Modulo di controllo della carrozzeria (BCM). Diagnostica e test

Tabella DTC: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM)

La diagnosi descritta in questo manuale presuppone un determinato livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche specifiche Ford.
Vedere: Precauzioni per la salute e la sicurezza (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Grafico dei codici di guasto BCM

Codice di guasto	Descrizione	Azione
B1046:11	Interruttore di comando dei fendinebbia anteriori: cortocircuito a massa	VEDERE: Fendinebbia (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B1048:01	Sensore livello liquido freni: guasto elettrico generale	VEDERE: Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, Diagnostica e prova).
B1048:7B	Sensore livello liquido freni: livello basso	VEDERE: Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, Diagnostica e prova).
B108A: 01	Pulsante di avviamento: guasto elettrico generale	VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, diagnostica e verifica).
B108A: 24	Pulsante di avviamento: segnale bloccato alto	VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, diagnostica e verifica).
B10AB:00	Sincronizzazione dell'accesso remoto senza chiave: nessuna informazione sul sottotipo	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B10C7:01	Antenna interna di linea: guasto elettrico generico	Per iniziare la diagnosi, VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) (419-01B Sistema antifurto passivo (PATS), Diagnosi e test). Per la funzione di accesso passivo al vano bagagli, VEDERE: Serrature, fermi e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, Diagnosi e test).
B10C8:01	Antenna centrale interna: guasto elettrico generico	VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) (419-01B Sistema antifurto passivo (PATS), Diagnosi e test).
B10D5:13	Antenna PATS: circuito aperto	VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) (419-01B Sistema antifurto passivo (PATS), Diagnosi e test).
B10D7:05	Chiave PATS: errore di programmazione del sistema	VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) (419-01B Sistema antifurto passivo (PATS), Diagnosi e test).
B10D7:51	Chiave PATS: non programmata	VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) (419-01B Sistema antifurto passivo (PATS), Diagnosi e test).
B10D7:87	Chiave PATS: messaggio mancante
B10D7:8F	Chiave PATS: errata	VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) (419-01B Sistema antifurto passivo (PATS), Diagnosi e test).
B10D8:00	Chiavi PATS inferiori al minimo programmato: nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) (419-01B Sistema antifurto passivo (PATS), Diagnosi e test).
B10D9:87	Transceiver PATS: messaggio mancante	VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) (419-01B Sistema antifurto passivo (PATS), Diagnosi e test).
B10DA:51	Identificatore del transponder PATS: non programmato	VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) (419-01B Sistema antifurto passivo (PATS), Diagnosi e test).
B10F1:14	Interruttore con chiave: cortocircuito a massa o circuito aperto	VEDERE: Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, Diagnostica e prova).
B10F3:11	Luce di posizione anteriore sinistra: cortocircuito a massa	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B10F3:15	Luce di posizione anteriore sinistra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B10F4:11	Luce di posizione anteriore destra: cortocircuito a massa	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B10F4:15	Luce di posizione anteriore destra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1115:11	Comando luce di arresto superiore: cortocircuito a massa	VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B1115:15	Controllo luce di stop superiore: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B1142:29	Stato accensione 1: segnale non valido	VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, diagnostica e verifica).
B1147:11	Fendinebbia anteriore sinistro: cortocircuito a massa	VEDERE: Fendinebbia (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B1147:15	Fendinebbia anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Fendinebbia (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B1148:11	Fendinebbia anteriore destro: cortocircuito a massa	VEDERE: Fendinebbia (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B1148:15	Fendinebbia anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Fendinebbia (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B115E:01	Modulo telecamera: guasto elettrico generale	VEDERE: Assistenza al parcheggio (413-13A Assistenza al parcheggio, diagnosi e test).
B115E:02	Modulo telecamera: guasto generale del segnale	VEDERE: Assistenza al parcheggio (413-13A Assistenza al parcheggio, diagnosi e test).
B115E:08	Modulo telecamera: guasto segnale/messaggio bus	VEDERE: Assistenza al parcheggio (413-13A Assistenza al parcheggio, diagnosi e test).
B115E:49	Modulo telecamera: guasto elettronico interno	VEDERE: Assistenza al parcheggio (413-13A Assistenza al parcheggio, diagnosi e test).
B115E: 55	Modulo telecamera: non configurato	VEDERE: Assistenza al parcheggio (413-13A Assistenza al parcheggio, diagnosi e test).
B115E: 9A	Modulo telecamera: condizioni di funzionamento del componente o del sistema	VEDERE: Assistenza al parcheggio (413-13A Assistenza al parcheggio, diagnosi e test).
Б1175:01	Interruttore porta socchiusa lato guidatore: guasto elettrico generico	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B1176:01	Sensore porta socchiusa lato passeggero: guasto elettrico generico	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B1178:01	Interruttore portellone/bagagliaio: guasto elettrico generale	VEDERE: Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, Diagnostica e prova).
B1182:00	Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici: nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B1182:55	Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici: non configurato	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B11C0:01	Sensore porta posteriore socchiusa lato guidatore: guasto elettrico generico	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B11C1:01	Sensore porta posteriore socchiusa lato passeggero: guasto elettrico generico	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B11C6:01	Antenna esterna porta passeggero: guasto elettrico generico	Per iniziare la diagnosi, VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) (419-01B Sistema antifurto passivo (PATS), Diagnosi e test). Per veicoli con funzione di accesso passivo alla portiera, VEDERE: Serrature, fermi e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, Diagnosi e test).
B11KA:01	Antenna esterna porta conducente: guasto elettrico generico	Per iniziare la diagnosi, VEDERE: Sistema antifurto passivo (PATS) (419-01B Sistema antifurto passivo (PATS), Diagnosi e test). Per veicoli con funzione di accesso passivo alla portiera, VEDERE: Serrature, fermi e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, Diagnosi e test).
B11D8:01	Notifica di evento di ritenuta: guasto elettrico generico	Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest RCM. VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
B11DB:02	Modulo di monitoraggio batteria "A": errore generico del segnale	VEDERE: Sistema di ricarica (414-00 Sistema di ricarica — informazioni generali, diagnosi e verifica).
B11DB:08	Modulo di monitoraggio batteria "A": errore del segnale/messaggio del bus	VEDERE: Sistema di ricarica (414-00 Sistema di ricarica — informazioni generali, diagnosi e verifica).
B11DB:11	Modulo di monitoraggio batteria "A": cortocircuito a massa	VEDERE: Sistema di ricarica (414-00 Sistema di ricarica — informazioni generali, diagnosi e verifica).
B11DB:49	Modulo di monitoraggio batteria "A": guasto elettronico interno	VEDERE: Sistema di ricarica (414-00 Sistema di ricarica — informazioni generali, diagnosi e verifica).
B11DB: 55	Modulo di monitoraggio batteria "A": non configurato	VEDERE: Sistema di ricarica (414-00 Sistema di ricarica — informazioni generali, diagnosi e verifica).
B11DB: 9A	Modulo di monitoraggio batteria "A": condizioni operative del componente o del sistema	VEDERE: Sistema di ricarica (414-00 Sistema di ricarica — informazioni generali, diagnosi e verifica).
B1218:00	Codice di identificazione del trasmettitore: nessuna informazione sul sottotipo	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B121A: 11	Uscita retroilluminazione tastiera: cortocircuito a massa	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B121A: 15	Uscita retroilluminazione tastiera: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B121B: 01	Interruttore di ingresso da tastiera: guasto elettrico generico	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B123A: 11	Indicatore di direzione anteriore sinistro: cortocircuito a massa	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B123A: 15	Indicatore di direzione anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B123B: 11	Indicatore di direzione anteriore destro: cortocircuito a massa	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B123B: 15	Indicatore di direzione anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B1240:11	Spia modalità pulsante di avviamento: cortocircuito a massa	VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, diagnostica e verifica).
B1240:15	Spia modalità pulsante di avviamento: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, diagnostica e verifica).
