Panel de drenaje de agua. Desmontaje e instalación

Herramientas especiales / Equipo general

Materiales

Extracción

AVISO: El vehículo eléctrico de batería (BEV), el vehículo eléctrico híbrido (HEV) y el vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) contienen una batería de alto voltaje. Antes de cortar o soldar cerca de la batería de alto voltaje, retírela para evitar daños.

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   Posibles puntos de corte.

   

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   Desactive el SRS.
   Consulte: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B) .
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   Si es necesario:
   Restaure las dimensiones del vehículo a las especificaciones previas al daño.
   Consulte: Carrocería y bastidor (501-26) .
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   Retire el panel trasero y el panel lateral.
   Consulte: Panel trasero y refuerzo (501-30 Reparación de chapa metálica trasera, desmontaje e instalación).
   Consulte: Panel de cuarto izquierdo (501-30 Reparación de chapa metálica trasera, desmontaje e instalación).
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   Retire los tapones de la carrocería.

   

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   Retire los puntos de soldadura.
   Utilice equipo común: broca para puntos de soldadura

   

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   Retire las soldaduras y el panel de drenaje.
   Utilice equipo general: broca para soldadura por puntos

   

Instalación

AVISO: El vehículo eléctrico de batería (BEV), el vehículo eléctrico híbrido (HEV) y el vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) contienen una batería de alto voltaje. Antes de cortar o soldar cerca de la batería de alto voltaje, retírela para evitar daños.

AVISO: La batería de alto voltaje de un vehículo eléctrico de batería (BEV), un vehículo eléctrico híbrido (HEV) o un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) puede verse afectada y dañada por temperaturas excesivamente altas. La temperatura en las cabinas de pintura de algunos talleres de carrocería puede superar 60 °C. Por lo tanto, durante los trabajos de pintura, ajuste la temperatura de la cabina de pintura a 60 °C o menos, con un tiempo de horneado de 45 minutos o menos. Para temperaturas superiores a 60 °C o un horneado de más de 45 minutos, será necesario retirar la batería de alto voltaje del vehículo antes de colocarlo en la cabina de pintura.

AVISO: Si la temperatura de curado de la pintura supera 60 °C, se debe retirar el anillo indicador del puerto de carga en los vehículos enchufables.

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   Taladre los orificios para soldadura de tapones en el panel de drenaje de agua de recambio.
   Utilice equipo general: broca de 8 mm.

   

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   Instale, posicione correctamente, sujete y suelde el panel de drenaje de agua.
   Utilice equipo general: alicates de bloqueo
   Utilice equipo principal: equipo de soldadura por puntos por resistencia.
   Utilice equipo general: equipo de soldadura MIG/MAG

   

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   Realice los puntos de soldadura.
   Utilice equipo común: equipo de soldadura MIG/MAG

   

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   Lije todas las soldaduras según sea necesario, usando métodos y materiales estándar de acabado de metal.
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   Sellado de costuras:
   Todas las costuras deben sellarse al nivel de producción.
   Material: Sellador de costuras / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM

   

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   Termine la reparación nuevamente utilizando el sistema de pintura aprobado por Ford.
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   Instale las tapas de la carrocería.

   

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   Instale el panel lateral y el panel trasero.
   Consulte: Panel de cuarto izquierdo (501-30 Reparación de chapa metálica trasera, desmontaje e instalación).
   Consulte: Panel trasero y refuerzo (501-30 Reparación de chapa metálica trasera, desmontaje e instalación).
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   Restaure la protección anticorrosiva.
   Consulte: Prevención de la corrosión (501-25 Reparación de carrocería: información general, procedimientos generales).
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    Reactive el SRS.
    Consulte: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B) .