Essieux - Demi-arbres de transmission avant

Les demi-arbres avant comprennent les éléments suivants :

• Joints homocinétiques aux deux extrémités pour assurer une rotation régulière
• Joints homocinétiques tripodes (avec tripode, galets de roulement et boîtier de tripode) montés côté boîte de vitesses
• Joints homocinétiques les plus proches de la roue : joints à billes à cage (avec moyeu à billes, cage à billes et coquille à billes)
• Le joint tripode gauche est maintenu dans le différentiel par un circlip
• L'arbre intermédiaire (côté droit) est maintenu dans le différentiel par le roulement d'arbre intermédiaire
• Le boîtier du joint homocinétique tripode du demi-arbre avant droit et l'arbre intermédiaire sont fournis ensemble en une pièce unique
• Les joints homocinétiques côté roue sont fixés aux moyeux de roue cannelés par des écrous qui règlent la précontrainte des roulements de roue

Les demi-arbres avant transmettent le couple généré par le moteur de la boîte de transaxle aux roues. Pour permettre les mouvements verticaux et horizontaux des roues, les demi-arbres de transmission avant fonctionnent avec des longueurs et des angles variables. Les joints homocinétiques tripodes permettent les variations de longueur du demi-arbre lors des mouvements axiaux. Les billes cagées du joint homocinétique extérieur permettent le débattement des roues avant et assurent la stabilité de l'arbre intermédiaire et des arbres de liaison.

Prendre des précautions particulières lors de la dépose, de la repose, du montage et du démontage des demi-arbres avant. Le joint tripode intérieur ne doit pas être plié de plus de 18 degrés. Ne pas laisser les soufflets entrer en contact avec des arêtes vives ou avec le système d'échappement chaud. Ne pas laisser tomber le demi-arbre avant, car cela peut endommager l'intérieur des soufflets sans signe visible à l'extérieur. Ne pas utiliser les demi-arbres avant comme leviers pour la pose d'autres composants. Les demi-arbres avant doivent toujours être soutenus lorsqu'ils sont désolidarisés des moyeux de roue.