Longerons

Équipement général

Soudeuse par points à onduleur triphasé 254-00002

Soudeuse Compuspot 700F 190-50080

Soudeuse par points à onduleur I4 254-00014

Poste à souder à onduleur avec soudeuse MIG 254-00015

Matériau

Repère	Spécification
Motorcraft® Metal Surface Prep ZC-31-A	—

Longerons avant — Vue éclatée AVERTISSEMENT : Les zones de déformation programmée des longerons absorbent l'énergie de choc lors d'une collision et doivent être remplacées si elles sont endommagées. Avant de remplacer ces zones, redresser les longerons endommagés aux cotes de châssis correctes. Le non-respect de ces instructions peut nuire aux performances des zones de déformation programmée des longerons et entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule en cas de collision. AVERTISSEMENT : Les rayons ultraviolets et infrarouges invisibles émis lors du soudage peuvent blesser les yeux et la peau non protégés. Toujours utiliser une protection telle qu'un masque de soudeur avec verres filtrants de teinte foncée et de densité appropriée. Le soudage électrique produit un rayonnement intense ; il est donc recommandé d'utiliser des verres filtrants de la teinte la plus foncée permettant une visibilité suffisante. Il est fortement recommandé aux personnes travaillant dans la zone de soudage de porter des lunettes de protection contre les éclairs. Porter également des vêtements de protection. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves. REMARQUE :

Côté gauche illustré, le côté droit est similaire.

Repère	Numéro de pièce	Description
1	108K34	Renfort — Acier HSLA 350 (à haute résistance et faiblement allié)
2	16055-AB LH/ 16054-TA RH	Ensemble tablier d'aile avant inférieur intérieur — Acier HSLA 350
3	16055-AC LH/ 16054-RA RH	Ensemble tablier d'aile avant inférieur extérieur — Acier HSLA 350

AVERTISSEMENT : La réparation des dommages de collision doit être conforme aux instructions contenues dans ce manuel d'atelier. Les pièces de rechange doivent être des pièces neuves et d'origine Ford Motor Company. Les pièces recyclées, récupérées, de rechange (y compris les éléments de carrosserie, les roues ou les composants de retenue de sécurité) ou reconditionnées ne sont pas autorisées par Ford. Tout écart par rapport aux instructions de ce manuel, y compris l'utilisation d'autres méthodes de réparation ou de composants de substitution, risque de compromettre la sécurité en cas de collision. Le non-respect de ces instructions peut nuire à l'intégrité structurelle et aux performances de sécurité en cas de collision, ce qui pourrait entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule.

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   AVERTISSEMENT : Les zones de déformation programmée des longerons absorbent l'énergie de choc lors d'une collision et doivent être remplacées si elles sont endommagées. Avant de remplacer ces zones, redresser les longerons endommagés aux cotes de châssis correctes. Le non-respect de ces instructions peut nuire aux performances des zones de déformation programmée des longerons et entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule en cas de collision.

   Placer le véhicule sur un banc de redressement de châssis en suivant les recommandations du constructeur. Mesurer le véhicule pour déterminer si la caisse nécessite un redressement grossier et un alignement. Pour les données dimensionnelles, se reporter à Carrosserie dans cette section.

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   Déposer le capot. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-02.
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   Déposer la batterie. Pour plus d'informations, se reporter à la section 414-01.
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   Déposer l'aile (les ailes) du ou des côtés concernés. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-02.
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   Déposer le cache de pare-chocs avant. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-19.
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   REMARQUE : Si la traverse de pare-chocs avant n'est pas endommagée et doit être reposée, elle est soudée par points aux longerons et doit être déposée.

   Déposer la traverse de pare-chocs avant.

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   Déposer le renfort supérieur de l'ouverture de la calandre de radiateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-02.
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   Récupérer le fluide du circuit de climatisation. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
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   Déposer le noyau du condenseur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
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    Déposer le support inférieur du radiateur.
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    Tracer une ligne de coupe à 230 mm (9,05 in) du support de pare-chocs avant sur le longeron intérieur. À l'aide d'une scie alternative, d'un découpeur plasma ou d'un disque de tronçonnage, couper complètement les longerons intérieur et extérieur, puis déposer la pièce.

12. Tracer une ligne de coupe à 60 mm (2,36 po) vers l'arrière de la première coupe du longeron, sur la partie extérieure de l'ensemble du longeron. À l'aide d'une meule de tronçonnage ou d'un outil équivalent, couper et retirer uniquement cette partie du longeron extérieur. Cela créera un joint à recouvrement.

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   Mesurer et couper les longerons de remplacement intérieur et extérieur, à la longueur de la section endommagée du longeron.
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   Retirer la couche de cataphorèse des longerons existants et des longerons de remplacement, y compris autour des trous à souder, par meulage ou ponçage jusqu'à apparition du métal nu.

   • Brosser à la brosse métallique tout corps étranger sur les bords dans un rayon de 15 mm (0,59 po) du joint de réparation.
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   Installer le longeron intérieur de remplacement et le serrer en place. Effectuer des points de soudure et vérifier l'alignement correct du longeron.
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   Souder en cordon le long de l'intérieur du joint de section à l'aide d'un poste de soudage MIG (Metal Inert Gas) et d'un fil ER70S-3 de 0,9 mm (0,035 po) à 1,1 mm (0,045 po) de diamètre.

   • Vérifier l'alignement correct et les cotes de la structure inférieure de caisse.
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   Utiliser un liquide pénétrant (ressuage) ou équivalent pour déterminer si des fissures ou de grandes porosités existent. Meuler tout défaut existant et réparer jusqu'à ce que la soudure soit exempte de défauts.
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   Finir les soudures au besoin et restaurer la protection anticorrosion sur les surfaces à métal nu.
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   Installer le longeron extérieur de remplacement et le serrer en place.

   • Vérifier l'alignement correct du longeron extérieur.
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   Souder en cordon le long du joint de section du longeron extérieur à l'aide d'un poste MIG et d'un fil ER70S-3 de 0,9 mm (0,035 po) à 1,1 mm (0,045 po) de diamètre.
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   REMARQUE : Les soudures par points d'origine peuvent être remplacées par des soudures par résistance ou des soudures bouchon MIG. Les soudures par points ou bouchon doivent correspondre aux soudures d'origine en emplacement et en nombre. Ne pas placer un nouveau point de soudure directement sur un emplacement de soudure d'origine. Le diamètre du trou de soudure bouchon doit être de 8 mm (0,31 po).

   À l'aide d'un poste de soudage MIG ou d'une soudeuse par résistance, effectuer des soudures bouchon le long du joint supérieur et inférieur des longerons de remplacement.

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   Utiliser un liquide pénétrant (ressuage) ou équivalent pour déterminer si des fissures ou de grandes porosités existent. Meuler tout défaut existant et réparer jusqu'à ce que la soudure soit exempte de défauts.

   • Finir les soudures au besoin et restaurer la protection anticorrosion sur les surfaces à métal nu.
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   Réinstaller les composants déposés lors de la dépose.