B124A: 11	Luce diurna destra: cortocircuito a massa	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B124A: 15	Luce diurna destra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B124B: 11	Luce di marcia diurna sinistra: cortocircuito a massa del circuito della luce	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B124B: 15	Luce diurna sinistra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B124D:02	Sensore di pressione dei pneumatici: guasto generale del segnale	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B1251:00	Sensore di pressione dei pneumatici: batteria scarica, nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B1254:51	Posteriore destro (esterno sulle ruote gemellate) Sensore di pressione pneumatici e trasmettitore assemblato: non programmato	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B1255:51	Posteriore sinistro (esterno sulla ruota gemellata) Sensore di pressione pneumatici e trasmettitore assemblato: non programmato	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B1265:01	Feedback indicatore di direzione posteriore sinistro: guasto elettrico generale	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B1266:01	Feedback indicatore di direzione posteriore destro: guasto elettrico generale	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B126A: 01	Interruttore di blocco interno della portiera del conducente: guasto elettrico generico	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1277:11	Luce di retromarcia: cortocircuito a massa	VEDERE: Luci di retromarcia (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B1277:15	Luce di retromarcia: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Luci di retromarcia (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B12EE:11	Portellone/porta posteriore/serratura del bagagliaio: cortocircuito a massa	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B12EE:15	Portellone/porta posteriore/serratura del bagagliaio: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B12F4:12	Uscita velocità veicolo: cortocircuito con la batteria	IGNORARE questo DTC. Questo codice di guasto non è correlato a nessun sintomo. VERIFICARE eventuali altri sintomi o DTC.
B1305:01	Interruttore di cofano: guasto elettrico generico	VEDERE: Allarme antifurto perimetrale (419-01A Allarme antifurto perimetrale, diagnosi e test).
B130K:12	Controllo di scarico del carico: cortocircuito a batteria	VEDERE: Sistema di ricarica (414-00 Sistema di ricarica — informazioni generali, diagnosi e verifica).
B130K:14	Controllo di scarico del carico: cortocircuito a massa o circuito aperto	VEDERE: Sistema di ricarica (414-00 Sistema di ricarica — informazioni generali, diagnosi e verifica).
B130F: 12	Controllo accessori: cortocircuito alla batteria	VEDERE: Tergicristalli e lavacristalli (501-16 Tergicristalli e lavacristalli, Diagnosi e verifica).
B130F: 14	Controllo accessori: cortocircuito a massa o circuito aperto	VEDERE: Tergicristalli e lavacristalli (501-16 Tergicristalli e lavacristalli, Diagnosi e verifica).
B1310:12	Controllo avviamento/start: cortocircuito a batteria	VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, diagnostica e verifica).
B1310:14	Controllo RUN/START: cortocircuito a massa o circuito aperto	VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, diagnostica e verifica).
B1313:11	Uscita illuminazione interna: cortocircuito a massa	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B1313:15	Uscita illuminazione interna: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B1315:11	Illuminazione (comandi non riflettenti) Uscita illuminazione: cortocircuito a massa	VEDERE: Illuminazione del quadro strumenti e degli interruttori interni (413-00 Illuminazione del quadro strumenti e degli interruttori interni, Diagnosi e verifica).
B1315:15	Illuminazione (comandi non riflettenti) Uscita illuminazione: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Illuminazione del quadro strumenti e degli interruttori interni (413-00 Illuminazione del quadro strumenti e degli interruttori interni, Diagnosi e verifica).
B1319:11	Circuito di uscita blocco cambio marcia (BSI): cortocircuito a massa	Per la procedura vedere la sezione appropriata del gruppo 307.
B1319:15	Circuito di uscita blocco cambio marcia (BSI): cortocircuito a batteria o circuito aperto	Per la procedura vedere la sezione appropriata del gruppo 307.
B1323:11	Interruttore del clacson: cortocircuito a massa	VEDERE: Clacson (413-06 Clacson, diagnosi e test).
B132B: 12	Stop/indicatore di direzione sinistro: cortocircuito a batteria	Per le luci di arresto, VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per gli indicatori di direzione e le luci di emergenza, VEDERE: Indicatori di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B132B: 14	Stop/indicatore di direzione sinistro: cortocircuito a massa o circuito aperto	Per le luci di arresto, VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per gli indicatori di direzione e le luci di emergenza, VEDERE: Indicatori di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B132K:12	Stop/indicatore di direzione destro: cortocircuito a batteria	Per le luci di arresto, VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per gli indicatori di direzione e le luci di emergenza, VEDERE: Indicatori di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B132K: 14	Stop/indicatore di direzione destro: cortocircuito a massa o circuito aperto	Per le luci di arresto, VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per gli indicatori di direzione e le luci di emergenza, VEDERE: Indicatori di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B1330:01	Modulo inverter CC/CA: guasto elettrico generico	VEDERE: Inverter CC/CA (DC/AC) (414-05 Convertitore/inverter di tensione, Diagnosi e test).
B1330:02	Modulo inverter CC/CA: guasto generico del segnale	VEDERE: Inverter CC/CA (DC/AC) (414-05 Convertitore/inverter di tensione, Diagnosi e test).
B13:30:08	Modulo inverter CC/CA: errore di segnale/messaggio del bus	VEDERE: Inverter CC/CA (DC/AC) (414-05 Convertitore/inverter di tensione, Diagnosi e test).
B13:30:49	Modulo inverter CC/CA: guasto interno dell'elettronica	VEDERE: Inverter CC/CA (DC/AC) (414-05 Convertitore/inverter di tensione, Diagnosi e test).
B13:30:55	Modulo inverter CC/CA: non configurato	VEDERE: Inverter CC/CA (DC/AC) (414-05 Convertitore/inverter di tensione, Diagnosi e test).
B1330:9A	Modulo inverter CC/CA: condizioni operative del componente o del sistema	VEDERE: Inverter CC/CA (DC/AC) (414-05 Convertitore/inverter di tensione, Diagnosi e test).
B1381:11	Sensore di prossimità della maniglia della portiera anteriore sinistra: cortocircuito a massa	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1381:15	Sensore di prossimità della maniglia della portiera anteriore sinistra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1381:29	Sensore di prossimità della maniglia della portiera anteriore sinistra: segnale non valido	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1382:11	Sensore di prossimità della maniglia della portiera anteriore destra: cortocircuito a massa	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1382:15	Sensore di prossimità della maniglia della portiera anteriore destra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1382:29	Sensore di prossimità della maniglia della portiera anteriore destra: segnale non valido	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1383:11	Sensore di prossimità maniglia porta posteriore sinistra: cortocircuito a massa	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1383:15	Sensore di prossimità maniglia porta posteriore sinistra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1383:29	Sensore di prossimità maniglia porta posteriore sinistra: segnale non valido	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1384:11	Sensore di prossimità maniglia porta posteriore destra: cortocircuito a massa	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1384:15	Sensore di prossimità maniglia porta posteriore destra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1384:29	Sensore di prossimità maniglia porta posteriore destra: segnale non valido	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1430:12	Uscita di ripristino del relè del punto di alimentazione: cortocircuito a batteria	VAI AL test pinpoint S
B1430:14	Uscita di ripristino del relè del punto di alimentazione: cortocircuito a massa o circuito aperto	VAI AL test pinpoint S
B1435:12	Uscita del relè del punto di alimentazione: cortocircuito a batteria	VAI AL test pinpoint S
B1435:14	Uscita del relè del punto di alimentazione: cortocircuito a massa o circuito aperto	VAI AL test pinpoint S
B1436:01	Ingresso del selettore digitale del dimmer: guasto elettrico generale	VEDERE: Illuminazione del quadro strumenti e degli interruttori interni (413-00 Illuminazione del quadro strumenti e degli interruttori interni, Diagnosi e verifica).
B1438:03	Sensore di corrente della batteria: guasto FM (modulazione di frequenza) / PWM (modulazione di larghezza d'impulso)	VEDERE: Sistema di ricarica (414-00 Sistema di ricarica — informazioni generali, diagnosi e verifica).
B143A: 11	Uscita di rilevamento evento di emergenza: cortocircuito a massa del circuito	Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest RCM. VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
B143B: 11	Ingresso luci automatiche: cortocircuito a massa	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B143K: 11	Ingresso spegnimento fari: cortocircuito a massa	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B143D:11	Ingresso faro: cortocircuito a massa	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B143E:11	Segnale d'ingresso interruttore fari: cortocircuito a massa	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1444:11	Uscita luce di arresto/posizione posteriore sinistra: cortocircuito a massa	Per le luci di arresto, VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per le luci di posizione, posteriori e della targa, VEDERE: Luci di posizione, posteriori e della targa (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per gli indicatori di direzione e le luci di emergenza, VEDERE: Indicatori di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B1444:15	Uscita luce di arresto/posizione posteriore sinistra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Per le luci di arresto, VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per le luci di posizione, posteriori e della targa, VEDERE: Luci di posizione, posteriori e della targa (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per gli indicatori di direzione e le luci di emergenza, VEDERE: Indicatori di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B1445:11	Uscita luci di ingombro posteriori: cortocircuito a massa	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1445:15	Uscita luci di parcheggio posteriori: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1446:11	Uscita luci di posizione anteriori: cortocircuito a massa	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1446:15	Uscita luci di posizione anteriori: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1447:11	Segnale di ingresso interruttore luci di posizione: cortocircuito a massa	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1448:11	Uscita luce di arresto/posizione posteriore destra: cortocircuito a massa	Per le luci di arresto, VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per le luci di posizione, posteriori e della targa, VEDERE: Luci di posizione, posteriori e della targa (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per gli indicatori di direzione e le luci di emergenza, VEDERE: Indicatori di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B1448:15	Uscita luce di arresto/posizione posteriore destra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Per le luci di arresto, VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per le luci di posizione, posteriori e della targa, VEDERE: Luci di posizione, posteriori e della targa (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica). Per gli indicatori di direzione e le luci di emergenza, VEDERE: Indicatori di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
