Sièges (Diagnostic et contrôle)

• Rail de siège avant.
• Siège en butée de course

• Fusible d'alimentation du siège électrique (25 A) de la boîte de jonction de batterie (BJB).
• Connecteurs desserrés, corrodés ou endommagés.
• Commutateur de commande du siège.
• Commutateur de commande du soutien lombaire.
• Moteur du soutien lombaire.
• Commutateurs de commande du bourrelet et du soutien lombaire (Cobra)

• Le siège électrique ne fonctionne pas

• Fusible d'alimentation du siège électrique (25 A) de la BJB
• Commutateur de commande du siège.
• Circuiterie.
• Rail de siège.

• Voir le test de diagnostic A.

• Le siège électrique ne se déplace pas verticalement - avant

• Commutateur de commande du siège.
• Rail de siège.
• Circuiterie.

• Passer au test de diagnostic B.

• Le siège électrique ne se déplace pas verticalement - arrière

• Commutateur de commande du siège.
• Rail de siège.
• Circuiterie.

• ALLER AU test de diagnostic précis C.

• Le siège électrique ne se déplace pas horizontalement

• Commutateur de commande du siège.
• Rail de siège.
• Circuiterie.

• ALLER AU test de diagnostic précis D.

• Le soutien lombaire électrique ne fonctionne pas

• Moteur du soutien lombaire.
• Commutateur de commande du soutien lombaire.
• Circuit

• ALLER AU test de diagnostic précis E.

• Le soutien latéral/lombaire électrique ne fonctionne pas (Cobra uniquement)

• Module de pompe et d'électrovanne du bourrelet/soutien lombaire.
• Commutateurs de commande du bourrelet/soutien lombaire du siège.
• Circuiterie.

• ALLER AU test de diagnostic précis F.

PASSER à A2 .

Non

RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.

• Débrancher : commutateur de commande du siège C360.
• Mesurer la tension entre le commutateur de commande du siège C360-2, circuit 566 (DG), côté faisceau et la masse.

• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

PASSER à A3.

Non

RÉPARER le circuit. CONTRÔLER le bon fonctionnement du système.

• Mesurer la résistance entre le commutateur de commande du siège C360-4, circuit 1205 (BK), côté faisceau et la masse.

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

VÉRIFIER l'absence d'obstruction ou de grippage du rail de siège. Si aucune obstruction n'est constatée, INSTALLER un nouveau rail de siège. SE REPORTER à Rail de siège.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du siège. SE REPORTER à Commutateur - Commande du siège.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Effectuer le test de composant du commutateur de commande du siège. Se reporter aux schémas de câblage.
• Le commutateur de commande du siège a-t-il réussi le test ?

ALLER à B3 .

Non

ALLER à B2 .

• Débrancher : moteur de réglage de hauteur avant C382.
• REMARQUE : S'assurer que tous les connecteurs sont branchés sur le siège.
• Mesurer la résistance entre le moteur de réglage de hauteur avant C382, circuit 979 (RD/LB), côté faisceau et la masse, puis entre le moteur de réglage de hauteur avant C382, circuit 990 (YE/LB), côté faisceau et la masse.

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms ?

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du siège.

Se reporter à Commande du réglage du siège électrique. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

Non

RÉPARER le circuit.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Débrancher : commutateur de commande du siège C360.
• Mesurer la résistance entre le moteur de hauteur avant C382, circuit 979 (RD/LB), côté faisceau, et le commutateur de commande de réglage du siège C360-7, circuit 979 (RD/LB), côté faisceau ; puis entre le moteur de hauteur avant C382, circuit 990 (YE/LB), côté faisceau, et le commutateur de commande de réglage du siège C360-5, circuit 990 (YE/LB), côté faisceau.

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

ALLER à B4 .

Non

RÉPARER le circuit.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Mesurer la résistance entre le moteur de réglage de hauteur avant C382, circuit 979 (RD/LB), côté faisceau et la masse, puis entre le moteur de réglage de hauteur avant C382, circuit 990 (YE/LB), côté faisceau et la masse.

• Les résistances sont-elles supérieures à 10 000 ohms ?

ALLER à B5 .

Non

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du siège.

