Ford Mustang (1999-2004) Manuel d'entretien : Commodos de colonne de direction (Diagnostic et essais)

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 13, Distribution de l'alimentation, pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 81, Essuie-glace à balayage intermittent/lave-glace, pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 85, Feux de route/croisement, pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 90, Feux de direction/stop/détresse, pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Outil(s) spécial(aux)

	Worldwide Diagnostic System (WDS) 418-F224, New Generation STAR (NGS) Tester 418-F052, ou outil de diagnostic équivalent
	Multimètre numérique 73 105-R0051 ou équivalent

Inspection et vérification

1. Vérifier le problème signalé par le client en actionnant le commodo multifonction ou le contacteur d'allumage.

2. Inspecter visuellement la présence de signes évidents de dommages mécaniques et électriques.

Tableau d'inspection visuelle

Mécanique

Électricité

Clé de contact
Contacteur d'allumage
Commodo multifonction
Commodo de clignotants
Contacteur des feux de détresse/flasher

Fusibles du boîtier de jonction batterie (BJB) :

(3) IGN (40 A)

Fusibles du boîtier de jonction central (CJB) :

6 (25A)

39 (5A)

Faisceau de câblage endommagé
Connexions desserrées ou corrodées

3. Si le problème persiste après le contrôle, brancher l'outil de diagnostic sur la prise de liaison de données (DLC) située sous le tableau de bord et sélectionner le véhicule à tester dans le menu de l'outil. Si l'outil de diagnostic ne communique pas avec le véhicule :

vérifier que la carte programme est correctement installée.
vérifier les connexions avec le véhicule.
vérifier la position du contacteur d'allumage.

4. Si l'outil de diagnostic ne communique toujours pas avec le véhicule, se reporter au manuel de l'outil.

5. Effectuer le TEST DE DIAGNOSTIC DE LA LIAISON DE DONNÉES. Si l'outil de diagnostic répond par :

CKT914, CKT915 ou CKT70 = TOUS LES CALCULATEURS PAS DE RÉPONSE/NON ÉQUIPÉ
PAS DE RÉPONSE/NON ÉQUIPÉ pour le GEM, passer à l'essai de diagnostic A.
SYSTÈME VALIDÉ, relever et noter les codes défaut permanents (DTC), effacer les DTC permanents et effectuer l'autodiagnostic du GEM.

6. Si les DTC relevés sont liés au problème, se reporter à l'index des codes défaut (DTC) du GEM pour poursuivre le diagnostic.

7. Si aucun DTC lié au problème n'est relevé, passer au tableau des symptômes pour poursuivre le diagnostic.

Index des codes défaut (DTC) du GEM

DTC	Description	Source
B1217	Défaut du circuit de bobine du relais d'avertisseur sonore	GEM
B1218	Court-circuit sur Vbatt du circuit de bobine du relais d'avertisseur sonore	GEM
B1312	Court-circuit à la batterie du circuit d'entrée des feux de phare	GEM
B1317	Tension de batterie élevée	GEM
B1318	Tension de batterie basse	GEM
B1322	Court-circuit à la masse du circuit de porte conducteur entrouverte	GEM
B1330	Court-circuit à la masse du circuit de porte passager entrouverte	GEM
B1334	Court-circuit à la masse du circuit de hayon/porte arrière entrouvert	GEM
B1339	Court-circuit à la batterie du circuit de demande d'entrée du carillon	GEM
B1340	Court-circuit à la masse du circuit de demande d'entrée du carillon	GEM
B1342	Le calculateur est défectueux	GEM
B1353	Circuit ouvert de clé de contact insérée	GEM
B1359	Défaut du circuit Run/Acc du contact d'allumage	GEM
B1396	Court-circuit à la batterie du circuit de verrouillage électrique des portes	GEM
B1397	Court-circuit à la batterie du circuit de déverrouillage électrique des portes	GEM
B1405	Court-circuit à la batterie du circuit de descente de la vitre conducteur	GEM
B1408	Court-circuit à la batterie du circuit de montée de la vitre conducteur	GEM
B1410	Défaut du circuit du moteur de lève-vitre conducteur	GEM
B1426	Court-circuit à la batterie du circuit du témoin de ceinture de sécurité	GEM
B1428	Défaut du circuit du témoin de ceinture de sécurité	GEM
B1431	Défaut du circuit du relais de freinage/marche de l'essuie-glace	GEM
B1432	Court-circuit à la batterie du circuit du relais de freinage/marche de l'essuie-glace	GEM
B1434	Défaut du circuit de bobine du relais de vitesse rapide/lente de l'essuie-glace	GEM
B1436	Court-circuit à la batterie du circuit de bobine du relais de vitesse rapide/lente de l'essuie-glace	GEM
B1438	Défaut du circuit du commutateur de sélection de mode d'essuie-glace	GEM
B1441	Court-circuit à la masse du circuit du commutateur de sélection de mode d'essuie-glace	GEM
B1446	Défaut du circuit de détection de position de repos de l'essuie-glace	GEM
B1448	Court-circuit à la batterie du circuit de détection de position de repos de l'essuie-glace	GEM
B1450	Défaut du circuit du commutateur lave-glace/temporisation de l'essuie-glace	GEM
B1453	Court-circuit à la masse du circuit du commutateur lave-glace/temporisation de l'essuie-glace	GEM
B1458	Défaut du circuit du relais de moteur de pompe de lave-glace	GEM
B1460	Court-circuit à la batterie du circuit de bobine du relais de moteur de pompe de lave-glace	GEM
B1462	Défaut du circuit du contacteur de ceinture de sécurité	GEM
B1466	Commutation de vitesse rapide/lente de l'essuie-glace absente	GEM
B1473	Défaut du moteur, circuit d'essuie-glace en vitesse lente	GEM
B1476	Défaut du moteur, circuit d'essuie-glace en vitesse rapide	GEM
B1551	Défaut du circuit de déverrouillage du hayon	GEM
B1553	Court-circuit au positif de la batterie du circuit de déverrouillage du hayon	GEM
B1555	Défaut du circuit RUN/START du contacteur d'allumage	GEM
B1687	Court-circuit au positif de la batterie du circuit d'entrée du plafonnier	GEM
B2486	Défaut du circuit de sortie du clignotant latéral avant gauche	GEM
B2488	Défaut du circuit de sortie du clignotant latéral avant droit	GEM
C1189	Court-circuit à la masse du circuit d'entrée du capteur de niveau de liquide de frein	GEM
C1223	Défaut du circuit de sortie du témoin de frein	GEM
C1225	Court-circuit au positif de la batterie du circuit de sortie du témoin de frein	GEM

