Sous-châssis - avant

	Jeu de montage de joint Teflon® 211-D027 (D90P-3S17-A) ou équivalent
	Extracteur de rotule de direction 211-001 (TOOL-3290-D)

Le pare-chocs avant et les ensembles de freins avant droit et gauche ont été retirés pour plus de clarté.

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   Centrez le volant, retirez la clé de contact et verrouillez le volant en position.
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   Déconnectez l'arbre de colonne de direction de l'arbre d'accouplement de la colonne de direction.

   • Jetez le boulon.

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   Déposez les roues et les pneus avant. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 204-04.
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   AVIS : Laissez les écrous de rotule de direction en place pour protéger les tenons de rotule, faute de quoi le véhicule pourrait être endommagé.

   Desserrez l'écrou de rotule de direction des deux côtés.

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   À l'aide de l'extracteur de rotule de direction, désolidarisez la rotule de direction de la fusée de roue des deux côtés.

   • Retirez et jetez les écrous de rotule de direction.

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   Retirez les écrous de biellette de barre stabilisatrice des deux côtés.
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   Retirez le boulon central de la patte du support de moteur sur la boîte de vitesses.
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   Retirez le boulon de fixation de la conduite de direction assistée sur le boîtier de direction.
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   Retirez le boulon des conduites de direction assistée, tournez le collier de conduite de direction assistée dans le sens horaire et déconnectez les 2 conduites de direction assistée du boîtier de direction assistée.

   • Laissez l'huile restante s'écouler dans un récipient approprié.

   • Jetez les joints toriques.

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   Retirez le boulon du limiteur de roulis.
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   À l'aide d'une table de support adaptée, soutenez le sous-châssis avant.
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   Marquez à la peinture la position du sous-châssis par rapport au véhicule avant la dépose.
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   REMARQUE : Désolidarisez la rotule de la fusée de roue lors de l'abaissement du sous-châssis avant.

   Déconnectez la rotule de bras inférieur de la fusée de roue des deux côtés.

   • Retirez les 2 protections thermiques des rotules de bras inférieur.
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   Retirez les 6 boulons du sous-châssis.
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   Retirez le sous-châssis avant.
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   Si vous installez un nouveau sous-châssis avant, transférez les pièces si nécessaire.

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   Positionnez le sous-châssis sur le véhicule.
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   REMARQUE : Pendant le serrage des boulons du sous-châssis, assurez-vous que le sous-châssis avant ne bouge pas.

   Installez légèrement les 4 boulons inférieurs du sous-châssis.

   • Alignez les repères tracés avant la dépose.

   • Serrer à 175 N·m.
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   Installez les 2 boulons supérieurs du sous-châssis.

   • Serrer à 103 N·m.
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   Installez le boulon du limiteur de roulis.

   • Serrer à 70 N·m.
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   Retirez la table de support.
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   AVIS : Assurez-vous que les 2 protections thermiques des rotules de bras inférieur sont installées pour éviter d'endommager les rotules.

   Installez les 2 protections thermiques (1 de chaque côté).

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   Positionnez la rotule de bras inférieur sur la fusée de roue des deux côtés, puis installez les boulons et les écrous.

   • Serrer à 63 N·m.
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   REMARQUE : De nouveaux joints toriques doivent être installés chaque fois que les conduites sont déconnectées du boîtier de direction.

   À l'aide du jeu de montage de joint Teflon®, installez de nouveaux joints toriques (raccord de flexible haute pression 3F886-AA, raccord de flexible de retour 3F886-BA) sur les conduites de direction assistée.

9. Raccordez les conduites de direction assistée au boîtier de direction assistée, tournez le collier de conduite de direction assistée dans le sens antihoraire et installez le boulon.
   • Serrer à 18 N·m.

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   Installez le boulon de fixation de la conduite de direction assistée.
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   Installez le boulon central de la patte du support de moteur sur la boîte de vitesses.

   • Serrer à 50 N·m.
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   Installez les 2 biellettes de barre stabilisatrice et les écrous.

   • Serrer à 63 N·m.
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   AVERTISSEMENT : ne pas réutiliser l'écrou de rotule de direction sur le fusée de roue. Cela peut entraîner la rupture de l'écrou et la perte de contrôle de la direction. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule.

   Monter les 2 rotules de direction et les écrous.

   • Serrer à 35 N·m.
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   Monter les roues et les pneumatiques avant. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-04.
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   AVERTISSEMENT : monter un boulon neuf de l'arbre de colonne de direction. La réutilisation peut entraîner la rupture du boulon et la perte de contrôle du véhicule. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule.

   Raccorder l'arbre de colonne de direction à l'arbre d'accouplement de la colonne de direction et monter le boulon.

   • Serrer à 28 N·m.

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   Remplir et purger le circuit de direction assistée. Pour plus d'informations, se reporter à la section 211-00.
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   Contrôler le parallélisme de l'essieu avant et le régler si nécessaire. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-00.