Dépose et pose

Compresseur de climatisation (A/C) - 2.0L GTDI

Matériau

Dépose et pose

AVIS : En cas d'installation d'un nouveau compresseur de climatisation (A/C) suite à une panne interne de l'ancien compresseur, une procédure de rinçage ou une procédure de filtrage du circuit A/C doit être effectuée pour éliminer les contaminants du circuit. Si les contaminants présents ne sont pas éliminés du circuit A/C, les performances de la climatisation seront insuffisantes et/ou le nouveau compresseur A/C ainsi que d'autres composants risquent d'être endommagés.

• Si l'équipement de rinçage A/C est disponible, effectuer le rinçage du circuit A/C avant d'installer un nouveau compresseur A/C. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
• Si l'équipement de rinçage A/C n'est pas disponible, effectuer le filtrage du circuit A/C après l'installation d'un nouveau compresseur A/C. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
• Installer un nouveau détendeur thermostatique (TXV), conformément à la procédure de rinçage ou de filtrage A/C.
• Installer un nouveau filtre déshydrateur conformément à la procédure de rinçage ou de filtrage A/C.

REMARQUE : L'installation d'un nouveau filtre déshydrateur n'est pas nécessaire lors de la réparation du circuit A/C, sauf en présence de signes physiques de contamination provenant d'un compresseur A/C défaillant ou d'un endommagement du filtre déshydrateur. Un endommagement du filtre déshydrateur comprend les fuites, les dommages physiques de l'enveloppe ou du dessiccant, ou la contamination par l'humidité. La contamination par l'humidité ne résulte que d'une perte totale de fluide frigorigène suivie d'un équilibrage de la pression du circuit avec la pression atmosphérique pendant plus d'une heure. Si une pression positive de fluide frigorigène, même faible, est présente dans le circuit avant les réparations, le filtre déshydrateur ne doit pas être remplacé.

REMARQUE : Un nouveau compresseur A/C peut être livré avec un disque et un moyeu d'embrayage A/C, une poulie de compresseur A/C et une bobine d'embrayage A/C déjà installés. Si ces composants ne sont pas préinstallés, il faudra les transférer de l'ancien compresseur A/C vers le nouveau compresseur avant l'installation, si leur réutilisation est possible.

1. 1
   Si le rinçage du circuit A/C n'a pas été effectué, récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
2. 2
   Déposer la courroie du compresseur A/C. Pour plus d'informations, se reporter à la section 303-05.
3. 3
   Déposer le compresseur de climatisation.

   1. Dégager l'agrafe de fixation du faisceau de câbles, puis débrancher les connecteurs électriques de la bobine d'embrayage et de la vanne de commande.

   2. Dévisser les écrous des raccords d'aspiration et de refoulement du compresseur A/C, puis débrancher les raccords.
      • Mettre au rebut les joints toriques et les joints d'étanchéité.
      • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.

   3. Déposer l'écrou de fixation du compresseur A/C, desserrer complètement le goujon de fixation du compresseur A/C, retirer les boulons de fixation du compresseur A/C, puis déposer le compresseur A/C.
      • Pour la repose, serrer le goujon de fixation du compresseur A/C au couple de 9 N·m.
4. 4
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

   • Si le filtrage du circuit de fluide frigorigène n'est pas effectué, ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre dans le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile de fluide frigorigène de la section 412-00.
5. 5
   Si le filtrage du circuit de fluide frigorigène n'est pas effectué, faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
6. 6
   Serrer les boulons et l'écrou de fixation du compresseur A/C dans l'ordre indiqué.

   • Serrer à 25 N·m.

Compresseur de climatisation (A/C) - 3.5L GTDI, 3.5L Ti-VCT

Matériau

Dépose et pose

AVIS : En cas d'installation d'un nouveau compresseur de climatisation (A/C) suite à une panne interne de l'ancien compresseur, une procédure de rinçage ou une procédure de filtrage du circuit A/C doit être effectuée pour éliminer les contaminants du circuit. Si les contaminants présents ne sont pas éliminés du circuit A/C, les performances de la climatisation seront insuffisantes et/ou le nouveau compresseur A/C ainsi que d'autres composants risquent d'être endommagés.

