Distribution de l'air

REMARQUE : Le circuit de distribution d'air de ce véhicule ne peut pas être équipé d'un filtre d'habitacle.

Le circuit de distribution d'air dispose de deux sources d'air :

• air extérieur
• air recyclé

L'air recyclé n'est utilisé qu'en mode MAX A/C.

La répartition de l'air dans le véhicule est déterminée par la position du sélecteur de fonction. Des volets de répartition d'air sont utilisés pour diriger le flux d'air dans la chambre de distribution. Des servomoteurs à dépression (18A318) sont utilisés pour positionner ces volets. Se reporter à la section pour la description et le fonctionnement de chacune des fonctions du système.

Le circuit de distribution d'air est conçu pour assurer un débit d'air par la buse de dégivrage lorsqu'aucune dépression n'est appliquée aux servomoteurs à dépression. Cela permet d'éviter une situation dans laquelle le dégivrage ne peut pas être obtenu en raison d'une fuite de dépression du circuit.

L'air pénètre dans l'habitacle par :

• la grille de climatisation du tableau de bord (19893).
• le conduit de plancher de sortie du chauffage (18C433).
• la buse du tuyau de dégivrage du pare-brise (18490).
• les désembueurs de vitres latérales.

L'air de l'habitacle est évacué du véhicule par les vitres ouvertes ou les évents de carrosserie.

Grilles du tableau de bord

Il existe des grilles de climatisation sur les côtés gauche et droit du tableau de bord ainsi que dans la garniture centrale du tableau de bord.

Les grilles de climatisation gauche et droite ne sont disponibles en pièce détachée que sous forme d'ensembles.

Les grilles de climatisation centrales ne sont pas disponibles en pièce détachée séparément. Elles sont installées avec l'ensemble de garniture centrale du tableau de bord.

Emplacement des composants