Module de commande de carrosserie (BCM). Diagnostic et essais

Tableau DTC : module de commande de carrosserie (BCM)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
Voir : Précautions de santé et de sécurité (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des codes de défaut du BCM

Code de défaut	Description	Action
B1046:11	Commande des feux antibrouillard avant : court-circuit à la masse	VOIR : Feux antibrouillard (417-01 Éclairage extérieur, Diagnostic et contrôle).
B1048:01	Capteur de niveau de liquide de frein : défaut électrique général	VOIR : Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores (413-01 Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores, diagnostic et essais).
B1048:7B	Capteur de niveau de liquide de frein : niveau de liquide bas	VOIR : Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores (413-01 Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores, diagnostic et essais).
B108A: 01	Bouton START : défaillance électrique générale	Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle).
B108A: 24	Bouton START : signal bloqué au niveau haut	Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle).
B10AB:00	Synchronisation de l'entrée sans clé à distance : aucune information sur le sous-type	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B10C7:01	Antenne interne du bus : défaillance électrique générale	Pour le témoin d'alerte, VOIR : Système antidémarrage passif (PATS) (419-01B Système antidémarrage passif (PATS), diagnostic et essais). Pour la fonction d'accès passif au coffre, VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, diagnostic et essais).
B10C8:01	Antenne interne centrale : défaut électrique général	VOIR : Système antidémarrage passif (PATS) (419-01B Système antidémarrage passif (PATS), Diagnostic et essais).
B10D5:13	Antenne PATS : circuit ouvert	VOIR : Système antidémarrage passif (PATS) (419-01B Système antidémarrage passif (PATS), Diagnostic et essais).
B10D7:05	Clé PATS : défaut de programmation du système	VOIR : Système antidémarrage passif (PATS) (419-01B Système antidémarrage passif (PATS), Diagnostic et essais).
B10D7:51	Clé PATS : non programmée	VOIR : Système antidémarrage passif (PATS) (419-01B Système antidémarrage passif (PATS), Diagnostic et essais).
B10D7:87	Clé PATS : message absent
B10D7:8F	Clé PATS : erronée	VOIR : Système antidémarrage passif (PATS) (419-01B Système antidémarrage passif (PATS), Diagnostic et essais).
B10D8:00	Clé PATS inférieure au minimum programmé : aucune information de sous-type	VOIR : Système antidémarrage passif (PATS) (419-01B Système antidémarrage passif (PATS), Diagnostic et essais).
B10D9:87	Émetteur-récepteur PATS : message absent	VOIR : Système antidémarrage passif (PATS) (419-01B Système antidémarrage passif (PATS), Diagnostic et essais).
B10DA:51	Identifiant de cible PATS : non programmé	VOIR : Système antidémarrage passif (PATS) (419-01B Système antidémarrage passif (PATS), Diagnostic et essais).
B10F1:14	Contacteur à clé : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	VOIR : Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores (413-01 Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores, diagnostic et essais).
B10F3:11	Feu de position avant gauche : court-circuit à la masse	VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B10F3:15	Feu de position avant gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B10F4:11	Feu de position avant droit : court-circuit à la masse	VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B10F4:15	Feu de position avant droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1115:11	Commande du feu stop supérieur : court-circuit à la masse	Voir : Feux stop (417-01 Éclairage extérieur, Diagnostic et contrôle).
B1115:15	Commande du feu stop supérieur : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Voir : Feux stop (417-01 Éclairage extérieur, Diagnostic et contrôle).
B1142:29	État du contact 1 : signal non valide	Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle).
B1147:11	Feu antibrouillard avant gauche : court-circuit à la masse	VOIR : Feux antibrouillard (417-01 Éclairage extérieur, Diagnostic et contrôle).
B1147:15	Feu antibrouillard avant gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Feux antibrouillard (417-01 Éclairage extérieur, Diagnostic et contrôle).
B1148:11	Feu antibrouillard avant droit : court-circuit à la masse	VOIR : Feux antibrouillard (417-01 Éclairage extérieur, Diagnostic et contrôle).
B1148:15	Feu antibrouillard avant droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Feux antibrouillard (417-01 Éclairage extérieur, Diagnostic et contrôle).
B115E:01	Module de caméra : défaut électrique général	Voir : Aide au stationnement (413-13A Aide au stationnement, diagnostic et tests).
B115E:02	Module de caméra : défaut général de signal	Voir : Aide au stationnement (413-13A Aide au stationnement, diagnostic et tests).
B115E:08	Module caméra : défaut de signal/message du bus	Voir : Aide au stationnement (413-13A Aide au stationnement, diagnostic et tests).
B115E:49	Module de caméra : défaut électronique interne	Voir : Aide au stationnement (413-13A Aide au stationnement, diagnostic et tests).
B115E: 55	Module de caméra : non configuré	Voir : Aide au stationnement (413-13A Aide au stationnement, diagnostic et tests).
B115E: 9A	Module de caméra : conditions d'utilisation du composant ou du système	Voir : Aide au stationnement (413-13A Aide au stationnement, diagnostic et tests).
B1175:01	Contacteur de porte entrouverte conducteur : défaut électrique général	VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur, diagnostic et vérification).
B1176:01	Capteur d'ouverture de porte passager : défaut électrique général	VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur, diagnostic et vérification).
B1178:01	Contacteur de porte entrouverte du coffre/hayon : défaut électrique général	VOIR : Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores (413-01 Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores, diagnostic et essais).
B1182:00	Système de contrôle de la pression des pneus : aucune information de sous-type	VOIR : Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (204-04B Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Diagnostic et contrôle).
B1182:55	Système de contrôle de la pression des pneus : non configuré	VOIR : Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (204-04B Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Diagnostic et contrôle).
B11C0:01	Capteur d'entrebâillement de porte arrière côté conducteur : défaut électrique général	VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur, diagnostic et vérification).
B11C1:01	Capteur d'entrebâillement de porte arrière côté passager : défaut électrique général	VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur, diagnostic et vérification).
B11C6:01	Antenne extérieure de porte passager : défaillance électrique générale	Pour le témoin d'alerte, VOIR : Système antidémarrage passif (PATS) (419-01B Système antidémarrage passif (PATS), diagnostic et essais). Pour un véhicule équipé de la fonction d'accès passif aux portes, VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, diagnostic et essais).
B11KA:01	Antenne extérieure de porte conducteur : défaillance électrique générale	Pour le témoin d'alerte, VOIR : Système antidémarrage passif (PATS) (419-01B Système antidémarrage passif (PATS), diagnostic et essais). Pour un véhicule équipé de la fonction d'accès passif aux portes, VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, diagnostic et essais).
B11D8:01	Notification d'événement de retenue : défaillance électrique générale	À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, diagnostic et contrôle).
B11DB:02	Module de surveillance de batterie « A » : défaut général du signal	VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle).
B11DB:08	Module de surveillance de batterie « A » : défaut de signal/message du bus	VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle).
B11DB:11	Module de surveillance de batterie « A » : court-circuit à la masse	VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle).
B11DB:49	Module de surveillance de batterie « A » : défaillance électronique interne	VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle).
B11DB: 55	Module de surveillance de batterie « A » : non configuré	VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle).
B11DB: 9A	Module de surveillance de batterie « A » : conditions de fonctionnement du composant ou du système	VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle).
B1218:00	Code d'identification de l'émetteur : aucune information sur le sous-type	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
Б121А: 11	Sortie de rétroéclairage du clavier : court-circuit à la masse	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
Б121А: 15	Sortie du rétroéclairage du clavier : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
Б121Б: 01	Commutateur d'entrée du clavier : défaillance électrique générale	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B123A: 11	Clignotant avant gauche : court-circuit à la masse	VOIR : Clignotants et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et essais).
B123A: 15	Clignotant avant gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Clignotants et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et essais).
B123B: 11	Clignotant avant droit : court-circuit à la masse	VOIR : Clignotants et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et essais).
B123B: 15	Clignotant avant droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Clignotants et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et essais).
B1240:11	Témoin du mode du bouton START : court-circuit à la masse	Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle).
B1240:15	Témoin du mode du bouton START : court-circuit au positif batterie ou circuit ouvert	Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle).
B124A : 11	Feu de jour droit : court-circuit à la masse	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B124A : 15	Feu de jour droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B124B : 11	Feu de jour gauche : court-circuit à la masse du circuit	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B124B : 15	Feu de jour gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B124D:02	Capteur de pression des pneus : défaillance générale du signal	VOIR : Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (204-04B Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Diagnostic et contrôle).
B1251:00	Batterie faible du capteur de pression des pneus : aucune information de sous-type	VOIR : Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (204-04B Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Diagnostic et contrôle).
B1254:51	Capteur de pression de pneu arrière droit (extérieur sur roues jumelées) et émetteur : non programmé	VOIR : Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (204-04B Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Diagnostic et contrôle).
