Rimozione e installazione

Compressore dell'aria condizionata (A/C) - 2.0L GTDI

Materiale

Rimozione e installazione

AVVISO: Se si installa un nuovo compressore dell'aria condizionata (A/C) a causa di un guasto interno di quello vecchio, è necessario eseguire una procedura di lavaggio o una procedura di filtraggio del sistema per rimuovere la contaminazione dal sistema A/C. La mancata rimozione della contaminazione dal sistema A/C, se presente, comporterà prestazioni scarse dell'A/C e/o danni al nuovo compressore A/C e ad altri componenti.

• Se è disponibile l'attrezzatura per il lavaggio del sistema A/C, eseguire il lavaggio del sistema A/C prima di installare un nuovo compressore A/C. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 412-00.
• Se non è disponibile l'attrezzatura per il lavaggio del sistema A/C, eseguire il filtraggio del sistema A/C dopo aver installato un nuovo compressore A/C. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 412-00.
• Installare una nuova valvola di espansione termostatica (TXV), come indicato dalla procedura di lavaggio o filtraggio del sistema A/C.
• Installare un nuovo essiccatore/accumulatore (receiver/drier) come indicato dalla procedura di lavaggio o filtraggio del sistema A/C.

NOTA: L'installazione di un nuovo essiccatore/accumulatore non è necessaria durante la riparazione del sistema A/C, tranne quando vi sono evidenze fisiche di contaminazione da un compressore A/C guasto o danni all'essiccatore/accumulatore. I danni all'essiccatore/accumulatore includono perdite, danni fisici al corpo o al desiccante dell'essiccatore/accumulatore, o contaminazione da umidità. La contaminazione da umidità deriva solo da una perdita completa di refrigerante e dall'equalizzazione della pressione del circuito refrigerante con la pressione atmosferica per un periodo superiore a un'ora. Se nel sistema è presente anche una minima pressione positiva di refrigerante prima di eseguire le riparazioni, l'essiccatore/accumulatore non deve essere sostituito.

NOTA: Un nuovo compressore A/C può essere già equipaggiato con disco e mozzo della frizione A/C, puleggia del compressore A/C e bobina di campo della frizione A/C. Se questi componenti non sono preinstallati, sarà necessario trasferirli dal vecchio compressore A/C al nuovo compressore prima dell'installazione, se riutilizzabili.

1. 1
   Se non è stato eseguito il lavaggio del sistema A/C, recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 412-00.
2. 2
   Rimuovere la cinghia del compressore A/C. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 303-05.
3. 3
   Rimuovere il compressore A/C.

   1. Staccare il fermo a perno del cablaggio, quindi scollegare i connettori elettrici della bobina di campo e della valvola di controllo.

   2. Rimuovere i dadi dei raccordi di aspirazione e mandata del compressore A/C e scollegare i raccordi.
      • Eliminare gli O-ring e le guarnizioni.
      • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.

   3. Rimuovere il dado di fissaggio del compressore A/C, allentare completamente lo stelo di fissaggio del compressore A/C, rimuovere le viti del compressore A/C e rimuovere il compressore A/C.
      • Per il montaggio, serrare lo stelo di fissaggio del compressore A/C a 9 N·m.
4. 4
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

   • Se non si deve eseguire il filtraggio del circuito refrigerante, aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito nel circuito refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
5. 5
   Se non si deve eseguire il filtraggio del circuito refrigerante, effettuare il vuoto, il controllo delle perdite e la carica del circuito refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 412-00.
6. 6
   Serrare le viti e il dado del compressore A/C nella sequenza indicata.

   • Serrare a 25 N·m.

Compressore dell'aria condizionata (A/C) - 3.5L GTDI, 3.5L Ti-VCT

Materiale

Rimozione e installazione

AVVISO: Se si installa un nuovo compressore dell'aria condizionata (A/C) a causa di un guasto interno di quello vecchio, è necessario eseguire una procedura di lavaggio o una procedura di filtraggio del sistema per rimuovere la contaminazione dal sistema A/C. La mancata rimozione della contaminazione dal sistema A/C, se presente, comporterà prestazioni scarse dell'A/C e/o danni al nuovo compressore A/C e ad altri componenti.