Б145К:11	Uscita alimentazione illuminazione esterna: cortocircuito a massa	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
Б145К:15	Uscita alimentazione illuminazione esterna: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B1465:00	Bus illuminazione ambiente 1: nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
Б1467:00	Bus illuminazione ambiente 3: nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B1472:12	Blocco estrazione chiave di accensione: cortocircuito a batteria	VEDERE: Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, Diagnostica e prova).
B1472:14	Blocco dell'estrazione chiave di accensione: cortocircuito a massa o circuito aperto	VEDERE: Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, Diagnostica e prova).
B1489:11	Alimentazione del sensore del sistema di gestione batteria (BMS): cortocircuito a massa	VEDERE: Sistema di ricarica (414-00 Sistema di ricarica — informazioni generali, diagnosi e verifica).
B1A85:11	Sensore di luce esterna: cortocircuito a massa	VEDERE: Luci automatiche (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e test).
B1A85:13	Sensore di luce esterna: circuito aperto	VEDERE: Luci automatiche (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e test).
B1C55:12	Relè del clacson: cortocircuito a batteria	VEDERE: Clacson (413-06 Clacson, diagnosi e test).
B1C55:14	Relè del clacson: cortocircuito a massa o circuito aperto	VEDERE: Clacson (413-06 Clacson, diagnosi e test).
B1D00:11	Anabbagliante sinistro: cortocircuito a massa	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D00:15	Anabbagliante sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D01:11	Anabbagliante destro: cortocircuito a massa	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D01:15	Anabbagliante destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D02:11	Circuito abbagliante sinistro: cortocircuito a massa	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D02:15	Circuito abbagliante sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D03:11	Circuito abbagliante destro: cortocircuito a massa	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D03:15	Circuito abbagliante destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D35:11	Interruttore luci di emergenza: cortocircuito a massa	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
C0040:12	Interruttore pedale freno "A": cortocircuito a batteria	VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
C1017:11	Interruttore primario portellone/bagagliaio: cortocircuito a massa	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
C113A:11	Controllo risveglio: cortocircuito a massa del circuito	Per veicoli non ibridi, VEDERE la sezione 303-06 Sistema di avviamento. Per veicoli ibridi: PASSARE al Pinpoint Test T
C113A: 15	Controllo risveglio: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Per veicoli non ibridi, VEDERE la sezione 303-06 Sistema di avviamento. Per veicoli ibridi: PASSARE al Pinpoint Test T
C1A56:51	Sensore di pressione pneumatico anteriore sinistro e trasmettitore assemblato: non programmato	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
C1A58:51	Sensore di pressione pneumatico anteriore destro e trasmettitore assemblato: non programmato	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
P0230:12	Circuito primario della pompa del carburante: cortocircuito a batteria	PASSARE al test mirato U
P0230:14	Circuito primario della pompa del carburante: cortocircuito a massa o circuito aperto	PASSARE al test mirato U
P0830:11	Circuito interruttore pedale frizione "A": cortocircuito a massa	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
U0100:87	Comunicazione persa con ECM/PCM "A": messaggio assente	VAI al test puntuale A
U0101:87	Comunicazione persa con TCM: messaggio assente	VAI al test puntuale B
U0121:87	Comunicazione persa con il modulo di controllo ABS (sistema antibloccaggio freni): nessun messaggio presente	VAI al test puntuale C
U0131:87	Comunicazione persa con il modulo di controllo servosterzo: nessun messaggio presente	VAI al test puntuale D
U0151:87	Perdita di comunicazione con il modulo di controllo sistemi di sicurezza: messaggio assente	VAI al test puntuale E
U0155:87	Perdita di comunicazione con il modulo del quadro strumenti (IPC): nessun messaggio	VAI al test puntuale F
U0184:87	Perdita di comunicazione con la radio: nessun messaggio	VAI al test puntuale G
U0199:87	Perdita di comunicazione con il "modulo di controllo porta A": nessun messaggio	VAI al test puntuale H
U0200:87	Perdita di comunicazione con il "modulo di controllo porta B": nessun messaggio	VAI AL TEST PUNTUALE I
U0208:87	Comunicazione persa con il «Modulo di controllo sedile A»: messaggio assente	VAI AL TEST PUNTUALE J
U0212:87	Perdita di comunicazione con il modulo di controllo del piantone dello sterzo: nessun messaggio	VAI AL TEST PUNTUALE K
U0253:87	Perdita di comunicazione con il modulo interfaccia del protocollo ausiliario: nessun messaggio	VAI AL test Pinpoint L
U0256:87	Comunicazione persa con il modulo interfaccia comandi anteriori "A": nessun messaggio presente	VAI AL TEST PINPOINT M
U0258:87	Perdita di comunicazione con il ricetrasmettitore radio: nessun messaggio	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
U0293:87	Comunicazione persa con il modulo di controllo della trasmissione ibrida/elettrica: messaggio assente	VAI AL test Pinpoint N
U0559:56	Dati errati ricevuti dal ricetrasmettitore radio: configurazione errata/incompatibile	RECUPERARE e RIPARARE tutti i codici di guasto diagnostici (DTC) memorizzati nell'RTM. VEDERE: Serrature, fermi e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, Diagnosi e test).
U1000:00	Protezione dello stato solido dell'azionamento attivata - Driver disattivato: nessuna informazione sul sottotipo	VAI AL Pinpoint Test O
U1007:31	Comunicazione persa con il sensore di monitoraggio batteria "A": nessun segnale	VEDERE: Sistema di ricarica (414-00 Sistema di ricarica — informazioni generali, diagnosi e verifica).
U1A4C:55	Modalità assemblaggio/fine linea attiva: non configurata	Se sul IPC viene visualizzato «FACTORY MODE», VEDERE: Disattivazione della modalità di trasporto (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Procedure generali). Se sul IPC NON viene visualizzato «FACTORY MODE», CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC) e RIPETERE l'autotest. Se il codice di guasto si ripresenta, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
U2005:85	Velocità del veicolo: segnale superiore al campo ammesso	Segnale di velocità rilevato durante l'autotest. DIAGNOSTICARE eventuali sintomi o altri guasti del modulo. Codici presenti (DTC). CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC). RIPETERE l'autotest BCM. Se non sono presenti altri sintomi o codici di guasto diagnostici (DTC), Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. VERIFICARE che il sistema funzioni correttamente.
U2100:00	Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo	CONTROLLARE la storia di manutenzione del veicolo per eventuali interventi recenti su questo modulo. Questo codice di guasto viene memorizzato a causa di procedure PMI incomplete o errate. INSTALLARE i dati di esecuzione dalla Professional Technician Society (PTS), seguendo le istruzioni del tester diagnostico nel modulo Programmazione > Procedura integrata.
U2101:00	Configurazione del modulo di controllo incompatibile: nessuna informazione sul sottotipo	CONTROLLARE la storia di manutenzione del veicolo per eventuali interventi recenti su questo modulo. Questo codice di guasto viene memorizzato a causa di procedure PMI incomplete o errate. INSTALLARE i dati di esecuzione dalla Professional Technician Society (PTS), seguendo le istruzioni del tester diagnostico nel modulo Programmazione > Procedura integrata.
U2200:00	Memoria di configurazione del modulo di controllo danneggiata: nessuna informazione sul sottotipo	ESEGUIRE la PMI sul BCM. VEDERE: Configurazione del modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-01 Configurazione del modulo, Descrizione e funzionamento). CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC). RIPETERE l'autotest. Se il DTC BCM U2200:00 si ripresenta, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
U3000:49	Modulo di controllo: guasto elettronico interno	CONSULTARE prima tutti gli altri codici di guasto diagnostici (DTC). CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC). RIPETERE l'autotest. Se il DTC U3000:49 viene registrato di nuovo, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
U3006:16	Ingresso di alimentazione del modulo di controllo "A": tensione del circuito inferiore alla soglia	VAI AL TEST PINPOINT P
U3006:17	Ingresso di alimentazione del modulo di controllo "A": tensione del circuito superiore alla soglia	VAI AL test pinpoint Q
U3006:1C	Alimentazione del modulo di controllo "A": tensione del circuito fuori campo	VAI AL Pinpoint Test R
U3007:16	Alimentazione del modulo di controllo "B": tensione del circuito inferiore alla soglia	VAI AL TEST PINPOINT P
U3007:17	Alimentazione del modulo di controllo "B": tensione del circuito superiore alla soglia	VAI AL test pinpoint Q
U300A:01	Blocchetto di accensione: guasto elettrico generale	VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, diagnostica e verifica).
U3013:16	Alimentazione del modulo di controllo "C": tensione del circuito inferiore alla soglia	VAI AL TEST PINPOINT P
U3013:17	Alimentazione del modulo di controllo "C": tensione del circuito superiore alla soglia	VAI AL test pinpoint Q
U3014:16	Alimentazione del modulo di controllo "D": tensione del circuito inferiore alla soglia	VAI AL TEST PINPOINT P
U3014:17	Alimentazione del modulo di controllo "D": tensione del circuito superiore alla soglia	VAI AL test pinpoint Q