B1255:51	Capteur de pression de pneu arrière gauche (extérieur sur roue jumelée) et émetteur : non programmé	VOIR : Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (204-04B Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Diagnostic et contrôle).
B1265:01	Retour du feu de clignotant arrière gauche : défaut électrique général	VOIR : Clignotants et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et essais).
B1266:01	Retour du feu de clignotant arrière droit : défaut électrique général	VOIR : Clignotants et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et essais).
Б126А: 01	Commutateur de verrouillage intérieur de la portière conducteur : défaillance électrique générale	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B1277:11	Feu de recul : court-circuit à la masse	Voir : Feux de recul (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1277:15	Feu de recul : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Voir : Feux de recul (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B12EE:11	Hayon / porte arrière / déverrouillage du coffre : court-circuit à la masse	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B12EE:15	Porte arrière / hayon / serrure du coffre : court-circuit au positif de la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B12F4:12	Sortie de vitesse du véhicule : court-circuit à la batterie	IGNOREZ ce DTC. Ce code de défaut n'est lié à aucun symptôme. CONTRÔLEZ tout autre symptôme ou DTC.
B1305:01	Contacteur de capot : défaut électrique général	VOIR : Alarme antivol périmétrique (419-01A Alarme antivol périmétrique, diagnostic et contrôle).
B130K:12	Commande de délestage de charge : court-circuit au positif de la batterie	VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle).
B130K:14	Commande de délestage de charge : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle).
B130F: 12	Commande des accessoires : court-circuit à la batterie	VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
B130F: 14	Commande d'accessoires : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Diagnostic et contrôle).
B1310:12	Commande du bouton START : court-circuit au positif batterie	Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle).
B1310:14	Commande RUN/START : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle).
B1313:11	Sortie d'éclairage intérieur : court-circuit à la masse	VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur, diagnostic et vérification).
B1313:15	Sortie d'éclairage intérieur : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur, diagnostic et vérification).
B1315:11	Éclairage (commandes non réfléchissantes) Sortie d'éclairage : court-circuit à la masse	VOIR : Éclairage du tableau de bord et des commutateurs intérieurs (413-00 Éclairage du tableau de bord et des commutateurs intérieurs, diagnostic et contrôle).
B1315:15	Éclairage (commandes non réfléchissantes) Sortie d'éclairage : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Éclairage du tableau de bord et des commutateurs intérieurs (413-00 Éclairage du tableau de bord et des commutateurs intérieurs, diagnostic et contrôle).
Б1319:11	Circuit de sortie de verrouillage de changement de vitesse (BSI) : court-circuit à la masse	Reportez-vous à la section correspondante du groupe 307.
Б1319:15	Circuit de sortie de verrouillage de changement de vitesse (BSI) : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Reportez-vous à la section correspondante du groupe 307.
B1323:11	Contacteur d'avertisseur sonore : court-circuit à la masse	VOIR : Avertisseur sonore (413-06 Avertisseur sonore, diagnostic et essais).
Б132Б: 12	Feu stop/clignotant gauche : court-circuit à la batterie	Pour les feux stop, VOIR : Feux stop (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les clignotants et les feux de détresse, VOIR : Clignotant et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
Б132Б: 14	Feu stop/clignotant gauche : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	Pour les feux stop, VOIR : Feux stop (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les clignotants et les feux de détresse, VOIR : Clignotant et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
Б132К:12	Feu stop/clignotant droit : court-circuit à la batterie	Pour les feux stop, VOIR : Feux stop (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les clignotants et les feux de détresse, VOIR : Clignotant et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
Б132К: 14	Feu stop/clignotant droit : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	Pour les feux stop, VOIR : Feux stop (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les clignotants et les feux de détresse, VOIR : Clignotant et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1330:01	Module onduleur CC/CA : défaut électrique général	VOIR : Onduleur continu/alternatif (DC/AC) (414-05 Convertisseur/onduleur de tension, diagnostic et essais).
B1330:02	Module onduleur CC/CA : défaut général de signal	VOIR : Onduleur continu/alternatif (DC/AC) (414-05 Convertisseur/onduleur de tension, diagnostic et essais).
B13:30:08	Module onduleur continu/alternatif : erreur de signal/message du bus	VOIR : Onduleur continu/alternatif (DC/AC) (414-05 Convertisseur/onduleur de tension, diagnostic et essais).
B13:30:49	Module onduleur CC/CA : défaut électronique interne	VOIR : Onduleur continu/alternatif (DC/AC) (414-05 Convertisseur/onduleur de tension, diagnostic et essais).
B13:30:55	Module onduleur CC/CA : non configuré	VOIR : Onduleur continu/alternatif (DC/AC) (414-05 Convertisseur/onduleur de tension, diagnostic et essais).
B1330:9A	Module onduleur CC/CA : conditions de fonctionnement du composant ou du système	VOIR : Onduleur continu/alternatif (DC/AC) (414-05 Convertisseur/onduleur de tension, diagnostic et essais).
B1381:11	Capteur de proximité de la poignée de la portière avant gauche : court-circuit à la masse	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
Б1381:15	Capteur de proximité de la poignée de la portière avant gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
Б1381:29	Capteur de proximité de la poignée de la portière avant gauche : signal incorrect	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B1382:11	Capteur de proximité de la poignée de la portière avant droite : court-circuit à la masse	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
Б1382:15	Capteur de proximité de la poignée de la portière avant droite : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
Б1382:29	Capteur de proximité de la poignée de la portière avant droite : signal non valide	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B1383:11	Capteur de proximité de la poignée de porte arrière gauche : court-circuit à la masse	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B1383:15	Capteur de proximité de la poignée de porte arrière gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B1383:29	Capteur de proximité de la poignée de porte arrière gauche : signal invalide	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B1384:11	Capteur de proximité de la poignée de porte arrière droite : court-circuit à la masse	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B1384:15	Capteur de proximité de la poignée de porte arrière droite : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B1384:29	Capteur de proximité de la poignée de porte arrière droite : signal invalide	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
B1430:12	Sortie de réinitialisation du relais de point d'alimentation : court-circuit à la batterie	ALLEZ AU test pinpoint S
B1430:14	Sortie de réinitialisation du relais de point d'alimentation : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	ALLEZ AU test pinpoint S
B1435:12	Sortie du relais de point d'alimentation : court-circuit à la batterie	ALLEZ AU test pinpoint S
Б1435:14	Sortie du relais de point d'alimentation : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	ALLEZ AU test pinpoint S
B1436:01	Entrée du commutateur numérique de variateur : défaut électrique général	VOIR : Éclairage du tableau de bord et des commutateurs intérieurs (413-00 Éclairage du tableau de bord et des commutateurs intérieurs, diagnostic et contrôle).
B1438:03	Capteur de courant de batterie : défaut FM (modulation de fréquence) / PWM (modulation de largeur d'impulsion)	VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle).
Б143А: 11	Sortie de détection d'événement d'accident : court-circuit à la masse du circuit	À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, diagnostic et contrôle).
B143B : 11	Entrée du feu automatique : court-circuit à la masse	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B143K : 11	Entrée d'extinction des projecteurs : court-circuit à la masse	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B143D:11	Entrée du phare : court-circuit à la masse	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B143E:11	Signal d'entrée du commutateur de projecteurs : court-circuit à la masse	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1444:11	Sortie du feu stop/feu de gabarit arrière gauche : court-circuit à la masse	Pour les feux stop, VOIR : Feux stop (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les feux de stationnement, arrière et d'éclairage de plaque, VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les clignotants et les feux de détresse, VOIR : Clignotant et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1444:15	Sortie du feu stop/feu de gabarit arrière gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Pour les feux stop, VOIR : Feux stop (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les feux de stationnement, arrière et d'éclairage de plaque, VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les clignotants et les feux de détresse, VOIR : Clignotant et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1445:11	Sortie des feux arrière de position : court-circuit à la masse	VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1445:15	Sortie des feux de stationnement arrière : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1446:11	Sortie des feux de position avant : court-circuit à la masse	VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1446:15	Sortie des feux de position avant : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1447:11	Signal d'entrée du commutateur de feux de stationnement : court-circuit à la masse	VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1448:11	Sortie du feu stop/feu de gabarit arrière droit : court-circuit à la masse	Pour les feux stop, VOIR : Feux stop (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les feux de stationnement, arrière et d'éclairage de plaque, VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les clignotants et les feux de détresse, VOIR : Clignotant et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1448:15	Sortie du feu stop/feu de gabarit arrière droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Pour les feux stop, VOIR : Feux stop (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les feux de stationnement, arrière et d'éclairage de plaque, VOIR : Feux de stationnement, feux arrière et feux de plaque d'immatriculation (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle). Pour les clignotants et les feux de détresse, VOIR : Clignotant et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B145K:11	Sortie d'alimentation de l'éclairage extérieur : court-circuit à la masse	VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur, diagnostic et vérification).