• Se è disponibile l'attrezzatura per il lavaggio del sistema A/C, eseguire il lavaggio del sistema A/C prima di installare un nuovo compressore A/C. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 412-00.
• Se non è disponibile l'attrezzatura per il lavaggio del sistema A/C, eseguire il filtraggio del sistema A/C dopo aver installato un nuovo compressore A/C. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 412-00.
• Installare una nuova valvola di espansione termostatica (TXV), come indicato dalla procedura di lavaggio o filtraggio del sistema A/C.
• Installare un nuovo essiccatore/accumulatore (receiver/drier) come indicato dalla procedura di lavaggio o filtraggio del sistema A/C.

NOTA: L'installazione di un nuovo essiccatore/accumulatore non è necessaria durante la riparazione del sistema A/C, tranne quando vi sono evidenze fisiche di contaminazione da un compressore A/C guasto o danni all'essiccatore/accumulatore. I danni all'essiccatore/accumulatore includono perdite, danni fisici al corpo o al desiccante dell'essiccatore/accumulatore, o contaminazione da umidità. La contaminazione da umidità deriva solo da una perdita completa di refrigerante e dall'equalizzazione della pressione del circuito refrigerante con la pressione atmosferica per un periodo superiore a un'ora. Se nel sistema è presente anche una minima pressione positiva di refrigerante prima di eseguire le riparazioni, l'essiccatore/accumulatore non deve essere sostituito.

NOTA: Un nuovo compressore A/C può essere già equipaggiato con disco e mozzo della frizione A/C, puleggia del compressore A/C e bobina di campo della frizione A/C. Se questi componenti non sono preinstallati, sarà necessario trasferirli dal vecchio compressore A/C al nuovo compressore prima dell'installazione, se riutilizzabili.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Se non è stato eseguito il lavaggio del sistema A/C, recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 412-00.
3. 3
   Rimuovere il paraspruzzi inferiore del radiatore.
4. 4
   Rimuovere i 4 fermi del paracoppa e il paracoppa (se in dotazione).
5. 5
   Rilasciare il tenditore e rimuovere la cinghia di trasmissione dalla puleggia del compressore A/C.
6. 6
   Rimuovere i 3 fermi del paraspruzzi del compressore A/C e il paraspruzzi (se in dotazione).
7. 7
   Rimuovere il compressore A/C.

   1. Scollegare i connettori elettrici della bobina di campo e della valvola di controllo.

   2. Rimuovere i dadi dei raccordi di aspirazione e mandata del compressore A/C e scollegare i raccordi.
      • Eliminare gli O-ring e le guarnizioni.
      • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.

   3. Rimuovere il dado di fissaggio inferiore del compressore A/C, allentare completamente il prigioniero di fissaggio del compressore A/C.
      • Per il montaggio, serrare il prigioniero di fissaggio del compressore A/C a 9 N·m.
      • Per il montaggio, serrare il dado del compressore A/C a 25 N·m.

   4. Sganciare il fermo a perno, rimuovere i bulloni del compressore A/C e rimuovere il compressore A/C.
      • Per l'installazione, serrare a 25 N·m.
8. 8
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

   • Se non si deve eseguire il filtraggio del circuito refrigerante, aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito nel circuito refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
9. 9
   Se non si deve eseguire il filtraggio del circuito refrigerante, effettuare il vuoto, il controllo delle perdite e la carica del circuito refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 412-00.

Condotto di aspirazione dell'aria

Rimozione e installazione

1. 1
   Rimuovere il gruppo radiatore riscaldamento e l'alloggiamento dell'evaporatore. Per ulteriori informazioni, consultare Alloggiamento del radiatore riscaldamento e dell'evaporatore in questa sezione.
2. 2
   Rimuovere il condotto di aspirazione dell'aria.

   • Rimuovere le 5 viti del condotto di aspirazione dell'aria.
3. 3
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Motorino del ventilatore

Rimozione e installazione

1. 1
   Rimuovere le 3 viti dell'isolante inferiore destro del pannello strumenti e l'isolante inferiore destro del pannello strumenti.
2. 2
   Rimuovere il motore del ventilatore.

   1. Scollegare il connettore elettrico del motorino del ventilatore.

   2. Rimuovere il fermo del tubo di ventilazione del motore del ventilatore e il tubo di ventilazione del motore del ventilatore.

   3. Ruotare il motore del ventilatore in senso antiorario per sganciarlo dal corpo del radiatore di riscaldamento e dell'evaporatore.
3. 3
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Regolatore di velocità del motore del ventilatore

Rimozione e installazione

1. 1
   Rimuovere le 3 viti dell'isolante inferiore destro del pannello strumenti e rimuovere l'isolante.
2. 2
   Rimuovere il regolatore di velocità del motore del ventilatore.

