Système de suspension. Diagnostic et essais

Inspection préliminaire

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   Essai routier du véhicule.
   

   • En cas de problème de réglage de la suspension ou de hauteur de caisse, CONSULTEZ le Tableau des symptômes : Système de suspension.

   • Confirmez la plainte du client en effectuant un essai routier sur route lisse. En cas de vibrations, CONSULTEZ le Tableau des symptômes : NVH.
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   Inspectez les pneus.
   

   • Contrôlez la pression des pneus sous toutes les charges normales du véhicule et à froid. Reportez-vous à l'étiquette VC.

   • Vérifiez que les dimensions de tous les pneus sont conformes aux spécifications. Reportez-vous à l'étiquette VC.

   • Inspectez les pneus pour détecter une usure anormale et des dommages. Au besoin, POSEZ des pneus neufs.
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   Inspectez le châssis et le soubassement.
   

   • Retirez l'accumulation excessive de boue, de terre ou de débris de route du châssis et du soubassement.

   • Composants de la suspension avant ou arrière.

   • Support(s) de suspension.

   • Mauvaise utilisation du ou des ressorts.

   • Amortisseur(s).

   • Jambes de force.

   • Silentbloc(s) de suspension.

   • Composants de la direction.

   • Roulement de roue et moyeu de roue.
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   Contrôle des équipements non d'origine.
   

   • Vérifiez les modifications après-vente de la direction, de la suspension ainsi que des composants de roues et de pneus (tels que les pièces de compétition ou pour usage intensif). Les spécifications figurant dans le présent manuel ne s'appliquent pas aux véhicules équipés de modifications après-vente.

Tableau des symptômes : système de suspension

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

• Si une cause évidente de l'état observé ou enregistré est détectée, corrigez la cause (si possible) avant de passer à l'étape suivante.
• Si le défaut n'est pas visuellement évident, VOIR Tableau des symptômes ou VOIR Tableau des symptômes : NVH.

Tableau des symptômes : NVH

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Les symptômes de bruit, de vibrations et de rudesse (NVH) doivent être déterminés à l'aide des outils de diagnostic disponibles. Pour la liste de ces outils, voir l'explication de leur utilisation et le glossaire des termes courants, glossaire Conditions.
VOIR : Bruit, vibrations et rudesse (NVH) (100-04 Bruit, vibrations et rudesse, Description et fonctionnement).
Comme plusieurs systèmes peuvent être à l'origine du symptôme, il peut être nécessaire d'utiliser une méthode de diagnostic par élimination pour identifier le système responsable. Si ce n'est pas le système à l'origine du symptôme, VOIR : Bruit, vibrations et rudesse (NVH) (100-04 Bruit, vibrations et rudesse, Diagnostic et essais).
pour le système probable suivant et poursuivre le diagnostic.

Essais précis

Le véhicule dérive, tire d'un côté

Aperçu du diagnostic

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Causes possibles

• Chargement inégal du véhicule
• Pression des pneus
• Forces des pneus
• Résistance au freinage
• Assiette incorrecte du véhicule
• Composants du véhicule déformés/endommagés
• Direction

Tests des composants

Contrôle de la rotule

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   Avant de contrôler l'usure des rotules, contrôlez les roulements de roue. Si nécessaire, installez un nouveau roulement de roue.
   VOIR : Roulement de roue avant et moyeu de roue (204-01 Suspension avant, Dépose et pose).
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   Soulevez et soutenez le véhicule par le châssis afin que les roues puissent pendre en position d'origine.
   VOIR : Levage et mise sur vérins - Vue d'ensemble (100-02 Levage et mise sur vérins, Description et fonctionnement).
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   Inspectez la rotule et son soufflet pour détecter tout dommage.
   

   • Si la rotule ou son soufflet est endommagé, remplacez si nécessaire la triangle inférieur de suspension.
     VOIR : Triangle inférieur (204-01 Suspension avant, Dépose et pose).
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   AVIS : N'utilisez aucun outil ni équipement pour déplacer la roue, le pneu ou les composants de suspension lors du contrôle du jeu. Risque d'endommager la suspension. L'utilisation d'outils ou d'équipements créerait également un jeu qui pourrait ne pas exister sous la seule force de la main. Le jeu doit être mesuré uniquement à la force de la main.

   Contrôlez le jeu de la rotule en tirant et poussant alternativement le triangle inférieur vers le bas et vers le haut à la main. Notez tout déplacement vertical relatif entre la fusée et le triangle inférieur au niveau de la rotule inférieure.
   

   • Si aucun jeu n'est ressenti ou visible, la rotule est en bon état. Ne montez pas un triangle inférieur neuf.

   • Si un jeu est détecté, passez à l'étape 5.
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   Pour mesurer le débattement de la rotule, fixez un comparateur à tige souple entre le triangle inférieur et la fusée ou le goujon de rotule.

6. Mesurez le débattement de la rotule pendant qu'un assistant pousse et tire manuellement le triangle inférieur vers le haut et vers le bas.
   
   • Si le débattement dépasse la spécification, remplacez le bras de suspension inférieur.
     Voir : Bras de suspension inférieur (204-01 Suspension avant, dépose et pose).
   • Si l'écart est conforme à la spécification, aucune autre action n'est requise.