Se reporter à Commande du réglage du siège électrique. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

• Connecter : commutateur de commande de réglage du siège C360.
• Mesurer la tension entre le moteur de hauteur avant C382, circuit 979 (RD/LB), côté faisceau, et la masse.

• Actionner le commutateur de commande de réglage du siège en position HAUT avant.
• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

INSTALLER un nouveau rail de siège. Se reporter à Rail de siège.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du siège.

Se reporter à Commande du réglage du siège électrique. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

• Mesurer la tension entre le moteur de hauteur avant C382, circuit 990 (YE/LB), côté faisceau, et la masse.

• Actionner le commutateur de commande de réglage du siège en position BAS avant.
• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

PASSER à C3.

Non

PASSER à C2.

• Déconnecter : moteur de hauteur arrière C363.
• REMARQUE : s'assurer que tous les connecteurs sont raccordés sur le siège.
• Mesurer la résistance entre le moteur de hauteur arrière C363, circuit 983 (RD/LG), côté faisceau, et la masse, puis entre le moteur de hauteur arrière C363, circuit 982 (YE/LG), côté faisceau, et la masse.

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms ?

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du siège.

Se reporter à Commande du réglage du siège électrique. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

Non

RÉPARER le circuit.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Débrancher : commutateur de commande du siège C360.
• Mesurer la résistance entre le moteur de hauteur arrière C363, circuit 983 (RD/LG), côté faisceau, et le commutateur de commande de réglage du siège C360-1, circuit 983 (RD/LG), côté faisceau ; puis entre le moteur de hauteur arrière C363, circuit 982 (YE/LG), côté faisceau, et le commutateur de commande de réglage du siège C360-6, circuit 982 (YE/LG), côté faisceau.

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

ALLER en C4 .

Non

RÉPARER le circuit.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Mesurer la résistance entre le moteur de hauteur arrière C363, circuit 983 (RD/LG), côté faisceau, et la masse ; puis entre le moteur de hauteur arrière C363, circuit 982 (YE/LG), côté faisceau, et la masse.

• Les résistances sont-elles supérieures à 10 000 ohms ?

ALLER en C5 .

Non

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du siège.

Se reporter à Commande du réglage du siège électrique. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

• Connecter : commutateur de commande de réglage du siège C360.
• Mesurer la tension entre le moteur de hauteur arrière C363, circuit 983 (RD/LG), côté faisceau, et la masse.

• Actionner le commutateur de commande de réglage du siège en position HAUT arrière.
• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

INSTALLER un nouveau rail de siège. Se reporter à Rail de siège.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du siège.

Se reporter à Commande du réglage du siège électrique. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

• Mesurer la tension entre le moteur de hauteur arrière C363, circuit 982 (YE/LG), côté faisceau, et la masse.

• Actionner le commutateur de commande de réglage du siège en position BAS arrière.
• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

ALLER à D3 .

Non

PASSER à D2

• Déconnecter : moteur horizontal C362.
• REMARQUE : s'assurer que tous les connecteurs sont raccordés sur le siège.
• Mesurer la résistance entre le moteur horizontal C362, circuit 981 (RD/WH), côté faisceau, et la masse ; puis entre le moteur horizontal C362, circuit 980 (YE/WH), côté faisceau, et la masse.

• Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms ?

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du siège.

Se reporter à Commande du réglage du siège électrique. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

Non

RÉPARER le circuit.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Débrancher : commutateur de commande du siège C360.
• Mesurer la résistance entre le moteur horizontal C362, circuit 981 (RD/WH), côté faisceau, et le commutateur de commande de réglage du siège C360-3, circuit 981 (RD/WH), côté faisceau ; puis entre le moteur horizontal C362, circuit 980 (YE/WH), côté faisceau, et le commutateur de commande de réglage du siège C360-8, circuit 980 (YE/WH), côté faisceau.

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

ALLER à D4 .

Non

RÉPARER le circuit.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

• Mesurer la résistance entre le moteur horizontal C362, circuit 981 (RD/WH), côté faisceau, et la masse ; puis entre le moteur horizontal C362, circuit 980 (YE/WH), côté faisceau, et la masse.

• Les résistances sont-elles supérieures à 10 000 ohms ?

ALLER en D5 .

Non

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du siège.

