Desmontaje e instalación

Compresor del aire acondicionado (A/C) - 2.0L GTDI

Material

Desmontaje e instalación

AVISO: Si se instala un compresor nuevo del aire acondicionado (A/C) debido a una falla interna de la unidad anterior, se debe realizar un procedimiento de lavado o un procedimiento de filtrado del sistema para eliminar la contaminación del sistema de A/C. Si no se elimina la contaminación del sistema de A/C, si está presente, se producirá un rendimiento deficiente del A/C y/o daños en el nuevo compresor del A/C y en otros componentes.

• Si dispone de equipo de lavado para A/C, realice el lavado del sistema de A/C antes de instalar un nuevo compresor del A/C. Para obtener información adicional, consulte la Sección 412-00.
• Si no dispone de equipo de lavado para A/C, realice el filtrado del sistema de A/C después de instalar un nuevo compresor del A/C. Para obtener información adicional, consulte la Sección 412-00.
• Instale una válvula de expansión termostática (TXV) nueva, según lo indicado por el procedimiento de lavado o filtrado del A/C.
• Instale un receptor/deshidratador nuevo según lo indicado por el procedimiento de lavado o filtrado del A/C.

NOTA: No es necesario instalar un receptor/deshidratador nuevo al reparar el sistema de A/C, excepto cuando existan pruebas físicas de contaminación proveniente de un compresor de A/C averiado o daños en el receptor/deshidratador. Los daños en el receptor/deshidratador incluyen fugas en el receptor/deshidratador, daños físicos en la carcasa o en el desecante del receptor/deshidratador, o contaminación por humedad. La contaminación por humedad resulta únicamente de una pérdida completa de refrigerante y de la igualación de la presión del sistema de refrigerante con la presión atmosférica durante un período superior a una hora. Si existe aunque sea una pequeña cantidad de presión positiva de refrigerante en el sistema antes de realizar las reparaciones, no se debe reemplazar el receptor/deshidratador.

NOTA: Un compresor de A/C nuevo puede venir equipado con el disco y el cubo del embrague del A/C, la polea del compresor del A/C y la bobina de campo del embrague del A/C ya instalados. Si estos componentes no vienen preinstalados, será necesario transferirlos del compresor de A/C anterior al nuevo compresor antes de la instalación, siempre que sean aptos para reutilizarse.

1. 1
   Si no se ha realizado el lavado del sistema de A/C, recupere el refrigerante. Para obtener información adicional, consulte la Sección 412-00.
2. 2
   Retire la correa del compresor del A/C. Para obtener información adicional, consulte la Sección 303-05.
3. 3
   Retire el compresor del A/C.

   1. Desenganche el retenedor tipo pasador del mazo de cables, desconecte los conectores eléctricos de la bobina de campo y de la válvula de control.

   2. Retire las tuercas de los racores de succión y descarga del compresor del A/C y desconecte los racores.
      • Deseche los sellos tipo O-ring y las juntas de estanqueidad.
      • Para instalar, apriete a 15 N·m.

   3. Retire la tuerca de montaje del compresor del A/C, afloje por completo el perno de montaje del compresor del A/C, retire los pernos del compresor del A/C y retire el compresor del A/C.
      • Para instalar, apriete el perno de montaje del compresor del A/C a 9 N·m.
4. 4
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

   • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

   • Si no se va a realizar el filtrado del sistema de refrigerante, agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio al sistema de refrigerante. Para obtener información adicional, consulte el procedimiento de adición de aceite de refrigerante en la Sección 412-00.
5. 5
   Si no se va a realizar el filtrado del sistema de refrigerante, realice el vacío, la prueba de fugas y la carga del sistema de refrigerante. Para obtener información adicional, consulte la Sección 412-00.
6. 6
   Apriete los pernos y la tuerca del compresor del A/C en la secuencia mostrada.

   • Apriete a 25 N·m.

Compresor del aire acondicionado (A/C) - 3.5L GTDI, 3.5L Ti-VCT

Material

Desmontaje e instalación

AVISO: Si se instala un compresor nuevo del aire acondicionado (A/C) debido a una falla interna de la unidad anterior, se debe realizar un procedimiento de lavado o un procedimiento de filtrado del sistema para eliminar la contaminación del sistema de A/C. Si no se elimina la contaminación del sistema de A/C, si está presente, se producirá un rendimiento deficiente del A/C y/o daños en el nuevo compresor del A/C y en otros componentes.

