Sistema de suspensión. Diagnóstico y pruebas

Inspección preliminar

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   Pruebe el vehículo en carretera.
   

   • Si existe algún problema con la alineación de la suspensión o la altura libre sobre el suelo, CONSULTE la Tabla de síntomas: Sistema de suspensión.

   • Confirme la queja del cliente realizando una prueba de manejo en una carretera lisa. Si hay alguna vibración, CONSULTE la Tabla de síntomas: NVH.
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   Inspeccione los neumáticos.
   

   • Verifique la presión de los neumáticos con todas las cargas normales del vehículo y con los neumáticos fríos. CONSULTE la etiqueta VC.

   • Asegúrese de que el tamaño de todos los neumáticos cumpla con la especificación. CONSULTE la etiqueta VC.

   • Inspeccione los neumáticos en busca de desgaste irregular y daños. INSTALE neumáticos nuevos según sea necesario.
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   Inspeccione el chasis y los bajos.
   

   • Retire el exceso de lodo, barro o residuos de carretera del chasis y los bajos.

   • Componentes de la suspensión delantera o trasera.

   • Soporte(s) de la suspensión.

   • Resorte(s) dañado(s) o mal colocado(s).

   • Amortiguador(es)).

   • Puntales.

   • Buje(s) de la suspensión.

   • Componentes de la dirección.

   • Cojinete de rueda y cubo de rueda.
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   Inspección de equipo secundario.
   

   • Verifique si hay modificaciones posventa en la dirección, la suspensión y los componentes de las ruedas y neumáticos (como equipo de competición o de servicio pesado). Las especificaciones de este manual no aplican a vehículos equipados con piezas posventa.

Tabla de síntomas: sistema de suspensión

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

• Si se encuentra una causa evidente de la condición observada o registrada, corríjala (si es posible) antes de pasar al siguiente paso.
• Si el síntoma no es visible, VÉASE la Tabla de síntomas o VÉASE la Tabla de síntomas: NVH.

Tabla de síntomas: NVH

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Los síntomas de ruido, vibración y aspereza (NVH) deben determinarse con las herramientas de diagnóstico disponibles. Para ver la lista de estas herramientas, consulte la explicación de su uso y el glosario de términos comunes, glosario de condiciones.
Consulte: Ruido, vibración y aspereza (NVH) (100-04 Ruido, vibración y aspereza, descripción y funcionamiento).
Dado que cualquiera de varios sistemas puede causar el síntoma, puede ser necesario utilizar un enfoque de diagnóstico por eliminación para determinar el sistema responsable. Si el sistema no es la causa del síntoma, consulte: Ruido, vibración y aspereza (NVH) (100-04 Ruido, vibración y aspereza, diagnóstico y pruebas).
para el siguiente sistema probable y continúe con el diagnóstico.

Pruebas de precisión

Deriva del vehículo, Tirón

Resumen del diagnóstico

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Causas posibles

• Vehículo con carga desigual
• Presión de los neumáticos
• Fuerzas de los neumáticos
• Resistencia de frenado
• Posición incorrecta del vehículo
• Componentes del vehículo doblados/dañados
• Dirección

Pruebas de componentes

Inspección de la rótula

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   Antes de inspeccionar las rótulas en busca de desgaste, inspeccione los cojinetes de rueda. Si es necesario, instale un cojinete de rueda nuevo.
   Consulte: Cojinete de rueda delantera y cubo de rueda (204-01 Suspensión delantera, desmontaje e instalación).
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   Levante y soporte el vehículo por el bastidor para que las ruedas puedan colgar en su posición original.
   VEA: Elevación y levantamiento: Descripción general (100-02 Elevación y levantamiento, Descripción y funcionamiento).
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   Inspeccione la rótula y el guardapolvo de la rótula por si presentan daños.
   

   • Si la rótula o el guardapolvo de la rótula están dañados, instale un brazo de control inferior nuevo, si es necesario.
     VEA: Brazo de control inferior (204-01 Suspensión delantera, Desmontaje e instalación).
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   AVISO: No utilice herramientas ni equipos para mover el conjunto de rueda y neumático ni los componentes de la suspensión al comprobar el movimiento relativo. Puede dañarse la suspensión. El uso de herramientas o equipos también puede generar un movimiento relativo que no existiría al aplicar fuerza manual. El movimiento relativo debe medirse solo con fuerza manual.

   Inspeccione la rótula por si presenta movimiento relativo, tirando hacia abajo y empujando hacia arriba alternativamente el brazo de control inferior con la mano. Observe cualquier movimiento vertical relativo entre la mangueta y el brazo de control inferior en la rótula inferior.
   

   • Si no se percibe ni se ve movimiento relativo, la rótula está en buen estado. No instale un brazo de control inferior nuevo.

   • Si se detecta movimiento relativo, vaya al paso 5.
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   Para medir la deflexión de la rótula, fije un comparador de cuadrante adecuado con brazo flexible entre el brazo de control inferior y la mangueta o el espárrago de la rótula.

6. Mida la deflexión de la rótula mientras un ayudante empuja manualmente hacia arriba y hacia abajo el brazo de control inferior.
   
   • Si la desviación supera la especificación, instale un brazo de control inferior nuevo.
     Consulte: Brazo de control inferior (204-01 Suspensión delantera, Desmontaje e instalación).
   • Si la desviación cumple con la especificación, no se requiere ninguna otra acción.