• Si l'équipement de rinçage A/C est disponible, effectuer le rinçage du circuit A/C avant d'installer un nouveau compresseur A/C. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
• Si l'équipement de rinçage A/C n'est pas disponible, effectuer le filtrage du circuit A/C après l'installation d'un nouveau compresseur A/C. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
• Installer un nouveau détendeur thermostatique (TXV), conformément à la procédure de rinçage ou de filtrage A/C.
• Installer un nouveau filtre déshydrateur conformément à la procédure de rinçage ou de filtrage A/C.

REMARQUE : L'installation d'un nouveau filtre déshydrateur n'est pas nécessaire lors de la réparation du circuit A/C, sauf en présence de signes physiques de contamination provenant d'un compresseur A/C défaillant ou d'un endommagement du filtre déshydrateur. Un endommagement du filtre déshydrateur comprend les fuites, les dommages physiques de l'enveloppe ou du dessiccant, ou la contamination par l'humidité. La contamination par l'humidité ne résulte que d'une perte totale de fluide frigorigène suivie d'un équilibrage de la pression du circuit avec la pression atmosphérique pendant plus d'une heure. Si une pression positive de fluide frigorigène, même faible, est présente dans le circuit avant les réparations, le filtre déshydrateur ne doit pas être remplacé.

REMARQUE : Un nouveau compresseur A/C peut être livré avec un disque et un moyeu d'embrayage A/C, une poulie de compresseur A/C et une bobine d'embrayage A/C déjà installés. Si ces composants ne sont pas préinstallés, il faudra les transférer de l'ancien compresseur A/C vers le nouveau compresseur avant l'installation, si leur réutilisation est possible.

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2. 2
   Si le rinçage du circuit A/C n'a pas été effectué, récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
3. 3
   Déposer le pare-éclaboussures inférieur du radiateur.
4. 4
   Déposer les 4 attaches du carter de protection inférieur et le carter de protection inférieur (si équipé).
5. 5
   Relâcher le tendeur et déposer la courroie d'accessoires de la poulie du compresseur de climatisation.
6. 6
   Déposer les 3 attaches du déflecteur de protection du compresseur de climatisation et le déflecteur (si équipé).
7. 7
   Déposer le compresseur de climatisation.

   1. Débrancher les connecteurs électriques de la bobine de champ et de la vanne de commande.

   2. Dévisser les écrous des raccords d'aspiration et de refoulement du compresseur A/C, puis débrancher les raccords.
      • Mettre au rebut les joints toriques et les joints d'étanchéité.
      • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.

   3. Déposer l'écrou inférieur de fixation du compresseur de climatisation, desserrer complètement le goujon de fixation du compresseur de climatisation.
      • Pour la repose, serrer le goujon de fixation du compresseur de climatisation à 9 N·m.
      • Pour la repose, serrer l'écrou du compresseur de climatisation à 25 N·m.

   4. Dégager la fixation à broche, déposer les boulons du compresseur de climatisation puis déposer le compresseur de climatisation.
      • Pour la repose, serrer au couple de 25 N·m.
8. 8
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

   • Si le filtrage du circuit de fluide frigorigène n'est pas effectué, ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre dans le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile de fluide frigorigène de la section 412-00.
9. 9
   Si le filtrage du circuit de fluide frigorigène n'est pas effectué, faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.

Conduit d'admission d'air

Dépose et pose

1. 1
   Retirez le boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur. Pour plus d'informations, reportez-vous à la rubrique Boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur de cette section.
2. 2
   Déposer la gaine d'admission d'air.

   • Déposer les 5 vis de la gaine d'admission d'air.
3. 3
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Moteur de soufflante

Dépose et pose

1. 1
   Déposer les 3 vis de l'isolant inférieur droit du tableau de bord et l'isolant inférieur droit du tableau de bord.
2. 2
   Déposer le moteur de soufflante.

   1. Débranchez le connecteur électrique du moteur de soufflante.

   2. Déposer la fixation du tube de ventilation du moteur de soufflante et le tube de ventilation du moteur de soufflante.

   3. Tourner le moteur de soufflante dans le sens antihoraire pour le dégager du boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur.
3. 3
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Commande de vitesse du moteur de soufflante

Dépose et pose

1. 1
   Déposer les 3 vis de l'isolant inférieur droit du tableau de bord et déposer l'isolant.
2. 2
   Déposer la commande de vitesse du moteur de soufflante.