• Si dispone de equipo de lavado para A/C, realice el lavado del sistema de A/C antes de instalar un nuevo compresor del A/C. Para obtener información adicional, consulte la Sección 412-00.
• Si no dispone de equipo de lavado para A/C, realice el filtrado del sistema de A/C después de instalar un nuevo compresor del A/C. Para obtener información adicional, consulte la Sección 412-00.
• Instale una válvula de expansión termostática (TXV) nueva, según lo indicado por el procedimiento de lavado o filtrado del A/C.
• Instale un receptor/deshidratador nuevo según lo indicado por el procedimiento de lavado o filtrado del A/C.

NOTA: No es necesario instalar un receptor/deshidratador nuevo al reparar el sistema de A/C, excepto cuando existan pruebas físicas de contaminación proveniente de un compresor de A/C averiado o daños en el receptor/deshidratador. Los daños en el receptor/deshidratador incluyen fugas en el receptor/deshidratador, daños físicos en la carcasa o en el desecante del receptor/deshidratador, o contaminación por humedad. La contaminación por humedad resulta únicamente de una pérdida completa de refrigerante y de la igualación de la presión del sistema de refrigerante con la presión atmosférica durante un período superior a una hora. Si existe aunque sea una pequeña cantidad de presión positiva de refrigerante en el sistema antes de realizar las reparaciones, no se debe reemplazar el receptor/deshidratador.

NOTA: Un compresor de A/C nuevo puede venir equipado con el disco y el cubo del embrague del A/C, la polea del compresor del A/C y la bobina de campo del embrague del A/C ya instalados. Si estos componentes no vienen preinstalados, será necesario transferirlos del compresor de A/C anterior al nuevo compresor antes de la instalación, siempre que sean aptos para reutilizarse.

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Si no se ha realizado el lavado del sistema de A/C, recupere el refrigerante. Para obtener información adicional, consulte la Sección 412-00.
3. 3
   Retire el protector de salpicaduras inferior del radiador.
4. 4
   Retire los 4 sujetadores del protector inferior de la carrocería y retire el protector inferior (si está equipado).
5. 5
   Libere el tensor y retire la correa de accesorios de la polea del compresor del A/C.
6. 6
   Retire los 3 sujetadores del protector salpicaduras del compresor del A/C y retire el protector salpicaduras (si está equipado).
7. 7
   Retire el compresor del A/C.

   1. Desconecte los conectores eléctricos de la bobina de campo y de la válvula de control.

   2. Retire las tuercas de los racores de succión y descarga del compresor del A/C y desconecte los racores.
      • Deseche los sellos tipo O-ring y las juntas de estanqueidad.
      • Para instalar, apriete a 15 N·m.

   3. Retire la tuerca de montaje inferior del compresor del A/C y afloje completamente el espárrago de montaje del compresor del A/C.
      • Para instalar, apriete el espárrago de montaje del compresor del A/C a 9 N·m.
      • Para instalar, apriete la tuerca del compresor del A/C a 25 N·m.

   4. Retire el retenedor tipo pasador, retire los pernos del compresor del A/C y retire el compresor del A/C.
      • Para instalar, apriete a 25 N·m.
8. 8
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

   • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

   • Si no se va a realizar el filtrado del sistema de refrigerante, agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio al sistema de refrigerante. Para obtener información adicional, consulte el procedimiento de adición de aceite de refrigerante en la Sección 412-00.
9. 9
   Si no se va a realizar el filtrado del sistema de refrigerante, realice el vacío, la prueba de fugas y la carga del sistema de refrigerante. Para obtener información adicional, consulte la Sección 412-00.

Conducto de entrada de aire

Desmontaje e instalación

1. 1
   Retire el núcleo del calefactor y la carcasa del núcleo del evaporador. Para más información, consulte Carcasa del núcleo del calefactor y del núcleo del evaporador en esta sección.
2. 2
   Retire el conducto de entrada de aire.

   • Retire los 5 tornillos del conducto de entrada de aire.
3. 3
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Motor del ventilador de calefacción

Desmontaje e instalación

1. 1
   Retire los 3 tornillos del aislante inferior derecho del tablero de instrumentos y el aislante inferior derecho del tablero de instrumentos.
2. 2
   Retire el motor del ventilador.

   1. Desconecte el conector eléctrico del motor del ventilador.

   2. Retire el retenedor del tubo de ventilación del motor del ventilador y el tubo de ventilación del motor del ventilador.

   3. Gire el motor del ventilador en sentido antihorario para separarlo de la carcasa del núcleo del calefactor y del núcleo del evaporador.
3. 3
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Control de Velocidad del Motor del Ventilador

Desmontaje e instalación

1. 1
   Retire los 3 tornillos del aislante inferior derecho del tablero de instrumentos y retire el aislante.
2. 2
   Retire el control de velocidad del motor del ventilador.