B145K:15	Sortie d'alimentation de l'éclairage extérieur : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur, diagnostic et vérification).
B1465:00	Bus d'éclairage d'ambiance 1 : pas d'information de sous-type	VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur, diagnostic et vérification).
B1467:00	Bus d'éclairage d'ambiance 3 : pas d'information de sous-type	VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur, diagnostic et vérification).
B1472:12	Verrouillage d'extraction de la clé de contact : court-circuit au positif batterie	VOIR : Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores (413-01 Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores, diagnostic et essais).
B1472:14	Blocage d'extraction de la clé de contact : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	VOIR : Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores (413-01 Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores, diagnostic et essais).
B1489:11	Alimentation du capteur du système de surveillance de batterie (BMS) : court-circuit à la masse	VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle).
B1A85:11	Capteur d'éclairage extérieur : court-circuit à la masse	VOIR : Feux automatiques (417-01 Éclairage extérieur, Diagnostic et essais).
B1A85:13	Capteur d'éclairage extérieur : circuit ouvert	VOIR : Feux automatiques (417-01 Éclairage extérieur, Diagnostic et essais).
B1C55:12	Relais d'avertisseur : court-circuit à la batterie	VOIR : Avertisseur sonore (413-06 Avertisseur sonore, diagnostic et essais).
B1C55:14	Relais d'avertisseur : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	VOIR : Avertisseur sonore (413-06 Avertisseur sonore, diagnostic et essais).
B1D00:11	Feu de croisement gauche : court-circuit à la masse	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1D00:15	Feu de croisement gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1D01:11	Feu de croisement droit : court-circuit à la masse	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1D01:15	Feu de croisement droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1D02:11	Circuit du feu de route gauche : court-circuit à la masse	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1D02:15	Circuit du feu de route gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1D03:11	Circuit du feu de route droit : court-circuit à la masse	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1D03:15	Circuit du feu de route droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
B1D35:11	Commutateur de feux de détresse : court-circuit à la masse	VOIR : Clignotants et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et essais).
C0040:12	Contacteur de pédale de frein « A » : court-circuit à la batterie	Voir : Feux stop (417-01 Éclairage extérieur, Diagnostic et contrôle).
C1017:11	Commutateur principal de hayon/coffre : court-circuit à la masse	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
C113A:11	Commande de réveil : court-circuit à la masse	Pour les véhicules non hybrides, VOIR la section 303-06 Système de démarrage. Pour les véhicules hybrides : PASSEZ au Pinpoint Test T
C113A:15	Commande de réveil : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Pour les véhicules non hybrides, VOIR la section 303-06 Système de démarrage. Pour les véhicules hybrides : PASSEZ au Pinpoint Test T
C1A56:51	Capteur de pression de pneu avant gauche et émetteur : non programmé	VOIR : Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (204-04B Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Diagnostic et contrôle).
C1A58:51	Capteur de pression de pneu avant droit et émetteur : non programmé	VOIR : Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (204-04B Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Diagnostic et contrôle).
P0230:12	Circuit primaire de la pompe à carburant : court-circuit à la batterie	ALLER au test de précision U
P0230:14	Circuit primaire de la pompe à carburant : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	ALLER au test de précision U
P0830:11	Circuit du contacteur de pédale d'embrayage « A » : court-circuit à la masse	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
U0100:87	Perte de communication avec l'ECM/PCM « A » : absence de message	ALLER AU test précis A
U0101:87	Perte de communication avec le TCM : absence de message	ALLER AU test précis B
U0121:87	Communication perdue avec le module de commande du système antiblocage (ABS) : absence de message	ALLER AU test précis C
U0131:87	Communication perdue avec le module de commande de direction assistée : absence de message	ALLER AU test précis D
U0151:87	Perte de communication avec le module de commande des systèmes de sécurité : message absent	ALLER AU test précis E
U0155:87	Perte de communication avec le module de commande du tableau de bord (IPC) : aucun message	ALLER AU test précis F
U0184:87	Perte de communication avec la radio : aucun message	ALLER AU test précis G
U0199:87	Perte de communication avec le « module de commande de porte A » : aucun message	ALLER AU test précis H
U0200:87	Perte de communication avec le « module de commande de porte B » : aucun message	ALLER AU TEST PONCTUEL I
U0208:87	Communication perdue avec le module de commande du siège A : message absent	ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
U0212:87	Perte de communication avec le module de commande de la colonne de direction : message absent	ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
U0253:87	Perte de communication avec le module d'interface de protocole auxiliaire : aucun message	ALLER AU TEST PINPOINT L
U0256:87	Communication perdue avec le module d'interface des commandes avant « A » : absence de message	ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
U0258:87	Perte de communication avec l'émetteur radio : aucun message	VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
U0293:87	Perte de communication avec le module de commande de transmission hybride/électrique : absence de message	ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
U0559:56	Données incorrectes reçues du radio-émetteur-récepteur : configuration incorrecte/incompatible	RÉCUPÉREZ et RÉPAREZ tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) enregistrés dans le RTM. VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, diagnostic et essais).
U1000:00	Protection du driver à semi-conducteurs activée - Driver désactivé : pas d'information de sous-type	ALLER AU test pinpoint O
U1007:31	Communication perdue avec le capteur de surveillance de batterie « A » : aucun signal	VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle).
U1A4C:55	Mode assemblage/fin de chaîne actif : non configuré	Si « MODE USINE » s'affiche sur l'IPC, VOIR : Désactivation du mode transport (419-10 Modules électroniques multifonctions, procédures générales). Si « MODE USINE » ne s'affiche pas sur l'IPC, EFFACEZ les codes de défaut de diagnostic (DTC) et RÉPÉTEZ l'autotest. Si le code de défaut réapparaît, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
U2005:85	Vitesse du véhicule : signal au-dessus de la plage admissible	Signal de vitesse détecté pendant l'autotest. DIAGNOSTIQUEZ tous les symptômes ou autres défauts du module. Codes présents (DTC). EFFACEZ les codes de défaut de diagnostic (codes de défaut). RÉPÉTEZ l'autotest du BCM. Si aucun autre symptôme ni code de défaut de diagnostic (DTC) n'est présent, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Pour effectuer ce test Pinpoint, Internet Explorer version 11 ou ultérieure est requis. CONTRÔLEZ le fonctionnement normal du système.
U2100:00	Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type	VÉRIFIEZ l'historique d'entretien du véhicule pour détecter les interventions récentes concernant ce module. Ce code de défaut est enregistré en raison d'une procédure PMI incomplète ou incorrecte. INSTALLEZ les données de configuration à partir de la Professional Technician Society (PTS) en suivant les instructions du scanner de diagnostic dans le module Programmation > Comment faire.
U2101:00	Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type	VÉRIFIEZ l'historique d'entretien du véhicule pour détecter les interventions récentes concernant ce module. Ce code de défaut est enregistré en raison d'une procédure PMI incomplète ou incorrecte. INSTALLEZ les données de configuration à partir de la Professional Technician Society (PTS) en suivant les instructions du scanner de diagnostic dans le module Programmation > Comment faire.
U2200:00	Mémoire de configuration du module de commande endommagée : aucune information de sous-type	EFFECTUEZ la PMI sur le BCM. VOIR : Configuration du module — fonctionnement du système et description des composants (418-01 Configuration du module, description et fonctionnement). EFFACEZ les codes de défaut de diagnostic (DTC). RÉPÉTEZ l'autotest. Si le code BCM U2200:00 réapparaît, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
U3000:49	Module de commande : défaut électronique interne	CONSULTEZ en priorité tous les autres codes de défaut de diagnostic (DTC). EFFACEZ les codes de défaut de diagnostic (DTC). RÉPÉTEZ l'autotest. Si le code DTC U3000:49 est à nouveau enregistré, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
U3006:16	Alimentation du module de commande «A» : tension du circuit inférieure au seuil	ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
U3006:17	Alimentation du module de commande «A» : tension du circuit supérieure au seuil	ALLEZ AU test pinpoint Q
U3006:1C	Alimentation d'entrée du module de commande « A » : tension du circuit hors plage admissible	ALLER AU test pinpoint R
U3007:16	Alimentation d'entrée du module de commande « B » : tension du circuit inférieure au seuil	ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
U3007:17	Alimentation d'entrée du module de commande « B » : tension du circuit supérieure au seuil	ALLEZ AU test pinpoint Q
U300A:01	Contacteur d'allumage : défaillance électrique générale	Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle).
U3013:16	Alimentation d'entrée du module de commande « C » : tension du circuit inférieure au seuil	ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
U3013:17	Alimentation d'entrée du module de commande « C » : tension du circuit supérieure au seuil	ALLEZ AU test pinpoint Q
U3014:16	Alimentation d'entrée du module de commande « D » : tension du circuit inférieure au seuil	ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
U3014:17	Alimentation d'entrée du module de commande « D » : tension du circuit supérieure au seuil	ALLEZ AU test pinpoint Q

