Panneau de drainage d'eau. Dépose et pose

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Matériaux

Dépose

AVIS : Les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules hybrides électriques (HEV) et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) contiennent une batterie haute tension. Celle-ci doit être retirée avant toute opération de découpe ou de soudage à proximité de la batterie haute tension, afin d'éviter tout dommage.

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   Points de coupe possibles.

   

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   Mettre hors tension le SRS.
   Voir : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et réactivation (501-20B).
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   Si nécessaire :
   Restaurer les cotes du véhicule à leur état d'origine avant dommage.
   Voir : Carrosserie et châssis (501-26).
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   Déposez le panneau arrière et le panneau latéral.
   Voir : Panneau arrière et renfort (501-30 Réparation de la tôle arrière, dépose et pose).
   Voir : Panneau de quart arrière gauche (501-30 Réparation de la tôle arrière, dépose et pose).
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   Retirez les bouchons de caisse.

   

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   Éliminez les soudures.
   Outillage général : foret pour soudure par points

   

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   Retirez les soudures et le panneau de drainage.
   Utilisez l'équipement commun : foret pour soudage par points

   

Pose

AVIS : Les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules hybrides électriques (HEV) et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) contiennent une batterie haute tension. Celle-ci doit être retirée avant toute opération de découpe ou de soudage à proximité de la batterie haute tension, afin d'éviter tout dommage.

AVIS : La batterie haute tension des véhicules électriques à batterie (BEV), des véhicules hybrides électriques (HEV) ou des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) peut être affectée et endommagée par des températures excessivement élevées. La température dans les cabines de peinture de certains ateliers de carrosserie peut dépasser 60 °C. Par conséquent, pendant les travaux de peinture, la température de la cabine de peinture doit être réglée à 60 °C ou moins, avec un temps de cuisson de 45 minutes ou moins. Une température supérieure à 60 °C ou une cuisson de plus de 45 minutes nécessite de retirer la batterie haute tension du véhicule avant de le placer dans la cabine de peinture.

AVIS : Si la température de cuisson de la peinture dépasse 60 °C, la bague indicatrice du port de charge des véhicules PHEV doit être retirée.

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   Percez les trous pour soudage de bouchons dans le panneau de drainage de rechange.
   Utilisez l'équipement commun : foret de 8 mm.

   

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   Installez, positionnez correctement, serrez et soudez le panneau de drainage d'eau.
   Utilisez l'équipement commun : pince à verrouillage
   Utilisez l'équipement principal : équipement de soudage par points par résistance.
   Utilisez l'équipement commun : équipement de soudage MIG/MAG

   

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   Réalisez les soudures.
   Outillage général : équipement de soudage MIG/MAG

   

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   Poncer toutes les soudures conformément aux exigences, en utilisant les méthodes et matériaux standard de finition de la tôle.
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   Étanchéité des joints :
   Tous les joints doivent être rendus étanches au niveau d'origine constructeur.
   Matériau : mastic de joint / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM

   

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   Repeindre la réparation en utilisant le système de peinture homologué Ford.
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   Installez les bouchons de carrosserie.

   

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   Installez le panneau latéral et le panneau arrière.
   Voir : Panneau de quart arrière gauche (501-30 Réparation de la tôle arrière, dépose et pose).
   Voir : Panneau arrière et renfort (501-30 Réparation de la tôle arrière, dépose et pose).
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   Rétablissez la protection anticorrosion.
   Voir : Prévention de la corrosion (501-25 Réparation de carrosserie – Informations générales, procédures générales).
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    Remettre le SRS sous tension.
    Voir : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et réactivation (501-20B).