   1. Desconecte el conector eléctrico del control de velocidad del motor del ventilador.

   2. Retire los 2 tornillos del control de velocidad del motor del ventilador.
3. 3
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Filtro de aire de habitáculo

Desmontaje e instalación

1. 1
   Desacople el amortiguador de la guantera y baje la guantera.
2. 2
   Retire la puerta de acceso al filtro de aire de la cabina.
3. 3
   Retire el filtro de aire de la cabina.
4. 4
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Línea de Descarga del Compresor al Condensador - 2.0L GTDI

Desmontaje e instalación

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Recupere el refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
3. 3
   Libere los 4 sujetadores del protector inferior de la carrocería y retire el protector inferior (si está equipado).
4. 4
   Retire el protector de salpicaduras inferior del radiador.
5. 5
   Desconecte el conector eléctrico del transductor de presión del A/C, retire la tuerca del accesorio de entrada del condensador y desconecte el accesorio.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
6. 6
   Retire la tubería de descarga del compresor al condensador.

   1. Retire el perno trasero del compresor del A/C.
      • Para instalar, apriete a 25 N·m.

   2. Retire la tuerca del accesorio de descarga del compresor del A/C y desconecte el accesorio.
      • Para instalar, apriete a 15 N·m.
7. 7
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

   • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

   • Agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio al sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
8. 8
   Haga el vacío, realice la prueba de fugas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.

Línea de Descarga del Compresor al Condensador - 3.5L Ti-VCT

Material

Desmontaje e instalación

1. 1
   Recupere el refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-01.
2. 2
   Retire el perno trasero del compresor del A/C.

   • Para instalar, apriete a 25 N·m.
3. 3
   Retire la tuerca del accesorio de descarga del compresor del A/C y desconecte el accesorio.

   • Deseche el sello tórico y el sello de junta.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
4. 4
   Desconecte el conector eléctrico del transductor de presión del A/A.
5. 5
   Retire la tuerca del acoplamiento de entrada del condensador y desconecte el acoplamiento.

   • Deseche el sello tórico y el sello de junta.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
6. 6
   Retire la tubería de descarga del compresor al condensador.
7. 7
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

   • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

   • Agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio. Para más información, consulte el procedimiento de adición de aceite de refrigerante en la Sección 412-00.
8. 8
   Haga el vacío, realice la prueba de fugas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.

Línea de Descarga del Compresor al Condensador - 3.5L GTDI

Material

Desmontaje e instalación

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Recupere el refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
3. 3
   Libere los 4 sujetadores del protector inferior de la carrocería y retire el protector inferior (si está equipado).
4. 4
   Retire el protector de salpicaduras inferior del radiador.
5. 5
   Retire el perno trasero del compresor del A/C.

   • Para instalar, apriete a 25 N·m.
6. 6
   Retire la tuerca del accesorio de descarga del compresor del A/C y desconecte el accesorio.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
7. 7
   Retire la tuerca del acoplamiento de entrada del condensador y desconecte el acoplamiento.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
8. 8
   Desconecte el conector eléctrico del transductor de presión del A/A.
9. 9
   Retire la tubería de descarga del compresor al condensador.
10. 10
    Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

    • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

    • Agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio al sistema de refrigerante. Para más información, consulte el procedimiento de adición de aceite de refrigerante en la Sección 412-00.
11. 11
    Haga el vacío, realice la prueba de fugas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.

Núcleo del Condensador - 3.5L Ti-VCT

Material

Desmontaje e instalación

1. 1
   Con el vehículo en posición NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Recupere el refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
3. 3
   Retire el radiador. Para más información, consulte la sección 303-03.
4. 4
   Libere las 2 abrazaderas de las líneas del enfriador de la transmisión y desconecte las líneas del núcleo del condensador.
5. 5
   Retire la tuerca del acoplamiento de entrada del condensador y desconecte el acoplamiento.

   • Deseche los sellos tipo O-ring y las juntas de estanqueidad.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
6. 6
   Retire la tuerca del accesorio de salida del condensador y desconecte el accesorio, retire el núcleo del condensador.

   • Deseche los sellos tipo O-ring y las juntas de estanqueidad.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
7. 7
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

   • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

   • Agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio al sistema de refrigerante. Para más información, consulte el procedimiento de adición de aceite de refrigerante en la Sección 412-00.
8. 8
   Haga el vacío, realice la prueba de fugas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
9. 9
   Llene el fluido de transmisión al nivel correcto. Para más información, consulte la Sección 307-01A.