   1. Scollegare il connettore elettrico del regolatore di velocità del motore del ventilatore.

   2. Rimuovere le 2 viti del regolatore di velocità del motore del ventilatore.
3. 3
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Filtro aria abitacolo

Rimozione e installazione

1. 1
   Sganciare lo smorzatore del vano portaoggetti e abbassare il vano portaoggetti.
2. 2
   Rimuovere lo sportello di accesso al filtro dell'aria dell'abitacolo.
3. 3
   Rimuovere il filtro dell'aria dell'abitacolo.
4. 4
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Tubazione di mandata compressore-condensatore - 2.0L GTDI

Rimozione e installazione

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
3. 3
   Sganciare i 4 fermi del paracoppa e rimuovere il paracoppa (se in dotazione).
4. 4
   Rimuovere il paraspruzzi inferiore del radiatore.
5. 5
   Scollegare il connettore elettrico del trasduttore di pressione A/C, rimuovere il dado del raccordo di ingresso del condensatore e scollegare il raccordo.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
6. 6
   Rimuovere la tubazione di mandata dal compressore al condensatore.

   1. Rimuovere il bullone posteriore del compressore A/C.
      • Per l'installazione, serrare a 25 N·m.

   2. Rimuovere il dado del raccordo di mandata del compressore A/C e scollegare il raccordo.
      • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
7. 7
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

   • Aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito nel circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 412-00.
8. 8
   Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.

Tubazione di mandata compressore-condensatore - 3.5L Ti-VCT

Materiale

Rimozione e installazione

1. 1
   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 412-01.
2. 2
   Rimuovere il bullone posteriore del compressore A/C.

   • Per l'installazione, serrare a 25 N·m.
3. 3
   Rimuovere il dado del raccordo di mandata del compressore A/C e scollegare il raccordo.

   • Eliminare l'anello di tenuta OR e la guarnizione.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
4. 4
   Scollegare il connettore elettrico del trasduttore di pressione del condizionatore.
5. 5
   Rimuovere il dado del raccordo di ingresso del condensatore e scollegare il raccordo.

   • Eliminare l'anello di tenuta OR e la guarnizione.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
6. 6
   Rimuovere la tubazione di mandata dal compressore al condensatore.
7. 7
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

   • Aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
8. 8
   Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.

Tubazione di mandata compressore-condensatore - 3.5L GTDI

Materiale

Rimozione e installazione

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
3. 3
   Sganciare i 4 fermi del paracoppa e rimuovere il paracoppa (se in dotazione).
4. 4
   Rimuovere il paraspruzzi inferiore del radiatore.
5. 5
   Rimuovere il bullone posteriore del compressore A/C.

   • Per l'installazione, serrare a 25 N·m.
6. 6
   Rimuovere il dado del raccordo di mandata del compressore A/C e scollegare il raccordo.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
7. 7
   Rimuovere il dado del raccordo di ingresso del condensatore e scollegare il raccordo.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
8. 8
   Scollegare il connettore elettrico del trasduttore di pressione del condizionatore.
9. 9
   Rimuovere la tubazione di mandata dal compressore al condensatore.
10. 10
    Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

    • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

    • Aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito nel circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
11. 11
    Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.

Nucleo del condensatore - 3.5L Ti-VCT

Materiale

Rimozione e installazione

1. 1
   Con il veicolo in posizione MINIMO, sollevarlo con un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
3. 3
   Rimuovere il radiatore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-03.
4. 4
   Sganciare le 2 fascette delle tubazioni del raffreddatore del cambio e scollegare le tubazioni dal nucleo del condensatore.
5. 5
   Rimuovere il dado del raccordo di ingresso del condensatore e scollegare il raccordo.

   • Eliminare gli O-ring e le guarnizioni.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
6. 6
   Rimuovere il dado del raccordo di uscita del condensatore e scollegare il raccordo, rimuovere il nucleo del condensatore.

   • Eliminare gli O-ring e le guarnizioni.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
7. 7
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

   • Aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito nel circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
8. 8
   Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
9. 9
   Riempire il fluido del cambio fino al livello corretto. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 307-01A.

Nucleo del condensatore - 2.0L GTDI

Materiale

Rimozione e installazione

1. 1
   Con il veicolo in posizione MINIMO, sollevarlo con un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
3. 3
   Rimuovere il gruppo otturatore della griglia. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 501-02.
4. 4
   Sganciare le 2 fascette delle tubazioni del raffreddatore del cambio e scollegare le tubazioni dal nucleo del condensatore.
5. 5
   Per l'installazione, serrare a 6 N·m.
6. 6
   Rimuovere i 2 dadi del raccordo del condensatore e scollegare il raccordo, quindi rimuovere il nucleo del condensatore.