   1. Débrancher le connecteur électrique de la commande de vitesse du moteur de soufflante.

   2. Déposer les 2 vis de la commande de vitesse du moteur de soufflante.
3. 3
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Filtre d'habitacle

Dépose et pose

1. 1
   Dégager l'amortisseur de la boîte à gants et abaisser la boîte à gants.
2. 2
   Déposer la trappe d'accès au filtre d'habitacle.
3. 3
   Déposer le filtre d'habitacle.
4. 4
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Conduite compresseur vers condenseur (refoulement) - 2.0L GTDI

Dépose et pose

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2. 2
   Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
3. 3
   Libérer les 4 attaches du carter de protection inférieur et déposer le carter de protection inférieur (si équipé).
4. 4
   Déposer le pare-éclaboussures inférieur du radiateur.
5. 5
   Débrancher le connecteur électrique du transducteur de pression de climatisation, déposer l'écrou du raccord d'entrée du condenseur et débrancher le raccord.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
6. 6
   Déposer la conduite de refoulement compresseur vers condenseur.

   1. Déposer le boulon arrière du compresseur de climatisation.
      • Pour la repose, serrer au couple de 25 N·m.

   2. Déposer l'écrou du raccord de refoulement du compresseur de climatisation et débrancher le raccord.
      • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
7. 7
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

   • Ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre dans le circuit de réfrigérant. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
8. 8
   Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.

Conduite compresseur vers condenseur (refoulement) - 3.5L Ti-VCT

Matériau

Dépose et pose

1. 1
   Récupérer le réfrigérant. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-01.
2. 2
   Déposer le boulon arrière du compresseur de climatisation.

   • Pour la repose, serrer au couple de 25 N·m.
3. 3
   Déposer l'écrou du raccord de refoulement du compresseur de climatisation et débrancher le raccord.

   • Jeter le joint torique et le joint plat.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
4. 4
   Déconnecter le connecteur électrique du capteur de pression de climatisation.
5. 5
   Déposer l'écrou du raccord d'entrée du condenseur, puis déconnecter le raccord.

   • Jeter le joint torique et le joint plat.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
6. 6
   Déposer la conduite de refoulement compresseur vers condenseur.
7. 7
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

   • Ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile de réfrigérant de la section 412-00.
8. 8
   Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.

Conduite compresseur vers condenseur (refoulement) - 3.5L GTDI

Matériau

Dépose et pose

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2. 2
   Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
3. 3
   Libérer les 4 attaches du carter de protection inférieur et déposer le carter de protection inférieur (si équipé).
4. 4
   Déposer le pare-éclaboussures inférieur du radiateur.
5. 5
   Déposer le boulon arrière du compresseur de climatisation.

   • Pour la repose, serrer au couple de 25 N·m.
6. 6
   Déposer l'écrou du raccord de refoulement du compresseur de climatisation et débrancher le raccord.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
7. 7
   Déposer l'écrou du raccord d'entrée du condenseur, puis déconnecter le raccord.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
8. 8
   Déconnecter le connecteur électrique du capteur de pression de climatisation.
9. 9
   Déposer la conduite de refoulement compresseur vers condenseur.
10. 10
    Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

    • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

    • Ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre dans le circuit de réfrigérant. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile de réfrigérant de la section 412-00.
11. 11
    Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.

Radiateur de condenseur - 3.5L Ti-VCT

Matériau

Dépose et pose

1. 1
   Placer le véhicule sur un pont élévateur en position POINT MORT. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2. 2
   Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
3. 3
   Déposez le radiateur. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 303-03.
4. 4
   Libérer les 2 colliers de la conduite du refroidisseur de transmission et débrancher les conduites du radiateur de condenseur.
5. 5
   Déposer l'écrou du raccord d'entrée du condenseur, puis déconnecter le raccord.

   • Mettre au rebut les joints toriques et les joints d'étanchéité.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
6. 6
   Déposer l'écrou du raccord de sortie du condenseur et débrancher le raccord, déposer le radiateur de condenseur.

   • Mettre au rebut les joints toriques et les joints d'étanchéité.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
7. 7
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

   • Ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre dans le circuit de réfrigérant. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile de réfrigérant de la section 412-00.
8. 8
   Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
9. 9
   Faire le plein de liquide de transmission au niveau correct. Pour plus d'informations, se reporter à la section 307-01A.