Núcleo del Condensador - 2.0L GTDI

Material

Desmontaje e instalación

1. 1
   Con el vehículo en posición NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Recupere el refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
3. 3
   Retire el conjunto del obturador de la parrilla. Para más información, consulte la Sección 501-02.
4. 4
   Libere las 2 abrazaderas de las líneas del enfriador de la transmisión y desconecte las líneas del núcleo del condensador.
5. 5
   Para instalar, apriete a 6 N·m.
6. 6
   Retire las 2 tuercas de los accesorios del condensador y desconecte el accesorio, y retire el núcleo del condensador.

   • Deseche los sellos tipo O-ring y las juntas de estanqueidad.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
7. 7
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

   • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

   • Agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio al sistema de refrigerante. Para más información, consulte el procedimiento de adición de aceite de refrigerante en la Sección 412-00.
8. 8
   Haga el vacío, realice la prueba de fugas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
9. 9
   Llene el fluido de transmisión al nivel correcto. Para más información, consulte la Sección 307-01A.

Núcleo del Condensador - 3.5L GTDI

Desmontaje e instalación

1. 1
   Con el vehículo en posición NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Recupere el refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
3. 3
   Retire la cubierta del parachoques delantero. Para más información, consulte la Sección 501-19.
4. 4
   Libere las 2 abrazaderas de las líneas del enfriador de la transmisión y desconecte las líneas del núcleo del condensador.
5. 5
   Para instalar, apriete a 6 N·m.
6. 6
   Retire las 2 tuercas de los accesorios del condensador y desconecte el accesorio, y retire el núcleo del condensador.

   • Deseche los sellos tipo O-ring y las juntas de estanqueidad.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
7. 7
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

   • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

   • Agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio al sistema de refrigerante. Para más información, consulte el procedimiento de adición de aceite de refrigerante en la Sección 412-00.
8. 8
   Haga el vacío, realice la prueba de fugas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
9. 9
   Llene el fluido de transmisión al nivel correcto. Para más información, consulte la Sección 307-01A.

Núcleo del evaporador

Desmontaje e instalación

NOTA: El núcleo del evaporador solo está disponible como parte del conjunto de la carcasa del núcleo del evaporador.

1. 1
   Retire el núcleo del calefactor y la carcasa del núcleo del evaporador. Para más información, consulte Carcasa del núcleo del calefactor y del núcleo del evaporador en esta sección.
2. 2
   Transfiera los componentes de la carcasa anterior a la nueva carcasa según sea necesario.
3. 3
   Instale la carcasa del núcleo del calefactor y del núcleo del evaporador. Para más información, consulte Carcasa del Núcleo del Calefactor y del Núcleo del Evaporador en esta sección.

Núcleo del calefactor

Desmontaje e instalación

NOTA: Si se sospecha una fuga en el núcleo del calefactor, este debe someterse a una prueba de fugas por presión antes de retirarlo del vehículo. Para más información, consulte la Sección 412-00.

1. 1
   Retire el núcleo del calefactor y la carcasa del núcleo del evaporador. Para más información, consulte Carcasa del núcleo del calefactor y del núcleo del evaporador en esta sección.
2. 2
   Retire el sello del panel de la carrocería (tablero).
3. 3
   Retire los 3 tornillos del soporte del tubo del núcleo del calefactor y el soporte del tubo del núcleo del calefactor.
4. 4
   Retire los 10 tornillos de la cámara de distribución y separe el núcleo del calefactor y la carcasa del evaporador.
5. 5
   Retire el núcleo del calefactor y el conjunto del sello.
6. 6
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Carcasa del núcleo de calefacción y del núcleo del evaporador

Material

Desmontaje e instalación

1. 1
   Retire el tablero de instrumentos. Para más información, consulte la Sección 501-12.
2. 2
   Retire los 3 tornillos del aislante inferior derecho del tablero de instrumentos y coloque el aislante a un lado.
3. 3
   Retire las 2 tuercas del módulo del Actuador de Función Remota (RFA) y coloque el módulo a un lado (si está equipado).
4. 4
   Desacople y coloque a un lado la manguera del aspirador del sensor de temperatura del habitáculo.
5. 5
   Retire los 2 tornillos del conducto del piso y el conducto del piso.
6. 6
   Desacople el retenedor tipo pasador del adaptador en Y del conducto de la consola y retire el adaptador en Y.
7. 7
   Retire los 2 pernos del adaptador del conducto del piso y desacople el adaptador del conducto del piso de la carcasa del núcleo del calefactor y del núcleo del evaporador.

   • Para instalar, apriete a 9 N·m.
8. 8
   Desconecte los 3 conectores eléctricos y desacople el retenedor tipo pasador del mazo de cables.
9. 9
   Desacople los 4 retenedores tipo pasador del mazo de cables y desconecte el conector eléctrico.
10. 10
    Desconecte los 3 conectores eléctricos, desacople el retenedor tipo pasador del mazo de cables y desacople el mazo de cables del tablero de instrumentos de la carcasa del núcleo del calefactor y del núcleo del evaporador.
11. 11
    Retire los 4 pernos de la carcasa del núcleo del calefactor y del núcleo del evaporador.