   • Eliminare gli O-ring e le guarnizioni.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
7. 7
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

   • Aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito nel circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
8. 8
   Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
9. 9
   Riempire il fluido del cambio fino al livello corretto. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 307-01A.

Nucleo del condensatore - 3.5L GTDI

Rimozione e installazione

1. 1
   Con il veicolo in posizione MINIMO, sollevarlo con un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
3. 3
   Rimuovere il rivestimento del paraurti anteriore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 501-19.
4. 4
   Sganciare le 2 fascette delle tubazioni del raffreddatore del cambio e scollegare le tubazioni dal nucleo del condensatore.
5. 5
   Per l'installazione, serrare a 6 N·m.
6. 6
   Rimuovere i 2 dadi del raccordo del condensatore e scollegare il raccordo, quindi rimuovere il nucleo del condensatore.

   • Eliminare gli O-ring e le guarnizioni.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
7. 7
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

   • Aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito nel circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
8. 8
   Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
9. 9
   Riempire il fluido del cambio fino al livello corretto. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 307-01A.

Nucleo evaporatore

Rimozione e installazione

NOTA: Il nucleo dell'evaporatore è disponibile solo come parte del gruppo corpo dell'evaporatore.

1. 1
   Rimuovere il gruppo radiatore riscaldamento e l'alloggiamento dell'evaporatore. Per ulteriori informazioni, consultare Alloggiamento del radiatore riscaldamento e dell'evaporatore in questa sezione.
2. 2
   Trasferire i componenti dal vecchio corpo al nuovo corpo, se necessario.
3. 3
   Installare il corpo del radiatore di riscaldamento e dell'evaporatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a Corpo del radiatore di riscaldamento e dell'evaporatore in questa sezione.

Radiatore di riscaldamento

Rimozione e installazione

NOTA: Se si sospetta una perdita dal radiatore di riscaldamento, il radiatore deve essere sottoposto a prova di tenuta a pressione prima di essere rimosso dal veicolo. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 412-00.

1. 1
   Rimuovere il gruppo radiatore riscaldamento e l'alloggiamento dell'evaporatore. Per ulteriori informazioni, consultare Alloggiamento del radiatore riscaldamento e dell'evaporatore in questa sezione.
2. 2
   Rimuovere la guarnizione del pannello portastrumenti.
3. 3
   Rimuovere le 3 viti e la staffa di supporto del tubo del radiatore di riscaldamento e la staffa di supporto del tubo.
4. 4
   Rimuovere le 10 viti della camera del plenum e separare il corpo del radiatore di riscaldamento e dell'evaporatore.
5. 5
   Rimuovere il gruppo radiatore di riscaldamento e guarnizione.
6. 6
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Alloggiamento del radiatore del riscaldatore e del nucleo dell'evaporatore

Materiale

Rimozione e installazione

1. 1
   Rimuovere il cruscotto. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-12.
2. 2
   Rimuovere le 3 viti dell'isolante inferiore destro del pannello strumenti e posizionare l'isolante di lato.
3. 3
   Rimuovere i 2 dadi del modulo Remote Function Actuator (RFA) e posizionare il modulo di lato (se in dotazione).
4. 4
   Sganciare e posizionare di lato il tubo dell'aspiratore del sensore di temperatura dell'abitacolo.
5. 5
   Rimuovere le 2 viti del condotto del pavimento e il condotto del pavimento.
6. 6
   Sganciare il fermo a perno dell'adattatore a Y del condotto della console e rimuovere l'adattatore a Y.
7. 7
   Rimuovere i 2 bulloni dell'adattatore del condotto del pavimento e sganciare l'adattatore del condotto del pavimento dal corpo del radiatore di riscaldamento e dell'evaporatore.

   • Per l'installazione, serrare a 9 N·m.
8. 8
   Scollegare i 3 connettori elettrici e sganciare il fermo a perno del cablaggio.
9. 9
   Sganciare i 4 fermi a perno del cablaggio e scollegare il connettore elettrico.
10. 10
    Scollegare i 3 connettori elettrici, sganciare il fermo a perno del cablaggio e sganciare il cablaggio del pannello strumenti dal corpo del radiatore di riscaldamento e dell'evaporatore.
11. 11
    Rimuovere i 4 bulloni del corpo del radiatore di riscaldamento e dell'evaporatore.

