Régulateur de vitesse adaptatif

Le régulateur de vitesse adaptatif (si équipé) (ACC) permet de régler la vitesse de croisière et la distance de suivi souhaitées. Lisez intégralement cette section avant d'utiliser ce système. La distance de suivi est l'intervalle entre votre véhicule et le véhicule détecté directement devant vous, roulant dans le même sens. Si aucun véhicule n'est détecté sur votre trajectoire, l'ACC fonctionne comme un régulateur de vitesse classique. L'ACC utilise la caméra frontale montée sur le pare-brise.

Si un véhicule est détecté sur votre trajectoire, l'ACC peut accélérer ou freiner modérément et de manière limitée afin de maintenir la distance de suivi sélectionnée.

Pour désactiver l'ACC, appuyez sur la pédale de frein. Si l'ACC contrôle la vitesse du véhicule lorsque le système de contrôle de traction (TCS) ou le système de contrôle électronique de stabilité StabiliTrak/ESC s'active, l'ACC peut se désactiver automatiquement. Voir Contrôle de traction/Contrôle électronique de stabilité. Lorsque les conditions de circulation permettent d'utiliser l'ACC en toute sécurité, l'ACC peut être réactivé. La désactivation du TCS ou du StabiliTrak/ESC désactive le système et empêche l'activation de l'ACC.

L'ACC peut réduire la nécessité de freiner et d'accélérer fréquemment, en particulier lorsqu'il est utilisé sur les autoroutes et les voies rapides. Sur d'autres routes, vous devrez peut-être reprendre le contrôle du freinage ou de l'accélération plus souvent.

• Sur routes sinueuses ou vallonnées, ou lorsque le capteur de caméra est bloqué par la neige, la glace ou la boue. Le système peut ne pas détecter le véhicule qui précède. Gardez le pare-brise et les phares propres.
• Lorsque la visibilité est mauvaise à cause de la pluie, de la neige, du brouillard, de la boue, de résidus d'insectes ou de la poussière ; lorsque d'autres objets obstruent la vue de la caméra ; ou lorsque le véhicule qui précède ou un véhicule venant en sens inverse provoque des obstacles environnementaux supplémentaires, comme des projections d'eau. Les performances de l'ACC sont limitées dans ces conditions.
• Sur chaussées glissantes, où des variations rapides d'adhérence des pneus peuvent provoquer un patinage excessif des roues.
• Avec une charge très lourde dans le coffre ou sur la banquette arrière.
• Lors du remorquage d'une remorque.

: Appuyez pour activer ou désactiver le système. Le témoin devient blanc sur le combiné d'instruments lorsque l'ACC est activé.

RES+ : appuyez brièvement pour reprendre la vitesse précédemment mémorisée ou augmenter la vitesse du véhicule si l'ACC est déjà activé. Pour augmenter la vitesse d'environ 1 km/h, appuyez brièvement sur RES+. Pour augmenter la vitesse jusqu'à la prochaine graduation 5 km/h du compteur de vitesse, maintenez RES+ enfoncé.

SET- : appuyez brièvement pour mémoriser la vitesse et activer l'ACC, ou pour réduire la vitesse du véhicule si l'ACC est déjà activé. Pour réduire la vitesse d'environ 1 km/h, appuyez brièvement sur SET–. Pour réduire la vitesse jusqu'à la prochaine graduation 5 km/h du compteur de vitesse, maintenez SET– enfoncé.

: Appuyez pour désactiver l'ACC sans effacer la vitesse mémorisée.

: Appuyez pour sélectionner le réglage de distance de suivi de l'ACC : éloignée, moyenne ou proche.

Les indications du compteur de vitesse peuvent être affichées en unités anglaises ou en unités métriques.

Voir Combiné d'instruments (niveau de base et intermédiaire) ou Groupe d'instruments (niveau supérieur). La valeur d'incrément utilisée dépend des unités affichées.

Passage entre ACC et régulateur de vitesse conventionnel

Pour passer de l'ACC au régulateur de vitesse conventionnel, maintenez enfoncé. Le centre d'information du conducteur (DIC) affiche un message. Voir Messages du véhicule.

Lorsque l'ACC est activé, le voyant vertdu combiné d'instruments s'allume et l'intervalle de suivi sélectionné s'affiche. Lorsque le régulateur de vitesse conventionnel est activé, le voyant vertdu combiné d'instruments s'allume ; l'intervalle de suivi ne s'affiche pas.

Lorsque le véhicule démarre, le régulateur reprend le dernier mode utilisé avant la mise à l'arrêt du véhicule.