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : modules électroniques multifonctions

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
Voir : Précautions de santé et de sécurité (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes

Condition	Causes possibles	Actions
Le module ne répond pas à l'outil de diagnostic	Fusible Câblage, bornes ou connecteurs Module	VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

Essais précis

Code de défaut U0100:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le PCM via HS-CAN.
VOIR : Réseau de communication — fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0100:87	Perte de communication avec l'ECM/PCM « A » : absence de message	DTC de mémoire permanente, enregistré dans le BCM si les messages de données de transmission reçus du PCM via HS-CAN1 sont absents.

Causes possibles

• BCM
• PCM

TEST PRÉCIS A : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0100:87

A1 VÉRIFIEZ QUE L'OUTIL DE DIAGNOSTIC PEUT COMMUNIQUER AVEC LE PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)

Le contact est mis. Branchez le scanner de diagnostic. Vérifiez qu'une session avec le véhicule peut être établie à l'aide du scanner de diagnostic. Une session de communication avec le véhicule peut-elle être établie ? Oui ALLEZ à A2 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

A2 REVÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT PERMANENTS (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0100:87 est-il à nouveau enregistré ? Oui ALLEZ à A3 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

A3 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT MÉMORISÉS (DTC) DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR) CLÉ EN POSITION MOTEUR ÉTEINT (KOEO) AUTOTEST

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest KOEO du PCM. Le DTC P0562 ou le DTC P0563 est-il enregistré ? Oui Pour la procédure, voir la section correspondante du groupe 303. Non ALLEZ à A4

A4 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT MÉMORISÉS (DTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE) AUTOTEST À L'AUTO-ÉVALUATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui Se reporter au tableau des DTC du BCM dans cette section. Non ALLEZ à A5

A5 VÉRIFIER LE CODE DE DÉFAUT (DTC) U0100:87 MÉMORISÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0100:00 ou le DTC U0100:87 est-il mémorisé dans d'autres modules ? Oui ALLEZ à A6 Non ALLEZ à A7

A6 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)

Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du PCM. Réparation : la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du PCM. Vérifiez qu'ils sont bien installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

A7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Code de défaut U0101:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le PCM via le bus HS-CAN1.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0101:87	Perte de communication avec le TCM : absence de message	DTC à mémoire permanente mémorisé dans le BCM lorsque les messages de données de transmission reçus du PCM via le HS-CAN1 sont absents.

Causes possibles

• BCM
• PCM

TEST PRÉCIS B : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0101:87

B1 CONFIRMEZ LA PLAINTE DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLEZ à B2 Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

B2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION

Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. Le PCM réussit-il le test réseau ? Oui ALLEZ à B3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

B3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLEZ à B4

B4 RELEVEZ LES DTC (CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉFAUT) MÉMORISÉS DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR) AVEC CONTACT MIS, MOTEUR ARRÊTÉ (KOEO), TEST D'AUTODIAGNOSTIC

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest KOEO du PCM. Des codes de défaut sont-ils enregistrés ? Oui Pour la procédure, voir la section correspondante du groupe 303. Non ALLEZ à B5

B5 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0101:87 est-il toujours présent ? Oui ALLEZ à B6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

B6 VÉRIFIEZ LE DTC U0101:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0101:00 ou le DTC U0101:87 est-il enregistré dans d'autres modules ? Oui ALLEZ à B7 Non ALLEZ à B8

B7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)

Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du PCM. Réparation : la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du PCM. Vérifiez qu'ils sont bien installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

B8 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Code de défaut U0121:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le module ABS via le GWM.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0121:87	Communication perdue avec le module de commande du système antiblocage (ABS) : absence de message	DTC mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages ABS reçus du module ABS via le GWM sont absents.

Causes possibles

• BCM
• Module ABS
• GWM

TEST PRÉCIS C : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0121:87

C1 VÉRIFIEZ LA PLAINTE DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLER à C2 Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

C2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. Le module ABS réussit-il le test réseau ? Oui ALLER à C3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

C3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT EN MÉMOIRE CONTINUE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLER À C4

C4 RELEVEZ LES DTC (CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉFAUT) MÉMORISÉS DU MODULE ABS (SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE), AUTOTEST DU MODULE

À l'aide du scanner de diagnostic, effectuer l'autotest du module ABS. Le DTC U3003:16, le DTC U3003:17 ou le DTC U3003:1C est-il enregistré ? Oui VOIR : Système antiblocage de freinage (ABS) et contrôle de stabilité (206-09 Système antiblocage de freinage (ABS) et contrôle de stabilité, diagnostic et vérification). Non ALLER à C5

C5 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0121:87 est-il toujours présent ? Oui ALLER à C6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

C6 VÉRIFIEZ LES DTC (CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉFAUT) DU GWM (MODULE PASSERELLE A)

À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC). Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test). Non ALLER À C7

C7 VÉRIFIEZ LE DTC U0121:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0121:00 ou le DTC U0121:87 est-il enregistré dans un autre module ? Oui Pour les véhicules hybrides, INSTALLEZ un nouveau module ABS (bloc HCU). VOIR : Unité hydraulique de commande (HCU) (206-09 Système antiblocage des freins (ABS) et contrôle de stabilité, dépose et repose). Pour tous les autres véhicules, VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une bulletin de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la bulletin. S'il n'existe aucune bulletin de service pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la routine guidée (ABS). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

Code de défaut U0131:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le PSCM via le GWM.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0131:87	Communication perdue avec le module de commande de direction assistée : absence de message	DTC mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages reçus du PSCM via le GWM sont absents.

Causes possibles

• BCM
• PSSM
• GWM

TEST PRÉCIS D : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0131:87

D1 VÉRIFIER LA RÉCLAMATION DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLER à D2 Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

D2 VÉRIFIER LE RÉSEAU DE COMMUNICATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. Le PSCM a-t-il réussi le test réseau ? Oui ALLER à D3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

D3 VÉRIFIEZ LES DTC MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLER à D4

D4 RELEVEZ LES DTC (CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉFAUT) MÉMORISÉS DU PSCM (MODULE DE DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE), TEST D'AUTODIAGNOSTIC

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PSCM. Le DTC U3003:16, le DTC U3003:17 ou le DTC U3003:68 est-il enregistré ? Oui Voir : Direction assistée (211-02 Direction assistée, diagnostic et contrôle). Non ALLER à D5

D5 REVOIR LES DTC PERMANENTS DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0131:87 est-il toujours présent ? Oui ALLER à D6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

D6 VÉRIFIEZ LES DTC (CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉFAUT) DU GWM (MODULE PASSERELLE A)

À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC). Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test). Non ALLER à D7

D7 VÉRIFIEZ LE DTC U0131:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0131:00 ou le DTC U0131:87 est-il enregistré dans d'autres modules ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la routine guidée (EPAS). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

Code de défaut diagnostic U0151:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le RCM via le GWM.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0151:87	Perte de communication avec le module de commande des systèmes de sécurité : message absent	DTC mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages SRS reçus du RCM via le GWM sont absents.

Causes possibles

• BCM
• RKM
• GWM

TEST PRÉCIS E : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0151:87

E1 VÉRIFIEZ LA PRÉOCCUPATION DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLER à E2 Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

E2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. Le RCM réussit-il le test du réseau ? Oui ALLEZ à E3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

E3 VÉRIFIEZ LES DTC MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLEZ à E4

E4 RELEVEZ LES DTC (CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉFAUT) MÉMORISÉS DU RCM (MODULE DE SÉCURITÉ), TEST D'AUTODIAGNOSTIC

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. Le code U3003:16 ou U3003:17 est-il enregistré ? Oui VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, diagnostic et contrôle). Non ALLEZ à E5

E5 REVOIR LES DTC PERMANENTS DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0151:87 est-il toujours présent ? Oui ALLEZ à E6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

E6 VÉRIFIEZ LES DTC (CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉFAUT) DU GWM (MODULE PASSERELLE A)

À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC). Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test). Non ALLEZ à E7

E7 VÉRIFIEZ LE DTC U0151:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0151:00 ou le DTC U0151:87 est-il enregistré dans un autre module ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin de service pour ce problème, REMPLACEZ le RCM. Voir : Module de commande des retenues (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et repose). Non CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

Code de défaut diagnostic U0155:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le IPC via le GWM.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0155:87	Perte de communication avec le module de commande du tableau de bord (IPC) : aucun message	DTC mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages reçus de l'IPC via le GWM sont absents.

Causes possibles

• BCM
• MPK
• GWM

TEST PRÉCIS F : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0155:87

F1 VÉRIFIEZ LA PRÉOCCUPATION DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLEZ à F2 Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

F2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. L'IPC réussit-il le test du réseau ? Oui ALLEZ à F3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

F3 VÉRIFIEZ LES DTC MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLEZ à F4

F4 RELEVEZ LES DTC (CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉFAUT) MÉMORISÉS DE L'IPC (COMBINÉ D'INSTRUMENTATION), TEST D'AUTODIAGNOSTIC

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest de l'IPC. Le code U3003:16 ou U3003:17 est-il enregistré ? Oui VOIR : Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores (413-01 Instruments, centre de messages et avertisseurs sonores, diagnostic et essais). Non ALLEZ à F5

F5 REVOIR LES DTC PERMANENTS DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0155:87 est-il toujours présent ? Oui ALLEZ à F6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

F6 VÉRIFIEZ LES DTC (CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉFAUT) DU GWM (MODULE PASSERELLE A)

À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC). Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test). Non ALLEZ à F7

F7 VÉRIFIEZ LE DTC U0155:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0155:00 ou le DTC U0155:87 est-il enregistré dans d'autres modules ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (IPC). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

Code de défaut U0184:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec l'ACM via le GWM.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0184:87	Perte de communication avec la radio : aucun message	DTC mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages reçus de l'ACM via le GWM sont absents.