Se reporter à Commande du réglage du siège électrique. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

• Connecter : commutateur de commande de réglage du siège C360.
• Mesurer la tension entre le moteur horizontal C362, circuit 981 (RD/WH), côté faisceau, et la masse.

• Actionner le commutateur de commande de réglage du siège en position ARRIÈRE.
• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

INSTALLER un nouveau rail de siège. Se reporter à Rail de siège.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du siège.

Se reporter à Commande du réglage du siège électrique. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

• Mesurer la tension entre le moteur horizontal C362, circuit 980 (YE/WH), côté faisceau, et la masse.

• Actionner le commutateur de commande de réglage du siège en position AVANT.
• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

ALLER à E6 .

Non

ALLER à E2 .

• Actionner le commutateur de commande du soutien lombaire en position de gonflage.
• Le moteur du compresseur lombaire a-t-il fonctionné ?

ALLER à E3 .

Non

RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.

• Déconnecter : commutateur de commande du soutien lombaire C361.
• Mesurer la tension entre le commutateur de commande du soutien lombaire C361, circuit 566 (DG), côté faisceau, et la masse.

• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

E3 VÉRIFIER LE CIRCUIT 1205 (BK) POUR UN CIRCUIT OUVERT

ALLER à E4 .

Non

RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.

• Déconnecter : moteur lombaire C366.
• Mesurer la résistance entre le moteur lombaire C366, circuit 1205 (BK), côté faisceau, et la masse.

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

INSTALLER un nouveau moteur lombaire. Se reporter à Moteur lombaire. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

Non

ALLER à E5 .

• Connecter : commutateur de commande du soutien lombaire C361.
• Mesurer la tension entre le moteur lombaire C366, circuit 51 (BK/WH), côté faisceau, et la masse.

• Actionner le commutateur de commande du soutien lombaire en position de gonflage.
• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du soutien lombaire.

Se reporter à Commutateur de commande lombaire. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

Non

RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.

• Déconnecter : commutateur de commande du soutien lombaire C361.
• Mesurer la résistance entre le commutateur de commande du soutien lombaire C361, circuit 51 (BK/WH), côté faisceau, et le moteur lombaire C366, circuit 51 (BK/WH), côté faisceau.

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

ALLER à E10.

Non

ALLER à E7 .

• Actionner le commutateur de commande du soutien lombaire en position de gonflage tout en observant le coussin de réglage lombaire du dossier.
• Le coussin de réglage lombaire du dossier s'est-il gonflé ?

INSTALLER un nouveau coussin de réglage lombaire du dossier. Se reporter à Ensemble lombaire. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

Non

ALLER à E8.

• Inspecter visuellement le coussin de réglage lombaire du dossier.
• Le coussin de réglage lombaire du dossier est-il endommagé ?

ALLER à E9.

Non

INSTALLER un nouveau moteur lombaire. Se reporter à Moteur lombaire. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

• Déconnecter le tuyau de réglage lombaire du dossier du moteur lombaire.
• Actionner le commutateur de commande du soutien lombaire en position de gonflage tout en sentant la présence d'air au niveau du raccord du moteur.
• Sent-on de l'air au niveau du raccord du tuyau du moteur lombaire ?

ALLER à E10.

Non

INSTALLER un nouveau tuyau de réglage lombaire du dossier. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

• Reconnecter le tuyau au moteur lombaire.
• Déconnecter le tuyau de réglage lombaire du dossier au niveau du commutateur de commande du soutien lombaire.
• Actionner le commutateur de commande du soutien lombaire en position de gonflage.
• Sent-on de l'air au niveau du tuyau de réglage lombaire du dossier ?

Le système fonctionne correctement. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER à E11.

• Rebrancher le tuyau sur le commutateur de commande du soutien lombaire.
• Débrancher le tuyau de réglage du soutien lombaire du dossier au niveau du coussin de réglage lombaire du dossier.
• Installer un manomètre en ligne sur le tuyau.
• Placer le commutateur de commande du soutien lombaire en position de gonflage jusqu'à ce que le manomètre indique 34,47 kPa (5 psi). Le système doit maintenir la pression pendant trois heures.
• Après trois heures, la pression indiquée est-elle de 32,41 kPa (4,7 psi) ou plus ?