Tableau des symptômes

Condition	Causes possibles	Action
Pas de communication avec le module électronique générique	Fusible 39 CJB (5 A). Circuiterie. GEM.	Voir le test de diagnostic A.
Le contacteur d'allumage ne fonctionne pas	Fusible IGN SW BJB (40 A). Contacteur d'allumage. Circuiterie.	Passer au test de diagnostic B.
Pas d'alimentation en position ACC	Contacteur d'allumage. Circuiterie.	ALLER AU test de diagnostic précis C.
Pas d'alimentation en position RUN	Contacteur d'allumage. Circuiterie.	ALLER AU test de diagnostic précis D.
Pas d'alimentation en position START	Contacteur d'allumage. Circuiterie.	ALLER AU test de diagnostic précis E.
Le commodo multifonction / contacteur de feux de détresse ne fonctionne pas correctement	Commodo multifonction.	Effectuer le test de composant du commodo multifonction. Se reporter aux schémas de câblage, cellule 149, test de composants.

Tests de diagnostic ciblés

TEST GUIDÉ A : PAS DE COMMUNICATION AVEC LE MODULE ÉLECTRONIQUE GÉNÉRIQUE

Étape du test	Résultat / Action à effectuer
*ATTENTION : utiliser le ou les adaptateurs de sonde appropriés pour effectuer les mesures. Le non-respect de cette consigne peut endommager le connecteur.*
A1 VÉRIFIER L'ALIMENTATION DU MODULE ÉLECTRONIQUE GÉNÉRIQUE (GEM)	Oui PASSER à A2 . Non RÉPARER le ou les circuits concernés. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Clé en position OFF. Débrancher : module électronique générique (GEM) C201a. Débrancher : GEM C201b. Clé en position ON. À l'aide du tableau suivant, mesurer la tension entre le GEM, côté faisceau, et la masse. Les tensions sont-elles supérieures à 10 volts ?
A2 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU GEM 397 (BK/WH) POUR UNE COUPURE	Oui PASSER à A3. Non RÉPARER le ou les circuits concernés. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Clé en position OFF. Mesurer la résistance entre la broche 2 du GEM C201b, circuit 397 (BK/WH), côté faisceau, et la masse. La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?
A3 VÉRIFIER LE CIRCUIT 397 (BK/WH) POUR UN COURT-CIRCUIT AU POSITIF	Oui RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal. Non
Mesurer la tension entre la broche 2 du GEM C201b, circuit 397 (BK/WH), côté faisceau, et la masse. Une tension est-elle présente ?

TEST GUIDÉ B : LE CONTACTEUR D'ALLUMAGE NE FONCTIONNE PAS

Étape du test

Résultat / Action à effectuer

B1 VÉRIFIER LE CONTACTEUR D'ALLUMAGE

Oui

INSTALLER un BJB neuf. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.

Non

INSTALLER un contacteur d'allumage neuf. Se reporter à Contacteur d'allumage. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.

Effectuer le test de composant du contacteur d'allumage.
Se reporter aux schémas de câblage, cellule 149, test de composants.
Le contacteur d'allumage est-il correct ?

TEST GUIDÉ C : PAS D'ALIMENTATION EN POSITION ACC

Étape du test	Résultat / Action à effectuer
C1 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DE L'AUTORADIO	Oui PASSER à C2. Non ALLER AU test de diagnostic précis D.
Clé en position ON. Vérifier le bon fonctionnement de l'autoradio. L'autoradio fonctionne-t-il correctement ?
C2 VÉRIFIER LA TENSION AU NIVEAU DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE	Oui INSTALLER un contacteur d'allumage neuf. Se reporter à Contacteur d'allumage. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal. Non RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Débrancher : contacteur d'allumage C250. Mesurer la tension entre la broche B5 du contacteur d'allumage C250, circuit 1050 (LG/VT), côté faisceau, et la masse. La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

TEST GUIDÉ D : PAS D'ALIMENTATION EN POSITION RUN