Causes possibles

• BCM
• ACM
• GWM

TEST PRÉCIS G : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0184:87

G1 CONFIRMEZ LA PRÉOCCUPATION DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLER à G2 Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

G2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. L'ACM réussit-il le test réseau ? Oui ALLER à G3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

G3 VÉRIFIEZ LES DTC MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLER à G4

G4 RELEVEZ LES DTC (CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉFAUT) MÉMORISÉS DE L'ACM (MODULE AUDIO AVANT), TEST D'AUTODIAGNOSTIC

À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest de l'ACM. Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il enregistré ? Oui Pour la procédure, voir la section correspondante du groupe 415. Non ALLEZ à G5

G5 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0184:87 est-il toujours présent ? Oui ALLEZ à G6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

G6 VÉRIFIEZ LES DTC (CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉFAUT) DU GWM (MODULE PASSERELLE A)

À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC). Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test). Non ALLER à G7

G7 VÉRIFIEZ LE DTC U0184:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0184:00 ou le DTC U0184:87 est-il enregistré dans d'autres modules ? Oui CONSULTEZ dans OASIS toutes les fiches techniques applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une fiche technique pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche technique. Si aucune fiche technique ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouvel ACM. Pour la procédure, voir la section correspondante du groupe 415. Non CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

Code de défaut U0199:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le DDM via le GWM.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0199:87	Perte de communication avec le « module de commande de porte A » : aucun message	DTC mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages reçus du DDM via le MS-CAN et le GWM sont absents.

Causes possibles

• BCM
• DDM
• GWM

TEST PRÉCIS H : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0199:87

H1 VÉRIFIEZ LA PLAINTE DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLEZ à H2 Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

H2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. Le DDM réussit-il le test du réseau ? Oui ALLER à H3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

H3 VÉRIFIEZ LES DTC MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLER à H4

H4 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT MÉMORISÉS (DTC) DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR) AUTOTEST À L'AUTO-ÉVALUATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'auto-diagnostic du DDM. Un code de défaut est-il mémorisé ? Oui VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle). Non ALLER à H5

H5 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0199:87 est-il toujours présent ? Oui ALLEZ à H6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

H6 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU GWM (MODULE PASSerelle A)

À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC). Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test). Non ALLEZ à H7

H7 VÉRIFIER LE CODE DE DÉFAUT (DTC) U0199:87 MÉMORISÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0199:00 ou le DTC U0199:87 est-il mémorisé dans d'autres modules ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS toutes les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. Si aucune fiche de service n'existe, REMPLACEZ le DDM. VOIR : Module de porte conducteur (DDM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose). Non CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

DTC U0200:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le PDM via le GWM.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0200:87	Perte de communication avec le « module de commande de porte B » : aucun message	DTC à mémoire permanente mémorisé dans le BCM lorsque les messages reçus du PDM via le MS-CAN et le GWM sont absents.

Causes possibles

• BCM
• PDM
• GWM

TEST PRÉCIS I : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0200:87

I1 CONFIRMEZ LA PLAINTE DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLEZ à I2. Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

I2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. Le PDM réussit-il le test réseau ? Oui ALLEZ à I3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

I3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLEZ à I4

I4 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT MÉMORISÉS (DTC) DU PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER) AUTOTEST À L'AUTO-ÉVALUATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PDM. Un code de défaut est-il mémorisé ? Oui VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle). Non ALLEZ à I5

I5 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0200:87 est-il toujours présent ? Oui ALLEZ à I6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

I6 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU GWM (MODULE PASSERELLE A)

À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC). Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test). Non ALLEZ à I7

I7 VÉRIFIER LE CODE DE DÉFAUT (DTC) U0200:87 MÉMORISÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0200:00 ou le DTC U0200:87 est-il mémorisé dans d'autres modules ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin de service pour ce problème, REMPLACEZ le PDM. VOIR : Module de porte passager (PDM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose). Non CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

DTC U0208:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le DSM via le GWM.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0208:87	Communication perdue avec le module de commande du siège A : message absent	DTC à mémoire permanente mémorisé dans le BCM lorsque les messages reçus du DSM via le MS-CAN et le GWM sont absents.

Causes possibles

• BCM
• Module de commande de carrosserie (BCM)
• GWM

TEST PRÉCIS J : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0208:87

J1 CONFIRMEZ LA PLAINTE DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLEZ à J2 Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

J2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. Le DSM réussit-il le test de réseau ? Oui ALLEZ à J3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

J3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLEZ à J4

J4 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT MÉMORISÉS (DTC) DU DSM (MODULE DE SIÈGE CONDUCTEUR AVANT) AUTOTEST À L'AUTO-ÉVALUATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du DSM. Le DTC B1317 ou le DTC B1318 est-il mémorisé ? Oui VOIR : Sièges avant (501-10A Sièges avant, diagnostic et contrôle). Non ALLEZ à J5

J5 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0208:87 est-il toujours présent ? Oui PASSEZ À J6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

J6 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU GWM (MODULE PASSERELLE A)

À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC). Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test). Non PASSEZ À J7

J7 VÉRIFIER LE CODE DE DÉFAUT (DTC) U0208:87 MÉMORISÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0208:00 ou le DTC U0208:87 est-il mémorisé dans d'autres modules ? Oui VÉRIFIER dans OASIS toutes les fiches techniques applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche technique existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions de la fiche technique. Si aucune fiche technique n'est applicable, INSTALLER un nouveau DSM. VOIR : Module de siège conducteur (DSM) (501-10A Sièges avant, Dépose et pose). Non CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

Code de défaut diagnostic U0212:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le SCCM via le GWM.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0212:87	Perte de communication avec le module de commande de la colonne de direction : message absent	DTC à mémoire permanente mémorisé dans le BCM lorsque les messages reçus du SCCM via le GWM sont absents.

Causes possibles

• BCM
• SCCM
• GWM

TEST PRÉCIS K : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0212:87

K1 VÉRIFIEZ LA PLAINTE DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLEZ à K2 Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

K2 CONTRÔLE DU RÉSEAU DE COMMUNICATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. Le SCCM réussit-il le test réseau ? Oui ALLEZ à K3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

K3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLEZ À K4

K4 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT MÉMORISÉS (DTC) DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION) AUTOTEST À L'AUTO-ÉVALUATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM. Le DTC B11D9:16 ou le DTC B11D9:17 est-il mémorisé ? Oui Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle). Non PASSEZ À K5

K5 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0212:87 est-il toujours présent ? Oui PASSEZ À K6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

K6 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU GWM (MODULE PASSERELLE A)

À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC). Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test). Non PASSEZ À K7

K7 VÉRIFIER LE CODE DE DÉFAUT (DTC) U0212:87 MÉMORISÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0212:00 ou le DTC U0212:87 est-il mémorisé dans d'autres modules ? Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau SCCM. Voir : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). Non CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

DTC U0253:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec l'APIM via le HS-CAN1.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0253:87	Perte de communication avec le module d'interface de protocole auxiliaire : aucun message	Code de défaut à mémoire permanente mémorisé dans le BCM lorsque les messages reçus de l'APIM sont absents.

Causes possibles

• BCM
• APIM

TEST PRÉCIS L : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0253:87

L1 CONFIRMEZ LA PLAINTE DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLEZ à L2 Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

L2 CONTRÔLE DU RÉSEAU DE COMMUNICATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. L'APIM réussit-il le test réseau ? Oui ALLEZ à L3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

L3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLEZ à L4

L4 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT MÉMORISÉS (DTC) DE L'APIM (MODULE DE SYNCHRONISATION) AUTOTEST À L'AUTO-ÉVALUATION

À l'aide du scanner de diagnostic, effectuer l'autotest de l'APIM. Le code U3003:16 ou U3003:17 est-il enregistré ? Oui Pour la procédure, voir la section correspondante du groupe 415. Non ALLEZ à L5

L5 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0253:87 est-il toujours présent ? Oui ALLER à L6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

L6 VÉRIFIER LE CODE DE DÉFAUT (DTC) U0253:87 MÉMORISÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0253:00 ou le DTC U0253:87 est-il mémorisé dans d'autres modules ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (APIM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

DTC U0256:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le FCIM via le GWM.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0256:87	Communication perdue avec le module d'interface des commandes avant « A » : absence de message	DTC à mémoire permanente mémorisé dans le BCM lorsque les messages reçus du FCIM via le MS-CAN et le GWM sont absents.

Causes possibles

• BCM
• FCIM
• GWM

TEST PRÉCIS M : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0256:87

M1 VÉRIFIER LA PLAINTE DU CLIENT

Le contact est mis. Vérifiez la présence du symptôme observé. Le symptôme observé est-il présent ? Oui ALLER à M2 Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.