Radiateur de condenseur - 2.0L GTDI

Matériau

Dépose et pose

1. 1
   Placer le véhicule sur un pont élévateur en position POINT MORT. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2. 2
   Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
3. 3
   Déposer l'ensemble volet de calandre. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-02.
4. 4
   Libérer les 2 colliers de la conduite du refroidisseur de transmission et débrancher les conduites du radiateur de condenseur.
5. 5
   Pour la repose, serrer au couple de 6 N·m.
6. 6
   Déposer les 2 écrous de raccord du condenseur et débrancher le raccord, puis déposer le radiateur de condenseur.

   • Mettre au rebut les joints toriques et les joints d'étanchéité.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
7. 7
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

   • Ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre dans le circuit de réfrigérant. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile de réfrigérant de la section 412-00.
8. 8
   Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
9. 9
   Faire le plein de liquide de transmission au niveau correct. Pour plus d'informations, se reporter à la section 307-01A.

Radiateur de condenseur - 3.5L GTDI

Dépose et pose

1. 1
   Placer le véhicule sur un pont élévateur en position POINT MORT. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2. 2
   Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
3. 3
   Déposer le pare-chocs avant. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-19.
4. 4
   Libérer les 2 colliers de la conduite du refroidisseur de transmission et débrancher les conduites du radiateur de condenseur.
5. 5
   Pour la repose, serrer au couple de 6 N·m.
6. 6
   Déposer les 2 écrous de raccord du condenseur et débrancher le raccord, puis déposer le radiateur de condenseur.

   • Mettre au rebut les joints toriques et les joints d'étanchéité.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
7. 7
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

   • Ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre dans le circuit de réfrigérant. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile de réfrigérant de la section 412-00.
8. 8
   Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
9. 9
   Faire le plein de liquide de transmission au niveau correct. Pour plus d'informations, se reporter à la section 307-01A.

Évaporateur

Dépose et pose

REMARQUE : L'évaporateur n'est disponible que dans le cadre de l'ensemble boîtier d'évaporateur.

1. 1
   Retirez le boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur. Pour plus d'informations, reportez-vous à la rubrique Boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur de cette section.
2. 2
   Transférer les composants de l'ancien boîtier vers le nouveau boîtier si nécessaire.
3. 3
   Reposer le boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur. Pour plus d'informations, se reporter à Boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur dans cette section.

Radiateur de chauffage

Dépose et pose

REMARQUE : En cas de suspicion de fuite du radiateur de chauffage, le radiateur de chauffage doit subir un contrôle d'étanchéité sous pression avant d'être déposé du véhicule. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.

1. 1
   Retirez le boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur. Pour plus d'informations, reportez-vous à la rubrique Boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur de cette section.
2. 2
   Déposer le joint du tablier.
3. 3
   Déposer les 3 vis du support de tube du radiateur de chauffage et le support de tube du radiateur de chauffage.
4. 4
   Déposer les 10 vis de la chambre de répartition et séparer le radiateur de chauffage et le boîtier d'évaporateur.
5. 5
   Déposer le radiateur de chauffage et l'ensemble joint.
6. 6
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Boîtier du radiateur de chauffage et du noyau d'évaporateur

Matériau

Dépose et pose

1. 1
   Déposer la planche de bord. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-12.
2. 2
   Déposer les 3 vis de l'isolant inférieur droit du tableau de bord et écarter l'isolant.
3. 3
   Déposer les 2 écrous du module RFA (Remote Function Actuator) et écarter le module (si équipé).
4. 4
   Dégager le tuyau de l'aspirateur du capteur de température de l'habitacle et l'écarter.
5. 5
   Déposer les 2 vis du conduit de plancher et le conduit de plancher.
6. 6
   Dégager la fixation à broche de l'adaptateur en Y du conduit de console et déposer l'adaptateur en Y.
7. 7
   Déposer les 2 boulons de l'adaptateur du conduit de plancher et dégager l'adaptateur du conduit de plancher du boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur.

   • Pour la repose, serrer au couple de 9 N·m.
8. 8
   Débrancher les 3 connecteurs électriques et dégager la fixation à broche du faisceau de câbles.
9. 9
   Dégager les 4 fixations à broche du faisceau de câbles et débrancher le connecteur électrique.
10. 10
    Débrancher les 3 connecteurs électriques, dégager la fixation à broche du faisceau de câbles et dégager le faisceau du tableau de bord du boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur.
11. 11
    Déposer les 4 boulons du boîtier du radiateur de chauffage et de l'évaporateur.

