Système antiblocage des freins (ABS)

Ce véhicule est équipé d'un système antiblocage des roues (ABS), un système de freinage électronique avancé qui aide à prévenir le blocage des roues au freinage.

Lorsque le véhicule commence à rouler, l'ABS effectue un autocontrôle. Un bruit de moteur ou un claquement peut être audible pendant ce test, et vous pouvez même remarquer que la pédale de frein vibre légèrement. Ceci est normal.

Si un problème affecte l'ABS, ce témoin reste allumé. Voir Témoin du système de freinage antiblocage (ABS).

Lors d'une conduite en sécurité sur route mouillée, si un arrêt brusque est nécessaire pour éviter un obstacle soudain, appuyez fortement sur la pédale de frein et maintenez le freinage. Le calculateur détecte le ralentissement de chaque roue. Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, le calculateur module individuellement le freinage de chaque roue.

Le système ABS peut modifier la pression de freinage sur chaque roue, si nécessaire, plus rapidement que ne pourrait le faire n'importe quel conducteur. Cela peut vous aider à contourner un obstacle tout en freinant fortement.

Pendant le freinage, le calculateur reçoit en continu des informations sur la vitesse de rotation des roues et régule la pression de freinage en conséquence.

Remarque : l'ABS ne réduit pas le temps nécessaire pour relever le pied de la pédale de frein et ne raccourcit pas toujours la distance de freinage. Si vous suivez un véhicule de trop près, vous n'aurez pas assez de temps pour freiner si ce véhicule ralentit ou s'arrête brusquement. Gardez toujours une distance suffisante devant vous pour pouvoir vous arrêter, même avec l'ABS.

Utilisation de l'ABS

Ne pompez pas sur les freins. Appuyez simplement à fond sur la pédale de frein et laissez l'ABS fonctionner. Vous pouvez entendre la pompe ou le moteur de l'ABS fonctionner et sentir la pédale de frein vibrer. C'est normal.

Freinage d'urgence

L'ABS permet de diriger le véhicule tout en freinant. Dans de nombreuses situations d'urgence, la direction peut être plus efficace que le meilleur freinage.