Tabella dei sintomi

Tabella dei sintomi: Moduli elettronici multifunzione

La diagnosi descritta in questo manuale presuppone un determinato livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche specifiche Ford.
Vedere: Precauzioni per la salute e la sicurezza (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei sintomi

Condizione	Possibili cause	Azione
Il modulo non risponde allo scanner diagnostico	Fusibile Cablaggio, terminali o connettori Modulo	VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

Test puntuali

Codice di guasto U0100:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con il PCM tramite HS-CAN.
VEDERE: Rete di comunicazione - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0100:87	Comunicazione persa con ECM/PCM "A": messaggio assente	DTC permanente memorizzato nel BCM se non sono ricevuti messaggi di dati della trasmissione dal PCM tramite HS-CAN1.

Possibili cause

• GWM
• PCM

TEST PUNTUALE A: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0100:87

A1 VERIFICARE CHE LO SCANNER DIAGNOSTICO POSSA COMUNICARE CON IL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)

Quadro acceso. Collegare lo scanner diagnostico. Verificare che sia possibile stabilire una sessione con il veicolo utilizzando lo strumento diagnostico di scansione. È possibile stabilire una sessione con il veicolo? Sì PASSARE alla fase A2 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

A2 RICONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0100:87 viene rilevato di nuovo? Sì PASSARE alla fase A3 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

A3 RECUPERARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DAL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE) CHIAVE SU MOTORE SPENTO (KOEO) AUTOTEST

Con lo scanner diagnostico eseguire il test di autodiagnosi KOEO del PCM. È memorizzato il DTC P0562 o il DTC P0563? Sì Per la procedura, consultare la sezione appropriata del gruppo 303. No PASSARE alla fase A4

A4 RECUPERARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DAL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) AUTOTEST

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì CONSULTARE la Tabella DTC del BCM in questa sezione. No PASSARE alla fase A5

A5 VERIFICARE IL CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO (DTC) U0100:87 MEMORIZZATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0100:00 o il DTC U0100:87 sono memorizzati in altri moduli? Sì PASSARE alla fase A6 No PASSARE alla fase A7

A6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO POWERTRAIN)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM. Riparazione: corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollega i connettori del PCM. Verifica che siano correttamente inseriti e bloccati. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

A7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (BODY CONTROL MODULE)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codice di guasto diagnostico U0101:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con il PCM tramite il bus HS-CAN1.
VEDERE: Rete di comunicazione - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0101:87	Comunicazione persa con TCM: messaggio assente	DTC permanente memorizzato nel BCM se non sono ricevuti messaggi di dati della trasmissione dal PCM tramite HS-CAN1.

Possibili cause

• GWM
• PCM

TEST PUNTUALE B: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0101:87

B1 CONFERMARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE alla fase B2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

B2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Quadro acceso. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il PCM supera il test di rete? Sì PASSARE alla fase B3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

B3 VERIFICARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No PASSARE alla fase B4

B4 OTTENERE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) MEMORIZZATI DAL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE) KOEO (CHIAVE INSERITA, MOTORE SPENTO) AUTOTEST

Con lo scanner diagnostico eseguire il test di autodiagnosi KOEO del PCM. Sono stati registrati dei codici di guasto? Sì Per la procedura, consultare la sezione appropriata del gruppo 303. No PASSARE alla fase B5

B5 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0101:87 è ancora presente? Sì PASSARE alla fase B6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

B6 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0101:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0101:00 o il DTC U0101:87 è memorizzato in uno o più altri moduli? Sì PASSARE alla fase B7 No VAI a B8

B7 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM. Riparazione: corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollega i connettori del PCM. Verifica che siano correttamente inseriti e bloccati. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

B8 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codice di guasto U0121:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con il modulo ABS tramite il GWM.
VEDERE: Rete di comunicazione - Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0121:87	Comunicazione persa con il modulo di controllo ABS (sistema antibloccaggio freni): nessun messaggio presente	DTC permanente memorizzato dal BCM se non sono presenti messaggi dal modulo ABS ricevuti tramite il GWM.

Possibili cause

• GWM
• Modulo ABS
• GWM

TEST PUNTUALE C: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0121:87

C1 CONTROLLARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a C2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

C2 CONTROLLARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il modulo ABS supera il test di rete? Sì PASSARE a C3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

C3 VERIFICARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No PASSARE a C4

C4 OTTENERE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) MEMORIZZATI DAL SISTEMA ABS (SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO FRENI) AUTOTEST DEL MODULO

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del modulo ABS. È memorizzato il DTC U3003:16, il DTC U3003:17 o il DTC U3003:1C? Sì VEDERE: Sistema antibloccaggio freni (ABS) e controllo stabilità (206-09 Sistema antibloccaggio freni (ABS) e controllo stabilità, diagnosi e verifica). No PASSARE a C5

C5 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0121:87 è ancora presente? Sì PASSARE a C6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

C6 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test). No PASSARE a C7

C7 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0121:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0121:00 o il DTC U0121:87 è memorizzato in uno o più altri moduli? Sì Per i veicoli ibridi INSTALLARE un nuovo modulo ABS (parte HCU). VEDERE: Unità di controllo idraulica (HCU) (206-09 Sistema antibloccaggio freni (ABS) e controllo stabilità, rimozione e installazione). Per tutti gli altri veicoli CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di servizio. Se non esiste alcuna comunicazione di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (ABS). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

Codice di guasto U0131:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con il PSCM tramite il GWM.
VEDERE: Rete di comunicazione - Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0131:87	Comunicazione persa con il modulo di controllo servosterzo: nessun messaggio presente	DTC permanente memorizzato dal BCM se non sono presenti messaggi ricevuti dal PSCM tramite il GWM.

Possibili cause

• GWM
• PSCM
• GWM

TEST PUNTUALE D: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0131:87

D1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a D2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

D2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il modulo PSCM ha superato il test di rete? Sì PASSARE a D3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

D3 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No PASSARE a D4

D4 OTTENERE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) MEMORIZZATI DAL PSCM (MODULO DI CONTROLLO DELLO STERZO ASSISTITO) AUTOTEST

Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest del PSCM. È memorizzato il DTC U3003:16, il DTC U3003:17 o il DTC U3003:68? Sì VEDERE: Servosterzo (211-02 Servosterzo, diagnosi e test). No PASSARE a D5

D5 RICONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0131:87 è ancora presente? Sì PASSARE a D6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

D6 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test). No PASSARE a D7

D7 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0131:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0131:00 o il DTC U0131:87 è memorizzato in uno o più altri moduli? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (EPAS). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

Codice diagnostico di guasto U0151:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con l'RCM tramite il GWM.
VEDERE: Rete di comunicazione - Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0151:87	Perdita di comunicazione con il modulo di controllo sistemi di sicurezza: messaggio assente	DTC permanente memorizzato dal BCM se non sono presenti messaggi SRS ricevuti dall'RCM tramite il GWM.

Possibili cause

• GWM
• RSC
• GWM

TEST PUNTUALE E: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0151:87

E1 VERIFICARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a E2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

E2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il RCM supera il test di rete? Sì PASSARE a E3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

E3 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No PASSARE a E4

E4 OTTENERE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) MEMORIZZATI DALL'RCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA SICUREZZA) AUTOTEST

Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM. È memorizzato il DTC U3003:16 o il DTC U3003:17? Sì VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica). No PASSARE a E5

E5 RICONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0151:87 è ancora presente? Sì PASSARE a E6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

E6 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test). No PASSARE a E7

E7 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0151:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0151:00 o il DTC U0151:87 è memorizzato in uno o più altri moduli? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di servizio per questo problema, SOSTITUIRE l'RCM. Vedere: Modulo di controllo sistemi di ritenuta (RCM) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta passiva, Rimozione e installazione). No CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

Codice diagnostico di guasto U0155:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con l'IPC tramite il GWM.
VEDERE: Rete di comunicazione - Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0155:87	Perdita di comunicazione con il modulo del quadro strumenti (IPC): nessun messaggio	DTC permanente memorizzato dal BCM se non sono presenti messaggi ricevuti dall'IPC tramite il GWM.