M2 VÉRIFIER LE RÉSEAU DE COMMUNICATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau. Le FCIM réussit-il le test de réseau ? Oui ALLER à M3 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

M3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Des codes de défaut (DTC) d'alimentation d'entrée du module de commande sont-ils mémorisés ? Oui Pour les DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 et/ou U3014:16, ALLEZ à Test Pinpoint P. Pour les DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 et/ou U3014:17, ALLEZ à Test Pinpoint Q. Pour le DTC U3006:1C, ALLEZ à Test Pinpoint R. Non ALLER à M4

M4 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT MÉMORISÉS (DTC) DU FCIM (MODULE D'INTERFACE DES COMMANDES AVANT) AUTOTEST À L'AUTO-ÉVALUATION

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du FCIM. Le code U3003:16 ou U3003:17 est-il enregistré ? Oui Pour la procédure, voir la section correspondante du groupe 415. Non ALLER à M5

M5 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES CODES DE DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0256:87 est-il toujours présent ? Oui ALLER à M6 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

M6 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU GWM (MODULE PASSERELLE A)

À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC). Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test). Non ALLER à M7

M7 VÉRIFIEZ LE DTC U0256:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Le DTC U0256:00 ou le DTC U0257:87 est-il enregistré dans d'autres modules ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la routine guidée (FCIM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

DTC U0293:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM communique avec le PCM via le bus HS-CAN1.
VOIR : Réseau de communication - Fonctionnement du système et description des composants (418-00 Réseau de communication des modules, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U0293:87	Perte de communication avec le module de commande de transmission hybride/électrique : absence de message	DTC de mémoire permanente, enregistré dans le BCM si les messages de données de transmission reçus du PCM via HS-CAN1 sont absents.

Causes possibles

• BCM
• PCM

TEST PRÉCIS N : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0293:87

N1 VÉRIFIEZ QUE L'OUTIL DE DIAGNOSTIC PEUT COMMUNIQUER AVEC LE PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)

Le contact est mis. Branchez le scanner de diagnostic. Vérifiez qu'une session avec le véhicule peut être établie à l'aide du scanner de diagnostic. Une session de communication avec le véhicule peut-elle être établie ? Oui ALLER à N2 Non VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

N2 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES CODES DE DÉFAUT DE MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U0293:87 est-il à nouveau enregistré ? Oui ALLER à N3 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.

N3 RELEVEZ LES DTC MÉMORISÉS DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR) CONTACT MIS, MOTEUR ARRÊTÉ (KOEO) AUTOTEST

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest KOEO du PCM. Le DTC P0562 ou le DTC P0563 est-il enregistré ? Oui Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non ALLER à N4

N4 RELEVEZ LES DTC MÉMORISÉS DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) AUTOTEST

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ? Oui Se reporter au tableau des DTC du BCM dans cette section. Non ALLER à N5

N5 VÉRIFIEZ LE DTC U0293:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez tous les codes de défaut continus à la demande (CMDTC) en mémoire. Un DTC U0293:00 ou U0293:87 est-il enregistré dans d'autres modules ? Oui ALLER à N6 Non ALLER à N7

N6 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)

Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du PCM. Réparation : la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du PCM. Vérifiez qu'ils sont bien installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, suivre les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne résout ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

N7 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Code de défaut U1000:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM commande la sortie de plusieurs systèmes du véhicule à l'aide de pilotes à semi-conducteurs. Lorsqu'un de ces pilotes est en surcharge, le BCM coupe la sortie et compte le nombre de défaillances répétées sur chacun de ces circuits. Le module compare ce nombre de surcharges à 3 seuils progressifs définis pour chaque circuit. À chaque seuil, le code de défaut U1000:00 est enregistré avec le code de défaut associé au circuit concerné.
VOIR : Fonctions commandées par le module — fonctionnement du système et description des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U1000:00	Protection du pilote à semi-conducteurs activée — pilote désactivé : pas d'information de sous-type	Code de défaut diagnostique mémorisé en permanence, enregistré lorsque le BCM coupe un circuit en raison d'une surcharge répétée du circuit et qu'un seuil progressif est atteint.

Causes possibles

• BCM

TEST PRÉCIS O : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U1000:00

O1 OBTENIR LES DTC DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) AUTOTEST

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Existe-t-il d'autres codes de défaut diagnostic (DTC) que U1000:00 ? Oui RÉPARER les codes de défaut diagnostic (DTC). CONSULTER le tableau des DTC du BCM dans cette section. Non ALLER à O2

O2 VÉRIFIER DE NOUVEAU LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) CODES DE DÉFAUT MÉMORISÉS EN PERMANENCE (CMDTC)

À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, vérifiez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Le DTC U1000:00 est-il toujours présent ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le court-circuit du circuit a été éliminé.

Tension d'alimentation d'entrée du BCM inférieure au seuil

Pour les schémas et les connecteurs, VOIR la section Schémas électriques, cellule 10.

Pour les schémas et les connecteurs, VOIR la cellule 13 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM reçoit en permanence la tension du fusible à courant élevé BJB MEGA 2 (125 A) et du fusible 3 (50 A), ainsi que du fusible 62 BJB (50 A) et du fusible 67 (50 A).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U3006:16	Alimentation d'entrée du module de commande « A » : tension du circuit inférieure au seuil	Code DTC permanent (CMDTC) enregistré dans le BCM lorsque le BCM détecte une tension batterie inférieure à 9 V sur les entrées d'alimentation.
U3007:16	Alimentation d'entrée du module de commande « B » : tension du circuit inférieure au seuil	Code de défaut permanent enregistré dans le BCM lorsque le BCM détecte une tension batterie inférieure à 9 V sur les entrées d'alimentation.
U3013:16	Alimentation d'entrée du module de commande « C » : tension du circuit inférieure au seuil	Code de défaut permanent enregistré dans le BCM lorsque le BCM détecte une tension batterie inférieure à 9 V sur les entrées d'alimentation.
U3014:16	Alimentation d'entrée du module de commande « D » : tension du circuit inférieure au seuil	Code de défaut permanent enregistré dans le BCM lorsque le BCM détecte une tension batterie inférieure à 9 V sur les entrées d'alimentation.

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• Problème du système de charge
• Batterie
• BJB haute intensité
• BJB
• BCM

TEST PRÉCIS P : BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) TENSION D'ALIMENTATION INFÉRIEURE AU SEUIL

P1 EFFECTUER L'AUTOTEST DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Le contact est mis. À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Le DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 ou U3014:16 est-il toujours présent ? Oui ALLER À P2 Non EFFACER le code de défaut. Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a pu être enregistré suite à un état antérieur de basse tension batterie.

P2 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC (DTC) DU SYSTÈME DE CHARGE DANS LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Des codes de défaut (DTC) du système de charge sont-ils enregistrés ? Oui Se reporter au tableau des DTC du BCM dans cette section. Non PASSER à P3

P3 VÉRIFIEZ L'ÉTAT ET LA CHARGE DE LA BATTERIE

Vérifier l'état de la batterie et s'assurer qu'elle est entièrement chargée. VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Connexions et câbles, Diagnostic et essais). La batterie est-elle en bon état et entièrement chargée ? Oui PASSER à P4 Non • Si la batterie est déchargée, IDENTIFIER la cause de la décharge. VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Montage et câbles, Diagnostic et essais). • Si l'état de la batterie est insatisfaisant, INSTALLER une batterie neuve. VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Montage et câbles, Dépose et installation).

P4 COMPARER LA TENSION BATTERIE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (V_BATT_BCM) PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE) À LA TENSION BATTERIE RÉELLE

Démarrez le moteur. Activez les accessoires (ventilateur de climatisation à vitesse élevée, éclairage extérieur). Moteur au ralenti, mesurez et notez la tension de la batterie : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter le PID V_BATT_BCM du BCM. La tension batterie enregistrée est-elle comprise dans ±0,2 V de la valeur du PID ? Oui ALLER à P7 Non PASSER à P5

P5 VÉRIFIER LES CIRCUITS D'ALIMENTATION EN TENSION DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Contact coupé (OFF). Débrancher : BCM C2280A et C2280B. Le contact est mis. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C2280B-17 Masse C2280B-21 Masse C2280B-22 Masse Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C2280A-1 Masse Les tensions se situent-elles à moins de 0,2 V de la tension de batterie enregistrée ? Oui PASSER à P6 Non RÉPAREZ le circuit défectueux en cas de résistance élevée.

P6 VÉRIFIER LA MASSE DU PROCESSEUR DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Contact coupé (OFF). Débranchez : BCM C2280F. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C2280F-6 Masse C2280F-7 Masse La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ? Oui ALLER à P7 Non RÉPAREZ le circuit défectueux en cas de résistance élevée.

P7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Tension d'alimentation d'entrée du BCM supérieure au seuil

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Fonctions commandées par le module — fonctionnement du système et description des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U3006:17	Alimentation d'entrée du module de commande « A » : tension du circuit supérieure au seuil	Code de défaut permanent (CMDTC) enregistré dans le BCM lorsque le BCM détecte une tension batterie supérieure à 16 V sur les entrées d'alimentation.
U3007:17	Alimentation d'entrée du module de commande « B » : tension du circuit supérieure au seuil	Code de défaut permanent enregistré dans le BCM lorsque le BCM détecte une tension batterie supérieure à 16 V sur les entrées d'alimentation.
U3013:17	Alimentation d'entrée du module de commande « C » : tension du circuit supérieure au seuil	Code de défaut permanent enregistré dans le BCM lorsque le BCM détecte une tension batterie supérieure à 16 V sur les entrées d'alimentation.
U3014:17	Alimentation d'entrée du module de commande « D » : tension du circuit supérieure au seuil	Code de défaut permanent enregistré dans le BCM lorsque le BCM détecte une tension batterie supérieure à 16 V sur les entrées d'alimentation.