    • Per l'installazione, serrare a 9 N·m.
12. 12
    Rimuovere l'alloggiamento del radiatore del riscaldatore e del nucleo dell'evaporatore.
13. 13
    Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Modulo di riscaldamento, ventilazione e climatizzazione (HVAC)

Rimozione e installazione

1. 1
   Rimuovere il modulo Audio Front Control (ACM). Fare riferimento alla sezione appropriata del Gruppo 415 per la procedura.
2. 2
   Rimuovere il fermo del modulo HVAC e posizionarlo di lato.
3. 3
   Scollegare i 3 connettori elettrici del modulo HVAC e rimuovere il modulo HVAC.
4. 4
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Sensore di temperatura e umidità dell'abitacolo

NOTA: Veicoli Taurus e Police Interceptor con console del pavimento mostrati; nei veicoli Police Interceptor senza console del pavimento, il sensore di temperatura e umidità dell'abitacolo si trova dietro il pannello di rivestimento centrale inferiore del pannello strumenti.

Rimozione e installazione

Veicoli Taurus e Police Interceptor con console del pavimento

1. Rimuovere il coperchio del sensore di temperatura e umidità dell'abitacolo.

Veicoli Police Interceptor senza console del pavimento

2. Rimuovere il pannello di rivestimento centrale inferiore del pannello strumenti.

Tutti i veicoli

1. 1
   NOTA: Veicoli Taurus e Police Interceptor con console del pavimento mostrati; veicoli Police Interceptor senza console del pavimento simili.

   Scollegare il connettore elettrico, rimuovere il sensore di temperatura e umidità dell'abitacolo.

2. 2
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Attuatore della serranda di modalità - Serranda di ingresso aria

Rimozione e installazione

1. 1
   Sganciare lo smorzatore del vano portaoggetti e abbassare il vano portaoggetti.
2. 2
   Scollegare il connettore elettrico dell'attuatore della porta di ingresso aria, rimuovere i 2 fermi e l'attuatore della porta di ingresso aria.
3. 3
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Attuatore della porta di modalità - porta sbrinamento/pannello/pavimento

Rimozione e installazione

1. 1
   Rimuovere il quadro strumenti (IPC). Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 413-01.
2. 2
   Rimuovere le 4 viti del rinforzo ginocchia e il rinforzo ginocchia.
3. 3
   Rimuovere le 2 viti inferiori del rivestimento inferiore della colonna dello sterzo e il rivestimento inferiore della colonna dello sterzo.
4. 4
   AVVISO: Non premere il pedale del freno durante la rimozione o l'installazione dell'interruttore di disattivazione del controllo di velocità, altrimenti l'interruttore verrà danneggiato.

   Rimuovere l'interruttore di disattivazione del controllo di velocità.

   • Ruotare l'interruttore di disattivazione del controllo di velocità in senso antiorario di 45 gradi e rimuovere l'interruttore di disattivazione.
5. 5
   Staccare i 3 fermi a perno del cablaggio dal supporto del pedale del freno, dalla parte superiore del supporto del pedale del freno.
6. 6
   Scollegare il connettore elettrico dell'attuatore della serranda di modalità sbrinamento/pannello/pavimento.
7. 7
   NOTA: La vite dell'attuatore della porta di modalità sbrinamento posteriore superiore/pannello/pavimento può essere raggiunta attraverso l'apertura del quadro strumenti (IPC) utilizzando una chiave a bussola snodata e una prolunga.

   Rimuovere le 3 viti dell'attuatore della porta di modalità sbrinamento/pannello/pavimento.

8. 8
   Rimuovere l'attuatore della serranda di modalità sbrinamento/pannello/pavimento.
9. 9
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
10. 10
    NOTA: Lo scopo della calibrazione della posizione dell'attuatore del modulo è consentire al modulo HVAC di reinizializzare e calibrare i punti di arresto dell'attuatore. Per eseguire la calibrazione, seguire i passaggi indicati di seguito.

    Rimuovere il fusibile 15 della Smart Junction Box (SJB) per almeno un minuto.

11. 11
    NOTA: Quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON, il modulo HVAC inizializza e calibra gli attuatori. La calibrazione degli attuatori richiede circa 30 secondi.

    Reinstallare il fusibile 15 della SJB. Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere 30 secondi prima di verificare il corretto funzionamento della porta di modalità.