    • Para instalar, apriete a 9 N·m.
12. 12
    Retire la carcasa del núcleo de calefacción y del núcleo del evaporador.
13. 13
    Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Módulo de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC)

Desmontaje e instalación

1. 1
   Retire el Módulo de Control Frontal de Audio (ACM). Consulte la sección correspondiente en el Grupo 415 para el procedimiento.
2. 2
   Retire el retenedor del módulo HVAC y colóquelo a un lado.
3. 3
   Desconecte los 3 conectores eléctricos del módulo HVAC y retire el módulo HVAC.
4. 4
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Sensor de Temperatura y Humedad del Habitáculo

NOTA: Se muestran vehículos Taurus y Police Interceptor con consola de piso; en los vehículos Police Interceptor sin consola de piso, el sensor de temperatura y humedad del habitáculo se encuentra detrás del panel de acabado central inferior del tablero de instrumentos.

Desmontaje e instalación

Vehículos Taurus y Police Interceptor con consola de piso

1. Retire la cubierta del sensor de temperatura y humedad del habitáculo.

Vehículos Police Interceptor sin consola de piso

2. Retire el panel de acabado central inferior del tablero de instrumentos.

Todos los vehículos

1. 1
   NOTA: Se muestran vehículos Taurus y Police Interceptor con consola de piso; los vehículos Police Interceptor sin consola de piso son similares.

   Desconecte el conector eléctrico y retire el sensor de temperatura y humedad del habitáculo.

2. 2
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Actuador de la compuerta de modo - Compuerta de entrada de aire

Desmontaje e instalación

1. 1
   Desacople el amortiguador de la guantera y baje la guantera.
2. 2
   Desconecte el conector eléctrico del actuador de la puerta de entrada de aire, retire los 2 retenedores y el actuador de la puerta de entrada de aire.
3. 3
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Actuador de la Compuerta de Modo - Compuerta de Desempañado/Panel/Piso

Desmontaje e instalación

1. 1
   Retire el Módulo del Grupo de Instrumentos (IPC). Para más información, consulte la Sección 413-01.
2. 2
   Retire los 4 pernos de la barra de protección de rodillas y la barra de protección de rodillas.
3. 3
   Retire los 2 tornillos inferiores de la cubierta de la columna de dirección y la cubierta inferior de la columna de dirección.
4. 4
   AVISO: No pise el pedal del freno al retirar o instalar el interruptor desactivador del control de velocidad, ya que el interruptor se dañará.

   Retire el interruptor desactivador del control de velocidad.

   • Gire el interruptor desactivador del control de velocidad 45 grados en sentido antihorario y retire el interruptor desactivador.
5. 5
   Desprenda los 3 retenedores tipo clavija del mazo de cables al soporte del pedal del freno desde la parte superior del soporte del pedal del freno.
6. 6
   Desconecte el conector eléctrico del actuador de la compuerta de modo de desempañado/panel/piso.
7. 7
   NOTA: Se puede acceder al tornillo del actuador de la compuerta de modo de desempañador trasero/panel/piso superior a través de la abertura del grupo de instrumentos (IPC) utilizando un dado de tipo giratorio y una extensión.

   Retire los 3 tornillos del actuador de la compuerta de modo desempañador/panel/piso.

8. 8
   Retire el actuador de la compuerta de modo de desempañado/panel/piso.
9. 9
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
10. 10
    NOTA: La finalidad de la calibración de la posición del actuador del módulo es permitir que el módulo HVAC se reinicialice y calibre los puntos de tope del actuador. Para realizar la calibración, siga los pasos siguientes.

    Retire el fusible 15 de la Caja de Empalmes Inteligente (SJB) durante al menos un minuto.

11. 11
    NOTA: Cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición ON, el módulo HVAC se inicializará y calibrará los actuadores. La calibración de los actuadores tardará aproximadamente 30 segundos.

    Vuelva a instalar el fusible 15 de la SJB. Gire el interruptor de encendido a la posición ON y espere 30 segundos antes de verificar el funcionamiento correcto de la compuerta de modo.

Secador filtro receptor

Material

Desmontaje e instalación

AVISO: Se debe tener cuidado para minimizar la exposición del interior del receptor/secador al aire exterior. Si se retiran e instalan varios componentes del sistema de Aire Acondicionado (A/C), el receptor/secador se debe instalar al final. Los tapones de envío del receptor/secador no se deben retirar hasta que los racores estén listos para conectarse. La evacuación del sistema de A/C se debe iniciar tan pronto como se instale el receptor/secador. La exposición excesiva del interior del receptor/secador al aire exterior provocará la contaminación por humedad del desecante del receptor/secador.