    • Pour la repose, serrer au couple de 9 N·m.
12. 12
    Déposer le boîtier du radiateur de chauffage et du noyau d'évaporateur.
13. 13
    Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Module de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC)

Dépose et pose

1. 1
   Déposer le module audio avant (ACM). Se reporter à la section appropriée du groupe 415 pour la procédure.
2. 2
   Déposer la fixation du module CVC et l'écarter.
3. 3
   Débrancher les 3 connecteurs électriques du module CVC et déposer le module CVC.
4. 4
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Capteur de température et d'humidité de l'habitacle

REMARQUE : Véhicules Taurus et Police Interceptor avec console de plancher illustrés ; sur les véhicules Police Interceptor sans console de plancher, le capteur de température et d'humidité de l'habitacle se trouve derrière le panneau de finition inférieur central du tableau de bord.

Dépose et pose

Véhicules Taurus et Police Interceptor avec console de plancher

1. Déposer le couvercle du capteur de température et d'humidité de l'habitacle.

Véhicules Police Interceptor sans console de plancher

2. Déposer le panneau de finition inférieur central du tableau de bord.

Tous les véhicules

1. 1
   REMARQUE : Véhicules Taurus et Police Interceptor avec console de plancher illustrés, les véhicules Police Interceptor sans console de plancher sont similaires.

   Débrancher le connecteur électrique, déposer le capteur de température et d'humidité de l'habitacle.

2. 2
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Servomoteur de volet de mode - volet d'entrée d'air

Dépose et pose

1. 1
   Dégager l'amortisseur de la boîte à gants et abaisser la boîte à gants.
2. 2
   Débrancher le connecteur électrique de l'actionneur du volet d'entrée d'air, déposer les 2 fixations et l'actionneur du volet d'entrée d'air.
3. 3
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Servomoteur de volet de mode - Volet dégivrage/panneau/plancher

Dépose et pose

1. 1
   Déposer le combiné d'instruments (IPC). Pour plus d'informations, se reporter à la section 413-01.
2. 2
   Déposer les 4 boulons du renfort de genou et le renfort de genou.
3. 3
   Retirer les 2 vis inférieures de l'habillage de colonne de direction et l'habillage inférieur de colonne de direction.
4. 4
   AVIS : Ne pas appuyer sur la pédale de frein lors de la dépose ou de la pose du contacteur de désactivation du régulateur de vitesse, sans quoi le contacteur sera endommagé.

   Retirer le contacteur de désactivation du régulateur de vitesse.

   • Tourner le contacteur de désactivation du régulateur de vitesse de 45 degrés dans le sens antihoraire, puis le retirer.
5. 5
   Dégager les 3 attaches à broche du faisceau de câblage sur le support de pédale de frein, par le haut de celui-ci.
6. 6
   Déconnecter le connecteur électrique du servomoteur de volet dégivrage/aérateurs/plancher.
7. 7
   REMARQUE : La vis supérieure de l'actionneur de volet de mode dégivrage/tableau de bord/plancher arrière est accessible par l'ouverture du groupe d'instruments (IPC) à l'aide d'une douille à cardan et d'une rallonge.

   Retirer les 3 vis de l'actionneur de volet de mode dégivrage/tableau de bord/plancher.

8. 8
   Déposer le servomoteur de volet dégivrage/aérateurs/plancher.
9. 9
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
10. 10
    REMARQUE : L'étalonnage de la position de l'actionneur du module a pour but de permettre au module CVC de réinitialiser et d'étalonner les points d'arrêt des actionneurs. Pour effectuer l'étalonnage, suivre les étapes ci-dessous.

    Retirer le fusible 15 du boîtier de jonction intelligent (SJB) pendant au moins une minute.

11. 11
    REMARQUE : Lorsque le contact est mis en position ON, le module CVC initialise et étalonne les actionneurs. L'étalonnage des actionneurs prend environ 30 secondes.

    Reposer le fusible 15 du SJB. Mettre le contact en position ON et attendre 30 secondes avant de vérifier le bon fonctionnement du volet de mode.

Filtre déshydrateur

Matériau

Dépose et pose

AVIS : Veiller à réduire au minimum l'exposition de l'intérieur du récepteur/déshydrateur à l'air extérieur. Si plusieurs composants du système de climatisation (A/C) doivent être déposés et reposés, le récepteur/déshydrateur doit être reposé en dernier. Les capuchons de protection du récepteur/déshydrateur ne doivent être retirés qu'au moment de raccorder les raccords. Le tirage au vide du système A/C doit commencer dès la pose du récepteur/déshydrateur. Une exposition excessive de l'intérieur du récepteur/déshydrateur à l'air extérieur entraînera une contamination par l'humidité du dessicant du récepteur/déshydrateur.