Causes possibles

• Problème du système de charge
• BCM

TEST PRÉCIS Q : BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) TENSION D'ALIMENTATION SUPÉRIEURE AU SEUIL

REMARQUE : Le U3006:17 peut être mémorisé dans le module suite à une charge antérieure de la batterie ou à des démarrages du véhicule à l'aide d'une source externe.

Q1 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC (DTC) DE SURCHARGE ENREGISTRÉS DANS D'AUTRES MODULES

Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, relevez tous les codes de défaut (DTC). Des codes de défaut (DTC) du système de charge sont-ils enregistrés ? Oui VÉRIFIEZ l'état de recharge. VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — généralités, diagnostic et contrôle). Non ALLER à Q2

Q2 VÉRIFIER LA TENSION BATTERIE

Éteignez tous les éclairages intérieurs/extérieurs et les accessoires. Démarrer le moteur et le faire tourner à environ 2000 tr/min pendant 3 minutes, tout en surveillant la tension de la batterie. La tension de la batterie atteint-elle 16 volts ou plus ? Oui VÉRIFIEZ l'état de recharge. VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — généralités, diagnostic et contrôle). Non ALLER à Q3

Q3 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC (DTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Contact coupé (OFF). Le contact est mis. À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide d'un outil de diagnostic, contrôlez les codes de défaut (DTC) du BCM. Le DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 ou U3014:17 est-il présent ? Oui ALLER à Q4 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être provoqué par la connexion du module, ou avoir été enregistré précédemment pendant la charge de la batterie ou le démarrage du véhicule à partir d'une source externe. RÉPAREZ la cause première de tout problème de connecteur ou de contact.

Q4 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Code de défaut U3006:1C

Pour les schémas et les connecteurs, VOIR la section Schémas électriques, cellule 10.

Pour les schémas et les connecteurs, VOIR la cellule 13 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Fonctions commandées par le module — fonctionnement du système et description des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
U3006:1C	Alimentation d'entrée du module de commande « A » : tension du circuit hors plage admissible	Code de défaut permanent enregistré dans le BCM lorsque le BCM détecte une tension hors plage admissible sur les entrées d'alimentation.

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• Problème du système de charge
• Batterie
• BJB haute intensité
• BJB
• BCM

TEST PRÉCIS R : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U3006:1C

R1 VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC DU SYSTÈME DE CHARGE DANS LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Des codes de défaut (DTC) du système de charge sont-ils enregistrés ? Oui Se reporter au tableau des DTC du BCM dans cette section. Non ALLER à R2

R2 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC (DTC) DU SYSTÈME DE CHARGE ENREGISTRÉS DANS D'AUTRES MODULES

Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, relevez tous les codes de défaut (DTC). Des codes de défaut (DTC) du système de charge sont-ils enregistrés ? Oui VÉRIFIER le système de charge. VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — Informations générales, diagnostic et contrôle). Non ALLER à R3

R3 VÉRIFIER LA TENSION BATTERIE

Éteignez tous les éclairages intérieurs/extérieurs et les accessoires. Démarrer le moteur et le faire tourner à environ 2000 tr/min pendant 3 minutes, tout en surveillant la tension de la batterie. La tension de la batterie atteint-elle 16 volts ou plus ? Oui VÉRIFIEZ l'état de recharge. VOIR : Système de charge (414-00 Système de charge — généralités, diagnostic et contrôle). Non ALLER à R4

R4 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC (DTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Contact coupé (OFF). Le contact est mis. À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC). Attendez 10 secondes. À l'aide d'un outil de diagnostic, contrôlez les codes de défaut (DTC) du BCM. Le code défaut U3006:1C est-il présent ? Oui ALLER à R5 Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être provoqué par la connexion du module, ou avoir été enregistré précédemment pendant la charge de la batterie ou le démarrage du véhicule à partir d'une source externe. RÉPAREZ la cause première de tout problème de connecteur ou de contact.

R5 VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA CHARGE DE LA BATTERIE

Vérifier l'état de la batterie et s'assurer qu'elle est entièrement chargée. VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Connexions et câbles, Diagnostic et essais). La batterie est-elle en bon état et entièrement chargée ? Oui ALLER à R6 Non • Si la batterie est déchargée, IDENTIFIER la cause de la décharge. VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Montage et câbles, Diagnostic et essais). • Si l'état de la batterie est insatisfaisant, INSTALLER une batterie neuve. VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Montage et câbles, Dépose et installation).

R6 COMPARER LA TENSION BATTERIE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (V_BATT_BCM) PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE) À LA TENSION BATTERIE RÉELLE

Démarrez le moteur. Activez les accessoires (ventilateur de climatisation à vitesse élevée, éclairage extérieur). Moteur au ralenti, mesurez et notez la tension de la batterie : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter le PID V_BATT_BCM du BCM. La tension batterie enregistrée est-elle comprise dans ±0,2 V de la valeur du PID ? Oui ALLER à R9 Non ALLER à R7

R7 VÉRIFIER LES CIRCUITS D'ALIMENTATION EN TENSION DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Contact coupé (OFF). Débrancher : BCM C2280A et C2280B. Le contact est mis. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C2280B-17 Masse C2280B-21 Masse C2280B-22 Masse Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C2280A-1 Masse Les tensions se situent-elles à moins de 0,2 V de la tension de batterie enregistrée ? Oui ALLER à R8 Non RÉPAREZ le circuit défectueux en cas de résistance élevée.

R8 VÉRIFIER LA MASSE DU PROCESSEUR DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Contact coupé (OFF). Débranchez : BCM C2280F. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C2280F-6 Masse C2280F-7 Masse La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ? Oui ALLER à R9 Non RÉPAREZ le circuit défectueux en cas de résistance élevée.

R9 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Power Point ne fonctionne pas / toujours sous tension

Pour les schémas et les connecteurs, VOIR la cellule 13 des schémas électriques.

Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la cellule 44 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Fonctions commandées par le module — fonctionnement du système et description des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
B1430:12	Sortie de réinitialisation du relais de point d'alimentation : court-circuit à la batterie	Code DTC permanent (CMDTC) enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à l'alimentation dans le circuit de la bobine du relais du point d'alimentation.
B1430:14	Sortie de réinitialisation du relais de point d'alimentation : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	Code DTC permanent (CMDTC) enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert dans le circuit de la bobine du relais du point d'alimentation.
B1435:12	Sortie du relais de point d'alimentation : court-circuit à la batterie	Code DTC permanent (CMDTC) enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à l'alimentation dans le circuit de la bobine du relais du point d'alimentation.
Б1435:14	Sortie du relais de point d'alimentation : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	Code DTC permanent (CMDTC) enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert dans le circuit de la bobine du relais du point d'alimentation.

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• Groupe motopropulseur
• BCM
• BJB

TEST PRÉCIS S : PRISE DE COURANT INOPÉRANTE / ALIMENTATION PERMANENTE PRÉSENTE

S1 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DE LA PRISE DE COURANT

Le contact est mis. Branchez un appareil en bon état de fonctionnement sur la prise pour vérifier qu'elle fonctionne. La prise de courant fonctionne-t-elle ? Oui ALLER à S2 Non ALLER à S6

S2 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE) (ALIMENTATION PERMANENTE)

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Le DTC B1430:12 ou le DTC B1435:12 est-il présent ? Oui ALLER à S3 Non ALLER à S5

S3 ISOLER LA BJB (BOÎTE DE JONCTION BATTERIE) POUR LE DTC B1430:12 OU LE DTC B1435:12

Contact coupé (OFF). Débranchez : BJB C1035A. Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacer les codes de défaut (DTC) et refaire l'auto-test du BCM. Le DTC B1430:12 ou le DTC B1435:12 est-il toujours présent ? Oui ALLER à S4 Non INSTALLEZ un nouveau BJB.

S4 ISOLER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN CAS DE COURT-CIRCUIT À LA TENSION

Contact coupé (OFF). Débranchez : BCM C2280C. Le contact est mis. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C1035A-30 Masse C1035A-35 Masse Présence de tension ? Oui Réparer le circuit. Non ALLEZ à S12

S5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE SORTIE DE LA BJB (BOÎTE DE JONCTION BATTERIE) EN CAS DE COURT-CIRCUIT À LA TENSION

Contact coupé (OFF). Débranchez : BJB C1035A. Le contact est mis. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs Allume-cigare Borne positive Mesure/action Borne négative C1035A-9 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs Prise de courant avant Borne positive Mesure/action Borne négative C1035A-49 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs Prise de courant passager arrière Borne positive Mesure/action Borne négative C1035A-48 Masse Présence de tension ? Oui Réparez le circuit défectueux. Non INSTALLEZ un nouveau BJB.

S6 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE) (NON FONCTIONNELS)

À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Le DTC B1430:14 ou le DTC B1435:14 est-il présent ? Oui ALLER à S7 Non VÉRIFIEZ que le fusible 10 (20 A) de la BJB, le fusible 16 (20 A) et le fusible 5 (20 A) sont en bon état. Si tout est correct, PASSEZ à S9. Si ce n'est pas le cas, CONSULTEZ le manuel de schémas électriques pour identifier les causes possibles du court-circuit.

S7 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE LA BOBINE D'ALIMENTATION EN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Contact coupé (OFF). Débranchez : BCM C2280C. Débranchez : BJB C1035A. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C1035A-30 Masse C1035A-35 Masse La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ? Oui ALLER à S8 Non Réparez le circuit défectueux.

