du transport des véhicules ou des retombées des émissions industrielles.
• Dommages chimiques de la peinture causés par les polluants industriels tels que la fumée, le carburant, les acides et les huiles.
• Dommages mécaniques causés par les impacts de pierres pendant l'utilisation, et les rayures lors du lavage et du stationnement.
• Dommages dus à des erreurs d'application. Défauts d'application tels que coulures ou peau d'orange.
• Inclusions de salissures dans la couche de peinture, par ex. dues à la poussière dans le vernis ou aux peluches textiles.
• Dommages dus à la corrosion.

Avant la réparation de tels problèmes de peinture, un diagnostic précis doit être effectué afin de déterminer exactement la cause. Un diagnostic sur place, à l'aide de moyens et de procédés simples, suffit souvent.

Diagnostic sans altération de la peinture :

• Palpez à plat avec la main les particules incrustées.
• Inspection optique à l'œil nu, dans des conditions d'éclairage appropriées, sous un angle et à une distance adéquats.
• Inspection optique à l'aide d'une loupe.
• Mesure de l'épaisseur du film à l'aide de jauges magnétiques d'épaisseur de revêtement pour panneaux en acier.
• Mesure électronique de l'épaisseur du film sur panneaux en acier et en aluminium, ainsi que sur composants en plastique.

Une méthode d'essai préliminaire est le test à l'ongle. Avec l'expérience appropriée, la dureté de la peinture existante peut être déterminée.

Méthodes d'essai entraînant une détérioration partielle de la peinture :

• Test d'adhérence au ruban adhésif.
• Essai de quadrillage pour vérifier la résistance de l'adhérence.

Dans certaines circonstances, ces méthodes d'essai ne suffisent pas pour un diagnostic précis. Dans ce cas, un diagnostic de la peinture dans des conditions contrôlées doit être effectué.

Équipement de mesure et d'essai pour surfaces peintes

• Instruments de mesure de l'épaisseur du revêtement
• Loupe
• Équipement photographique approprié avec objectif macro

Dommages de la peinture causés par des facteurs environnementaux

Dans tous les cas de dommages de peinture décrits ci-dessous, si le dommage est irréversible, une nouvelle couche de peinture doit être appliquée.

• Fientes d'oiseaux
• Insectes
• Résine et sève d'arbre
• Taches de goudron
• Film de rouille / dépôts provenant des retombées industrielles
• Acide de batterie
• Liquide de frein

Dommages de peinture causés par les fientes d'oiseaux

Les dommages causés par les fientes d'oiseaux se manifestent le plus souvent sous forme de zones ternes et attaquées, de différentes tailles, dans la couche supérieure. Si le véhicule reste exposé pendant une longue période, des fissures et une attaque du substrat peuvent se produire.

Cause/nature du dommage :

• Les fientes d'oiseaux sont particulièrement nocives en présence de chaleur et d'humidité. L'urée (partie blanche) a une teneur en sels très élevée et est très agressive.
• L'intensité des dommages varie selon le type, la quantité, la durée du contact et le degré d'exposition.
• Il peut en résulter des fissures, une corrosion superficielle et des traces pouvant aller jusqu'à la dissolution de la couche supérieure.

Réparation des dommages :

• Nettoyer avec Motorcraft® Bug and Tar Remover.
• Si le dommage est mineur, effectuer un polissage.

Dommage de la peinture causé par les insectes

Aux endroits où des insectes ont heurté le capot, le toit et le pare-chocs, de petites attaques ou traces de corrosion de la peinture, avec des zones de mastic partiellement visibles.

Cause/nature du dommage :

• La couche supérieure du revêtement se dégrade rapidement par gonflement et corrosion de la surface.
• Les insectes heurtés adhèrent à la surface de la peinture. Combinés à l'humidité et à la chaleur, les acides formés par les corps d'insectes pénètrent dans la couche supérieure de la peinture.
• La corrosion ne dépasse généralement que quelques millimètres d'épaisseur.

Réparation des dommages :

• Nettoyer la zone endommagée avec Motorcraft® Bug and Tar Remover.
• Laver avec Motorcraft® Detail Wash.
• Protéger avec une cire dure.
• Si le lavage du véhicule n'élimine pas les dommages, effectuer un polissage.

Dommage de la peinture causé par la résine ou la sève d'arbre

Petites taches ou gouttes jaune-brun sur les parties horizontales du véhicule. Les gouttes fondent au soleil. Les dommages dus à la résine ne surviennent que pendant les mois chauds de l'été.

Cause/nature du dommage :

• En raison de leur composition chimique, les résines d'arbres se lient très fortement aux couches supérieures de la peinture et provoquent leur ondulation. Plus la température est élevée, plus l'adhérence chimique entre la résine et la couche supérieure de peinture est forte.

Réparation des dommages :

• Utiliser Motorcraft® Bug and Tar Remover en suivant les recommandations du fabricant.
• Nettoyage final avec un produit de retrait de cire et de graisse.
• Si le nettoyage chimique n'a pas éliminé le dommage, effectuer un polissage.

Dommage de la peinture causé par des taches de résine

Taches jaunes ou sombres.

Cause/nature du dommage :

• Taches de résine fortement incrustées qui provoquent une décoloration de la surface. Dans certains cas, pénétration à travers le vernis jusqu'à la couche de finition.

Réparation des dommages :

• Nettoyer la surface peinte avec Motorcraft® Bug and Tar Remover en suivant les recommandations du fabricant, puis polir.

Film de rouille / dépôts de retombées industrielles

Petites marques rondes d'environ 1 mm, de toutes les nuances de noir, gris, bleu jusqu'au rougeâtre, sur les surfaces horizontales du véhicule.

Cause/nature du dommage :

• Les dépôts provenant des systèmes fonctionnant au combustible liquide et des installations industrielles, en particulier par temps humide et en conditions d'inversion thermique, endommagent la couche supérieure du revêtement de peinture.
• Avec le temps, il se forme des auréoles de rouille qui s'étendent tant que les dépôts continuent de corroder.
• Les retombées industrielles contenant du fer ne disparaissent plus en quelques jours !

Réparation des dommages :

• 
  Pour plus d'informations, voir : Défauts et dommages de la peinture (501-36 Peinture – Informations générales, procédures générales).

Dommages causés par l'acide de batterie

Projections d'acide de batterie dues à une manipulation incorrecte des batteries à électrolyte liquide.

AVIS : Les batteries contiennent de l'acide sulfurique. Lors de travaux à proximité d'une batterie, ou si de l'acide de batterie se trouve sur la carrosserie, protéger la peau et les yeux du contact avec l'acide. En cas de contact avec la peau ou les yeux, rincer immédiatement la zone à l'eau (pendant au moins 15 minutes) et consulter sans délai un médecin. En cas d'ingestion, consulter immédiatement un médecin. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures.

Cause/nature du dommage :

• • Corrosion de la couche de peinture jusqu'à destruction du revêtement

Réparation des dommages :

• Rincer immédiatement les projections d'acide avec une grande quantité d'eau, puis neutraliser avec Motorcraft® Detail Wash.
• Si le contact avec l'acide a été bref, effectuer un polissage.

Dommage de la peinture causé par le liquide de frein

Manipulation négligente du liquide de frein. Les glycols contenus dans le liquide provoquent un gonflement et une décoloration.

Cause/nature du dommage :

• La température et la durée du contact sont déterminantes. Les projections entraînent une perte de brillance et un éclaircissement de la couleur.

Réparation des dommages :

• Retirer immédiatement le liquide des surfaces peintes.
• Appliquer ensuite un produit de retrait de cire et de graisse, en suivant les recommandations du fabricant.