Réparation des fils chauffants de la lunette

Ruban fin en film de polypropylène (disponible dans le commerce)

Le matériau des fils chauffants n'est pas incrusté dans le verre, mais cuit à la surface du verre et peut donc être gratté. Un fil chauffant intact présente de petites nervures qui dépassent de la surface du verre et qui se sentent facilement lorsqu'on passe l'ongle dessus. Les fils qui ont été « grattés à la lame de rasoir » sont lisses au toucher. Les fils défectueux peuvent sembler intacts à l'œil nu à cause des résidus restant sur le verre ; ils doivent être diagnostiqués à l'aide d'un voltmètre ou d'une lampe de test 12 V. Pour plus d'informations, se reporter à la section Diagnostic et contrôles de cette section.

1. 1
   Amener le véhicule à une température ambiante d'au moins 16 °C ou plus.
2. 2
   AVIS : ne pas utiliser de grattoirs, d'instruments tranchants ni de nettoyants abrasifs pour vitres sur la surface intérieure de la lunette arrière, sous peine d'endommager les fils chauffants.

   Nettoyer toute la zone de réparation des fils chauffants avec un nettoyant pour vitres et de la laine d'acier 0000 afin d'éliminer toute saleté, cire, graisse, huile ou tout autre corps étranger.

3. 3
   Marquer l'emplacement de la coupure du fil chauffant sur la face extérieure de la lunette arrière.

4. À l'aide d'un ruban fin en film de polypropylène, masquer la zone située directement au-dessus et au-dessous de la coupure, en prolongeant le ruban de 26 mm (1,02 in) au-delà de la zone concernée dans les deux sens. La coupure doit se trouver au centre du masque.

5. NOTE : Si la couche brune n'est pas rompue ou manquante, appliquer uniquement le produit de réparation argenté des fils sur la coupure. Si les couches brune et argentée du fil sont toutes deux rompues ou manquantes, appliquer une couche de peinture de retouche laque en travers de la coupure du fil avant d'appliquer le produit de réparation du dégivrage de lunette arrière. Ne pas faire chevaucher la peinture sur le fil argenté. Plusieurs applications peuvent être nécessaires pour obtenir une correspondance de couleur. NOTE :

   Laisser sécher au moins 5 minutes entre chaque couche de peinture de retouche ou de revêtement argenté de réparation. Appliquer moins de couches ou ne pas laisser un temps de séchage suffisant entre les couches entraînera une résistance réparée supérieure à la résistance d'origine, ce qui provoquera un dégivrage peu performant et un échauffement localisé excessif.

   Appliquer le produit de réparation sur la zone de coupure en plusieurs passes lisses et continues. Prolonger le revêtement argenté d'au moins 6,35 mm (0,25 in) de part et d'autre de la coupure. Appliquer au minimum 6 couches du produit de réparation des fils.

1. 1
   NOTE : Le revêtement de réparation sèche à l'air en environ une minute et peut être mis sous tension après 5 minutes. L'adhérence optimale est atteinte après environ 24 heures.

   Laisser la zone réparée sécher complètement, puis retirer le masque.

2. 2
   AVIS : veiller à ne pas endommager le fil chauffant avec la lame de rasoir. Si cela se produit, une réparation supplémentaire peut être nécessaire.

   Retirer à la lame de rasoir tout excédent de produit de réparation au-dessus ou au-dessous du fil chauffant.

3. 3
   NOTE : La face intérieure des fils chauffants n'est pas peinte, mais en raison du ternissement de l'argent, les fils auront tendance à virer au doré ou au brun. La zone réparée sera d'un argent vif et ternira également avec le temps pour se confondre avec le reste du fil.

   Contrôler le fonctionnement normal du système.