Possibili cause

• GWM
• PCM
• GWM

TEST PUNTUALE F: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0155:87

F1 VERIFICARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a F2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

F2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. L'IPC supera il test di rete? Sì PASSARE a F3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

F3 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No PASSARE a F4

F4 OTTENERE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) MEMORIZZATI DALL'IPC (CRUSCOTTO) AUTOTEST

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest dell'IPC. È memorizzato il DTC U3003:16 o il DTC U3003:17? Sì VEDERE: Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, Diagnostica e prova). No PASSARE a F5

F5 RICONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0155:87 è ancora presente? Sì PASSARE a F6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

F6 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test). No PASSARE a F7

F7 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0155:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0155:00 o il DTC U0155:87 è memorizzato in uno o più altri moduli? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (IPC). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

Codice diagnostico di guasto U0184:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con l'ACM tramite il GWM.
VEDERE: Rete di comunicazione - Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0184:87	Perdita di comunicazione con la radio: nessun messaggio	DTC permanente memorizzato dal BCM se non sono presenti messaggi ricevuti dall'ACM tramite il GWM.

Possibili cause

• GWM
• AKM
• GWM

TEST PUNTUALE G: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0184:87

G1 CONFERMARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì VAI a G2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

G2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. L'ACM supera il test di rete? Sì VAI a G3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

G3 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No VAI a G4

G4 OTTENERE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) MEMORIZZATI DALL'ACM (MODULO AUDIO ANTERIORE) AUTOTEST

Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest dell'ACM. È memorizzato il DTC U3006:16 o il DTC U3006:17? Sì Per la procedura VEDERE la sezione appropriata del gruppo 415. No VAI A G5

G5 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0184:87 è ancora presente? Sì VAI A G6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

G6 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test). No VAI a G7

G7 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0184:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0184:00 o il DTC U0184:87 è memorizzato in uno o più altri moduli? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino di servizio. Se non esiste un bollettino di servizio per questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM. Per la procedura, vedere la sezione pertinente del gruppo 415. No CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

Codice di guasto U0199:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con il DDM tramite il GWM.
VEDERE: Rete di comunicazione - Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0199:87	Perdita di comunicazione con il "modulo di controllo porta A": nessun messaggio	DTC permanente memorizzato dal BCM se non sono presenti messaggi ricevuti dal DDM tramite MS-CAN e GWM.

Possibili cause

• GWM
• DDM
• GWM

TEST PUNTUALE H: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0199:87

H1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a H2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

H2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il DDM supera il test di rete? Sì VAI a H3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

H3 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No VAI a H4

H4 RECUPERARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DAL DDM (MODULO PORTA CONDUCENTE) AUTOTEST

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del modulo DDM. È stato memorizzato qualche codice di guasto? Sì Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test). No VAI a H5

H5 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0199:87 è ancora presente? Sì PASSARE a H6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

H6 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test). No PASSARE a H7

H7 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0199:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0199:00 o il DTC U0199:87 è impostato in altri moduli? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non sono presenti bollettini di assistenza, INSTALLARE un nuovo DDM. VEDERE: Modulo portiera lato guida (DDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

Codice di guasto U0200:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con il PDM tramite il GWM.
VEDERE: Rete di comunicazione - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0200:87	Perdita di comunicazione con il "modulo di controllo porta B": nessun messaggio	DTC permanente impostato nel BCM quando non vengono ricevuti messaggi dal PDM tramite MS-CAN attraverso il GWM.

Possibili cause

• GWM
• PDM
• GWM

TEST PUNTUALE I: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0200:87

I1 CONFERMARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a I2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

I2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il PDM supera il test di rete? Sì PASSARE a I3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

I3 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No PASSARE a I4

I4 RECUPERARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DAL PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO) AUTOTEST

Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del PDM. È stato memorizzato qualche codice di guasto? Sì Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test). No VAI A I5

I5 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0200:87 è ancora presente? Sì VAI A I6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

I6 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test). No PASSARE a I7

I7 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0200:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0200:00 o il DTC U0200:87 è impostato in altri moduli? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino di servizio. Se non esistono bollettini di servizio, SOSTITUIRE il PDM. VEDERE: Modulo porta passeggero (PDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

Codice di guasto diagnostico U0208:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con il DSM tramite il GWM.
VEDERE: Rete di comunicazione - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0208:87	Comunicazione persa con il «Modulo di controllo sedile A»: messaggio assente	DTC permanente impostato nel BCM quando non vengono ricevuti messaggi dal DSM tramite MS-CAN attraverso il GWM.

Possibili cause

• GWM
• Modulo di controllo del sedile (DSM)
• GWM

TEST PUNTUALE J: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0208:87

J1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a J2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

J2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. DSM supera il test di rete? Sì PASSARE a J3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

J3 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No PASSARE a J4

J4 RECUPERARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DAL DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE CONDUCENTE) AUTOTEST

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del DSM. È stato memorizzato il DTC B1317 o il DTC B1318? Sì VEDERE: Sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Diagnosi e verifica). No PASSARE a J5

J5 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0208:87 è ancora presente? Sì PASSARE a J6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

J6 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test). No PASSARE a J7

J7 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0208:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0208:00 o il DTC U0208:87 è impostato in altri moduli? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se per questo problema esiste un bollettino di servizio, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di servizio, INSTALLARE pertanto un nuovo DSM. VEDERE: Modulo sedile anteriore guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). No CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

Codice diagnostico di guasto U0212:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con lo SCCM tramite il GWM.
VEDERE: Rete di comunicazione - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0212:87	Perdita di comunicazione con il modulo di controllo del piantone dello sterzo: nessun messaggio	DTC permanente impostato nel BCM quando non vengono ricevuti messaggi dallo SCCM tramite il GWM.

Possibili cause

• GWM
• SCCM
• GWM

TEST PUNTUALE K: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0212:87

K1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì ANDARE a K2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

K2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. L'SCCM supera il test di rete? Sì ANDARE a K3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

K3 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No ANDARE a K4

K4 RECUPERARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DALLO SCCM (MODULO DI CONTROLLO COLONNA DELLO STERZO) AUTOTEST

Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest dello SCCM. È stato memorizzato il DTC B11D9:16 o il DTC B11D9:17? Sì VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, diagnostica e verifica). No ANDARE a K5

K5 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0212:87 è ancora presente? Sì PASSARE a K6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

K6 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test). No PASSARE a K7

K7 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0212:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0212:00 o il DTC U0212:87 è impostato in altri moduli? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali schede di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una scheda di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni della scheda di assistenza. Se non esistono schede di assistenza applicabili, INSTALLARE un nuovo SCCM. VEDERE: Modulo di controllo del piantone dello sterzo (SCCM) (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo, Rimozione e Installazione). No CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

Codice di guasto diagnostico U0253:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con l'APIM tramite l'HS-CAN1.
VEDERE: Rete di comunicazione - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0253:87	Perdita di comunicazione con il modulo interfaccia del protocollo ausiliario: nessun messaggio	Codice di guasto permanente impostato nel BCM quando non vengono ricevuti messaggi dall'APIM.

Possibili cause

• GWM
• APIM

TEST PUNTUALE L: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0253:87

L1 CONFERMARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a L2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

L2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. L'APIM supera il test di rete? Sì PASSARE a L3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

L3 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No PASSARE a L4

L4 RECUPERARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DALL'APIM (MODULO MULTIMEDIALE) AUTOTEST

Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dell'APIM. È memorizzato il DTC U3003:16 o il DTC U3003:17? Sì Per la procedura VEDERE la sezione appropriata del gruppo 415. No PASSARE a L5

L5 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0253:87 è ancora presente? Sì ANDARE a L6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

L6 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0253:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0253:00 o il DTC U0253:87 è impostato in altri moduli? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (APIM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

Codice di guasto diagnostico U0256:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con il FCIM tramite il GWM.
VEDERE: Rete di comunicazione - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0256:87	Comunicazione persa con il modulo interfaccia comandi anteriori "A": nessun messaggio presente	DTC permanente impostato nel BCM quando non vengono ricevuti messaggi dal FCIM tramite MS-CAN attraverso il GWM.

Possibili cause

• GWM
• FCIM
• GWM

TEST PUNTUALE M: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0256:87

M1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì ANDARE a M2 No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

M2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il FCIM supera il test di rete? Sì ANDARE a M3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

M3 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Sono stati memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) relativi all'alimentazione in ingresso del modulo di controllo? Sì Per i DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 e/o U3014:16 VAI al Pinpoint Test P Per i DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 e/o U3014:17 VAI al Pinpoint Test Q Per il DTC U3006:1C VAI al Pinpoint Test R No ANDARE a M4

M4 RECUPERARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DAL FCIM (MODULO INTERFACCIA CONTROLLI ANTERIORI) AUTOTEST

Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del FCIM. È memorizzato il DTC U3003:16 o il DTC U3003:17? Sì Per la procedura VEDERE la sezione appropriata del gruppo 415. No ANDARE a M5

M5 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0256:87 è ancora presente? Sì ANDARE a M6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

M6 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test). No ANDARE a M7

M7 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0256:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Il DTC U0256:00 o il DTC U0257:87 è impostato in altri moduli? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (FCIM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

Codice di guasto U0293:87

Funzionamento normale e guasti

Il BCM comunica con il PCM tramite il bus HS-CAN1.
VEDERE: Rete di comunicazione - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0293:87	Comunicazione persa con il modulo di controllo della trasmissione ibrida/elettrica: messaggio assente	DTC permanente memorizzato nel BCM se non sono ricevuti messaggi di dati della trasmissione dal PCM tramite HS-CAN1.