REMARQUE : L'installation d'un nouveau filtre déshydrateur n'est pas nécessaire lors de la réparation du circuit A/C, sauf en présence de signes physiques de contamination provenant d'un compresseur A/C défaillant ou d'un endommagement du filtre déshydrateur. Un endommagement du filtre déshydrateur comprend les fuites, les dommages physiques de l'enveloppe ou du dessiccant, ou la contamination par l'humidité. La contamination par l'humidité ne résulte que d'une perte totale de fluide frigorigène suivie d'un équilibrage de la pression du circuit avec la pression atmosphérique pendant plus d'une heure. Si une pression positive de fluide frigorigène, même faible, est présente dans le circuit avant les réparations, le filtre déshydrateur ne doit pas être remplacé.

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2. 2
   Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
3. 3
   Libérer les 4 attaches du carter de protection inférieur et déposer le carter de protection inférieur (si équipé).
4. 4
   Déposer le pare-éclaboussures inférieur du radiateur.
5. 5
   Déposer l'écrou du raccord de sortie du condenseur, puis déconnecter le raccord.

   • Jeter le joint torique et le joint plat.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
6. 6
   Dégager l'agrafe de la conduite de sortie du récepteur/déshydrateur, puis retirer l'écrou du raccord de sortie du récepteur/déshydrateur et déconnecter le raccord.

   • Jeter le joint torique et le joint plat.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
7. 7
   Retirer les boulons et placer le vase d'expansion de côté.

   • Pour la repose, serrer au couple de 9 N·m.
8. 8
   Retirer les 2 boulons du récepteur/déshydrateur, puis retirer le récepteur/déshydrateur.

   • Pour la repose, serrer au couple de 9 N·m.
9. 9
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

   • Ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre dans le circuit de réfrigérant. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile de réfrigérant de la section 412-00.
10. 10
    Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.

Cartouche du filtre déshydrateur

Matériau

Dépose

REMARQUE : Le remplacement du sachet dessicant du récepteur/déshydrateur n'est pas nécessaire lors de la réparation du système A/C, sauf en présence d'indices physiques de contamination provenant d'un compresseur A/C défaillant ou d'un endommagement du sachet dessicant du récepteur/déshydrateur. L'endommagement du sachet dessicant comprend les dommages physiques ou la contamination par l'humidité. La contamination par l'humidité résulte uniquement d'une perte complète de fluide frigorigène et de l'égalisation de la pression du circuit avec la pression atmosphérique pendant plus d'une heure. Si une légère pression positive de fluide frigorigène subsiste dans le circuit avant les réparations, le sachet dessicant du récepteur/déshydrateur ne doit pas être remplacé.

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2. 2
   Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
3. 3
   Libérer les 4 attaches du carter de protection inférieur et déposer le carter de protection inférieur (si équipé).
4. 4
   Déposer le pare-éclaboussures inférieur du radiateur.
5. 5
   Inspecter visuellement le trou d'accès. Si la bavure du renfort intérieur recouvre une partie du bouchon du déshydrateur et/ou n'est pas alignée avec le trou d'accès de 40 mm (1.574 po), passer à l'étape 6. S'il n'y a pas de problème de dégagement, passer à l'étape 7.
6. 6
   Retirer 3,0 mm (0.118 po) de matière de la bavure du renfort intérieur.
7. 7
   Dévisser et retirer le capuchon en plastique du récepteur/déshydrateur.
8. 8
   Retirer le circlip du bouchon du récepteur/déshydrateur.

   1. Pousser le bouchon du récepteur/déshydrateur vers le haut.

   2. Retirer le circlip du bouchon du récepteur/déshydrateur.
9. 9
   Retirer le bouchon du récepteur/déshydrateur.

   1. Installer une vis M5 au centre du bouchon du déshydrateur.

   2. Retirer le bouchon du récepteur/déshydrateur.
10. 10
    Saisir la poignée de préhension de la cartouche du récepteur/déshydrateur, puis retirer la cartouche du récepteur/déshydrateur.

Installation

1. 1
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

   • Ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre dans le circuit de réfrigérant. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile de réfrigérant de la section 412-00.
2. 2
   Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.

