Système de transmission
Le système de transmission comprend les éléments suivants :
- Demi-arbre droit avec joint homocinétique intérieur et extérieur
- Demi-arbre gauche avec joint homocinétique intérieur et extérieur
- Arbre intermédiaire reliant la boîte de vitesses-pont au demi-arbre droit
- Palier de l'arbre intermédiaire qui soutient le joint homocinétique intérieur du demi-arbre droit
- Circlips qui maintiennent l'arbre intermédiaire et le joint homocinétique intérieur du demi-arbre gauche dans les planétaires du différentiel de la boîte de vitesses-pont
- Joints homocinétiques extérieurs cannelés qui s'engrènent avec les moyeux d'entraînement avant
- Écrous de moyeu de roue des joints homocinétiques extérieurs qui fixent les joints CV aux moyeux de roue
La boîte de vitesses-pont contient le différentiel. Le différentiel reçoit le couple directement de la boîte de vitesses. À l'intérieur du différentiel, les planétaires sont cannelés sur le joint homocinétique intérieur droit et sur l'arbre intermédiaire. Le différentiel permet aux demi-arbres et à l'arbre intermédiaire de tourner à des vitesses différentes selon les besoins, par exemple en virage. Le sens de rotation des demi-arbres détermine le déplacement du véhicule. Le débattement des roues avant, en direction comme en débattement normal et en rebond, est assuré par les joints homocinétiques. Des joints à coulisseau et des joints à billes multiples sont utilisés. Les joints homocinétiques sont lubrifiés à vie avec une graisse spéciale haute température et ne nécessitent aucun entretien périodique.
Manipulation des demi-arbres AVIS : Un effort de traction excessif sur l'arbre de liaison entre les joints du demi-arbre entraînera une détérioration interne des joints et leur séparation. Les efforts axiaux utilisés pour faciliter la dépose doivent être appliqués uniquement par le boîtier du joint intérieur. Manipulez le demi-arbre uniquement par l'arbre de liaison afin d'éviter une séparation et des dommages aux joints homocinétiques (CV). Ne pas trop incliner les joints homocinétiques. Un joint CV intérieur monté sera endommagé s'il est trop extrait vers l'extérieur du boîtier de joint. REMARQUE :N'utilisez jamais le demi-arbre comme levier pour positionner d'autres composants. Soutenez toujours l'extrémité libre du demi-arbre. Ne laissez pas les soufflets entrer en contact avec des arêtes vives ou des composants d'échappement chauds.
Manipulez tous les composants du demi-arbre avec précaution lors des opérations de dépose et de repose.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Focus : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.