Possibili cause

• GWM
• PCM

TEST PUNTUALE N : DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0293:87

N1 VERIFICARE CHE LO STRUMENTO DI SCANSIONE DIAGNOSTICA POSSA COMUNICARE CON IL PCM (MODULO DI CONTROLLO TRASMISSIONE)

Quadro acceso. Collegare lo scanner diagnostico. Verificare che sia possibile stabilire una sessione con il veicolo utilizzando lo strumento diagnostico di scansione. È possibile stabilire una sessione con il veicolo? Sì ANDARE a N2 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

N2 CONTROLLARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) PERMANENTI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (CMDTC)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0293:87 si ripresenta? Sì ANDARE a N3 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

N3 RECUPERARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DAL PCM (MODULO DI CONTROLLO TRASMISSIONE) CHIAVE DISINSERITA, MOTORE SPENTO (KOEO) AUTOTEST

Con lo scanner diagnostico eseguire il test di autodiagnosi KOEO del PCM. È memorizzato il DTC P0562 o il DTC P0563? Sì Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No PASSARE a N4

N4 RECUPERARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DAL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) AUTOTEST

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì CONSULTARE la Tabella DTC del BCM in questa sezione. No PASSARE a N5

N5 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0293:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Con lo scanner diagnostico, leggere tutti i codici di guasto permanenti on demand (CMDTC) memorizzati. Sono stati memorizzati DTC U0293:00 o DTC U0293:87 in altri moduli? Sì PASSARE a N6 No PASSARE a N7

N6 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM. Riparazione: corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollega i connettori del PCM. Verifica che siano correttamente inseriti e bloccati. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, seguire le istruzioni del bollettino. Se nessun bollettino di servizio risolve il problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

N7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codice di guasto U1000:00

Funzionamento normale e guasti

Il BCM controlla l'uscita di diversi sistemi del veicolo mediante driver a stato solido. Quando uno qualsiasi di questi driver è sovraccarico, il BCM disattiva l'uscita e monitora il numero di guasti ripetuti su ciascuno di questi circuiti. Il modulo confronta questo numero di sovraccarichi con 3 soglie progressive impostate per ciascun circuito. A ciascuna soglia viene memorizzato il codice di guasto U1000:00 insieme al codice di guasto associato al circuito interessato.
VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U1000:00	Protezione del driver a stato solido attivata — driver disattivato: nessuna informazione sul sottotipo	Codice di guasto diagnostico permanente memorizzato quando il BCM disattiva un circuito a causa di sovraccarico ripetuto del circuito e viene raggiunta una soglia progressiva.

Possibili cause

• GWM

TEST PUNTUALE O: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U1000:00

O1 OTTENERE I DTC DAL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) TEST DI AUTODIAGNOSI

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Sono presenti altri codici di guasto diagnostici (DTC) oltre a U1000:00? Sì RIPARARE i codici di guasto diagnostici (DTC). CONSULTARE la tabella DTC del BCM in questa sezione. No PASSARE a O2

O2 VERIFICARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U1000:00 è ancora presente? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Il sistema funziona ora correttamente. Il cortocircuito del circuito è stato eliminato.

Tensione di alimentazione in ingresso del BCM inferiore alla soglia

Per informazioni su schemi e connettori, vedere Schemi elettrici, cella 10.

Per informazioni su schemi e connettori, vedere Schemi elettrici, cella 13.

Funzionamento normale e guasti

Il BCM riceve continuamente tensione dal fusibile ad alta corrente BJB MEGA 2 (125 A) e dal fusibile 3 (50 A), nonché dal fusibile 62 BJB (50 A) e dal fusibile 67 (50 A).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U3006:16	Alimentazione del modulo di controllo "A": tensione del circuito inferiore alla soglia	DTC permanente su richiesta memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria inferiore a 9 V sui circuiti di ingresso di alimentazione.
U3007:16	Alimentazione del modulo di controllo "B": tensione del circuito inferiore alla soglia	Codice di guasto permanente memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria inferiore a 9 volt sui circuiti di ingresso di alimentazione.
U3013:16	Alimentazione del modulo di controllo "C": tensione del circuito inferiore alla soglia	Codice di guasto permanente memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria inferiore a 9 volt sui circuiti di ingresso di alimentazione.
U3014:16	Alimentazione del modulo di controllo "D": tensione del circuito inferiore alla soglia	Codice di guasto permanente memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria inferiore a 9 volt sui circuiti di ingresso di alimentazione.

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Problema con il sistema di carica
• Batteria
• BJB ad alta corrente
• BJB
• GWM

TEST PUNTUALE P: BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) TENSIONE DI ALIMENTAZIONE SOTTO SOGLIA

P1 ESEGUIRE IL TEST DI AUTODIAGNOSI DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Quadro acceso. Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Il DTC U3006:16, U3007:16, U3013:16 o U3014:16 è ancora presente? Sì PASSARE a P2 No CANCELLARE il codice di guasto. Il sistema attualmente funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di una precedente condizione di bassa tensione della batteria.

P2 VERIFICARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTCS) DEL SISTEMA DI CARICA NEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Sono registrati codici di guasto diagnostici (DTC) del sistema di carica? Sì CONSULTARE la Tabella DTC del BCM in questa sezione. No PASSARE a P3

P3 CONTROLLARE LO STATO E LA CARICA DELLA BATTERIA

Controllare le condizioni della batteria e verificare che sia completamente carica. Fare riferimento a: Batteria (414-01 Batteria, supporto e cavi, Diagnosi e prove). La batteria è in buone condizioni e completamente carica? Sì PASSARE a P4 No • Se la batteria è scarica, IDENTIFICARE la causa della bassa carica della batteria. VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Installazione e cavi, Diagnostica e test). • Se le condizioni della batteria sono insoddisfacenti, INSTALLARE una nuova batteria. VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Installazione e cavi, Rimozione e installazione).

P4 CONFRONTARE IL PID (IDENTIFICATORE DEL PARAMETRO) DELLA TENSIONE DELLA BATTERIA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (V_BATT_BCM) CON LA TENSIONE EFFETTIVA DELLA BATTERIA

Avviare il motore. Accendere gli accessori (ventilatore del climatizzatore alla massima velocità, luci esterne). Con il motore al minimo, misurare e registrare la tensione della batteria: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare il PID V_BATT_BCM del BCM. La tensione della batteria registrata rientra entro ±0,2 V dal PID? Sì VAI A P7 No PASSARE a P5

P5 VERIFICARE I CIRCUITI DI ALIMENTAZIONE A TENSIONE DIRETTA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280A e C2280B. Quadro acceso. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280B-17 Massa C2280B-21 Massa C2280B-22 Massa Fai clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280A-1 Massa Le tensioni sono entro 0,2 V dalla tensione batteria registrata? Sì PASSARE a P6 No RIPARARE il circuito difettoso in caso di resistenza elevata.

P6 VERIFICARE LA MASSA DEL PROCESSORE DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280F. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280F-6 Massa C2280F-7 Massa La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì VAI A P7 No RIPARARE il circuito difettoso in caso di resistenza elevata.

P7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Tensione di alimentazione in ingresso del BCM superiore alla soglia

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U3006:17	Alimentazione del modulo di controllo "A": tensione del circuito superiore alla soglia	DTC permanente su richiesta memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria superiore a 16 V sui circuiti di ingresso di alimentazione.
U3007:17	Alimentazione del modulo di controllo "B": tensione del circuito superiore alla soglia	Codice di guasto permanente memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria superiore a 16 V sui circuiti di ingresso di alimentazione.
U3013:17	Alimentazione del modulo di controllo "C": tensione del circuito superiore alla soglia	Codice di guasto permanente memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria superiore a 16 V sui circuiti di ingresso di alimentazione.
U3014:17	Alimentazione del modulo di controllo "D": tensione del circuito superiore alla soglia	Codice di guasto permanente memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria superiore a 16 V sui circuiti di ingresso di alimentazione.

Possibili cause

• Problema con il sistema di carica
• GWM

TEST PUNTUALE Q : BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) TENSIONE DI ALIMENTAZIONE SUPERIORE ALLA SOGLIA

NOTA: U3006:17 può essere memorizzato nella memoria del modulo a causa di una precedente ricarica della batteria o di eventi di avviamento del veicolo da una sorgente esterna.