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du soutien lombaire.

Se reporter à Commutateur de commande lombaire. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

Non

INSTALLER un nouveau coussin de réglage lombaire du dossier. Se reporter à Ensemble lombaire. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

• Retirer le manomètre en ligne.
• Utiliser une pompe manuelle pour gonfler le coussin de réglage lombaire du dossier à 34,47 kPa (5 psi). Le coussin de réglage lombaire du dossier doit maintenir la pression pendant trois heures.
• Après trois heures, la pression indiquée est-elle de 32,41 kPa (4,7 psi) ou plus ?

ALLER à F5.

Non

ALLER à F2 .

• Actionner les commutateurs de commande du soutien latéral/lombaire.
• Le moteur du compresseur du soutien latéral/lombaire tourne-t-il ?

PASSER à F3.

Non

RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.

• Débrancher : module pompe et électrovanne du soutien latéral/lombaire.
• Mesurer la tension à la broche 1 (BK) du module pompe et électrovanne du soutien latéral/lombaire, côté faisceau et masse.

• La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

PASSER à F4.

Non

RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.

• Mesurer la résistance entre la broche 2 (LG) du module pompe et électrovanne du soutien latéral/lombaire, côté faisceau et masse.

• La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

INSTALLER un nouveau module pompe et électrovanne du soutien latéral/lombaire. CONSULTER Moteur lombaire. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

Non

INSTALLER un nouveau commutateur de commande du soutien latéral/lombaire. CONSULTER Commutateur de commande lombaire. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

• Effectuer le test de composant des commutateurs de commande du soutien latéral/lombaire.

  Reportez-vous aux schémas de câblage, cellule 149, pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

• Les commutateurs de commande ont-ils réussi le test ?

ALLER à F9.

Non

Pour le soutien lombaire du dossier, ALLER à F6. Pour le soutien latéral du dossier, ALLER à F10. Pour le soutien latéral de l'assise, ALLER à F14.

• Actionner les commutateurs de commande du soutien latéral/lombaire en position de gonflage tout en observant le coussin de réglage lombaire du dossier, le soutien latéral du dossier et le soutien latéral de l'assise.
• Les coussins de réglage du soutien latéral/lombaire se sont-ils gonflés ?

INSTALLER un nouveau coussin de réglage lombaire du dossier. Se reporter à Ensemble lombaire. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

Non

ALLER à F7.

• Inspecter visuellement le coussin de réglage lombaire du dossier.
• Le coussin de réglage lombaire du dossier est-il endommagé ?

ALLER à F8.

Non

INSTALLER un nouveau module pompe et électrovanne du soutien latéral/lombaire. CONSULTER Siège avant, assise. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

• Débrancher le tuyau de réglage lombaire du dossier du raccord au niveau du boulon de pivot du siège.
• Placer le commutateur de commande du soutien lombaire en position de gonflage tout en sentant la présence d'air au niveau du raccord.
• Sent-on de l'air au niveau du raccord du tuyau du moteur lombaire ?

Le système fonctionne correctement. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER à F9.

• Rebrancher le tuyau au niveau du boulon de pivot du soutien lombaire du dossier.
• Débrancher le tuyau de réglage du soutien lombaire du dossier au niveau du coussin de réglage lombaire du dossier.
• Installer un manomètre en ligne sur le tuyau.
• Placer le commutateur de commande du soutien lombaire en position de gonflage jusqu'à ce que le manomètre indique 34,47 kPa (5 psi). Le système doit maintenir la pression pendant trois heures.
• Après trois heures, la pression indiquée est-elle de 32,41 kPa (4,7 psi) ou plus ?

INSTALLER un nouveau module pompe et électrovanne du soutien latéral/lombaire. CONSULTER Moteur lombaire. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

Non

INSTALLER un nouveau coussin de réglage lombaire du dossier. Se reporter à Ensemble lombaire. TESTER le système pour vérifier le fonctionnement normal.

• Retirer le manomètre en ligne.
• Utiliser une pompe manuelle pour gonfler le coussin de réglage lombaire du dossier à 34,47 kPa (5 psi). Le coussin de réglage lombaire du dossier doit maintenir la pression pendant trois heures.
• Après trois heures, la pression indiquée est-elle de 32,41 kPa (4,7 psi) ou plus ?