S8 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE LA BOBINE D'ALIMENTATION EN CIRCUIT OUVERT

Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C1035A-30 C2280C-23 C1035A-35 C2280C-33 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui INSTALLEZ une nouvelle BJB. VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, PASSEZ à l'étape S12. Non Réparez le circuit défectueux.

S9 VÉRIFICATION DE LA TENSION DU RÉSEAU D'ALIMENTATION

Contact coupé (OFF). Déconnecter : C319, C3064 ou C3323. Le contact est mis. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs Allume-cigare Borne positive Mesure/action Borne négative C319-1 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs Prise de courant avant Borne positive Mesure/action Borne négative C3064-1 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs Prise de courant passager arrière Borne positive Mesure/action Borne négative C3323-1 Masse La tension est-elle supérieure à 11 volts ? Oui ALLEZ à S11 Non ALLEZ à S10

S10 VÉRIFIER LA CONTINUITÉ ENTRE LA BJB (BOÎTE DE JONCTION BATTERIE) ET LA PRISE DE COURANT

Contact coupé (OFF). Débranchez : BJB C1035A. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs Allume-cigare Borne positive Mesure/action Borne négative C1035A-9 C319-1 Cliquer pour afficher les connecteurs Prise de courant avant Borne positive Mesure/action Borne négative C1035A-49 C3064-1 Cliquer pour afficher les connecteurs Prise de courant passager arrière Borne positive Mesure/action Borne négative C1035A-48 C3323-1 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui INSTALLEZ un nouveau BJB. Non Réparez le circuit défectueux.

S11 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DE LA PRISE DE COURANT EN CIRCUIT OUVERT

Contact coupé (OFF). Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs Allume-cigare Borne positive Mesure/action Borne négative C319-3 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs Prise de courant avant Borne positive Mesure/action Borne négative C3064-3 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs Prise de courant passager arrière Borne positive Mesure/action Borne négative C3323-3 Masse La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui INSTALLEZ une nouvelle prise de courant. Non Réparez le circuit défectueux.

S12 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Code de défaut C113A:11 OU C113A:15

Véhicules non hybrides

Pour les schémas et les connecteurs, VOIR la cellule 13 des schémas électriques.

Véhicules hybrides

Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la cellule 23 des schémas électriques.

Voir les schémas électriques, cellule 29, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le circuit de commande de réveil réveille le PCM et le SOBDMC/TCM avant le démarrage du moteur ou la demande de couple. Le PCM et le SOBDMC/TCM doivent être réveillés avant la demande de démarrage du moteur ou de couple afin de disposer du temps nécessaire à leur initialisation. Le circuit de commande de réveil est commandé par le BCM, mais le DTC peut être enregistré dans le PCM ou le SOBDMC.

Le BCM active le circuit de commande de réveil dans les cas suivants :

• La porte conducteur est ouverte
• La clé est insérée dans le contacteur d'allumage
• Le contact est mis en position ON ou START.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
C113A:11	Commande de réveil : court-circuit à la masse	DTC à mémoire continue, à la demande, enregistré dans le BCM lorsqu'un court-circuit à la masse est détecté dans le circuit de commande de réveil.
C113A:15	Commande de réveil : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	DTC à mémoire continue, à la demande, enregistré dans le BCM lorsqu'un court-circuit à la tension d'alimentation ou un circuit ouvert est détecté dans le circuit de commande de réveil.

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• PCM
• SOBDMC / TCM
• BCM

TEST PRÉCIS T : DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) C113A:11 OU C113A:15

T1 CONTRÔLE DES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTCS)

Le contact est mis. Pour les véhicules non hybrides, utilisez le scanner de diagnostic et effectuez l'autotest du PCM. Pour les véhicules hybrides, utilisez le scanner de diagnostic et effectuez l'autotest du SOBDMC. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Des codes de défaut sont-ils enregistrés ? Oui Si des DTC du PCM non hybride ont été récupérés, VÉRIFIEZ d'abord ces DTC. VOIR la section 303-06. Si des DTC du SOBDMC ont été récupérés, VÉRIFIEZ d'abord ces DTC. VOIR le manuel de contrôle transmission / diagnostic des émissions (PC/ED). Si le DTC C113A:11 est récupéré, PASSEZ à T2. Non Si le DTC C113A:15 est présent, PASSEZ à T5. Pour les informations sur tous les autres DTC du BCM, CONSULTEZ le tableau des DTC du BCM.

T2 VÉRIFIER LE PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR) EN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Contact coupé (OFF). Débranchez le connecteur PCM C175B. Le contact est mis. À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les DTC à mémoire continue (CMDTC) du BCM. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Le code de défaut C113A:11 est-il présent ? Oui ALLEZ à T3 Non ALLEZ à T8

T3 VÉRIFIER LE SOBDMC (MODULE DE DIAGNOSTIC EMBARQUÉ SECONDAIRE) / TCM (MODULE DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES) EN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Contact coupé (OFF). Déconnecter le SOBDMC / TCM C1458A. Le contact est mis. À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les CMDTC du BCM. Attendez 10 secondes. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Le code de défaut C113A:11 est-il présent ? Oui ALLER à T4 Non ALLER à T9

T4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU SIGNAL DE RÉVEIL EN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Contact coupé (OFF). Débranchez le connecteur C2280C. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs PCM Borne positive Mesure/action Borne négative C175B-21 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs SOBDMC / TCM Borne positive Mesure/action Borne négative C1458A-38 Masse La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ? Oui ALLER à T7 Non RÉPAREZ le circuit.

T5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU SIGNAL DE RÉVEIL EN COURT-CIRCUIT À LA TENSION

Contact coupé (OFF). Débranchez le connecteur C2280C. Débranchez le connecteur PCM C175B. Déconnecter le SOBDMC / TCM C1458A. Le contact est mis. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs PCM Borne positive Mesure/action Borne négative C175B-21 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs SOBDMC / TCM Borne positive Mesure/action Borne négative C1458A-38 Masse Présence de tension ? Oui RÉPAREZ le circuit. Non ALLER à T6

T6 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU SIGNAL DE RÉVEIL EN CIRCUIT OUVERT

Contact coupé (OFF). Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs PCM Borne positive Mesure/action Borne négative C175B-21 C2280C-18 Cliquer pour afficher les connecteurs SOBDMC / TCM Borne positive Mesure/action Borne négative C1458A-38 C2280C-18 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui ALLER à T7 Non RÉPAREZ le circuit.

T7 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

T8 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)

Contact coupé (OFF). Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du PCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Branchez les connecteurs du PCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

T9 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU SOBDMC (MODULE DE DIAGNOSTIC EMBARQUÉ SECONDAIRE) / TCM (MODULE DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES)

Contact coupé (OFF). Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SOBDMC/TCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du SOBDMC/TCM. Vérifiez qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin de service pour ce problème, INSTALLEZ un nouveau SOBDMC/TCM. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

P0230:12, P0230:14

Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la cellule 23 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM fournit la masse côté bobine du relais de pompe à carburant de la BJB.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
P0230:12	Circuit primaire de la pompe à carburant : court-circuit à la batterie	DTC à mémoire continue, à la demande, enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit de la bobine du relais de pompe à carburant.
P0230:14	Circuit primaire de la pompe à carburant : court-circuit à la masse ou circuit ouvert	DTC à mémoire continue enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert dans le circuit de la bobine du relais de pompe à carburant.

Causes possibles

• Fusible
• Câblage, bornes ou connecteurs
• Relais de la pompe à carburant
• BCM

TEST PRÉCIS U : P0230:12, P0230:14

U1 VÉRIFIER LE RELAIS DE POMPE À CARBURANT

Contact coupé (OFF). Remplacez le relais de pompe à carburant par un relais en bon état de fonctionnement. Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC) du BCM. Effectuez l'autotest du BCM. Le DTC P0230:12 ou le DTC P0230:14 est-il toujours présent ? Oui Pour le DTC P0230:12, PASSEZ à U2 Pour le DTC P0230:14, PASSEZ à U3 Non REMPLACEZ le relais de pompe à carburant.

U2 VÉRIFIER LE COURT-CIRCUIT À LA TENSION DANS LE CIRCUIT DE COMMANDE DE LA BOBINE DU RELAIS DE POMPE À CARBURANT

Contact coupé (OFF). Déposez le relais de pompe à carburant. Débranchez le connecteur C2280C. Le contact est mis. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C2280C-26 Masse Présence de tension ? Oui RÉPAREZ le circuit. Non ALLER à U4

U3 VÉRIFIER LA TENSION DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)

Contact coupé (OFF). Débranchez le connecteur C2280C. À l'aide du kit de dépose des bornes, dégagez et déposez temporairement le BCM. C2280C-26. Reconnecter le BCM C2280C. Le contact est mis. Mesurer le circuit sans broches : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C2280C-26 Masse La tension est-elle supérieure à 11 volts ? Oui ALLER à U4 Non CONSULTEZ le manuel de schémas électriques pour identifier les causes possibles du court-circuit.

U4 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)

Contact coupé (OFF). Débrancher et contrôler les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.