Essiccatore filtrante

Materiale

Rimozione e installazione

AVVISO: Prestare attenzione a ridurre al minimo l'esposizione dell'interno del ricevitore/essiccatore all'aria esterna. Se vengono rimossi e installati più componenti del sistema di climatizzazione (A/C), il ricevitore/essiccatore deve essere installato per ultimo. I tappi di protezione del ricevitore/essiccatore non devono essere rimossi finché i raccordi non sono pronti per il collegamento. La procedura di evacuazione del sistema A/C deve essere avviata non appena il ricevitore/essiccatore è installato. Un'esposizione eccessiva dell'interno del ricevitore/essiccatore all'aria esterna causerà la contaminazione da umidità del desiccante del ricevitore/essiccatore.

NOTA: L'installazione di un nuovo essiccatore/accumulatore non è necessaria durante la riparazione del sistema A/C, tranne quando vi sono evidenze fisiche di contaminazione da un compressore A/C guasto o danni all'essiccatore/accumulatore. I danni all'essiccatore/accumulatore includono perdite, danni fisici al corpo o al desiccante dell'essiccatore/accumulatore, o contaminazione da umidità. La contaminazione da umidità deriva solo da una perdita completa di refrigerante e dall'equalizzazione della pressione del circuito refrigerante con la pressione atmosferica per un periodo superiore a un'ora. Se nel sistema è presente anche una minima pressione positiva di refrigerante prima di eseguire le riparazioni, l'essiccatore/accumulatore non deve essere sostituito.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
3. 3
   Sganciare i 4 fermi del paracoppa e rimuovere il paracoppa (se in dotazione).
4. 4
   Rimuovere il paraspruzzi inferiore del radiatore.
5. 5
   Rimuovere il dado del raccordo di uscita del condensatore e scollegare il raccordo.

   • Eliminare l'anello di tenuta OR e la guarnizione.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
6. 6
   Staccare il fermo della linea di uscita del ricevitore/essiccatore, quindi rimuovere il dado del raccordo di uscita del ricevitore/essiccatore e scollegare il raccordo.

   • Eliminare l'anello di tenuta OR e la guarnizione.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
7. 7
   Rimuovere i bulloni e spostare di lato il serbatoio di degasaggio

   • Per l'installazione, serrare a 9 N·m.
8. 8
   Rimuovere i 2 bulloni del ricevitore/essiccatore e rimuovere il ricevitore/essiccatore.

   • Per l'installazione, serrare a 9 N·m.
9. 9
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

   • Aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito nel circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
10. 10
    Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.

Cartuccia del essiccatore del ricevitore

Materiale

Rimozione

NOTA: L'installazione di una nuova sacca desiccante del ricevitore/essiccatore non è necessaria durante la riparazione del sistema A/C, tranne nel caso in cui vi siano evidenze fisiche di contaminazione da un compressore A/C guasto o danni alla sacca desiccante del ricevitore/essiccatore. I danni alla sacca desiccante includono danni fisici o contaminazione da umidità. La contaminazione da umidità deriva solo da una perdita completa di refrigerante e dall'equalizzazione della pressione del sistema refrigerante con la pressione atmosferica per un periodo superiore a un'ora. Se nel sistema è presente anche solo una leggera pressione positiva di refrigerante prima di effettuare le riparazioni, la sacca desiccante del ricevitore/essiccatore non deve essere sostituita.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
3. 3
   Sganciare i 4 fermi del paracoppa e rimuovere il paracoppa (se in dotazione).
4. 4
   Rimuovere il paraspruzzi inferiore del radiatore.
5. 5
   Ispezionare visivamente il foro di accesso. Se la bava interna del rinforzo copre una parte qualsiasi del tappo del ricevitore/essiccatore e/o non è allineata con il foro di accesso da 40 mm (1,574 in), passare al punto 6. Se non vi sono problemi di interferenza, passare al punto 7.
6. 6
   Rimuovere 3,0 mm (0,118 in) di materiale dalla bava interna del rinforzo.
7. 7
   Svitare e rimuovere il tappo in plastica del ricevitore/essiccatore.
8. 8
   Rimuovere l'anello elastico di fermo del tappo del ricevitore/essiccatore.

   1. Spingere verso l'alto il tappo del ricevitore/essiccatore.

   2. Rimuovere l'anello elastico di fermo del tappo del ricevitore/essiccatore.
9. 9
   Rimuovere il tappo del ricevitore/essiccatore.

   1. Installare un bullone M5 al centro del tappo del ricevitore/essiccatore.

   2. Rimuovere il tappo del ricevitore/essiccatore.
10. 10
    Afferrare la maniglia della cartuccia del ricevitore/essiccatore e rimuovere la cartuccia del ricevitore/essiccatore.