Q1 VERIFICARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTCS) DI RICARICA MEMORIZZATI IN ALTRI MODULI

Quadro acceso. Utilizzando lo scanner diagnostico, recuperare tutti i codici diagnostici di guasto (DTC). Sono registrati codici di guasto diagnostici (DTC) del sistema di carica? Sì VERIFICARE lo stato di ricarica. VEDERE: Sistema di carica (414-00 Sistema di carica — Informazioni generali, Diagnosi e test). No VAI A Q2

Q2 VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA

Spegnere tutta l'illuminazione interna/esterna e tutti gli accessori. Avviare il motore e mantenerlo a circa 2000 giri/min per 3 minuti, monitorando la tensione della batteria. La tensione della batteria sale a 16 volt o oltre? Sì VERIFICARE lo stato di ricarica. VEDERE: Sistema di carica (414-00 Sistema di carica — Informazioni generali, Diagnosi e test). No VAI A Q3

Q3 VERIFICARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Quadro acceso. Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, controllare i codici di guasto diagnostici (DTC) del BCM. Il DTC U3006:17, U3007:17, U3013:17 o U3014:17 è presente? Sì VAI A Q4 No Il sistema funziona correttamente al momento. Il codice di guasto può essere stato causato dal collegamento del modulo oppure essere stato memorizzato in precedenza durante la ricarica della batteria o durante l'avviamento del veicolo con una sorgente esterna. RIMUOVERE la causa principale di eventuali problemi di connettori o contatti.

Q4 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codice di guasto U3006:1C

Per informazioni su schemi e connettori, vedere Schemi elettrici, cella 10.

Per informazioni su schemi e connettori, vedere Schemi elettrici, cella 13.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U3006:1C	Alimentazione del modulo di controllo "A": tensione del circuito fuori campo	Codice di guasto permanente memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione fuori dall'intervallo consentito sui circuiti di ingresso di alimentazione.

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Problema con il sistema di carica
• Batteria
• BJB ad alta corrente
• BJB
• GWM

TEST PUNTUALE R: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U3006:1C

R1 VERIFICARE LA PRESENZA DI DTC DEL SISTEMA DI CARICA NEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Sono registrati codici di guasto diagnostici (DTC) del sistema di carica? Sì CONSULTARE la Tabella DTC del BCM in questa sezione. No VAI A R2

R2 VERIFICARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTCS) DEL SISTEMA DI CARICA MEMORIZZATI IN ALTRI MODULI

Quadro acceso. Utilizzando lo scanner diagnostico, recuperare tutti i codici diagnostici di guasto (DTC). Sono registrati codici di guasto diagnostici (DTC) del sistema di carica? Sì VERIFICARE il problema del sistema di carica. VEDERE: Sistema di carica (414-00 Sistema di carica — Informazioni generali, diagnostica e verifica). No VAI A R3

R3 VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA

Spegnere tutta l'illuminazione interna/esterna e tutti gli accessori. Avviare il motore e mantenerlo a circa 2000 giri/min per 3 minuti, monitorando la tensione della batteria. La tensione della batteria sale a 16 volt o oltre? Sì VERIFICARE lo stato di ricarica. VEDERE: Sistema di carica (414-00 Sistema di carica — Informazioni generali, Diagnosi e test). No PASSARE a R4

R4 VERIFICARE NUOVAMENTE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Quadro acceso. Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, controllare i codici di guasto diagnostici (DTC) del BCM. È presente il codice di guasto U3006:1C? Sì PASSARE a R5 No Il sistema funziona correttamente al momento. Il codice di guasto può essere stato causato dal collegamento del modulo oppure essere stato memorizzato in precedenza durante la ricarica della batteria o durante l'avviamento del veicolo con una sorgente esterna. RIMUOVERE la causa principale di eventuali problemi di connettori o contatti.

R5 VERIFICARE LO STATO E LA CARICA DELLA BATTERIA

Controllare le condizioni della batteria e verificare che sia completamente carica. Fare riferimento a: Batteria (414-01 Batteria, supporto e cavi, Diagnosi e prove). La batteria è in buone condizioni e completamente carica? Sì PASSARE a R6 No • Se la batteria è scarica, IDENTIFICARE la causa della bassa carica della batteria. VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Installazione e cavi, Diagnostica e test). • Se le condizioni della batteria sono insoddisfacenti, INSTALLARE una nuova batteria. VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Installazione e cavi, Rimozione e installazione).

R6 CONFRONTARE IL PID (IDENTIFICATORE DEL PARAMETRO) DELLA TENSIONE DELLA BATTERIA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (V_BATT_BCM) CON LA TENSIONE EFFETTIVA DELLA BATTERIA

Avviare il motore. Accendere gli accessori (ventilatore del climatizzatore alla massima velocità, luci esterne). Con il motore al minimo, misurare e registrare la tensione della batteria: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare il PID V_BATT_BCM del BCM. La tensione della batteria registrata rientra entro ±0,2 V dal PID? Sì PASSARE a R9 No PASSARE a R7

R7 VERIFICARE I CIRCUITI DI ALIMENTAZIONE A TENSIONE DIRETTA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280A e C2280B. Quadro acceso. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280B-17 Massa C2280B-21 Massa C2280B-22 Massa Fai clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280A-1 Massa Le tensioni sono entro 0,2 V dalla tensione batteria registrata? Sì PASSARE a R8 No RIPARARE il circuito difettoso in caso di resistenza elevata.

R8 VERIFICARE LA MASSA DEL PROCESSORE DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280F. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280F-6 Massa C2280F-7 Massa La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì PASSARE a R9 No RIPARARE il circuito difettoso in caso di resistenza elevata.

R9 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) FUNZIONAMENTO

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Power Point non funzionante/sempre acceso

Per informazioni su schemi e connettori, vedere Schemi elettrici, cella 13.

Per le informazioni sugli schemi e sui connettori, vedere la cella 44 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B1430:12	Uscita di ripristino del relè del punto di alimentazione: cortocircuito a batteria	DTC permanente su richiesta memorizzato quando il BCM rileva un cortocircuito all'alimentazione nel circuito della bobina del relè del punto di alimentazione.
B1430:14	Uscita di ripristino del relè del punto di alimentazione: cortocircuito a massa o circuito aperto	DTC permanente su richiesta memorizzato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa o un circuito aperto nel circuito della bobina del relè del punto di alimentazione.
B1435:12	Uscita del relè del punto di alimentazione: cortocircuito a batteria	DTC permanente su richiesta memorizzato quando il BCM rileva un cortocircuito all'alimentazione nel circuito della bobina del relè del punto di alimentazione.
B1435:14	Uscita del relè del punto di alimentazione: cortocircuito a massa o circuito aperto	DTC permanente su richiesta memorizzato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa o un circuito aperto nel circuito della bobina del relè del punto di alimentazione.

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Gruppo propulsore
• GWM
• BJB

TEST PUNTUALE S: PRESA DI CORRENTE NON FUNZIONANTE / ALIMENTAZIONE SEMPRE PRESENTE

S1 PROVA FUNZIONAMENTO PRESA DI CORRENTE

Quadro acceso. Collegare alla presa un dispositivo funzionante noto per verificare che la presa sia alimentata. La presa di corrente funziona? Sì PASSARE a S2 No PASSARE a S6

S2 CONTROLLARE I CODICI DTC (DIAGNOSTIC TROUBLE CODE) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (ALIMENTAZIONE PERMANENTE)

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. È presente il DTC B1430:12 o il DTC B1435:12? Sì PASSARE a S3 No PASSARE a S5

S3 ISOLARE IL BJB (SCATOLA DI DERIVAZIONE BATTERIA) PER IL DTC (DIAGNOSTIC TROUBLE CODE) B1430:12 O IL DTC (DIAGNOSTIC TROUBLE CODE) B1435:12

Accensione SPENTA. Scollegare: BJB C1035A. Quadro acceso. Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC) e RIPETERE l'autotest del BCM. Il DTC B1430:12 o il DTC B1435:12 è ancora presente? Sì PASSARE a S4 No INSTALLARE un nuovo BJB.

S4 ISOLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DAL CORTOCIRCUITO A TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280C. Quadro acceso. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1035A-30 Massa C1035A-35 Massa È presente tensione? Sì Riparare il circuito. No PASSARE a S12

S5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI USCITA DEL BJB (SCATOLA DI DERIVAZIONE BATTERIA) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: BJB C1035A. Quadro acceso. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Accendisigari Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1035A-9 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Presa di corrente anteriore Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1035A-49 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Presa di corrente per passeggero posteriore Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1035A-48 Massa È presente tensione? Sì Riparare il circuito guasto. No INSTALLARE un nuovo BJB.