NOTA: No es necesario instalar un receptor/deshidratador nuevo al reparar el sistema de A/C, excepto cuando existan pruebas físicas de contaminación proveniente de un compresor de A/C averiado o daños en el receptor/deshidratador. Los daños en el receptor/deshidratador incluyen fugas en el receptor/deshidratador, daños físicos en la carcasa o en el desecante del receptor/deshidratador, o contaminación por humedad. La contaminación por humedad resulta únicamente de una pérdida completa de refrigerante y de la igualación de la presión del sistema de refrigerante con la presión atmosférica durante un período superior a una hora. Si existe aunque sea una pequeña cantidad de presión positiva de refrigerante en el sistema antes de realizar las reparaciones, no se debe reemplazar el receptor/deshidratador.

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Recupere el refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
3. 3
   Libere los 4 sujetadores del protector inferior de la carrocería y retire el protector inferior (si está equipado).
4. 4
   Retire el protector de salpicaduras inferior del radiador.
5. 5
   Retire la tuerca del acoplamiento de salida del condensador y desconecte el acoplamiento.

   • Deseche el sello tórico y el sello de junta.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
6. 6
   Desprenda el clip de la línea de salida del receptor/secador, retire la tuerca del racor de salida del receptor/secador y desconecte el racor.

   • Deseche el sello tórico y el sello de junta.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
7. 7
   Retire los pernos y coloque a un lado el depósito de desgasificación.

   • Para instalar, apriete a 9 N·m.
8. 8
   Retire los 2 pernos del receptor/secador y retire el receptor/secador.

   • Para instalar, apriete a 9 N·m.
9. 9
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

   • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

   • Agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio al sistema de refrigerante. Para más información, consulte el procedimiento de adición de aceite de refrigerante en la Sección 412-00.
10. 10
    Haga el vacío, realice la prueba de fugas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.

Cartucho del Secador Receptor

Material

Desmontaje

NOTA: No es necesario instalar una bolsa de desecante nueva del receptor/secador al reparar el sistema de A/C, excepto cuando existan pruebas físicas de contaminación por un compresor de A/C averiado o daño en la bolsa de desecante del receptor/secador. El daño en la bolsa de desecante incluye daño físico o contaminación por humedad. La contaminación por humedad solo resulta de una pérdida completa de refrigerante y de la equalización de la presión del sistema de refrigerante con la presión atmosférica durante un período superior a una hora. Si existe incluso una pequeña cantidad de presión positiva de refrigerante en el sistema antes de realizar las reparaciones, la bolsa de desecante del receptor/secador no se debe reemplazar.

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Recupere el refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
3. 3
   Libere los 4 sujetadores del protector inferior de la carrocería y retire el protector inferior (si está equipado).
4. 4
   Retire el protector de salpicaduras inferior del radiador.
5. 5
   Inspeccione visualmente el orificio de acceso. Si la rebaba interior del refuerzo cubre cualquier parte del tapón del secador receptor y/o no está alineada con el orificio de acceso de 40 mm (1.574 in), proceda al paso 6. Si no hay problemas de holgura, proceda al paso 7.
6. 6
   Retire 3.0 mm (0.118 in) de material de la rebaba interior del refuerzo.
7. 7
   Desatornille y retire la tapa de plástico del secador receptor.
8. 8
   Retire el anillo de retención del tapón del secador receptor.

   1. Empuje hacia arriba el tapón del secador receptor.

   2. Retire el anillo de retención del tapón del secador receptor.
9. 9
   Retire el tapón del secador receptor.

   1. Instale un perno M5 en el centro del tapón del secador receptor.

   2. Retire el tapón del secador receptor.
10. 10
    Sujete el asa de agarre del cartucho del receptor/secador y retire el cartucho del receptor/secador.

Montaje

1. 1
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

   • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

   • Agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio al sistema de refrigerante. Para más información, consulte el procedimiento de adición de aceite de refrigerante en la Sección 412-00.
2. 2
   Haga el vacío, realice la prueba de fugas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.