Montaggio

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

   • Aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito nel circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
2. 2
   Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.

Bocchetta - Centrale

Rimozione e installazione

1. 1
   Rimuovere il pannello di finitura centrale del quadro strumenti. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-12.
2. 2
   Sganciare le clip e rimuovere le bocchette centrali.
3. 3
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Bocchetta - Lato guidatore

Rimozione e installazione

1. 1
   Rimuovere il pannello di finitura del gruppo strumenti. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-12.
2. 2
   Rimuovere le 2 viti della bocchetta SX e rimuovere la bocchetta SX.
3. 3
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Bocchetta - Lato passeggero

Rimozione e installazione

1. 1
   Rimuovere il pannello di finitura del cruscotto. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-12.
2. 2
   Rimuovere le 2 viti della bocchetta DX e rimuovere la bocchetta DX.
3. 3
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Attuatore della porta di miscelazione della temperatura - SX

Rimozione e installazione

NOTA: È possibile accedere all'attuatore della porta di miscelazione della temperatura SX dal basso, sul lato SX del cruscotto.

1. 1
   Scollegare il connettore elettrico dell'attuatore della porta di miscelazione della temperatura SX, rimuovere i 2 fermi e l'attuatore della porta di miscelazione della temperatura SX.
2. 2
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
3. 3
   NOTA: Lo scopo della calibrazione della posizione dell'attuatore del modulo è consentire al modulo HVAC di reinizializzare e calibrare i punti di arresto dell'attuatore. Per eseguire la calibrazione, seguire i passaggi indicati di seguito.

   Rimuovere il fusibile 15 della Smart Junction Box (SJB) per almeno un minuto.

4. 4
   NOTA: Quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON, il modulo HVAC inizializza e calibra gli attuatori. La calibrazione degli attuatori richiede circa 30 secondi.

   Reinstallare il fusibile 15 della SJB. Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere 30 secondi prima di verificare il corretto funzionamento della porta di miscelazione della temperatura SX.

Attuatore della porta di miscelazione della temperatura - DX

Rimozione e installazione

1. 1
   Sganciare lo smorzatore del vano portaoggetti e abbassare il vano portaoggetti.
2. 2
   Attraverso l'apertura del vano portaoggetti, staccare il fermo a perno del cablaggio del cruscotto dal supporto del corpo del radiatore di riscaldamento e dell'evaporatore.
3. 3
   Rimuovere le 2 viti dell'attuatore della porta di miscelazione della temperatura DX. Riposizionare l'attuatore della porta di miscelazione della temperatura DX per consentire l'accesso al connettore elettrico e scollegare il connettore elettrico dell'attuatore della porta di miscelazione della temperatura DX. Rimuovere l'attuatore della porta di miscelazione della temperatura DX.
4. 4
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
5. 5
   NOTA: Lo scopo della calibrazione della posizione dell'attuatore del modulo è consentire al modulo HVAC di reinizializzare e calibrare i punti di arresto dell'attuatore. Per eseguire la calibrazione, seguire i passaggi indicati di seguito.

   Rimuovere il fusibile 15 della Smart Junction Box (SJB) per almeno un minuto.

6. 6
   NOTA: Quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON, il modulo HVAC inizializza e calibra gli attuatori. La calibrazione degli attuatori richiede circa 30 secondi.

   Reinstallare il fusibile 15 della SJB. Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere 30 secondi prima di verificare il corretto funzionamento della porta di miscelazione della temperatura DX.

Valvola di espansione termostatica

Materiale

Rimozione e installazione

1. 1
   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
2. 2
   Staccare il fermo del tubo del servofreno dal puntone della torre dell'ammortizzatore.
3. 3
   NOTA: Viene mostrato il lato DX del puntone della torre dell'ammortizzatore, il lato SX è simile.

   Rimuovere i 4 dadi e il puntone di collegamento della torretta.

   • Per l'installazione, serrare a 30 N·m.
4. 4
   Rimuovere il dado del raccordo della valvola di espansione termostatica (TXV).

   • Eliminare gli anelli di tenuta OR.

   • Per l'installazione, serrare a 8 N·m.
5. 5
   Rimuovere i 2 bulloni della TXV.

   • Per l'installazione, serrare a 8 N·m.
6. 6
   Rimuovere la TXV.

   • Eliminare gli anelli di tenuta OR.
7. 7
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Installare nuovi anelli di tenuta OR e guarnizioni di tenuta.

   • Aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito. Per ulteriori informazioni, consultare la procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
8. 8
   Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.

Gruppo collettore e tubo della valvola di espansione termostatica - 2.0L GTDI, 3.5L GTDI

Materiale

Rimozione e installazione

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
3. 3
   Staccare il fermo del tubo del servofreno dal puntone della torre dell'ammortizzatore.
4. 4
   Rimuovere i 4 dadi e il puntone di collegamento della torretta.

   • Per l'installazione, serrare a 30 N·m.
5. 5
   Rimuovere la griglia del pannello cowl. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.
6. 6
   Scollegare i 2 connettori elettrici del PCM.
7. 7
   Staccare il fermo del cablaggio e scollegare il connettore elettrico.
8. 8
   Rimuovere il fermo del cablaggio del motore dal pannello paratia.

   1. Premere in dentro la linguetta del fermo del cablaggio.

   2. Far scorrere il cablaggio verso l'alto e fuori dal pannello paratia.
9. 9
   Staccare il fermo a perno della clip di instradamento dalla staffa del collettore e tubo della TXV. Rimuovere il bullone della staffa del collettore e tubo della TXV, il dado del raccordo della linea di uscita dell'evaporatore e scollegare il raccordo.

   • Eliminare l'anello di tenuta OR e la guarnizione.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
10. 10
    Staccare il fermo della linea di uscita del ricevitore/essiccatore, quindi rimuovere il dado del raccordo di uscita del ricevitore/essiccatore e scollegare il raccordo.

    • Eliminare l'anello di tenuta OR e la guarnizione.

    • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
11. 11
    Rimuovere il bullone e il cavo di massa dalla torretta dell'ammortizzatore lato destro.

    • Per l'installazione, serrare a 10 N·m.
12. 12
    Rimuovere il bullone della staffa di fissaggio del collettore e tubo della TXV.

    • Per l'installazione, serrare a 9 N·m.
13. 13
    Rimuovere il dado del raccordo della TXV e scollegare il raccordo, quindi rimuovere il gruppo collettore e tubo della TXV.

    • Eliminare gli anelli di tenuta OR.

    • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
14. 14
    Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

    • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

    • Aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito nel circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
15. 15
    Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.

Gruppo collettore e tubazioni della valvola di espansione termostatica - 3.5L Ti-VCT

Rimozione e installazione

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
3. 3
   Staccare il fermo del tubo del servofreno dal puntone della torre dell'ammortizzatore.
4. 4
   NOTA: Viene mostrato il lato DX del puntone della torre dell'ammortizzatore, il lato SX è simile.

   Rimuovere i 4 dadi e il puntone di collegamento della torretta.

   • Per l'installazione, serrare a 30 N·m.
5. 5
   Rimuovere la griglia del pannello cowl. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.
6. 6
   Scollegare i 2 connettori elettrici del PCM.
7. 7
   Staccare il fermo del cablaggio e scollegare il connettore elettrico.
8. 8
   Rimuovere il fermo del cablaggio del motore dal pannello paratia.

   1. Premere in dentro la linguetta del fermo del cablaggio.

   2. Far scorrere il cablaggio verso l'alto e fuori dal pannello paratia.
9. 9
   Staccare il fermo a perno della clip di instradamento dalla staffa del collettore e tubo della TXV. Rimuovere il bullone della staffa del collettore e tubo della TXV, il dado del raccordo della linea di uscita dell'evaporatore e scollegare il raccordo.

   • Eliminare l'anello di tenuta OR e la guarnizione.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
10. 10
    Staccare le clip della tubazione di ingresso dell'evaporatore.
11. 11
    Sganciare i 4 fermi del paracoppa e rimuovere il paracoppa (se in dotazione).
12. 12
    Rimuovere il paraspruzzi inferiore del radiatore.
13. 13
    Rimuovere il dado del raccordo di uscita del condensatore e scollegare il raccordo.

    • Eliminare l'anello di tenuta OR e la guarnizione.

    • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
14. 14
    Rimuovere il bullone della staffa di fissaggio del collettore e tubo della TXV.

    • Per l'installazione, serrare a 9 N·m.
15. 15
    Rimuovere il dado del raccordo della TXV e scollegare il raccordo, quindi rimuovere il gruppo collettore e tubo della TXV.

    • Eliminare gli anelli di tenuta OR.

    • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.
16. 16
    Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

    • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

    • Aggiungere la quantità corretta di olio PAG pulito nel circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla procedura di aggiunta dell'olio refrigerante nella Sezione 412-00.
17. 17
    Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.