S6 CONTROLLARE I CODICI DTC (DIAGNOSTIC TROUBLE CODE) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (NON FUNZIONANTI)

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. È presente il DTC B1430:14 o il DTC B1435:14? Sì PASSARE a S7 No VERIFICARE che i fusibili 10 (20 A) del BJB, 16 (20 A) e 5 (20 A) siano integri. Se sono in buone condizioni, PASSARE a S9. Se non lo sono, CONSULTARE lo schema elettrico per individuare le possibili cause del cortocircuito.

S7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELLA BOBINA DI ALIMENTAZIONE PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280C. Scollegare: BJB C1035A. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1035A-30 Massa C1035A-35 Massa La resistenza è superiore a 10000 ohm? Sì PASSARE a S8 No Riparare il circuito guasto.

S8 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELLA BOBINA DI ALIMENTAZIONE PER CIRCUITO APERTO

Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1035A-30 C2280C-23 C1035A-35 C2280C-33 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì INSTALLARE un nuovo BJB. CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se il problema persiste, PASSARE al passaggio S12. No Riparare il circuito guasto.

S9 VERIFICA DELLA TENSIONE DEL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: C319, C3064 o C3323. Quadro acceso. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Accendisigari Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C319-1 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Presa di corrente anteriore Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C3064-1 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Presa di corrente per passeggero posteriore Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C3323-1 Massa La tensione è superiore a 11 volt? Sì PASSARE a S11 No PASSARE a S10

S10 CONTROLLARE IL CIRCUITO APERTO TRA IL BJB (SCATOLA DI DERIVAZIONE BATTERIA) E LA PRESA DI CORRENTE

Accensione SPENTA. Scollegare: BJB C1035A. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Accendisigari Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1035A-9 C319-1 Fare clic per visualizzare i connettori Presa di corrente anteriore Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1035A-49 C3064-1 Fare clic per visualizzare i connettori Presa di corrente per passeggero posteriore Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1035A-48 C3323-1 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì INSTALLARE un nuovo BJB. No Riparare il circuito guasto.

S11 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELLA PRESA DI CORRENTE PER CIRCUITO APERTO

Accensione SPENTA. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Accendisigari Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C319-3 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Presa di corrente anteriore Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C3064-3 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Presa di corrente per passeggero posteriore Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C3323-3 Massa La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì INSTALLARE una nuova presa di corrente. No Riparare il circuito guasto.

S12 VERIFICA DEL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codice DTC C113A:11 O C113A:15

Veicoli non ibridi

Per informazioni su schemi e connettori, vedere Schemi elettrici, cella 13.

Veicoli ibridi

Per le informazioni su schemi e connettori vedere la cella 23 degli schemi elettrici.

Consultare Schemi dei collegamenti elettrici, cella 29, per informazioni su schemi e connettori.

Funzionamento normale e guasti

Il circuito di controllo della riattivazione riattiva il PCM e il SOBDMC/TCM prima dell'avviamento del motore/richiesta di coppia. Il PCM e il SOBDMC/TCM devono essere riattivati prima della richiesta di avviamento del motore/coppia, in modo da poter completare la loro inizializzazione. Il circuito di controllo della riattivazione è gestito dal BCM, ma il DTC può essere memorizzato nel PCM o nel SOBDMC.

Il BCM attiva il circuito di controllo della riattivazione nei seguenti casi:

• Portiera lato guida aperta
• Chiave inserita nel blocchetto di accensione
• Quadro in posizione ON o START.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
C113A:11	Controllo risveglio: cortocircuito a massa del circuito	DTC continuo su richiesta, memorizzato nel BCM quando rileva un cortocircuito a massa nel circuito di controllo della riattivazione.
C113A: 15	Controllo risveglio: cortocircuito a batteria o circuito aperto	DTC continuo su richiesta, memorizzato nel BCM quando rileva un cortocircuito a tensione di alimentazione o un circuito aperto nel circuito di controllo della riattivazione.

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• PCM
• SOBDMC / TCM
• GWM

TEST PUNTUALE T: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) C113A:11 O C113A:15

T1 CONTROLLO DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)

Quadro acceso. Per veicoli non ibridi, utilizzare lo strumento di diagnosi e eseguire l'autotest del PCM. Per veicoli ibridi, utilizzare lo strumento di diagnosi e eseguire l'autotest del SOBDMC. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Sono stati registrati dei codici di guasto? Sì Se sono stati recuperati DTC dal PCM non ibrido, CONTROLLARE prima questi DTC. VEDERE Sezione 303-06. Se sono stati recuperati DTC dal SOBDMC, CONTROLLARE prima questi DTC. VEDERE Manuale di diagnostica del controllo della trasmissione/emissioni (PC/ED). Se viene recuperato il DTC C113A:11, PASSARE a T2. No Se è presente il DTC C113A:15, PASSARE a T5. Per informazioni su tutti gli altri DTC del BCM, CONSULTARE il BCM. Grafico DTC.

T2 CONTROLLARE IL PCM (MODULO DI CONTROLLO DEL POWERTRAIN) PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Scollegare il PCM C175B. Quadro acceso. Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici DTC continui memorizzati nel BCM (CMDTC). Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. È presente il codice di guasto C113A:11? Sì VAI a T3 No PASSARE a T8

T3 CONTROLLARE IL SOBDMC (MODULO DIAGNOSTICO DI BORDO SECONDARIO C) / TCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE) PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Scollegare il SOBDMC / TCM C1458A. Quadro acceso. Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i CMDTC del BCM. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. È presente il codice di guasto C113A:11? Sì PASSARE a T4 No VAI a T9

T4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DI RIATTIVAZIONE PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Scollegare il connettore C2280C. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori PCM Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C175B-21 Massa Fare clic per visualizzare i connettori SOBDMC / TCM Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1458A-38 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE a T7 No RIPARARE il circuito.

T5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DI RIATTIVAZIONE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare il connettore C2280C. Scollegare il PCM C175B. Scollegare il SOBDMC / TCM C1458A. Quadro acceso. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori PCM Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C175B-21 Massa Fare clic per visualizzare i connettori SOBDMC / TCM Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1458A-38 Massa È presente tensione? Sì RIPARARE il circuito. No PASSARE a T6

T6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DI RIATTIVAZIONE PER CIRCUITO APERTO

Accensione SPENTA. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori PCM Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C175B-21 C2280C-18 Fare clic per visualizzare i connettori SOBDMC / TCM Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1458A-38 C2280C-18 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì PASSARE a T7 No RIPARARE il circuito.

T7 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) FUNZIONAMENTO

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

T8 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO POWERTRAIN)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del PCM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

T9 VERIFICA DEL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL SOBDMC (MODULO DIAGNOSTICO DI BORDO SECONDARIO C) / TCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)

Accensione SPENTA. Scollegare e controllare tutti i connettori del SOBDMC/TCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del SOBDMC/TCM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di assistenza per questo problema, INSTALLARE un nuovo SOBDMC/TCM. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

P0230:12, P0230:14

Per le informazioni su schemi e connettori vedere la cella 23 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

Il BCM fornisce la massa al lato bobina del relè della pompa del carburante nel BJB.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
P0230:12	Circuito primario della pompa del carburante: cortocircuito a batteria	DTC continuo su richiesta, memorizzato quando il BCM rileva un cortocircuito a tensione di alimentazione nel circuito della bobina del relè della pompa del carburante.
P0230:14	Circuito primario della pompa del carburante: cortocircuito a massa o circuito aperto	DTC continuo, memorizzato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa o un circuito aperto nel circuito della bobina del relè della pompa del carburante.

Possibili cause

• Fusibile
• Cablaggio, terminali o connettori
• Relè pompa carburante
• GWM

TEST PUNTUALE U : P0230:12, P0230:14

U1 CONTROLLARE IL RELÈ DELLA POMPA DEL CARBURANTE

Accensione SPENTA. Sostituire il relè della pompa del carburante con uno funzionante noto. Quadro acceso. Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) del BCM. Eseguire l'autodiagnosi del BCM. Il DTC P0230:12 o il DTC P0230:14 è ancora presente? Sì Per il DTC P0230:12 PASSARE a U2 Per il DTC P0230:14 PASSARE a U3 No SOSTITUIRE il relè della pompa del carburante.

U2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI CONTROLLO DELLA BOBINA DEL RELÈ DELLA POMPA DEL CARBURANTE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE

Accensione SPENTA. Rimuovere il relè della pompa del carburante. Scollegare il connettore C2280C. Quadro acceso. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280C-26 Massa È presente tensione? Sì RIPARARE il circuito. No VAI a U4

U3 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Scollegare il connettore C2280C. Utilizzando il kit di rimozione dei terminali, rilasciare e rimuovere temporaneamente il BCM. C2280C-26. Collegare il C2280C. Quadro acceso. Misurare il circuito senza spine: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280C-26 Massa La tensione è superiore a 11 volt? Sì VAI a U4 No CONSULTARE lo schema elettrico per individuare le possibili cause del cortocircuito.

U4 VERIFICA DEL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Scollegare e controllare i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esiste alcun bollettino di servizio per questo problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.