Rejilla - Central

Desmontaje e instalación

1. 1
   Retire el panel de acabado central del cuadro de instrumentos. Para más información, consulte la Sección 501-12.
2. 2
   Libere los clips y retire las rejillas centrales.
3. 3
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Rejilla - Lado del conductor

Desmontaje e instalación

1. 1
   Retire el panel de acabado del grupo de instrumentos. Para información adicional, consulte la Sección 501-12.
2. 2
   Retire los 2 tornillos de la rejilla izquierda y retire la rejilla izquierda.
3. 3
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Rejilla - Lado del pasajero

Desmontaje e instalación

1. 1
   Retire el panel de acabado del tablero de instrumentos. Para información adicional, consulte la Sección 501-12.
2. 2
   Retire los 2 tornillos de la rejilla derecha y retire la rejilla derecha.
3. 3
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Actuador de la compuerta de mezcla de temperatura - Izquierdo

Desmontaje e instalación

NOTA: Se puede acceder al actuador de la compuerta de mezcla de temperatura izquierdo desde abajo, por el lado izquierdo del tablero de instrumentos.

1. 1
   Desconecte el conector eléctrico del actuador de la compuerta de mezcla de temperatura izquierdo, retire los 2 retenedores y el actuador de la compuerta de mezcla de temperatura izquierdo.
2. 2
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
3. 3
   NOTA: La finalidad de la calibración de la posición del actuador del módulo es permitir que el módulo HVAC se reinicialice y calibre los puntos de tope del actuador. Para realizar la calibración, siga los pasos siguientes.

   Retire el fusible 15 de la Caja de Empalmes Inteligente (SJB) durante al menos un minuto.

4. 4
   NOTA: Cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición ON, el módulo HVAC se inicializará y calibrará los actuadores. La calibración de los actuadores tardará aproximadamente 30 segundos.

   Vuelva a instalar el fusible 15 de la SJB. Gire el interruptor de encendido a la posición ON y espere 30 segundos antes de verificar el funcionamiento correcto de la compuerta de mezcla de temperatura izquierda.

Actuador de la compuerta de mezcla de temperatura - Derecho

Desmontaje e instalación

1. 1
   Desacople el amortiguador de la guantera y baje la guantera.
2. 2
   Trabajando a través de la abertura de la guantera, desprenda el retenedor tipo clavija del mazo de cables del tablero de instrumentos del soporte del núcleo del calefactor y de la carcasa del núcleo del evaporador.
3. 3
   Retire los 2 tornillos del actuador de la compuerta de mezcla de temperatura derecha. Reposicione el actuador de la compuerta de mezcla de temperatura derecha para permitir el acceso al conector eléctrico y desconecte el conector eléctrico del actuador de la compuerta de mezcla de temperatura derecha. Retire el actuador de la compuerta de mezcla de temperatura derecha.
4. 4
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
5. 5
   NOTA: La finalidad de la calibración de la posición del actuador del módulo es permitir que el módulo HVAC se reinicialice y calibre los puntos de tope del actuador. Para realizar la calibración, siga los pasos siguientes.

   Retire el fusible 15 de la Caja de Empalmes Inteligente (SJB) durante al menos un minuto.

6. 6
   NOTA: Cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición ON, el módulo HVAC se inicializará y calibrará los actuadores. La calibración de los actuadores tardará aproximadamente 30 segundos.

   Vuelva a instalar el fusible 15 de la SJB. Gire el interruptor de encendido a la posición ON y espere 30 segundos antes de verificar el funcionamiento correcto de la compuerta de mezcla de temperatura derecha.

Válvula de expansión termostática

Material

Desmontaje e instalación

1. 1
   Recupere el refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
2. 2
   Desprenda el retenedor de la manguera de vacío del servofreno del refuerzo de la torre de amortiguadores.
3. 3
   NOTA: Se muestra el lado derecho del refuerzo de la torre de amortiguadores; el izquierdo es similar.

   Retire las 4 tuercas y el puntal de torre de amortiguador.

   • Para instalar, apriete a 30 N·m.
4. 4
   Retire la tuerca del racor de la Válvula de Expansión Termostática (TXV).

   • Deseche los anillos tóricos (juntas tóricas) de sellado.

   • Para instalar, apriete a 8 N·m.
5. 5
   Retire los 2 pernos de la TXV.

   • Para instalar, apriete a 8 N·m.
6. 6
   Retire la TXV.

   • Deseche los anillos tóricos (juntas tóricas) de sellado.
7. 7
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

   • Instale sellos nuevos de anillo tórico y sellos de junta.

   • Agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio. Para información adicional, consulte el procedimiento de adición de aceite refrigerante en la Sección 412-00.
8. 8
   Haga el vacío, realice la prueba de fugas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.

Conjunto del múltiple y tubo de la Válvula de Expansión Termostática - 2.0L GTDI, 3.5L GTDI

Material

Desmontaje e instalación

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Recupere el refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
3. 3
   Desprenda el retenedor de la manguera de vacío del servofreno del refuerzo de la torre de amortiguadores.
4. 4
   Retire las 4 tuercas y el puntal de torre de amortiguador.

