Système de démarrage - Description et fonctionnement

Le système de démarrage comprend les éléments suivants :

• Moteur de démarreur
• Relais du moteur de démarreur
• Capteur de position de levier (TR) - boîte automatique uniquement
• Contacteur de coupure d'embrayage - boîte manuelle uniquement
• Batterie
• Contacteur d'allumage
• PCM
• Diode de démarrage

Lorsque le solénoïde du démarreur est alimenté, un champ magnétique se crée dans les enroulements du solénoïde. Le noyau plongeur en fer est attiré dans la bobine du solénoïde, et un levier d'entraînement et une goupille reliés à l'entraînement du démarreur engagent le pignon d'attaque sur la couronne du volant moteur/de la plaque d'entraînement. Lorsque le plongeur est complètement rentré, son disque de contact ferme le circuit entre la batterie et les bornes d'alimentation du moteur. Le courant alimente alors le moteur, et le pignon d'attaque entraîne le volant moteur/la plaque d'entraînement pour démarrer le moteur. Lorsque le courant circule dans le moteur de démarreur, la bobine d'appel est court-circuitée et la bobine de maintien maintient le pignon d'attaque engagé sur le volant moteur/la plaque d'entraînement.

Un embrayage à roue libre dans l'entraînement du démarreur protège le moteur de démarreur contre des vitesses excessives pendant la brève période qui s'écoule avant que le conducteur relâche le contacteur d'allumage de la position START, lorsque le moteur démarre.

Les véhicules équipés d'une boîte automatique utilisent un capteur TR situé sur la boîte. Le capteur TR empêche le fonctionnement du moteur de démarreur sauf si la position N ou P est sélectionnée.

Les véhicules équipés d'une boîte manuelle comportent un contacteur de coupure d'embrayage dans le circuit de commande du démarreur, qui empêche le fonctionnement du moteur de démarreur sauf si la pédale d'embrayage est enfoncée.

Le véhicule est équipé du système One-Touch Integrated Start (OTIS), un système de lancement assisté par calculateur. Cette fonction facilite le démarrage du moteur. Si la clé de contact est tournée en position START puis relâchée lorsque le moteur commence à tourner, le lancement peut se poursuivre pendant jusqu'à 10 secondes, ou jusqu'à ce que le véhicule démarre.

Dès que le contact est mis en position START et que le véhicule est en position N ou P, ou que la pédale d'embrayage est enfoncée, le PCM lit la demande de lancement du moteur de démarreur émise par le contacteur d'allumage et prend le contrôle de l'engagement du démarreur. Après la demande initiale de lancement, le conducteur peut relâcher la clé en position RUN/START. Le PCM désengage le moteur de démarreur selon les événements suivants :

• Le moteur est démarré (seuil de régime)
• Une durée prédéfinie est dépassée (étalonnée)
• La clé de contact a été tournée en position OFF