Grille - Centre

Dépose et pose

1. 1
   Déposez le panneau de finition central du tableau de bord. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 501-12.
2. 2
   Dégager les agrafes et retirer les grilles centrales.
3. 3
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Grille - Côté conducteur

Dépose et pose

1. 1
   Retirer le panneau de finition du groupe d'instruments. Pour plus d'informations, se reporter à la Section 501-12.
2. 2
   Retirer les 2 vis de la grille gauche, puis retirer la grille gauche.
3. 3
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Grille - Côté passager

Dépose et pose

1. 1
   Retirer le panneau de finition du tableau de bord. Pour plus d'informations, se reporter à la Section 501-12.
2. 2
   Retirer les 2 vis de la grille droite, puis retirer la grille droite.
3. 3
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Actionneur de volet de mélange de température - Gauche

Dépose et pose

REMARQUE : L'actionneur de volet de mélange de température gauche est accessible par le dessous du côté gauche du tableau de bord.

1. 1
   Déconnecter le connecteur électrique de l'actionneur de volet de mélange de température gauche, retirer les 2 attaches, puis retirer l'actionneur de volet de mélange de température gauche.
2. 2
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
3. 3
   REMARQUE : L'étalonnage de la position de l'actionneur du module a pour but de permettre au module CVC de réinitialiser et d'étalonner les points d'arrêt des actionneurs. Pour effectuer l'étalonnage, suivre les étapes ci-dessous.

   Retirer le fusible 15 du boîtier de jonction intelligent (SJB) pendant au moins une minute.

4. 4
   REMARQUE : Lorsque le contact est mis en position ON, le module CVC initialise et étalonne les actionneurs. L'étalonnage des actionneurs prend environ 30 secondes.

   Reposer le fusible 15 du SJB. Mettre le contact en position ON et attendre 30 secondes avant de vérifier le bon fonctionnement du volet de mélange de température gauche.

Actionneur de volet de mélange de température - Droit

Dépose et pose

1. 1
   Dégager l'amortisseur de la boîte à gants et abaisser la boîte à gants.
2. 2
   Par l'ouverture de la boîte à gants, dégager l'attache à broche du faisceau de câblage du tableau de bord du support du noyau de chauffage et du boîtier d'évaporateur.
3. 3
   Retirer les 2 vis de l'actionneur de volet de mélange de température droit. Repositionner l'actionneur de volet de mélange de température droit pour accéder au connecteur électrique, puis le déconnecter. Retirer l'actionneur de volet de mélange de température droit.
4. 4
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
5. 5
   REMARQUE : L'étalonnage de la position de l'actionneur du module a pour but de permettre au module CVC de réinitialiser et d'étalonner les points d'arrêt des actionneurs. Pour effectuer l'étalonnage, suivre les étapes ci-dessous.

   Retirer le fusible 15 du boîtier de jonction intelligent (SJB) pendant au moins une minute.

6. 6
   REMARQUE : Lorsque le contact est mis en position ON, le module CVC initialise et étalonne les actionneurs. L'étalonnage des actionneurs prend environ 30 secondes.

   Reposer le fusible 15 du SJB. Mettre le contact en position ON et attendre 30 secondes avant de vérifier le bon fonctionnement du volet de mélange de température droit.

Détendeur thermostatique

Matériau

Dépose et pose

1. 1
   Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
2. 2
   Dégager l'attache du flexible de dépression du servofrein de l'entretoise de tourelle d'amortisseur.
3. 3
   REMARQUE : Entretoise de tourelle d'amortisseur côté droit illustrée, côté gauche similaire.

   Retirez les 4 écrous et l'entretoise de tour de suspension.

   • Pour la repose, serrer au couple de 30 N·m.
4. 4
   Retirer l'écrou du raccord du détendeur thermostatique (TXV).

   • Jetez les joints toriques.

   • Pour la repose, serrer au couple de 8 N·m.
5. 5
   Déposer les 2 boulons du TXV.

   • Pour la repose, serrer au couple de 8 N·m.
6. 6
   Retirer le détendeur thermostatique (TXV).

   • Jetez les joints toriques.
7. 7
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Installer de nouveaux joints toriques et joints d'étanchéité.

   • Ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile frigorifique de la Section 412-00.
8. 8
   Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.