INSTALLER un nouveau coussin de réglage du soutien latéral du dossier. CONSULTER Ensemble lombaire. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER à F11.

• Inspecter visuellement le coussin de réglage du soutien latéral du dossier.
• Le coussin de réglage du soutien latéral du dossier est-il endommagé ?

ALLER à F12.

Non

INSTALLER un nouveau module pompe et électrovanne du soutien latéral/lombaire. CONSULTER Moteur lombaire. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

• Débrancher le tuyau de réglage du soutien latéral du dossier du raccord au niveau du boulon de pivot du siège.
• Placer le commutateur de commande du soutien latéral en position de gonflage tout en sentant la présence d'air au niveau du raccord.
• Sent-on de l'air au niveau du raccord du tuyau du moteur lombaire ?

Le système fonctionne correctement. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER à F13.

• Rebrancher le tuyau au niveau du boulon de pivot du soutien latéral du dossier.
• Débrancher le tuyau de réglage du soutien latéral du dossier au niveau du coussin de réglage du soutien latéral du dossier.
• Installer un manomètre en ligne sur le tuyau.
• Placer le commutateur de commande du soutien latéral en position de gonflage jusqu'à ce que le manomètre indique 34,47 kPa (5 psi). Le système doit maintenir la pression pendant trois heures.
• Après trois heures, la pression indiquée est-elle de 32,41 kPa (4,7 psi) ou plus ?

INSTALLER un nouveau module pompe et électrovanne du soutien latéral/lombaire. CONSULTER Moteur lombaire. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

Non

INSTALLER un nouveau coussin de réglage du soutien latéral du dossier. CONSULTER Ensemble lombaire. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

• Retirer le manomètre en ligne.
• Utiliser une pompe manuelle pour gonfler le coussin de réglage du soutien latéral du dossier à 34,47 kPa (5 psi). Le coussin de réglage du soutien latéral du dossier doit maintenir la pression pendant trois heures.
• Après trois heures, la pression indiquée est-elle de 32,41 kPa (4,7 psi) ou plus ?

INSTALLER un nouveau coussin de réglage du soutien latéral de l'assise. CONSULTER Ensemble lombaire. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER à F15.

• Inspecter visuellement le coussin de réglage du soutien latéral de l'assise.
• Le coussin de réglage du soutien latéral de l'assise est-il endommagé ?

ALLER à F16.

Non

INSTALLER un nouveau module pompe et électrovanne du soutien latéral/lombaire. CONSULTER Moteur lombaire. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

• Débrancher le tuyau de réglage du soutien latéral de l'assise du raccord au niveau du boulon de pivot du siège.
• Placer le commutateur de commande du soutien latéral en position de gonflage tout en sentant la présence d'air au niveau du raccord.
• De l'air est-il perceptible au niveau du raccord du tuyau du moteur de soutien latéral ?

Le système fonctionne correctement. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER à F17.

• Rebrancher le tuyau au niveau du boulon de pivot du soutien latéral de l'assise.
• Débrancher le tuyau de réglage du soutien latéral de l'assise au niveau du coussin de réglage du soutien latéral de l'assise.
• Installer un manomètre en ligne sur le tuyau.
• Placer le commutateur de commande du soutien latéral en position de gonflage jusqu'à ce que le manomètre indique 34,47 kPa (5 psi). Le système doit maintenir la pression pendant trois heures.
• Après trois heures, la pression indiquée est-elle de 32,41 kPa (4,7 psi) ou plus ?

INSTALLER un nouveau module pompe et électrovanne du soutien latéral/lombaire. CONSULTER Moteur lombaire. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

Non

INSTALLER un nouveau coussin de réglage du soutien latéral de l'assise. CONSULTER Ensemble lombaire. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système.

• Retirer le manomètre en ligne.
• Utiliser une pompe manuelle pour gonfler le coussin de réglage du soutien latéral de l'assise à 34,47 kPa (5 psi). Le coussin de réglage du soutien latéral de l'assise doit maintenir la pression pendant trois heures.
• Après trois heures, la pression indiquée est-elle de 32,41 kPa (4,7 psi) ou plus ?