Elementi del telaio

Attrezzatura generale

3 Phase Inverter Spot Welder 254-00002

Compuspot 700F Welder 190-50080

I4 Inverter Spot Welder 254-00014

Inverter Welder with MIG Welder 254-00015

Materiale

Articolo	Specifica
Preparatore superfici metalliche Motorcraft® ZC-31-A	—

Longheroni anteriori del telaio — Vista esplosa AVVERTENZA: le zone di deformazione dei longheroni del telaio assorbono l'energia d'urto durante una collisione e devono essere sostituite se danneggiate. Prima di sostituire le zone di deformazione dei longheroni, raddrizzare i longheroni danneggiati fino a ripristinare le corrette quote del telaio. La mancata osservanza di queste istruzioni può compromettere le prestazioni delle zone di deformazione dei longheroni e può causare gravi lesioni personali agli occupanti del veicolo in caso di incidente. AVVERTENZA: i raggi ultravioletti e infrarossi invisibili emessi durante la saldatura possono danneggiare occhi e pelle non protetti. Utilizzare sempre protezioni come una maschera per saldatura con lenti scure della densità corretta. La saldatura elettrica produce radiazioni intense; si consiglia pertanto di utilizzare lenti con la tonalità più scura che consenta una visibilità adeguata. Si raccomanda vivamente che le persone che lavorano nell'area di saldatura indossino occhiali di sicurezza antiabbagliamento. Indossare inoltre indumenti protettivi. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali. NOTA:

Si mostra il lato sinistro, il lato destro è simile.

Articolo	Codice ricambio	Descrizione
1	108K34	Rinforzo — acciaio HSLA 350 (acciaio legato ad alta resistenza e basso tenore di lega)
2	16055-AB LH / 16054-TA RH	Gruppo pannello parafango anteriore inferiore interno — acciaio HSLA 350
3	16055-AC LH / 16054-RA RH	Gruppo pannello parafango anteriore inferiore esterno — acciaio HSLA 350

AVVERTENZA: le riparazioni dei danni da collisione devono essere conformi alle istruzioni contenute in questo manuale officina. I componenti di ricambio devono essere nuovi e originali Ford Motor Company. Ricambi riciclati, recuperati, aftermarket o rigenerati (inclusi componenti della carrozzeria, ruote o componenti dei sistemi di ritenuta) non sono autorizzati da Ford. Qualsiasi scostamento dalle istruzioni fornite in questo manuale, inclusi metodi di riparazione alternativi o l'uso di componenti sostitutivi, comporta il rischio di compromettere la sicurezza in caso di urto. La mancata osservanza di queste istruzioni può compromettere l'integrità strutturale e le prestazioni di sicurezza in caso di incidente, con il rischio di gravi lesioni personali per gli occupanti del veicolo.

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   AVVERTENZA: le zone di deformazione dei longheroni del telaio assorbono l'energia d'urto durante una collisione e devono essere sostituite se danneggiate. Prima di sostituire le zone di deformazione dei longheroni, raddrizzare i longheroni danneggiati fino a ripristinare le corrette quote del telaio. La mancata osservanza di queste istruzioni può compromettere le prestazioni delle zone di deformazione dei longheroni e può causare gravi lesioni personali agli occupanti del veicolo in caso di incidente.

   Posizionare il veicolo su una dima di raddrizzatura del telaio seguendo le raccomandazioni del costruttore. Misurare il veicolo per determinare se la carrozzeria richiede una raddrizzatura grossolana e un allineamento. Per le informazioni dimensionali, consultare Carrozzeria in questa sezione.

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   Rimuovere il cofano. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.
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   Rimuovere la batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
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   Rimuovere il/i parafango/i del/i lato/i interessato/i. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.
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   Rimuovere il rivestimento del paraurti anteriore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-19.
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   NOTA: Se la traversa del paraurti anteriore non è danneggiata e sarà rimontata, è saldata a punti ai longheroni del telaio e deve essere rimossa.

   Rimuovere la traversa del paraurti anteriore.

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   Rimuovere il rinforzo superiore dell'apertura della griglia del radiatore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.
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   Scaricare l'impianto di climatizzazione. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
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   Rimuovere il nucleo del condensatore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
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    Rimuovere il supporto inferiore del radiatore.
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    Tracciare una linea di taglio a 230 mm (9.05 in) dalla staffa del paraurti anteriore sul longherone interno del telaio. Utilizzando un seghetto alternativo, una taglierina al plasma o un disco da taglio, tagliare completamente il longherone interno ed esterno e rimuovere il tratto.

12. Tracciare una linea di taglio a 60 mm (2,36 in) posteriormente rispetto al primo taglio del longherone, sulla parte esterna del gruppo longherone. Utilizzando un disco da taglio o equivalente, tagliare e rimuovere solo quella porzione del longherone esterno. In questo modo si crea un giunto a sovrapposizione.

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   Misurare e tagliare i longheroni di ricambio interno ed esterno, di lunghezza pari alla sezione danneggiata del longherone.
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   Rimuovere il rivestimento E-coat dai longheroni esistenti e dai longheroni di ricambio, compresi i fori da saldare, mediante molatura o carteggiatura fino a rendere visibile il metallo nudo.

   • Spazzolare con spazzola metallica eventuali materiali estranei dai bordi entro 15 mm (0,59 in) dal giunto di riparazione.
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   Installare e fissare con morsetti il longherone interno di ricambio nella posizione corretta. Eseguire punti di saldatura di fissaggio e verificare il corretto allineamento del longherone.
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   Eseguire la saldatura a cordone continuo lungo l'interno del giunto di sezione con saldatrice MIG (Metal Inert Gas) e filo ER70S-3 di diametro da 0,9 mm (0,035 in) a 0,11 mm (0,045 in).

   • Verificare il corretto allineamento e le quote del sottoscocca.
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   Utilizzare un liquido penetrante colorato o equivalente per determinare la presenza di cricche o grandi vuoti; rimuovere mediante molatura eventuali difetti e ripetere la riparazione finché la saldatura non risulta priva di difetti.
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   Rifinire le saldature se necessario e ripristinare la protezione anticorrosiva sulle superfici a metallo nudo.
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   Installare e fissare con morsetti il longherone esterno di ricambio nella posizione corretta.

   • Verificare il corretto allineamento del longherone esterno.
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   Eseguire la saldatura a cordone continuo lungo il giunto di sezione del longherone esterno con MIG e filo ER70S-3 di diametro da 0,9 mm (0,035 in) a 0,11 mm (0,045 in).
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   NOTA: I punti di saldatura di fabbrica possono essere sostituiti con punti di saldatura a resistenza o saldature a tappo MIG. I punti di saldatura/saldature a tappo devono corrispondere a quelli di fabbrica sia per posizione sia per numero. Non eseguire un nuovo punto di saldatura direttamente sopra una posizione di saldatura originale. Il foro della saldatura a tappo deve avere un diametro di 8 mm (0,31 in).

   Utilizzando una saldatrice MIG o una saldatrice a punti a resistenza, eseguire saldature a tappo lungo il cordone superiore e inferiore dei longheroni di ricambio.

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   Utilizzare un liquido penetrante colorato o equivalente per determinare la presenza di cricche o grandi vuoti; rimuovere mediante molatura eventuali difetti e ripetere la riparazione finché la saldatura non risulta priva di difetti.

   • Rifinire le saldature se necessario e ripristinare la protezione anticorrosiva sulle superfici a metallo nudo.
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   Rimontare i componenti rimossi durante lo smontaggio.