Ensemble collecteur et tube du détendeur thermostatique - 2.0L GTDI, 3.5L GTDI

Matériau

Dépose et pose

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2. 2
   Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
3. 3
   Dégager l'attache du flexible de dépression du servofrein de l'entretoise de tourelle d'amortisseur.
4. 4
   Retirez les 4 écrous et l'entretoise de tour de suspension.

   • Pour la repose, serrer au couple de 30 N·m.
5. 5
   Déposer la grille de la traverse de caisse. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-02.
6. 6
   Débranchez les 2 connecteurs électriques du PCM.
7. 7
   Dégager l'attache du faisceau de câblage et déconnecter le connecteur électrique.
8. 8
   Retirez l'attache du faisceau moteur de la cloison.

   1. Enfoncez la languette de l'attache du faisceau.

   2. Faites glisser le faisceau vers le haut et hors de la cloison.
9. 9
   Dégager l'attache à broche de guidage de la patte du collecteur et du tube du détendeur thermostatique (TXV). Retirer le boulon de la patte du collecteur et du tube du TXV, l'écrou du raccord de la conduite de sortie de l'évaporateur, puis déconnecter le raccord.

   • Jeter le joint torique et le joint plat.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
10. 10
    Dégager l'agrafe de la conduite de sortie du récepteur/déshydrateur, puis retirer l'écrou du raccord de sortie du récepteur/déshydrateur et déconnecter le raccord.

    • Jeter le joint torique et le joint plat.

    • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
11. 11
    Retirez le boulon et le câble de masse de la tour d'amortisseur côté droit.

    • Pour la repose, serrer au couple de 10 N·m.
12. 12
    Retirer le boulon de la bride de fixation du collecteur et du tube du TXV.

    • Pour la repose, serrer au couple de 9 N·m.
13. 13
    Retirer l'écrou du raccord du TXV, déconnecter le raccord, puis retirer l'ensemble collecteur et tube du TXV.

    • Jetez les joints toriques.

    • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
14. 14
    Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

    • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

    • Ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre dans le circuit de réfrigérant. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile de réfrigérant de la section 412-00.
15. 15
    Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.

Ensemble collecteur et tuyauterie du détendeur thermostatique - 3,5 L Ti-VCT

Dépose et pose

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2. 2
   Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
3. 3
   Dégager l'attache du flexible de dépression du servofrein de l'entretoise de tourelle d'amortisseur.
4. 4
   REMARQUE : Entretoise de tourelle d'amortisseur côté droit illustrée, côté gauche similaire.

   Retirez les 4 écrous et l'entretoise de tour de suspension.

   • Pour la repose, serrer au couple de 30 N·m.
5. 5
   Déposer la grille de la traverse de caisse. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-02.
6. 6
   Débranchez les 2 connecteurs électriques du PCM.
7. 7
   Dégager l'attache du faisceau de câblage et déconnecter le connecteur électrique.
8. 8
   Retirez l'attache du faisceau moteur de la cloison.

   1. Enfoncez la languette de l'attache du faisceau.

   2. Faites glisser le faisceau vers le haut et hors de la cloison.
9. 9
   Dégager l'attache à broche de guidage de la patte du collecteur et du tube du détendeur thermostatique (TXV). Retirer le boulon de la patte du collecteur et du tube du TXV, l'écrou du raccord de la conduite de sortie de l'évaporateur, puis déconnecter le raccord.

   • Jeter le joint torique et le joint plat.

   • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
10. 10
    Détacher les clips de la conduite d'entrée de l'évaporateur.
11. 11
    Libérer les 4 attaches du carter de protection inférieur et déposer le carter de protection inférieur (si équipé).
12. 12
    Déposer le pare-éclaboussures inférieur du radiateur.
13. 13
    Déposer l'écrou du raccord de sortie du condenseur, puis déconnecter le raccord.

    • Jeter le joint torique et le joint plat.

    • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
14. 14
    Retirer le boulon de la bride de fixation du collecteur et du tube du TXV.

    • Pour la repose, serrer au couple de 9 N·m.
15. 15
    Retirer l'écrou du raccord du TXV, déconnecter le raccord, puis retirer l'ensemble collecteur et tube du TXV.

    • Jetez les joints toriques.

    • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
16. 16
    Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

    • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.

    • Ajouter la quantité correcte d'huile PAG propre dans le circuit de réfrigérant. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure d'ajout d'huile de réfrigérant de la section 412-00.
17. 17
    Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.