   • Para instalar, apriete a 30 N·m.
5. 5
   Desmonte la rejilla del panel de la cubierta del cortavientos. Para más información, consulte la Sección 501-02.
6. 6
   Desconecte los 2 conectores eléctricos del PCM.
7. 7
   Desprenda el retenedor del mazo de cables y desconecte el conector eléctrico.
8. 8
   Retire el retenedor del mazo de cables del motor del mamparo.

   1. Presione hacia adentro la lengüeta del retenedor del mazo de cables.

   2. Deslice el mazo de cables hacia arriba y hacia afuera del mamparo.
9. 9
   Desprenda el retenedor tipo clavija del clip de enrutamiento del soporte del múltiple y tubo de la Válvula de Expansión Termostática (TXV). Retire el perno del soporte del múltiple y tubo de la TXV, la tuerca del racor de la línea de salida del evaporador y desconecte el racor.

   • Deseche el sello tórico y el sello de junta.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
10. 10
    Desprenda el clip de la línea de salida del receptor/secador, retire la tuerca del racor de salida del receptor/secador y desconecte el racor.

    • Deseche el sello tórico y el sello de junta.

    • Para instalar, apriete a 15 N·m.
11. 11
    Retire el perno y el cable de masa de la torre de amortiguador derecha.

    • Para instalar, apriete a 10 N·m.
12. 12
    Retire el perno del soporte de sujeción del múltiple y tubo de la TXV.

    • Para instalar, apriete a 9 N·m.
13. 13
    Retire la tuerca del racor de la TXV y desconecte el racor, y retire el conjunto del múltiple y tubo de la TXV.

    • Deseche los anillos tóricos (juntas tóricas) de sellado.

    • Para instalar, apriete a 15 N·m.
14. 14
    Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

    • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

    • Agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio al sistema de refrigerante. Para más información, consulte el procedimiento de adición de aceite de refrigerante en la Sección 412-00.
15. 15
    Haga el vacío, realice la prueba de fugas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.

Conjunto del múltiple y tubería de la válvula de expansión termostática - 3.5L Ti-VCT

Desmontaje e instalación

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Recupere el refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.
3. 3
   Desprenda el retenedor de la manguera de vacío del servofreno del refuerzo de la torre de amortiguadores.
4. 4
   NOTA: Se muestra el lado derecho del refuerzo de la torre de amortiguadores; el izquierdo es similar.

   Retire las 4 tuercas y el puntal de torre de amortiguador.

   • Para instalar, apriete a 30 N·m.
5. 5
   Desmonte la rejilla del panel de la cubierta del cortavientos. Para más información, consulte la Sección 501-02.
6. 6
   Desconecte los 2 conectores eléctricos del PCM.
7. 7
   Desprenda el retenedor del mazo de cables y desconecte el conector eléctrico.
8. 8
   Retire el retenedor del mazo de cables del motor del mamparo.

   1. Presione hacia adentro la lengüeta del retenedor del mazo de cables.

   2. Deslice el mazo de cables hacia arriba y hacia afuera del mamparo.
9. 9
   Desprenda el retenedor tipo clavija del clip de enrutamiento del soporte del múltiple y tubo de la Válvula de Expansión Termostática (TXV). Retire el perno del soporte del múltiple y tubo de la TXV, la tuerca del racor de la línea de salida del evaporador y desconecte el racor.

   • Deseche el sello tórico y el sello de junta.

   • Para instalar, apriete a 15 N·m.
10. 10
    Desconecte los clips de la línea de entrada del evaporador.
11. 11
    Libere los 4 sujetadores del protector inferior de la carrocería y retire el protector inferior (si está equipado).
12. 12
    Retire el protector de salpicaduras inferior del radiador.
13. 13
    Retire la tuerca del acoplamiento de salida del condensador y desconecte el acoplamiento.

    • Deseche el sello tórico y el sello de junta.

    • Para instalar, apriete a 15 N·m.
14. 14
    Retire el perno del soporte de sujeción del múltiple y tubo de la TXV.

    • Para instalar, apriete a 9 N·m.
15. 15
    Retire la tuerca del racor de la TXV y desconecte el racor, y retire el conjunto del múltiple y tubo de la TXV.

    • Deseche los anillos tóricos (juntas tóricas) de sellado.

    • Para instalar, apriete a 15 N·m.
16. 16
    Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

    • Instale sellos de junta y sellos tóricos nuevos.

    • Agregue la cantidad correcta de aceite PAG limpio al sistema de refrigerante. Para más información, consulte el procedimiento de adición de aceite de refrigerante en la Sección 412-00.
17. 17
    Haga el vacío, realice la prueba de fugas y cargue el sistema de refrigerante. Para más información, consulte la Sección 412-00.